Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
syceni u sani
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
piny89 je teď offline  piny89
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 22.4.2011 , 23:56   Citovat  

Ahoj vsichni,mam takovy mensi problem se ktery si nevim rady.Menil jsem na sve preludce olej a od te doby jde od sani po vypnuti motoru sycivej zvuk,ktery jde od kanalku klapky co vede do "fast idle valve".Setkal se uz nekdo s timto problemem a mohl by mi poradit?dekuji vsem co pomuzou přátele .
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 125 H+ body: 0  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 23.4.2011 , 8:00   Citovat  

normální jev... nebo ti to snad syčí delší dobu? Ledaže by stlačenej vzduch z válců unikal přez sání zpět do klapky to mi hlava nebere
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
piny89 je teď offline  piny89
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 23.4.2011 , 8:40   Citovat  

prave ze to po vypnuti motoru jeste dosava vzduch cca 3-5 vterin a je to docela hlasity nasavani,zvuk podobnej jako kdyz dre sjeta desticka o kotouc. to mi hlava nebere
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 125 H+ body: 0  
Wayne je teď offline  Wayne
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 23.4.2011 , 9:22   Citovat  

Nemuze byt jen nejaka hadicka praskla?Pripadne,pokud jsi nejakou polil olejem,mohla se trochu smeknout a netesni.Ale to bych se divil.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2450 H+ body: 0  
piny89 je teď offline  piny89
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 23.4.2011 , 9:58   Citovat  

hele je klapka a v klapce jsou dva kanalky pres ktere jde vzduch kdyz je klapka zavrena.spodni je napojen na EACV a ten horni(co syci) je propojen na FAST IDLE VALVE,oba reguluji akorad prutok vzduchu ktery jde do sani pokud si to myslim dobre.Nechapu co tam muze tak sycet a duvod proc to po vypnuti i kdyz uz se motor dotocil nasava vzduch.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 125 H+ body: 0  
piny89 je teď offline  piny89
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 23.4.2011 , 16:35   Citovat  

to mi hlava nebere
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 125 H+ body: 0  
Brnďa je teď offline  Brnďa
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 23.4.2011 , 17:30   Citovat  

mě takhle syčel posilovač brzd Úsměv přeci jen po vypnutí motoru jdou brzdy parkrat seslapnout nez stvrdnou, ale me to sycelo tak dlouho dokud neunikl vsechen vzduch taky tak 3-5 sekund, prolest hadicky vsechny Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8134 H+ body: 2 1995 Legend  
piny89 je teď offline  piny89
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 23.4.2011 , 19:05   Citovat  

Tak jsem vse prolezl a nic.Me vzduch neunika ale vsava ho sani dovnitr pres ten fast idle valve,jako by v sani vznikl podtlak bo co ja vim Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 125 H+ body: 0  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 23.4.2011 , 19:19   Citovat  

piny89 napsal:
Tak jsem vse prolezl a nic.Me vzduch neunika ale vsava ho sani dovnitr pres ten fast idle valve,jako by v sani vznikl podtlak bo co ja vim Úsměv


ten fast idle valve se postupně přivírá dokud se motor neohřeje a pak je neprůchozí,otázka je,jestli tedy funguje jak má..otáčky při studenym motoru a při teplym máš tak jak mají být??
neni špatnej kontakt na tom ventilu?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
piny89 je teď offline  piny89
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 24.4.2011 , 8:38   Citovat  

Ten fast idle valve,jsem tam daval i z jineho auta a bylo to porad to same.Kontakty tenhle ventil nema,je ovladan teplotou vody.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 125 H+ body: 0  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 24.4.2011 , 9:15   Citovat  

piny89 napsal:
Ten fast idle valve,jsem tam daval i z jineho auta a bylo to porad to same.Kontakty tenhle ventil nema,je ovladan teplotou vody.


tak to je v tom případě fast idle thermo valve.. OK neboli FIT valve
neviděl sem v názvu thermo,tak sem ho bral za IACV který je ovládaný ecu

no každopádně,když ohřeješ motor,sundej sání,aby si viděl přímo na klapku a prstem zakryj
ten obtok k FITV,nesmí nasávat
a tim taky zjistíš,který z těch dvou vlastně syčí
ten druhý je k EACV,když ho vypojíš měli by otáčky padnout cca na 650
doštelovat se to dá tim mosaznym šroubkem,co je nad klapkou
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
piny89 je teď offline  piny89
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 24.4.2011 , 10:22   Citovat  

jj to asi bude on prave ze syci ten thermo valve zacpani prstem uz jsem delal,uz jsem ho i cistil a porad je to to same.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 125 H+ body: 0  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 24.4.2011 , 11:41   Citovat  

piny89 napsal:
jj to asi bude on prave ze syci ten thermo valve zacpani prstem uz jsem delal,uz jsem ho i cistil a porad je to to same.


