Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
konverze-ok, problém se startem MB6
Fórum: Elektroinstalace
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
vojt4s je teď offline  vojt4s
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 25.3.2011 , 9:08  Naposledy upravil vojt4s dne 9.4.2011 , 19:19, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

hoj, má někdo zkušenost s implementací motoru z RHD vozu (tzn. má přehozené konektory motorové ele.) do LHD?
jde o tři velké konektory. Víceméně mě zajímá jestli jsou v konektorech dráty v obou případech stejně zapojené.

konkrétně jde o Civic mb6.

Díky za odpověď.

Ještě hledám popis popis pinů v konektorech do ecu.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4184 H+ body: 3 1993 Civic  
Dopis je teď offline  Dopis
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 25.3.2011 , 9:19   Citovat  

Mám v garáži JDM D15B a myslím, že s tou kabeláží moc udělat nejde, resp. potřebuješ LHD elektriku v kastli (myšleno tu motorovou) a jen přehodit motor. Pokud těmi třemi konektory myslíš ECU, tak pin-out je stejný, sám mám v MB6 JDM P72 jednotku. I ta jednotka z D15B funguje na "naší" kabeláži v 1,5 ECO.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1473 H+ body: 4 2003 Accord Tourer  
vojt4s je teď offline  vojt4s
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 25.3.2011 , 12:18   Citovat  

kastle je origo LHD, motor má na sobě RHD elektriku. a co je "problém" jsou 3 konektory - ty hlavní co se napojují na ecu a zbytek kastle.

Jde mi o to, jestli když prodloužím ty konektory, a spojím, jestli to bude fungovat, nebo jsou i ty piny nějak zrcadlově přeházené :/
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4184 H+ body: 3 1993 Civic  
Dopis je teď offline  Dopis
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 25.3.2011 , 13:01   Citovat  

Prodloužení je asi jediná šance jak RHD motorovou kabeláž použít, ale asi to bude na šuk . Dělal jsem si jen conversion harness na ECU a málem se mi o pájení pak zdálo i v noci Velmi šťastný

Jak jsem psal, JDM (z RHD auta) ECU mi bez problémů jede na LHD kastlové kabeláži, takže tam piny zrcadlené nejsou. Nikdy jsem ani na netu nezachytil info o tom, že by otočené byly nesouhlas Takže to prodloužení by mělo stačit.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1473 H+ body: 4 2003 Accord Tourer  
vojt4s je teď offline  vojt4s
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 25.3.2011 , 13:08   Citovat  

jasný, bude to shit, asi 40 drátů tuším.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4184 H+ body: 3 1993 Civic  
vojt4s je teď offline  vojt4s
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.4.2011 , 19:19   Citovat  

Takže konektory prodloužené, ale vyvstal problém a to s nastartováním motoru. všechno je připojené, ale prostě "neblafne" stále točí naprázdno.

ecu nehlásí žádnou chybu. benzín do lišty jde, ale přidá mi, že neprojde přes vstřiky, svíce jsou suché!

nemá někdo nějakou radu jak to proměřit a prozkoušet, co může být špatně?

PS. Hledám popis pinů na ecu mb6. (typ jednotky zjistím)
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4184 H+ body: 3 1993 Civic  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.4.2011 , 19:26   Citovat  

Jiskru hází?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
vojt4s je teď offline  vojt4s
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.4.2011 , 19:33   Citovat  

hází, aspoň co šlo za dne vidět.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4184 H+ body: 3 1993 Civic  
Dopis je teď offline  Dopis
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.4.2011 , 19:41   Citovat  

Teď mě napadlo, předpokládám, že jsi swapoval do jiné kastle, co immo? Pokud jsi swapnul ECU bez úpravy a bez spínačky+modulu pod volantem, tak problém bude asi tam...

Jednotka by měla být P9K...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1473 H+ body: 4 2003 Accord Tourer  
vojt4s je teď offline  vojt4s
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.4.2011 , 19:47   Citovat  

nebyl to swap, jenom jsem dával motor b18c4 z RHD do LHD kaslte Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4184 H+ body: 3 1993 Civic  
Dopis je teď offline  Dopis
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.4.2011 , 19:57   Citovat  

Aha, tak to jedině pak chyba v tom prodloužení (studený spoj nebo tak něco) jestli se nic jiného neměnilo to mi hlava nebere
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1473 H+ body: 4 2003 Accord Tourer  
vojt4s je teď offline  vojt4s
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.4.2011 , 20:00   Citovat  

právě proto hledám ten pinout ecu, ať vím jak to je zapojené, a pak se bude měřit :/

Ale nevím, prodloužení kabelů patří mezi basic skills elektřikářů, a nechce se mi věřit, že by to kvůli tomu nechytlo.


