Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[2]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
C4G problém se sytičem s ECU z CRX
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 4.3.2011 , 22:03  Naposledy upravil GrygarMartin2 dne 6.3.2011 , 13:32, celkově upraveno 4 krát. Citovat  

Nápad je tu! Aktualizováno: Nápad je tu!
Problém s klapkou vyřešen, ještě mám dotaz na sytič s jednotkou z CRX v civicu na D16A6. Origo ECU u civica je PM6, motor za studena chytne, drží sytič a pak klesne na volnoběh jak má.. s jednoutkou PM7 z céra, motor má lepší spodek a v 6.000ot ještě líp táhne, ale motor nedrží sytič, chce zdechat, musím to držet plynem než se trošku ohřeje, asi 20 sekund a pak drží sytič. Jak je to možný? Chci tam mít jezdotku z céra, ale ne na ukor startů, v létě se to dá, pár krát to prošlápnu a už drží.. ale rád bych aby to fungovalo jak s PM6.

Ahoj, dneska jsem sundal na své C4G D16A6 klapku sání, odstranil nečistoty, karbon apd usazeniny. Dám ji zpět a seřizuju dorazový šroubek pro klapku v závislosti se šroubkem na volnoběh co je nahoře vlevo z čela klapky. MŮJ PROBLÉM: když klapku zavřu, tak se zasekne, proto ji maličko přiotevřu na dorazovým šroubku a stáhnu volnoběh šroubkem nahoře vlevo. Pak provedu celý proces pro seřízení volnoběhu co je tady na HC. Volnoběh seřídím, jedu se projet a jak přijedu, vyřadím a volnoběh až aji 4.000ot. Ztáhnu dorazový šroubek klapky, volnoběh se sklidní, ale klapka se zasekne. Nevím si stím rady, PROSÍM o rady co s tím.... Nápad je tu!
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 4.3.2011 , 22:46   Citovat  

Smutný Bueee co s tím...? tak se nedá jezdit Chápeš! Nemůžu stát v křižovatce s 4.000ot. to je rachot jak prase HaHaaa
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
Brnďa je teď offline  Brnďa
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 4.3.2011 , 22:48   Citovat  

podle faq jo? tam monty píše at ten dorazový šroubek nechas napokoji tim se to nesteluje
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8134 H+ body: 2 1995 Legend  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 4.3.2011 , 22:55   Citovat  

ale eacv nemá takový rozsah ASI aby to zreguovalo, proto sem musel snížit volnoběh tím šroubkem. Ono ta malilinko přiotevřená klapka - z důvodu aby se nesekala při zavřené poloze dělá pěknej bordel se stabilitou otáček. Já ten volnoběh seřídím, krásně na stabilních 750ot. ale jak to projedu, je to uplně mimo...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
WickiMan je teď offline  WickiMan
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 4.3.2011 , 23:27   Citovat  

Asi bude nejlepsi kdyz sezenes dobrou klapku a bude po starostech je to dobrý
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 980 H+ body: 1 1989 CR-X  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 5.3.2011 , 0:05   Citovat  

No možná to tak dopadne, ale rád bych ji vyladil když už jsem se stím tak drbal celý odpoledne a tak krásně ji vyčistil. Nikdo se nesetkal s takovým problémem jako já? nějaké typy? Nebo mám zašrubovat volnoběžnej šroubek na doraz a nastavit to jen na klapce?....
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 5.3.2011 , 1:27   Citovat  

Hlavně nechápu, když seřídím volnoběh na 750ot a projedu to, tak pak mám třeba 3.000ot. Sundal sem aji ten podtlakovej pazmecht co ovládá tím táhlem tu klapku a hadičku zaslepil at je vše konstatní a nic to neovlivnuje.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
R3S je teď offline  R3S
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 5.3.2011 , 2:29   Citovat  

nevypadla Ti někde nějaká hadice ze sání?. todle vypadá na falešný vzduch
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3364 H+ body: 12 2004 S2000  
Wayne je teď offline  Wayne
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 5.3.2011 , 2:36   Citovat  

