:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

Honda a LPG

Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka

Pomohlo ti toto téma?

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 13, 14, 15 ... 156, 157, 158 Další

Strana 14 z 158

hopit

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4085

H+ body: 75

hopit

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4085

H+ body: 75

DOHCVTEC

Zaslal: 5.3.2011 , 23:40

hopit napsal:

Je dobré si předem zjistit ceny dílů atd. , kupovat časem například jeden vstřikovač za 4000kč moc nepotěší

sohlas

Tak to valím bulvy něco ti není dost dobrý ... něco dost levný
ty si o tom tady chceš asi jen psát, ne ?

drahy neznamena kvalitnejsi ,proto jsi to radsi overim 1000x nez se jednou poradne popalit a nekdo z kluku tady psal ze mu to neprepina,proc bych to nechtel mit kdyz to jde ,jsou to moje prachy a neni to malo ..a mne by se to pekne prodrazilo jezdit tam 4x z plzne ..

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4947

H+ body: -15

2003 Accord Aerodeck

hopit

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4085

H+ body: 75

hopit

Zaslal: 6.3.2011 , 1:18

Dříve se tady řešilo startování na LPG, tohle jsem našel na foru AGC Strakonice Úsměv

Pro automatické přepnutí lze u STAG 4 nastavit nejnižší teplotu 15°C. Na Vaši druhou otázku nerad odpovídám, protože nouzové přepnutí by mělo být skutečně jenom v případě nouze. Český zákazník ve snaze ušetřit benzín i na těch pár stovek metrů, bude odedneška přepínat hned. Co to může způsobit? Při nízké teplotě vody se do válců se dostává LPG částečně ještě v kapalné formě, a tak dochází k nedokonalému spalovaní, poškozování ventilových sedel, stěn válců, vstřikovačů plynu a v konečném důsledku i možném rozsvěcování kontrolky OBD známé jako Check-engine. Z tohoto důvodu výrobci omezili nastavení nejnižší možné teploty vody na oněch 15°C. Při této teplotě, je LPG už v plynném skupenství. Varování jsem tedy učinil zadost! Tak tedy nouzový start: Zapněte klíček zapalování, stiskněte tlačítko přepínače a podržte ho stlačený po dobu startování.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4085

H+ body: 75

pajo

Zaslal: 6.3.2011 , 18:21

chlapi tak s tym LPG opatrne, ak nechcete riesit hlavy... dnes som robil 3tiu crv co mala totalne zaklepane vyfuk. ventile (dunajsky z prispevkov dve strany dozadu)... bohuzial jeden z nich az tak, ze po vysrobovani nadoraz mal volu 0,15 co uz je pod limitom.. tzn. ze hlava ma pred sebou este tak max. 10tis. km a bude zrala na repas alebo vymenu... som z toho trosku nestastny, bo v tom pripade caka to iste aj mna... musim cim skor kuknut vole ventilov aj na accorde, nech viem ci aj ten ma sklony sa zaklepavat..ak ano, plyn pojde asi prec... na crv mam plyn cca 30tis. km a dalsie stelovanie ventilov uz bude tiez posledne

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 752

H+ body: 6

1998 Accord Coupe

DOHCVTEC

Zaslal: 6.3.2011 , 18:45

pajo napsal:

nebylo to spis zanedbynim ,samotneho stelovani ventilu,treba je potreba stelovat po min nez 10000km ,se mi to nezda spousta lidi ma K20/K24 na LPG a pochvalujou si ,nevim mozna se pletu ..

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4947

H+ body: -15

2003 Accord Aerodeck

pajo

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 752

H+ body: 6

1998 Accord Coupe

hopit

Zaslal: 6.3.2011 , 19:03

pajo napsal:

to je mozne, lenze furt nikto nechce pochopit, ze stelovat mozme kludne aj po 5000km, rozsah toho stelovaciho srubka niekde konci Mrk

proste povolovat sa neda donekonecna... pochvalovat si pochvalujem aj ja - naklady na km a relativne bezproblemovu prevadzku...

dunajsky psal že používal flashlube , kolik měl ten motor na LPG najeto? Jaké bylo dávkování flashlube? Sedla KO už jsem také viděl na Cr-v 1 , ale po ujetí +- 200tis. km bez přimazávání a to už se ta hlava mnohokrát zaplatila je to dobrý

