Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[2]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
C4G_omezovač/klapka
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 25.1.2011 , 17:57  Naposledy upravil GrygarMartin2 dne 25.1.2011 , 18:50, celkově upraveno 2 krát. Citovat  

Zdravím, mám C4G a D16A6 a jezdím s ECU z CRX, ale řek sem si že na zimu si tam vrátím seriovou, třeba budu jezdit za menší spotřebu. Omezovač s ECU z CRX byl na 7500cca, ECU serie civic má 6500cca, ale někdy se mi stane, že se seriovou jednotkou se dostanu na 7500cca, jak je to možný? Přijde mi, že když dám plnej na 2tis ot. tak se zastavím na 6500, ale když podřadím a dám plnej na 5tis tak se dostanu až na 7500.


A mám pocit, že když hýbu s klapkou a motor je zdechlej, tak chodí krásně ladně a vrací se do původní polohy. Po nastartování mi přijde že drhne a nevrací se uplně na doraz, lanko tomu nebrání, ani to podtlakový táhlo na to netlačí, prostě po nastartovnání chodí ztuha.. proč?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
RichiZC je teď offline  RichiZC
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 25.1.2011 , 18:18   Citovat  

GrygarMartin2 napsal:
Zdravím, mám C4G a D16A6 a jezdím s ECU z CRX, ale řek sem si že na zimu si tam vrátím seriovou, třeba budu jezdit za menší spotřebu. Omezovač s ECU z CRX byl na 7500cca, ECU serie civic má 6500cca, ale někdy se mi stane, že se seriovou jednotkou se dostanu na 7500cca, jak je to možný? Přijde mi, že když dám plnej na 2tis ot. tak se zastavím na 6500, ale když podřadím a dám plnej na 5tis tak se dostanu až na 7500.


Bráchovi se D16Z2 chovala úplně stejně. Občas ten omezovač zafungoval, občas ne. V té době měl problémy s chladičem a špatnou cirkulací chladící kapaliny. Když to bylo teplejší, tak se to dalo točit přes 7 tis. Po výměně chladiče všechno přestalo a limiter to vždycky utnul na 6500... A důvod? Nevím Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 203 H+ body: 0 1986 Civic  
PAKO je teď offline  PAKO
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 25.1.2011 , 18:30   Citovat  

uplně normální jev když se dostaneš za hranici omezovače podřazením.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6138 H+ body: 0 1978 110R coupé  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 25.1.2011 , 18:39   Citovat  

OK OK, když tomu dávám pilu a zastaví se to v 6500 tak je to dost brzo pořádnej výtlem
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
oorrbb je teď offline  oorrbb
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 25.1.2011 , 18:43   Citovat  

GrygarMartin2 napsal:
OK OK, když tomu dávám pilu a zastaví se to v 6500 tak je to dost brzo pořádnej výtlem


6500 je max vykon ne? nebo to mas upraveny ze to potrebujes tocit az do haleluja Velmi šťastný Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1078 H+ body: 3 1990 CR-X  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 25.1.2011 , 18:44   Citovat  

A mám pocit, že když hýbu s klapkou a motor je zdechlej, tak chodí krásně ladně a vrací se do původní polohy. Po nastartování mi přijde že drhne a nevrací se uplně na doraz, lanko tomu nebrání, ani to podtlakový táhlo na to netlačí, prostě po nastartovnání chodí ztuha.. proč?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 25.1.2011 , 18:47   Citovat  

Když motor lehce přetočím a pak zařadím, mám motor o něco ve vyžších točkách, což je plus, když jedu třeba do kopce... ale tohle nebudeme řešit. jedníčku a dvojku točím do 6500.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
marty89ul je teď offline  marty89ul
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 25.1.2011 , 18:54   Citovat  

GrygarMartin2 napsal:
Když motor lehce přetočím a pak zařadím, mám motor o něco ve vyžších točkách, což je plus, když jedu třeba do kopce... ale tohle nebudeme řešit. jedníčku a dvojku točím do 6500.


me to taky obcas dela nekdy me to pusto do 7200 nekdy do 7800 a na HD me to pustilo jednou i malinko prez 8000 a vubec nevim jak je to mozny a nebylo to podrazenim ze bych to pretocil proste to porad jelo a az cca v 8100 to zastavil omezovac Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2575 H+ body: 6 1991 Civic VT  
vojt4s je teď offline  vojt4s
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 25.1.2011 , 18:59   Citovat  

kristovy rány, proč to točit do takových výšin??
motory nemají nejvyšší výkon na limiteru Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4184 H+ body: 3 1993 Civic  
Hondik je teď offline  Hondik
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 25.1.2011 , 19:06   Citovat  

ja nechcu nejak rejpat ale zajimalo by me jak si na tu hodnotu prisel tos vycetl z budiku? nebo mas nejaky jiny merak ktery vede primo z ECU a ty hodnoty jsou presne
ono se to nezda ale i otackomer promeruje mam na civicu upravenou hlavu a podle otackomeru tocim cca 8200 ale podle ECU je tam 7500
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4806 H+ body: 5 1990 Civic  
marty89ul je teď offline  marty89ul
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 25.1.2011 , 19:07   Citovat  

vojt4s napsal:
kristovy rány, proč to točit do takových výšin??
motory nemají nejvyšší výkon na limiteru Velmi šťastný

to ja vim ze ne normalne radim kolem 7tis ale jednou za cas si necham brnknout omezovac a byl sem prekvapen kde az me zastavil a hlavne pokazde jinak
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2575 H+ body: 6 1991 Civic VT  
marty89ul je teď offline  marty89ul
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 25.1.2011 , 19:09   Citovat  

