Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
D16Z5 - přehřívání
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
MalTake je teď offline  MalTake
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 7.5.2010 , 14:41   Citovat  

Ahoj chlapi,

vyskytl se mi jeden problém. Nastartuju studený auto ujedu třeba 5km a vypnu a pohoda.
Pak nastartuju po chvíli už zahřátý a jedu dalších 5km a ručička teploty chladící kapaliny
najednou v polovině, zapne se větrák a tak do dvou minut je v červenym(tam sem to nenechal dojit)

problém je v tom že je motor horký,chaldič je jen vlažný a horní a spodní hadice z chladiče sou též horké

mám podezření na přivřenej a (přidřenej) termostat, co myslíte ? Honda
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2872 H+ body: 0 1991 CR-X  
Becky je teď offline  Becky
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 7.5.2010 , 14:51   Citovat  

MalTake napsal:
Ahoj chlapi,

vyskytl se mi jeden problém. Nastartuju studený auto ujedu třeba 5km a vypnu a pohoda.
Pak nastartuju po chvíli už zahřátý a jedu dalších 5km a ručička teploty chladící kapaliny
najednou v polovině, zapne se větrák a tak do dvou minut je v červenym(tam sem to nenechal dojit)

problém je v tom že je motor horký,chaldič je jen vlažný a horní a spodní hadice z chladiče sou též horké

mám podezření na přivřenej a (přidřenej) termostat, co myslíte ? Honda


nemas nekde pricpany hladic kdyz je jen vlazny? zkusil bych sundach hladic jestli je prostupny. Imho vetsinou spatny termostat zustava porad priotevreny a auto neudrzi teplotu.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4503 H+ body: 42 1999 Civic VTEC  
Vamp je teď offline  Vamp
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 7.5.2010 , 18:44   Citovat  

neměl sem teda přesně tyhle příznaky, ale nečo podobného a začal sem tím termostatem OK po víměně ok
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 510 H+ body: 2 1991 CR-X  
Grundig je teď offline  Grundig
0
PříspěvekZaslal: 7.5.2010 , 21:11   Citovat  

Ja si myslim a už jsem to i viděl upadany - urezlý a k bloku nahaženy lopatky od vodní pumpy. Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 96 H+ body: 2  
MalTake je teď offline  MalTake
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.5.2010 , 10:01   Citovat  

Termostat, chladič i vodní pumpa nemají víc jak 2 roky. Chladící kapalina origo honda, tak snad by neměl bejt problém s nějakým oreznutím. I když vlastně termostat je od nippartse, tak bych se nedivil kdyby vyrez, šmejd jeden. wokurka
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2872 H+ body: 0 1991 CR-X  
Doomm je teď offline  Doomm
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 8.5.2010 , 12:15   Citovat  

MalTake napsal:
Termostat, chladič i vodní pumpa nemají víc jak 2 roky. Chladící kapalina origo honda, tak snad by neměl bejt problém s nějakým oreznutím. I když vlastně termostat je od nippartse, tak bych se nedivil kdyby vyrez, šmejd jeden. wokurka
zkus vytahnout termostat, a otestovat dalsi varianta je fouknuty tesneni podhlavou, jdou ti spaliny do vody, me to delalo to samo, vodu to vytlacilo, a cidlo se zavzdusnilo, mrkni na bublinky v prepadove nadobce, jestli neni chladici kapalina spinava nebo nesmrdi po vyfukovejch plynech
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2410 H+ body: 0 1998 Civic  
MalTake je teď offline  MalTake
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.5.2010 , 12:54   Citovat  

Doomm napsal:
zkus vytahnout termostat, a otestovat dalsi varianta je fouknuty tesneni podhlavou, jdou ti spaliny do vody, me to delalo to samo, vodu to vytlacilo, a cidlo se zavzdusnilo, mrkni na bublinky v prepadove nadobce, jestli neni chladici kapalina spinava nebo nesmrdi po vyfukovejch plynech
tesneni se dávalo nový při generálce a kapalina je čistá jak dětská prdelka a bez bublinek,řekni mi spíš,když za studena povolim tu hadici kde je termostat,kolik mi vyteče kapaliny a jak to pak odvzdušnim...mam pocit že mechanik mi to odvzdušňoval že se nastartovalo bez víčka na chladiči,jde to tak nebo si to pamatuju blbě ? Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2872 H+ body: 0 1991 CR-X  
exxsodus je teď offline  exxsodus
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.5.2010 , 18:41   Citovat  