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4085

H+ body: 75

pajo

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 752

H+ body: 6

1998 Accord Coupe

hopit

Zaslal: 6.3.2011 , 19:21

pajo napsal:

on tam ma 220tis, kolko z toho na plyn neviem...
ja mam na crv 140tis, z toho necelych 30 na plyn, flashlube mam nastavene 1kvapku/5-6 sekund... na accorde mam 240tis, z toho necelych 40na plyn - 1 kvapka/10 sekund, obcas aj uplne bez ked nestiham kupit a zatial bez problemov, po 20tis. nebolo s ventilmi treba vobec hybat...takze jednoznacne B20Z motory s lpg problem maju

Tohle dávkování doporučuje prodejce Flashlube : Nastavení mazivové jednotky spočívá v seřízení rychlosti odkapávání mazací kapaliny při ohřátém motoru běžícím na volnoběh a to od 8 do 10 kapek za minutu pro slabší motory( do 80kW) a nad 15 kapek za minutu pro silnějsí motory.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4085

H+ body: 75

pajo

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 752

H+ body: 6

1998 Accord Coupe

David.306

Členství: Gold

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1322

H+ body: 0

1993 Legend

pajo

Zaslal: 6.3.2011 , 19:52

hlavne myslim ze blbost je cele flashlube... nadherna ukazka sikovneho marketingu... ked si zoberiete kolko ludi to kupi a za aku cenu, napriek tomu sa problemom nevyhnu... hm, vie niekto logicky vysvetlit ako nejaka kvapalina moze "vytvrdit" makke sedla? Velmi šťastný

ja teda ne.... a po poslednych skusenostiach na to kaslem... imho, zrovna dunajskeho auto jazdilo na lpg bez toho, FL si namontoval len nedavno...
namiesto prachov prekvapkanych do sania si ich budem odkladat na druhu hlavu, vyjde to asi nastejno

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 752

H+ body: 6

1998 Accord Coupe

David.306

Členství: Gold

Zaslal: 6.3.2011 , 19:56

pajo napsal:

asi mas pravdu.a co kdyz to je opravdu nejaky obycejny olej a maj akorat napalkovanou cenu?

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1322

H+ body: 0

1993 Legend

silenec

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2671

H+ body: 7

2000 Civic VTEC-E

Rom.

Členství: Žádné

Zaslal: 6.3.2011 , 20:07

pajo napsal:

možná by to spíš chtělo změkčit "tvrdou slovenskou palici" Velmi šťastný

ale komu není rady, tomu není pomoci Smutný

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 6831

H+ body: 52

2015 N600

pajo

Zaslal: 6.3.2011 , 20:12

sorry rome, ale nejak som nepochopil...ty snad poznas zlozenie flashlube a vies objasnit jeho fungovanie? ci tvojou poznamkou si mi len chcel naznacit ze mam zvysit pocet kvapiek Úsměv

a budem milo prekvapeny? alebo ze mam nastavovat ventili castejsie ako 15tis.km? to nastavovanie chapem, isteze je to riesenie, ale ako som pisal vyssie, dnes som sa presvedcil ze to nastavovanie ma istu mieru a raz dojdes na doraz (toho srobika)... a to "raz", netrva zas az tak dlho... uznavam tvoje znalosti aj skusenosti, takze nejake osobne narazky mi v tomto momente vobec nepripadaju ok

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 752

H+ body: 6

1998 Accord Coupe

Rom.

Členství: Žádné

Zaslal: 6.3.2011 , 20:22

pajo : když napíšeš něco o vytvrzování sedel Flashlubem nebo podobnými přípravky, tak mi přijde veškerá argumentace zbytečná

A když nevěříš mnoha firmám (nejen českým) které se problematikou LPG zabývají a důrazně přimazávání doporučují ... tak taky Smutný

nemám víc co bych k tomu napsal

PS. samozřejmě, že při špatně nastavené směsi (myslím chudé) je veškeré přimazávání zbytečné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 6831

