:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Pozor na filtr pevných částic

Pozor na filtr pevných částic
Fórum: Volná diskuze

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku 1, 2 Další

Strana 1 z 2

Redy

Členství: Žádné

		Zaslal: 27.4.2011 , 20:08 Naposledy upravil Redy dne 27.4.2011 , 20:49, celkově upraveno 1 krát.
Zdravím, vím že to sem nepatří, ale vím že je tu také plno automechaniků kteří se vyznají v těch nových elektro mobilech... takže...kamarád má pažouta 807 a nedávno se mi porouchal,začala blikat kontrolka na diagnostiku a ukazovalo to že žere moc nafty a moc to nejelo...jel tedy do servisu.... tady mu bylo řečeno že je v háji nějaký DP nebo DB filtr (???), je úplně spečenej a je potřeba ho vyměnit...investice...38tisíc! o nějakém takovém filtru jsem asi nikdy neslyšel, co vy? a ta investice?? pak mu bylo ještě doporučeno že se nějak oblbne ta diagnostika aby to přestalo ukazovat a to vyjde na 10tis už jen když to píšu tak mi to přijde jako pěknej...ale prý je to jeho známej v servisu...co si o tom myslíte? a ještě jednou se omlouvám že tu s tím otravuju, chtěl jsem s tím otravovat na pažout fóru ale tam jsem se nebyl schopnej vůbec přihlásit, mají to nějaký porouchaný, tak to tu prosím omluvte a klidně to pak smažte

Příspěvky: 1152

1991 CR-X VTEC

posero

Příspěvky: 8464

Redy

Členství: Žádné

Příspěvky: 1152

1991 CR-X VTEC

crxmann

Členství: Žádné

Příspěvky: 8972

1996 Civic

Redy

Členství: Žádné

Příspěvky: 1152

1991 CR-X VTEC

posero

Příspěvky: 8464

OsekSpider

Členství: Žádné

Příspěvky: 3453

1992 Civic Vti

Redy

Členství: Žádné

		Zaslal: 27.4.2011 , 20:48
tak tohle je drsný Na kolik přijde výměna filtru pevných částic, popř. kolik stojí pravidelné servisní prohlídky? BMW: Filtr pevných částic např. pro 530d E60LCI stojí zákazníka 25.000 Kč s DPH + plus necelá půlhodina práce. FORD: Cena výměny úzce souvisí s variantou systému a od ní se odvíjející ceny materiálu (aDPF Focus/C-Max = 13.000 Kč, cDPF Galaxy = 18.000 Kč, vDPF Galaxy = 32.500 Kč). Práce je v řádu 1.000 Kč. Cena jednoho doplnění aditiv se může pohybovat v řádu 4.000 Kč včetně materiálu. HONDA: Cena DPF filtru pro i-CTDI je 112.113 Kč (Civic) a 140.021 Kč (CR-V). Cena DPF motoru i-DTEC je stanovena na 21.483 Kč (Accord) a 86.909 Kč (CR-V). HYUNDAI: Filtr pevných částic je velice složitá součást, a proto cena není nízká. Cena filtru se pohybuje od 60.000 do 80.000 Kč (bez DPH). Cena servisních prohlídek se liší pouze v nároku na motorový olej, který pro filtr částic musí splňovat specifikaci C3. KIA: Filtr stojí např. pro Vengu 1,4 CRDi cca 78.000 Kč bez DPH, nicméně se mění pouze v případě závady nebo krádeže. Cena servisní prohlídky je závislá na typu vozidla a počtu ujetých km. MAZDA: Ceny filtrů pro výměny v případě poškození nebo ztráty funkce jako náhradní díl v rozmezí 45.000-75.000 Kč podle modelu vozu, Mazda3 od 14.000 do 25.000 Kč podle provedení. PEUGEOT: Cena filtrů závisí na generaci filtru, motoru a modelu vozu. Peugeot nabízí kromě nových filtrů FAP i filtry repasované. Například u Peugeot 406 restyl 2,0 HDi 110 přijde nový FAP na 13.000 Kč včetně DPH, repasovaný na 7.900 Kč včetně DPH. Aditivum pak stojí cca 4.000 Kč. Výměna filtru trvá zhruba 1 hodinu (sazba 500 Kč), ovšem dále je třeba doplnit aditivum (0,5 hod) a pomocí diagnostiky provést konfiguraci. Kompletní výměna filtru včetně doplnění aditiva a diagnostiky tedy trvá asi 2 hodiny tedy 1.000 Kč, v optimálním případě. Někdy je nutné vůz projet, doplnit nádrž a zopakovat konfiguraci. Nutný čas tedy může dosáhnout až dvojnásobku. SUBARU: Základní cena otevřeného typu DPF je 36.740 Kč včetně 20% DPH, uzavřeného 96.400 Kč vč. 20% DPH, což je způsobeno přítomností oxidačního katalyzátoru, která je jeho součástí. ŠKODA: Automobilka dosud informaci o cenách filtru pevných částic neposkytla.