MalTake napsal:
tesneni se dávalo nový při generálce a kapalina je čistá jak dětská prdelka a bez bublinek,řekni mi spíš,když za studena povolim tu hadici kde je termostat,kolik mi vyteče kapaliny a jak to pak odvzdušnim...mam pocit že mechanik mi to odvzdušňoval že se nastartovalo bez víčka na chladiči,jde to tak nebo si to pamatuju blbě ? Úsměv

vytece ti tolik, kolik je od termostatu vys, rekl bych ze mozna 2litry, ale udelej to tak, ze normalne odpust vodu pres chladic abys ji mohl normalne nalit zpatky a nic neztratis.. termostat ma svuj vlatni odvzdusnovak a chladici okruh se ovzdusni sam pres vicko chladice, nekdo doporucuje davat auto predkem dokopce, aby bylo co nejvys..
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1487 H+ body: 0  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 11.3.2011 , 21:36   Citovat  

a co když je chl.kapalina špinavá??
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
Fork je teď offline  Fork
0
PříspěvekZaslal: 12.3.2011 , 9:06   Citovat  

MalTake napsal:
tesneni se dávalo nový při generálce a kapalina je čistá jak dětská prdelka a bez bublinek,řekni mi spíš,když za studena povolim tu hadici kde je termostat,kolik mi vyteče kapaliny a jak to pak odvzdušnim...mam pocit že mechanik mi to odvzdušňoval že se nastartovalo bez víčka na chladiči,jde to tak nebo si to pamatuju blbě ? Úsměv

Ahojda, odvzdušnění se u toho dělá na několikrát. Voda tam cestuje nahoru a dolu, takže se někde mohla chytit bublinka a skrz tu to může váznout. Odvzdušňovací šroub je na hlavě motoru z leva nad zaústěním horní hadice. Stáhni si manuál k autu, je tam detailně popsaný postup. I postup odzkoušení termostatu. I když termostat by ti měl jen spínat ventilátor. Vše se dá udělat "po domácku".
Pokud by vše bylo v pořádku, tak by jsem odzkoušel průtočnost chladícího systému. Hadice, čistý plechový kbelík, a pár litrů destilky. Rozpojit chladící okruh, strčit hadice do kbelíku a uvidíš jestli to saje a vypouští.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 28 H+ body: 0  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 12.3.2011 , 9:19   Citovat  

Fork napsal:
Ahojda, odvzdušnění se u toho dělá na několikrát. Voda tam cestuje nahoru a dolu, takže se někde mohla chytit bublinka a skrz tu to může váznout. Odvzdušňovací šroub je na hlavě motoru z leva nad zaústěním horní hadice. Stáhni si manuál k autu, je tam detailně popsaný postup. I postup odzkoušení termostatu. I když termostat by ti měl jen spínat ventilátor. Vše se dá udělat "po domácku".
Pokud by vše bylo v pořádku, tak by jsem odzkoušel průtočnost chladícího systému. Hadice, čistý plechový kbelík, a pár litrů destilky. Rozpojit chladící okruh, strčit hadice do kbelíku a uvidíš jestli to saje a vypouští.

Termostat otevírá/zavírá tzv. malý a velký okruh. Ventilátor spíná teplotní čidlo na bloku motoru.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
sablos je teď offline  sablos
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 12.3.2011 , 9:51   Citovat  

Minor napsal:
Termostat otevírá/zavírá tzv. malý a velký okruh. Ventilátor spíná teplotní čidlo na bloku motoru.
neni to spíš čidlo na termostatu?? jednou se tu řešilo že to čidlo na hlavě/bloku je pro budíky.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10086 H+ body: 15 2002 CR-V  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 12.3.2011 , 11:28   Citovat  

U mých motorů (C4G, crx atd) je čidlo na sepnutí ventilátoru vzadu na bloku. Novější hondy to mohou mít jinak. Čidlo na hlavě je pro budíky.


chlazení crx.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
chlazení crx.jpg, 85.89 kB
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
Brnďa je teď offline  Brnďa
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 12.3.2011 , 12:48   Citovat  