Hondik napsal:
ja nechcu nejak rejpat ale zajimalo by me jak si na tu hodnotu prisel tos vycetl z budiku? nebo mas nejaky jiny merak ktery vede primo z ECU a ty hodnoty jsou presne
ono se to nezda ale i otackomer promeruje mam na civicu upravenou hlavu a podle otackomeru tocim cca 8200 ale podle ECU je tam 7500

nevim jake byly realne otacky ale posi co sem videl na budikach.je mi jasne ze to neni presna hodnota je to dobrý
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2575 H+ body: 6 1991 Civic VT  
Hondik je teď offline  Hondik
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 25.1.2011 , 19:16   Citovat  

marty89ul napsal:
nevim jake byly realne otacky ale posi co sem videl na budikach.je mi jasne ze to neni presna hodnota je to dobrý


proto sem si koupil fjucurinu od Apexi abych mohl nastavovat VTEC a pak sledovat hodnoty v sani a pripadne otacky a je to napojene primo na ECU takze jsou to realne hodnoty
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4806 H+ body: 5 1990 Civic  
BoasH je teď offline  BoasH
0
PříspěvekZaslal: 25.1.2011 , 19:19   Citovat  

Kamarád má feldu 1.6 na LPG a omezovač vubec nemá...dostane se skoro na 9000 Velmi šťastný pak už je to mrtvý Velmi šťastný Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 48 H+ body: 0  
marty89ul je teď offline  marty89ul
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 25.1.2011 , 19:22   Citovat  

Hondik napsal:
proto sem si koupil fjucurinu od Apexi abych mohl nastavovat VTEC a pak sledovat hodnoty v sani a pripadne otacky a je to napojene primo na ECU takze jsou to realne hodnoty

mohl bys mi poslad do SZ odkaz jak to vypada a co to stoji diky moc
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2575 H+ body: 6 1991 Civic VT  
2.3. je teď offline  2.3.
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 25.1.2011 , 19:24   Citovat  

BoasH napsal:
Kamarád má feldu 1.6 na LPG a omezovač vubec nemá...dostane se skoro na 9000 Velmi šťastný pak už je to mrtvý Velmi šťastný Velmi šťastný

chudak pořádnej výtlem
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 571 H+ body: 0  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 25.1.2011 , 19:47   Citovat  

hej lidi, zamluvili jste ještě jeden můj problém pořádnej výtlem
M
ám pocit, že když hýbu s klapkou a motor je zdechlej, tak chodí krásně ladně a vrací se do původní polohy. Po nastartování mi přijde že drhne a nevrací se uplně na doraz, lanko tomu nebrání, ani to podtlakový táhlo na to netlačí, prostě po nastartovnání chodí ztuha.. proč?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
BoasH je teď offline  BoasH
0
PříspěvekZaslal: 25.1.2011 , 21:39   Citovat  

2.3. napsal:
chudak pořádnej výtlem
taky mu odešel Velmi šťastný vždycky jsem se ho ptal jestli čeká na vtec VTEC Je to tam. Je to tam.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 48 H+ body: 0  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 25.1.2011 , 21:48   Citovat  

čekal čekal, a nedočkal se pořádnej výtlem pořádnej výtlem pořádnej výtlem
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
Grundig je teď offline  Grundig
0
PříspěvekZaslal: 25.1.2011 , 23:32   Citovat  

Klapka má podtlakovou menbránu (zezhora na klapce) a přes takový táhlo pomáha dovýrat klapku za pomoci podtlaku. toď ten pocit že jde ztuha.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 96 H+ body: 2  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 26.1.2011 , 6:41   Citovat  

GrygarMartin2 napsal:
hej lidi, zamluvili jste ještě jeden můj problém pořádnej výtlem
M
ám pocit, že když hýbu s klapkou a motor je zdechlej, tak chodí krásně ladně a vrací se do původní polohy. Po nastartování mi přijde že drhne a nevrací se uplně na doraz, lanko tomu nebrání, ani to podtlakový táhlo na to netlačí, prostě po nastartovnání chodí ztuha.. proč?

klasicky vyběhaný uložení hřídelky klapky a neseřízenej doraz-podtlak v sání klapku vtáhne na vůlích hřídelky trošku dovnitř a ta se kousne do stěny,plynem ji pak musíš "utrhnout".když neběží motor není podtlak a klapka funguje pěkně. potřeba trošku přiotevřít klapku na dorazu.
ecu má teplý a studený omezovač tj pod teplotu vody 80 st by měl být ten nižší a nad ni už klasický -pokud to funguje obrácene nebo na střídačku tak bu´d je třeba blbej termostat nebo je tam třeba vzduch nebo se v tom někdo vrtal a v ecu to přepsal , těžko takhle hádat. přeskočit omezovač podřazením je podle mě blbost , jediný co může fungovat je to,že tam při těch točkách foukneš teplou vodu k čidlu a pustí tě to pak na vyšší omezovač -těch 6,5 je totiž ten cold limiter i sohc má hot limiter na 7200 jestli si to dobře vybavuju,dohc ho má na 7800. otáčkoměr běžně fixluje o 200-300 ot ,viděl jsem i b16 která točila tacho 9 t a ještě nekopl omezovač na 8,5t.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 26.1.2011 , 9:34   Citovat  

Díky za info Úsměv přátele
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
C4G_omezovač/klapka
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.2922s ][ Dotazy: 113 (0.0887s) ][ GZIP on - Debug on ]