Příspěvky: 1152

1991 CR-X VTEC

Bully

Členství: Žádné

		Zaslal: 27.4.2011 , 21:33
No schvalne jsem si porizoval turbodiesel bez techhle volovin. Motor 2,2i-CTDi splnuje Euro4 i bez tohoto filtru. Filtr brzdi vykon a je dalsi veci navic co se muze porouchat a jak tu pises tak se to muze i slusne prodrazit. Jezdeni s DPF ma svoje specifika, stejne jako ma specifika treba jizda s jakymkoli turbomotorem, stejne jako nemuzu slapat naplno na plyn uz hned po nastartovani i u atmosferickeho CTR. Kdo je ignorant, dokaze pokazit cokoliv, viz tohle tema. V samotnem DPF to neni, jde jenom jako u vseho ostatniho o to myslet dopredu k cemu auto potrebuju a zvolit si to vhodne.

Příspěvky: 5905

2007 Civic Type-R

Buchtak

Příspěvky: 1796

1998 Prelude

Badunclesam

Příspěvky: 715

2005 Accord

Skylinee

		Zaslal: 27.4.2011 , 23:47
no jo popojíždět po městě můžeš, ale občas musíš třeba na dálnici ho zregenerovat a právě tam se vypálí, nafta se vstřikuje přímo do výfuku a tím se vyčistí...v práci jsme měli takhle jedno auto zanesené (Opel Astra) a ten byl asi už hodně protože jsme to byli protáhnout a nechybělo moc a Astra celá shořela tak bacha na to. Jinak jestli to ještě není takhle moc zanesené, tak se může zkusit ho vyndat a normálně VAPKOU (ano, čtete dobře ) propláchnout..nevím jestli Peugeoti maj filtr spojenej s katalizátorem , ale pokud ano tak na něj pozor. Pak to hodit zpět do auta a uvidí se jestli to bude dobré nebo ne. Nebo Aspoň Opel má takovýhle východisko.....

Příspěvky: 534

1999 Accord Type-R

Redy

Členství: Žádné

Příspěvky: 1152

1991 CR-X VTEC

omega

Příspěvky: 235

Hellborn

Členství: Žádné

Zaslal: 28.4.2011 , 8:08

Bully napsal:

No schvalne jsem si porizoval turbodiesel bez techhle volovin. Motor 2,2i-CTDi splnuje Euro4 i bez tohoto filtru. Filtr brzdi vykon a je dalsi veci navic co se muze porouchat a jak tu pises tak se to muze i slusne prodrazit.
Jezdeni s DPF ma svoje specifika, stejne jako ma specifika treba jizda s jakymkoli turbomotorem, stejne jako nemuzu slapat naplno na plyn uz hned po nastartovani i u atmosferickeho CTR. Kdo je ignorant, dokaze pokazit cokoliv, viz tohle tema. V samotnem DPF to neni, jde jenom jako u vseho ostatniho o to myslet dopredu k cemu auto potrebuju a zvolit si to vhodne.