ED: takže v manuálu jsem konečně našel schéma pinů. sekce fuel a strana 11-B-10 a 11-B-11. Zítra dlouhý den s měřákem Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4184 H+ body: 3 1993 Civic  
tatohp je teď offline  tatohp
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.4.2011 , 20:31   Citovat  

vojt4s napsal:
Takže konektory prodloužené, ale vyvstal problém a to s nastartováním motoru. všechno je připojené, ale prostě "neblafne" stále točí naprázdno.

ecu nehlásí žádnou chybu. benzín do lišty jde, ale přidá mi, že neprojde přes vstřiky, svíce jsou suché!

nemá někdo nějakou radu jak to proměřit a prozkoušet, co může být špatně?

PS. Hledám popis pinů na ecu mb6. (typ jednotky zjistím)


Hoj tak na toto som zvedavý aj ja,mám presne ten istý problém tudy odkaz
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 91 H+ body: 1  
vojt4s je teď offline  vojt4s
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.4.2011 , 21:05   Citovat  

kurnik, mám nějak podobně. Potom co jsme připojili vstřiky "naprudko" a stříkla se dávka do válců, a pak se normálně natočilo, tak to mělo snahu blafnout. zablublalo, ale nenaskočilo...

Taky to vypadá tak, jakoby nešel přes vstřiky benzín. to mi hlava nebere
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4184 H+ body: 3 1993 Civic  
vojt4s je teď offline  vojt4s
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 10.4.2011 , 11:44   Citovat  

tak změřeno, vyčištěno-nestartuje :/

když měřím na jednotce napětí, které dává pal. čerpadlu, tak po dvou sekundách napětí zmizí, a čerpadlo přestane dávat to mi hlava nebere
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4184 H+ body: 3 1993 Civic  
mimozo je teď offline  mimozo
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 10.4.2011 , 11:55   Citovat  

Takže řidici jednotku máš tu co byla v kastli na LHD? Tu si nevyměnil?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 366 H+ body: 0  
vojt4s je teď offline  vojt4s
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 10.4.2011 , 12:58   Citovat  

to nevím, ale je možné že jednotka přišla s motorem z UK (rhd vozu)

jinak typ je 37820-P9K-E11. Což jsem si pomocí návodu ve faq nedokázal rozkodovat Velmi šťastný

ED: ty voe, ta moje jednotka je asi z marsu nebo co Velmi šťastný nikde ji nemůžu dekodovat Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4184 H+ body: 3 1993 Civic  
alien44 je teď offline  alien44
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 10.4.2011 , 13:40   Citovat  

vojt4s napsal:
to nevím, ale je možné že jednotka přišla s motorem z UK (rhd vozu)

jinak typ je 37820-P9K-E11. Což jsem si pomocí návodu ve faq nedokázal rozkodovat Velmi šťastný

ED: ty voe, ta moje jednotka je asi z marsu nebo co Velmi šťastný nikde ji nemůžu dekodovat Velmi šťastný


Hod to do popelnice Úsměv

koukal jsi na všechny auta nebo jen civiky? může to být u integry. Jsem nevěděl ,že si to skládáš, tak konečeně ses dočkal je to dobrý. co budeš dělat s tím bílým a červeným?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1235 H+ body: 0 1999 Legend  
vojt4s je teď offline  vojt4s
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 10.4.2011 , 13:45   Citovat  

ne, hledal jsem nějaký všeobecný vyhledávač.
ale v žádném není E11
červený pracant, bílý spí Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4184 H+ body: 3 1993 Civic  
mimozo je teď offline  mimozo
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 10.4.2011 , 15:50   Citovat  

vojt4s napsal:
to nevím, ale je možné že jednotka přišla s motorem z UK (rhd vozu)

jinak typ je 37820-P9K-E11. Což jsem si pomocí návodu ve faq nedokázal rozkodovat Velmi šťastný

ED: ty voe, ta moje jednotka je asi z marsu nebo co Velmi šťastný nikde ji nemůžu dekodovat Velmi šťastný

Když tam nemáš řidíci jednotku, která byla v aute puvodně nakodovaná na tvuj imobiliser v aute tak nenastartuješ. Tohle pomáha tudy odkaz Minimálně dva s tím jezdíme a pohoda. Nebo ještě myslím řidíci jednotka P72 z integry GSR ale s tou nemám skušenosti a je dražší protože jde upravovat.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 366 H+ body: 0  
vojt4s je teď offline  vojt4s
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 10.4.2011 , 16:48   Citovat  

jo právě jsme k tomu nejspíš došli :/ na svících projedou dvě sady jisker a konec, totéž s čerpadlem. natlačí jakoby dva cykly a ztratí napětí.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4184 H+ body: 3 1993 Civic  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
konverze-ok, problém se startem MB6
Fórum: Elektroinstalace
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.1379s ][ Dotazy: 109 (0.0111s) ][ GZIP on - Debug on ]