H+ body: 52

2015 N600

pajo

Zaslal: 6.3.2011 , 20:54

som pragmatik a snazim sa byt optimista... to vytvrdenie ventilov som dal do uvodzoviek ak si si nevsimol, tym som chcel naznacit ze nejde o skutocne vytvrdenie, zase nie som naivka Úsměv

skratka honda a hlavne motory B20Z. maju makke sedla ventilov a neverim ze nejaky "olej" ktoreho zlozenie mimochodom nikto nepozna moze nahradit svojinm posobenim tvrdost materialu...kapisto?
ci verim mnoha firmam je otazne..kazdi kohut svoje perie chvali, takze v zasade verim len tomu co vidim na vlastne oci alebo viem sam sebe logicky obhajit..zial prax ukazuje ze neni comu verit..keby som nemal v ruke zhodou nahod v priebehu jedneho mesiaca 3 crv motory s rovnakym problemom tak by som mozno teraz pisal nieco ine... mimochodom, pred chvilou mi dosiel mail (uplne nezavisle, ten clovek na tieto diskusie nechodi) od 4teho majitela crv s podobnymi priznakmi...takze uz mi je z toho smiesno...

P.S.s tym nastavenim zmesi to neni zas tak jednoduche, z vlastnej skusenosti, pri nastaveni bohatosi zmesi na okraji tolerovatelnych hodnot sa rozsvieti check engine (hodnoty su na diagnostice vyjadrovane v %tualnych hodnotach myslim +/- 5% v kratkodobych a dlhodobych intervaloch o ktore sa snazi lambda doladit zmes - neviem to lepsie popisat).. ja mam osobne nastavenu zmes tak ze doladovanie podla lambdy sa deje v hodnotach +/- 1%, tzn. v podstate idealne....ale rozmyslam ze zmes obohatim, radsej nech ide lambda do minusu a snazi sa uberat...

edit: trosku som zaguglil a vyzera to tak, ze v amerike podobne problemy na crv riesia aj bez lpg... zrejme vyrobna vada, prilis makke sedla ventilov od 98 do 01 na motoroch B20Z

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 752

H+ body: 6

1998 Accord Coupe

hopit

Zaslal: 6.3.2011 , 22:45

pajo napsal:

Cena flashlube v 5L balení nevychází nijak draho Úsměv

Pokud stačí aditiva v benzínu na namazání sedel , tak proč by je nemohl namazat flashlube? Složení jsem nikde nenašel, ale má být nehořlavý , takže by se mohl na ty výfukové ventily opravdu dostat Úsměv

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4085

H+ body: 75

silenec

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2671

H+ body: 7

2000 Civic VTEC-E

pajo

Zaslal: 7.3.2011 , 17:14

silenec napsal:

Zajimave cteni o VSR (Valve Seat Recession / Zaklepavani ventilu):
http://www.go-lpg.co.uk/VSR.html

tento clanok mi opat pride ako marketing (len tak mimochodom je tam spomenuty flashlube ako vseliek)... vsetko co tam pisu davno vieme, stale sa mi vsak nechce verit, ze par kvapiek nejakeho "oleja" dokaze v patricnej miere schladit ventily (aby nedoslo ku "kovacskemu" efektu a premazat sedla aby sa pri rotacii nebrusili)... keby tomu tak aj bolo, bezny sposob montaze flashlube, hlavne jeho davkovanie je vymyslene cele zle, totiz nie je mozne zabezpecit rovnomernu distribuciu do vsetkych valcov... este mam jednu otazku, preco na vsetkych tych motoroch je problem hlavne na 1 a 4 valci? hlavne ale ten 1. (od rozvodov)
p.s. pisu tam aj dalsiu vec...ze FL v motore zhori a ze nadmerne davkovanie FL moze znicit kat a emisny system

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 752

H+ body: 6

1998 Accord Coupe

dado99129

Zaslal: 7.3.2011 , 20:17

Zdravim,
mozem potvrdit ze CR-V 1.G ma problem so zaklepavanim sediel hlavne vyfukovych ventilov.
Na US forach o tom pisu uz roky. A nema to nic s LPG, je to proste vyrobna/materialova vada.
Aj Honda ma nejaky ofic. dodatok pre svoje servisy kde maju skratit interval kontroly vole ventilov z povodnych 60ci100tis. na 45tis. Je mozne ze LPG to este zhorsi.