tak teďka v tom mám slušnej guláš Velmi šťastný
1.)když si zacpal přívod k FITV dělalo to co?
2.)když vypojíš konektor od EACV dělá to co?

obojí na OHŘÁTYM motoru
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
piny89 je teď offline  piny89
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 24.4.2011 , 13:27   Citovat  

pred klapkou jsou dva obtokove kanalky horni vede k tomu fast idle valve a spodni k eacv kdyz ucpu ten horni tak se snizi otacky a mozna by to i chciplo,nemel jsem ten kanalek ucpany dlouho,ale kdyz jej ucpu tak nic nesyci tak to dela ten horni.Kdyz vypnu motor a pridrzim prst na tom hornim kanalku tak tam drzi podtlak. to mi hlava nebere
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 125 H+ body: 0  
piny89 je teď offline  piny89
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 24.4.2011 , 13:28   Citovat  

pri odpojeni eacv motor drzi normalni otacky volnobehu a rozsviti se ecu
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 125 H+ body: 0  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 24.4.2011 , 13:43   Citovat  

piny89 napsal:
pri odpojeni eacv motor drzi normalni otacky volnobehu a rozsviti se ecu


otáčky by měly padnout na +- 650

zkus seštelovat volnoběh viz.seřízení volnoběhu
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
piny89 je teď offline  piny89
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 24.4.2011 , 18:53   Citovat  

tak volnobeh sestelovan,ale nic se tim nevyresilo.uz nevim co bych jeste udelal.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 125 H+ body: 0  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 24.4.2011 , 19:31   Citovat  

piny89 napsal:
tak volnobeh sestelovan,ale nic se tim nevyresilo.uz nevim co bych jeste udelal.


jediný co mě napadá,vyzkoušet jiný eacv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
ballbutick je teď offline  ballbutick
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 24.4.2011 , 23:27   Citovat  

když to zdechneš zkus sešplanout plyn jestli to přestane. a jesli chces zjistit jestli to nikde nepřisava faleš pořad.. tak nastartovat motor vzit neco hořlaveho třeba odmaštovak na brzy a začit střikat po saní. až se zvedne volnobeh tak jsi našel.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 233 H+ body: 1  
Jenik je teď offline  Jenik
0
PříspěvekZaslal: 26.4.2011 , 1:56   Citovat  

Ja v tom mam ted peknej gulas Úsměv
Me po vymene termostatu kolisaji otacky pri zahratem motoru z 600-1500. Kdyz odpijim eacv tak otacky neustale kolisaji jen v rychlejsim tempu. Pri pridani plynu motor stale vynechava v tom samem tempu.
Pri zapojynem eacv a odpojenym FAST IDLE VALVE otacky drzi pekne pri studenem 2300 po zahrati 1100.
Da se FAST IDLE VALVE demontovat a zjistit jestli funguje spravne?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 23 H+ body: 0  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 26.4.2011 , 12:55   Citovat  

Jenik napsal:
Ja v tom mam ted peknej gulas Úsměv
Me po vymene termostatu kolisaji otacky pri zahratem motoru z 600-1500. Kdyz odpijim eacv tak otacky neustale kolisaji jen v rychlejsim tempu. Pri pridani plynu motor stale vynechava v tom samem tempu.
Pri zapojynem eacv a odpojenym FAST IDLE VALVE otacky drzi pekne pri studenem 2300 po zahrati 1100.
Da se FAST IDLE VALVE demontovat a zjistit jestli funguje spravne?


pokud máš na mysli FIT valve (je pod klapkou),tak ten je ovládaný teplotou chl.kapaliny a vyzkoušet se dá tak,že při zahřátym motoru zacpeš prstem obtok v klapce,který k němu vede a nesmí nasávat
nebo máš na mysli IACV a ten je ze zadní strany manifoldu,s konektorem a je ovládaný ecu - ten by měl jít proměřit
oba dva mají stejnou funkci akorát,že se vyskytují u různých typů motorů (buď FIT valve nebo místo něj IACV)

předpokládám,že po výměně termostatu se řádně odvzdušnilo Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
Jenik je teď offline  Jenik
0
PříspěvekZaslal: 27.4.2011 , 7:42   Citovat  

Odvzdusneno je . Otacky stale kolisaji cim to jeste muze byt? otacky kolisaji i pri odpojenem eacv na volnobeh i pri pridaji plynu
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 23 H+ body: 0  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
syceni u sani
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.1390s ][ Dotazy: 113 (0.0136s) ][ GZIP on - Debug on ]