Ámen!

Další věc,co mě baví je, že si dost často lidi kupují "luxusní" auto, které původně stálo "milion" a pak se diví, že jsou náhradní díly drahý (i když palivový filtr na Jazze za 4tis., když na Acco stojí necelé 2tis., mě taky překvapil... Se stydím

) a nemají na servis... Velmi šťastný

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

crxmann

Členství: Žádné

Příspěvky: 8972

1996 Civic

MattiK

		Zaslal: 28.4.2011 , 8:31
s autem s dpf se samozrejme jezdi uplne normalne jako jakymkoli jinym autem, jen je potreba jednou za cas (jakmile si auto nahlasi) provezt tzv. regeneraci filtru coz je jenom o tom ze najedes nekam idealne na dalnici a pojedes chvilku v nejakych otackach aby se filtr mohl vypalit... principu vypalovani filtru je vic, napr peugeot zezacatku pouzival specialni pripravek kterej se nalil do nadobky vetsinou u hrdla do nadrze, a pri regeneraci se automaticky pridaval do paliva aby zvedl teplotu ve vyfuku... meli s tim udajne extra problemy takze od toho upustili a maji to ted uz reseny lip... nehlede na to ze ta napln byla extra draha co se tyce jizdy s filtrem pevnych castic... plati jedna vec, pri pouzivani auta po meste se zanasi rychleji nez pri jizde po dalnici, ale to neznamena ze se tim ten filtr nici... proste se zregeneruje a hotovo...

Příspěvky: 2558

1991 CR-X

crxmann

Členství: Žádné

Příspěvky: 8972

1996 Civic

Prelude

Členství: Žádné

Příspěvky: 3104

1994 Prelude Si

Bully

Členství: Žádné

Příspěvky: 5905

2007 Civic Type-R

silenec

Členství: Žádné

Příspěvky: 2671

2000 Civic VTEC-E

Bully

Členství: Žádné

Příspěvky: 5905

2007 Civic Type-R

silenec

Členství: Žádné

Zaslal: 28.4.2011 , 19:35

Bylo by to hezke, ale nezklame, nedelam si iluze.

citace:

novejsi vozy i bez DPF smrdi min nez lecktera stara popelnice na benzin

Proto jsem psal starsi vozy bez DPF, ne novejsi bez DPF jak pises ty.

Stara popelnice na benzin muze smrdet (vykuchany kat atd.), ale vetsina benzinovych popelnic v dobrem stavu neobtezuje tak, jak obtezuje vetsina starsich naftaku, ktere takto smrdi uz od vyroby.
Proti naftakum, ktere neobtezuji a neohrozuji okoli v takove mire jak vetsina starych naftaku (= da se v jejich blizkosti nadechnout bez vyvolani pocitu zvraceni) nic nemam, at uz toho dosahuji filtrem nebo jinym zpusobem.