A paranoidnejsi uzivatelia v US to steluju pomaly kazdy 2. slnecny vikend Úsměv

<JOKE>

Moja CR-V (s 344.000 na budiku) mala tiez nulovu volu vyfuk. ventilov ked som to 1. min. rok otvoril (Nemam LPG).
-----
Informoval som sa na montaz LPG nedavno, aj ohladne FL a majster mi odpisal ze FL tam nie je kvoli SEDLAM ale kvoli chladeniu tenkych/krehkych stopiek ventilov - asi aby sa nezlomili pri vacsej teplote ako u benzinu.
Pre nic ine tam vraj FL nedava (do CRV).

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 15

H+ body: 0

2002 RSX

silenec

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2671

H+ body: 7

2000 Civic VTEC-E

Zombie

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1041

H+ body: 0

dunajsky

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 33

H+ body: 0

pajo

Zaslal: 9.3.2011 , 12:08

dunajsky napsal:

uff, trochu depresivne citanie, nuz ake su najvhodnejsie (cenevo prijatelne) riesenia, ked uz je diagnoza "zaklepane vyfukove sedla ventilov" na svete?

tak som rozmyslal nad tvojim pripadom...pri tom style jazdenia, ktorym jazdis ty - tzn. kratke trasy do prace, v podstate 50% cesty na benzin 50 na lpg to u teba nemusi znamenat zas az tak rychly priebeh zaklepavania ako u mna, kde sa jazdia dlhe trasy a 99% na lpg.. cize ti to mozno este rok-dva vydrzi... ja budem musiet hlavu asi riesit skor, a najrozumnejsie sa mi vidi nasledovny postup: kupim druhu hlavu, urobi sa na nej GO + tvrdene sedla (ak zozeniem niekoho kto to dokaze), hlavu vymenim a svoju povodnu bud posuniem dalej tak ako bude, alebo ju dam tiez u/opravit a tak predam (napr. tebe) - nasledne mozes to iste spravit ty, takze konecna investicia bude v podstate len do tej upravy, hlava bude na vymenny obchod Úsměv

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 752

H+ body: 6

1998 Accord Coupe

dunajsky

Zaslal: 9.3.2011 , 15:51

noo, toto je celkom mozne s tymi hlavami, zatial mam take predbezne spravy ze tlaky vo valcoch aj ventily mam celkom ok...a ze na benzin ide motor OK Smutný

(to som vedel), teraz sa pozru v kombinacii s LPGeckarmi kde moze byt pes zakopany... tak som zvedavy, mam aj nachylnost sa tesit ale je jasne ze ventily 1 a 4 uz sa nedaju stelovat (su teda na kraji), tak uvidime. Inak s tym jazdenim je to u mna asi tak ze 15 000 rocne dialnica (LPG) a 5 000 po meste (povedzme 40 benzin, 60 plyn). takze sumarne skoro ako ty... Kazdopadne ti dakujem za ochotu, rady a cennu diagnostiku, mas to u mna. Servisakom som odporucil tvoje rady, zda sa ze ich zaujali Úsměv

vymenia remen rozvodov, capy, olej a uvidime ci sa jazdi dalej na benzin alebo na LPG a 3 valce... no a LPG dam potom nastavit u tych co to tam dali (a pockam co to bude robit dalej...), zeby vymena hlavy?

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 33

H+ body: 0

pajo

Zaslal: 9.3.2011 , 16:08

dunajsky napsal:

noo, toto je celkom mozne s tymi hlavami, zatial mam take predbezne spravy ...

ty ma vobec nepocuvas...
1. hovoril som ti ze motor ako taky je ok a ze ti nevstrekuje LPG na prvom valci - to je momentalne tvoj najvacsi problem...
2. rozvod, olej, capy si daj urcite cim skor spravit, olej tam mas dlho a rozvodak dost volny a okusany, ale > vid bod 3.
3. sorry, ale ludom ktory by mi dali do motora BRISK s odrhom 0,6 a este ich nedotiahli! + nevedia ze treba nastelovat ventili, by som uz auto do ruk nikdy nedal - mozno tak na vymenu tyciek stabilizatora Mrk

4. vymen si tie moje stare NGK za nove, tiez NGK a to cim skor

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 752

H+ body: 6

1998 Accord Coupe

Honda a LPG

Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka

Pomohlo ti toto téma?

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 13, 14, 15 ... 156, 157, 158 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)