Nevim,jestli ma klapka u A6ky na sobe MAP (ta ze Z6ky ho myslim ma,resp. ze Z9ky urcite),pokud ano,mohlo se to tam dost mozna pri cisteni ucpat a je treba MAP shodit a protahnout kanalek,buhvi jak to bylo zaneseny to mi hlava nebere
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2450 H+ body: 0  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 5.3.2011 , 10:05   Citovat  

map jsem čistil nějaký měsíc zpět, měl by být OK. Du ladit.... pak napíšu jak jsem dopadl to mi hlava nebere
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
vencakapa je teď offline  vencakapa
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 5.3.2011 , 11:36   Citovat  

Kdyby jsi to vzdal, ozvy se klapek mam dost :]
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 477 H+ body: 0 1995 Civic  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 5.3.2011 , 13:41   Citovat  

Tak myslím že jsem to sešteloval, ale dycky když dám pilu, tak se zvedne. Seřídil sem to ted ještě trošku jinak ale už sem to neměl možnost proletět, večer sem hodím postřehy. Jinak jen malý dotaz, na sání, jak jsou ty tři trubičky (vývody) na hadičky, levá ovládá přez táhlo klapku, pravá je napojená na lištu myslím a TA PROSTŘEDNÍ ta tlustá vede přez plastový ventyl skrz sání dolů do takové plechové krabičky, to je co a na co...? jinak ta hadička byla popraskaná a byla v ní dirka, tak jsem ji vyměnil.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
sablos je teď offline  sablos
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 5.3.2011 , 14:26   Citovat  

GrygarMartin2 napsal:
Tak myslím že jsem to sešteloval, ale dycky když dám pilu, tak se zvedne. Seřídil sem to ted ještě trošku jinak ale už sem to neměl možnost proletět, večer sem hodím postřehy. Jinak jen malý dotaz, na sání, jak jsou ty tři trubičky (vývody) na hadičky, levá ovládá přez táhlo klapku, pravá je napojená na lištu myslím a TA PROSTŘEDNÍ ta tlustá vede přez plastový ventyl skrz sání dolů do takové plechové krabičky, to je co a na co...? jinak ta hadička byla popraskaná a byla v ní dirka, tak jsem ji vyměnil.
taková ta plechová krabička co je nad oil filtrem je odvětrávani klikové skříně.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10086 H+ body: 15 2002 CR-V  
Wayne je teď offline  Wayne
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 5.3.2011 , 16:56   Citovat  

GrygarMartin2 napsal:
map jsem čistil nějaký měsíc zpět, měl by být OK.

Pokud jsi neco cistil pred mesicem a pak jsi cistil neco jinyho bez toho,abys prvni neco zase precistil (MAP i s vyvrtem),tak jine neco mohlo nekde neco Mr. Green ,koneckoncu spravna funkce MAP senzoru by se mela dat prezkouset.Taky je tam nejaky harakiri s EACV ventilem,ale detaily si uz nepamatuju,jen jsem to kdysi studoval,ne praktikoval.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2450 H+ body: 0  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 5.3.2011 , 22:33  Naposledy upravil GrygarMartin2 dne 6.3.2011 , 13:23, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

Nápad je tu! Nápad je tu! Nápad je tu!
Hurááá, klapka seštelována, volnoběh stabilní, vše OK. Na tu hadici jsem pak koukal a došlo mo, že to je odvětrání kliky, ale i tak díky. Jinak mě ještě zajímá, když tam mám ECU PM6, tak motor za studena chytne, drží sytič a pak klesne na volnoběh jak má.. s jednoutkou PM7 z céra, motor má lepší spodek a v 6.000ot ještě líp táhne, ale motor nedrží sytič, chce zdechat, musím to držet plynem než se trošku ohřeje, asi 20 sekund a pak drží sytič. Jak je to možný? Chci tam mít jezdotku z céra, ale ne na ukor startů, v létě je to jedno, ale v zimě......
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
WickiMan je teď offline  WickiMan
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 5.3.2011 , 23:21   Citovat  

je to dobrý
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 980 H+ body: 1 1989 CR-X  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 6.3.2011 , 14:40   Citovat  

Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda
Problém s klapkou vyřešen, ještě mám dotaz na sytič s jednotkou z CRX v civicu na D16A6. Origo ECU u civica je PM6, motor za studena chytne, drží sytič a pak klesne na volnoběh jak má.. s jednoutkou PM7 z céra, motor má lepší spodek a v 6.000ot ještě líp táhne, ale motor nedrží sytič, chce zdechat, musím to držet plynem než se trošku ohřeje, asi 20 sekund a pak drží sytič. Jak je to možný? Chci tam mít jezdotku z céra, ale ne na ukor startů, v létě se to dá, pár krát to prošlápnu a už drží.. ale rád bych aby to fungovalo jak s PM6.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
sablos je teď offline  sablos
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 6.3.2011 , 15:07   Citovat  

GrygarMartin2 napsal:
Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda
Problém s klapkou vyřešen, ještě mám dotaz na sytič s jednotkou z CRX v civicu na D16A6. Origo ECU u civica je PM6, motor za studena chytne, drží sytič a pak klesne na volnoběh jak má.. s jednoutkou PM7 z céra, motor má lepší spodek a v 6.000ot ještě líp táhne, ale motor nedrží sytič, chce zdechat, musím to držet plynem než se trošku ohřeje, asi 20 sekund a pak drží sytič. Jak je to možný? Chci tam mít jezdotku z céra, ale ne na ukor startů, v létě se to dá, pár krát to prošlápnu a už drží.. ale rád bych aby to fungovalo jak s PM6.
jediný co mě napadá přišponovat lanko plynu abys nemusel hamtat, až se ohřeje tak ho skus dopnout na třeba 800-900 otáček aby měl to by snad mohlo pomoct.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10086 H+ body: 15 2002 CR-V  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 6.3.2011 , 15:29   Citovat  

to je blbost, po zahřátí motoru to krásně drží volnoběh.. sytič to má automatickem z ECU.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 6.3.2011 , 19:57   Citovat  

nikdo nemá v civicu jednotku z céra?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
marty89ul je teď offline  marty89ul
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 6.3.2011 , 20:57   Citovat  

GrygarMartin2 napsal:
nikdo nemá v civicu jednotku z céra?

a neni to tim ze treba cero je DOHC a D16A6 je SOHC treba nemas vsechyn potrebna cidla(nebo jsou jina) a tudiz ti to nedava potrebna data
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2575 H+ body: 6 1991 Civic VT  
neewman je teď offline  neewman
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 6.3.2011 , 22:14   Citovat  

marty89ul napsal:
a neni to tim ze treba cero je DOHC a D16A6 je SOHC treba nemas vsechyn potrebna cidla(nebo jsou jina) a tudiz ti to nedava potrebna data


cidla jsou totozna az na rozdelovac....ten je koncipovan trochu jinak....jinak u kamose co byla PM7 ecu problem nebyl...jen je o 100ot/min vyssi volnobeh u DOHC ecu je to dobrý
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 464 H+ body: 5  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 6.3.2011 , 22:31   Citovat  

takže se stím musím smířit že to bude špatně startovat za zimy? Nebo je na to nějaká finta, či možná úprava v ecu?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
neewman je teď offline  neewman
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 6.3.2011 , 22:38   Citovat  

GrygarMartin2 napsal:
takže se stím musím smířit že to bude špatně startovat za zimy? Nebo je na to nějaká finta, či možná úprava v ecu?


Spis bych rekl ze mas neco spatne.....at uz cidla nebo podtlaky,rozvody,tesneni.......je toho dost co to muze delat.Budes si muset peclive procist Honda bibli jmenem manual a ladit a merit a ladit a merit Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 464 H+ body: 5  
neewman je teď offline  neewman
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 6.3.2011 , 22:44   Citovat  

co treba spatny svicky?Pripada mi ze se ti to ulejva a proto to ma tendenci zdechnout.....barva svicek kdyz je vyndas?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 464 H+ body: 5  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 6.3.2011 , 23:09   Citovat  

svíčky, víčko rozdělovače, palivový filtr nový, kabely druhý, rozdělovač seřízenej a vyčištěnej, rozvody dělaný a při seřízení předstihu zkontrolovaný. S origo ECU PM6 není problém, chytne a běží krásně sytič, pak se zahřeje a drží stabilně volnoběh. Dám ECU z céra a při vymrzlým motoru to nechce držet sytič, musím to podržet na plynu, nebo proturovat a pak se to zpamatuje a drží...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
C4G problém se sytičem s ECU z CRX
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.2560s ][ Dotazy: 135 (0.0657s) ][ GZIP on - Debug on ]