Příspěvky: 2671

2000 Civic VTEC-E

JARYN

Příspěvky: 286

Redy

Členství: Žádné

Příspěvky: 1152

1991 CR-X VTEC

crxmann

Členství: Žádné

Příspěvky: 8972

1996 Civic

Davošek

Příspěvky: 162

2003 Accord

bordel

Členství: Žádné

Příspěvky: 2750

DrSlimm

Členství: Žádné

		Zaslal: 4.5.2011 , 13:36
Osobne jsem slysel hanu na filt pevnych castic od sveho byvaleho sefa, ktery ma predposledni Opel Zafira. Stezoval si, ze kdyz auto zacne vypalovat filtr, tak se nesmi zastavit a musi tocit motor na nejake neminimalni otacky, coz neni uplne prima, pokud se to stane vpodstate dkykoliv mimo dalnici s dejme tomu 10km cesty po ni pred sebou. Mel pomerne neprijemne problemy, kdyz jeste nevedel nic moc o problematice a s autem pod dojmem zavady zastavil v dobe, kdy se filt snazil vypalit poprve. Jednotka to pak zkousela znovu a museli mu ji nejak vyresetovat a tak podobne. Taky ma zkusenost, poprve to bylo nekde po 30tkm+ a pak uz o neco casteji. Co se tyce kuchani filtru, tak se obavam, jestli je to vubec mozne to udelat(?). Takove auto ma pravdepodobne nejake predepsane emisni normy, ktere bez filtru nemusi splnovat (ne ve vsech pripadech). Nemuve o tom, ze mi sef rikal informace ze treti ruky, ze jsou experti protahujuci auto STK schopni pri nesplneni emisi auto nechat bezet s plynem na podlaze a umele se tak pokousi filtr vypalit, aby se emise dostali do normy. Sam pak zhodnotil, ze Diesel s filtrem pevnych castic uz by priste nechtel, protoze spotreba dieslu pri cetnosti vypalovaciho procesu a cenu pripadne hrozici vymeny ve vysledku nedava kyzenou usporu provoznich nakladu.

Příspěvky: 1676

1998 Civic

MattiK

Zaslal: 4.5.2011 , 14:50

DrSlimm napsal:

Osobne jsem slysel hanu na filt pevnych castic od sveho byvaleho sefa, ktery ma predposledni Opel Zafira. Stezoval si, ze kdyz auto zacne vypalovat filtr, tak se nesmi zastavit a musi tocit motor na nejake neminimalni otacky, coz neni uplne prima, pokud se to stane vpodstate dkykoliv mimo dalnici s dejme tomu 10km cesty po ni pred sebou. Mel pomerne neprijemne problemy, kdyz jeste nevedel nic moc o problematice a s autem pod dojmem zavady zastavil v dobe, kdy se filt snazil vypalit poprve. Jednotka to pak zkousela znovu a museli mu ji nejak vyresetovat a tak podobne. Taky ma zkusenost, poprve to bylo nekde po 30tkm+ a pak uz o neco casteji.

Co se tyce kuchani filtru, tak se obavam, jestli je to vubec mozne to udelat(?). Takove auto ma pravdepodobne nejake predepsane emisni normy, ktere bez filtru nemusi splnovat (ne ve vsech pripadech). Nemuve o tom, ze mi sef rikal informace ze treti ruky, ze jsou experti protahujuci auto STK schopni pri nesplneni emisi auto nechat bezet s plynem na podlaze a umele se tak pokousi filtr vypalit, aby se emise dostali do normy.

Sam pak zhodnotil, ze Diesel s filtrem pevnych castic uz by priste nechtel, protoze spotreba dieslu pri cetnosti vypalovaciho procesu a cenu pripadne hrozici vymeny ve vysledku nedava kyzenou usporu provoznich nakladu.

u Hondy je to ale tak ze auto te vyzve k regeneraci a mas x stovek km na to abys to provedl, takze se ti nemuze stat ze ti to udela kdykoli se tomu zachce, a pokud to teda zacnes a nedokoncis tak na to mas x pokusu... (opravdu dost pokusu) v pripade ze to ignorujes a tu regeneraci neudelas, tak ti ta kontrolka zacne svitit a musis na servis a tam to zregenerujeme na miste pomoci HDS... pokud budes takovej extra velkej ignorant ze to nenechas udelat tak se muzes dostat do faze ze uz to ani servisne nepujde zregenerovat a musis ho vymenit...
vzhledem k tomu ze lidi sou opravdu velci ignoranti a jsou schopni prijet na prvni servis treba po 40tkm tak se nedivim nicemu!!! Úsměv

Příspěvky: 2558

1991 CR-X

Pozor na filtr pevných částic
Fórum: Volná diskuze

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku 1, 2 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)