MalTake napsal:
tesneni se dávalo nový při generálce a kapalina je čistá jak dětská prdelka a bez bublinek,řekni mi spíš,když za studena povolim tu hadici kde je termostat,kolik mi vyteče kapaliny a jak to pak odvzdušnim...mam pocit že mechanik mi to odvzdušňoval že se nastartovalo bez víčka na chladiči,jde to tak nebo si to pamatuju blbě ? Úsměv
ale to preci neznamena ze to nemohlo fouknout ne? pripadne se ti rozpadnout vodni pumpa jak psal nekdo vyse. Ja mam taky meneny tesneni pod hlavou pul roku zpet a prijde mi ze uz zas je to spatny
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8134 H+ body: 2 1995 Legend  
madlass je teď offline  madlass
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 12.3.2011 , 13:19   Citovat  

ja mam vymeneny tesneni pod hlavou ca 14 dni nazpet a zacalo se mi to taky prehrivat Smutný ale ja mam s nejvetsi pravdepodobnosti zas foukly tesneni..a ke vsemu nemam papir ze servisu, jinak bych zkusil nejakou reklamaci prace...Smutný asi se budu muset poohlidnout po novem motoru Smutný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 194 H+ body: 0 1991 Civic  
Fork je teď offline  Fork
0
PříspěvekZaslal: 12.3.2011 , 16:17   Citovat  

Minor napsal:
Termostat otevírá/zavírá tzv. malý a velký okruh. Ventilátor spíná teplotní čidlo na bloku motoru.


Jj, máš pravdu. Tohle jsem nikdá rozdělaný neměl a tak jsem se to nenaučil. Omluva za mystifikaci. Nicméně odvzdušňovací šroub je pod rozdělovačem.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 28 H+ body: 0  
Fork je teď offline  Fork
0
PříspěvekZaslal: 12.3.2011 , 16:18   Citovat  

madlass napsal:
ja mam vymeneny tesneni pod hlavou ca 14 dni nazpet a zacalo se mi to taky prehrivat Smutný ale ja mam s nejvetsi pravdepodobnosti zas foukly tesneni..a ke vsemu nemam papir ze servisu, jinak bych zkusil nejakou reklamaci prace...Smutný asi se budu muset poohlidnout po novem motoru Smutný


A brousili ti hlavu, když ti měnily těsnění pod hlavou??
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 28 H+ body: 0  
madlass je teď offline  madlass
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 12.3.2011 , 19:57   Citovat  

hlavu nebrousily snad doufám že to aspoň kontroloval jestli neni zkroucená..ale sypat do toho porád peníze se mi taky nechce...už spíž uvažuju o novým motoru.... ale když sem měl minule fouklý tak šli bublinky do chladiče...a teďka mi nepřijde žeby tam něco šlo ale když přídám plyn tak voda vychrstne ven což asi musí bejt zase to těsnění... Smutný Smutný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 194 H+ body: 0 1991 Civic  
Fork je teď offline  Fork
0
PříspěvekZaslal: 13.3.2011 , 8:07   Citovat  

madlass napsal:
hlavu nebrousily snad doufám že to aspoň kontroloval jestli neni zkroucená..ale sypat do toho porád peníze se mi taky nechce...už spíž uvažuju o novým motoru.... ale když sem měl minule fouklý tak šli bublinky do chladiče...a teďka mi nepřijde žeby tam něco šlo ale když přídám plyn tak voda vychrstne ven což asi musí bejt zase to těsnění... Smutný Smutný

No to by mohlo být ono. Můj mechanik mně říkal, že hlava je nutná přebrousit vždy. I když se to nezdá a je hýbnutá byť o desetinu, tak se časem v místě s malým přítlakem foukne. Vždy když jsem tohle dělal, tak jsem si dosadcí plochy nechal srovnat a drží to jak p....l na hrnec.Kdyby jsi uvažoval o novém motoru, tak se mrkni na můj inzerát. Mám jednu rozebranou, proměřenou D16Z5 na prodej. Hlava je srovnaná a jsou na ní nové guferka Honda...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 28 H+ body: 0  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
D16Z5 - přehřívání
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.2499s ][ Dotazy: 103 (0.0594s) ][ GZIP on - Debug on ]