:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Motor 1.5 vtec v aerodecku

Motor 1.5 vtec v aerodecku

Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka

Pomohlo ti toto téma?

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku 1, 2 Další

Strana 1 z 2

bahamontes

Zaslal: 12.6.2011 , 1:48

Ahoj hondari, chci se zeptat, jaky mate zkusenosti a jaka je vase spokojenost s timto motorem v civicu aerodeck? Ja uz tohle auto mam skoro rok, najel jsem cca 20 tis. km a moje pocity jsou velmi rozpacity az negativni. Mozna jsem od toho cekal moc, chapu ze ma dlouhy prevody atd, kvuli tomu jsem ho vlastne chtel, abych na dalnici moc netocil, ale stve mne jeho zoufala slabost a letargie. Mam pocit, ze nijak zvlast nejede ani nad 4 tis. otackama, nevim kde tam ma byt tech udajnych 84 KW, pocitove to vidim tak na 60. Pritom motor ma byt v poradku, tesne po koupi jej projel i pan Kuhnel a rekl ze jede OK. Menily se svicky, vsechny filtry, kabely ke svickam, pravidelne po 10 - 12 tkm menim olej, ted mam novy gumy, proste auto by melo byt OK. Dneska jsem zjistil, ze pokud v mirnem stoupani v rychlostech kolem 120 - 130 km/h na dalnici nepodradim na 4 a poradne ji neprislapnu, ze mi ujizdi i kamos s roomsterem 1.2 HTP s 51 KW. Chapu ze ma kratky zprevodovani, ale aby mne daval zabrat snad nejvysmivanejsi motor na ceskym internetu, to mi prijde uz trochu moc, zvlast pri reputaci motoru honda. Ani potom na okreskach jsem mu skoro neujizdel, i kdyz jsem to vytocil na dvojku...Proto nechapu co je na tech motorech honda tak legendarniho, kdyz se musim trast, aby mne nevyprasila nejaka 1.2 HTP, kdyz ja mam 1.5...Naopak mi to prijde dost ostudny a skoro se stydim, ze s 84 kw zapolim s auty kolem 50 - 60 kw...Jaky mate zkusenosti vy, pripadne i s jinymi motory?

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 158

H+ body: 1

infinity

Členství: Gold

Zaslal: 12.6.2011 , 2:01

Je to ekonomicky motor v "tezkem" aute s dlouhymi prevody. 1.5 proste nema kroutak ve 2500tis otacek na to aby to jelo ve 120 do kopce, zvlast kdyz jede na 12ventilu v eco rezimu.
Tento motor je ekonomicky, na ukor jakekoli akcelerace a pruznemu zrychleni, takze nevim co od nej ocekavas. Jezdim s nim denne a kdyz se naucis pracovat s kvaltama, tak bych nerekl, ze je nejaky pomaly.
Je treba se naucit s tim autem zachazet.

Dale je mi zahadou, kde jsi prisel na to, ze tento motor je legendarni? Jestli se chces bavit o "legendarnich" motorech, mel sis zvolit jinou motorizaci Úsměv

Ackoli si nemyslim ze 1.5 vtec-e je spatny motor sam o sobe.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4584

H+ body: 12

1998 Integra Type-R

Daver

Členství: Gold

Zaslal: 12.6.2011 , 2:33

Tenhle motor nemá chybu ... ale musí se s ním umět jezdit. Nicméně dopadl jsi přesně tak jako já při koupi první hondy, aniž bych o tom věděl něco víc, než že VTEC je zázrak a když je to napsáno na autě, tak to je raketa. Bohužel VTEC je označení technologie změny časování ventilů a ta se v případě tohoto motoru stará o přepínání do "ekonomického režimu", nikoliv do "ostrého režimu", jak je tomu u většiny ostatních motorů VTEC.

Tudíž ano, čekal si něco jiného, než sis koupil ... to je celé ... a pramení to z nevědomosti, tudíž nadávat můžeš akorát tak na sebe Úsměv

Pokud chceš házet ostré lokty a lámané zápěstí na kamarády a i nadále trváš na karoserii aerodecka, tak hledej motorizaci 1.8 VTI ... pokud chceš úslužné auto s luxusní spotřebou, nech si co máš a zajeď si na motokáry kouř

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 7589

H+ body: 9

2002 Civic Type-R

Hlavator

Členství: Žádné

Zaslal: 12.6.2011 , 7:00

bahamontes napsal:

Dneska jsem zjistil, ze pokud v mirnem stoupani v rychlostech kolem 120 - 130 km/h na dalnici nepodradim na 4 a poradne ji neprislapnu, ze mi ujizdi i kamos s roomsterem 1.2 HTP s 51 KW.

Reknu ti to tak jak kluci tady predemnou..nvm co si ocekaval,ale pokud chces neco s cim si tolik nemusis hrat tak zvol jiny motor pripadne jinou karoserii..mam hatche economa a muzu rict,ze si dlouho nepamatuju,ze by me nekdo nandal nekde do kopce kdyz sem si chtel zajezdit..jenze osobne mozna uz vic vyuzivam cele spektrum prevodu nez ty a necekam ze 4-5 budu nekde nekoho drtit..a to mam hatche..v kombajnu je to jeste taky neco jineho..mas spolehlivy,usporny motor,ktery kdyz umis radit a nebojis se tocit 6,5k tak jede podle mych zkusenosti vice nez slusne

asi si mozna cekal pocity, ktere cloveka cekaji spise ve Vti..tenhle Vtec je o uspore a spolehlivosti - ne o mega vykonech

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 5177

H+ body: 5

2008 Civic i-VTEC

Becky

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4503

H+ body: 42

1999 Civic VTEC

Dopis

Členství: Žádné

Zaslal: 12.6.2011 , 8:55

Myslím, že už tu kluci většinu napsali...ještě bych dodal možnost dát tam kratší převodovku z 1,4ky (to jsem i udělal) a rázem je jízdní pocit lepší. Ale jak bylo už řečeno, nebát se to točit a pak se ten motor ukáže. Samo že na 4. nebo 5. ku při dálniční rychlosti nepomůže šlapat na plyn ten motor na to prostě v těch otáčkách nemá. Ne nadarmo se maximálka neudělá na 5. ale na 4. kvalt (na pětku to výpočtem vychází snad 240km/h což je samo nereálné).

Já ještě udělal swap na 3stage VTEC (má ekono i ostrý profil vačky - 130PS) a točí 7.500 ot Úsměv

Zajímavé by bylo jet těch 130/140 třeba Ostrava-Praha a sledovat Roomstera jak vyhlíží benzínky (bratr měl chvíli HTP Fábii jako služebák a žralo to jak kyselina).

Myslím že Aerodeck není na "závodění", ale když svižnější jízdu tak 1,8VTi (mám ho v 5D).

Jinak je to super motor, spolehlivý, nenáročný na údržbu a levný na provoz.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1473

H+ body: 4

2003 Accord Tourer

silenec

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2671

H+ body: 7

2000 Civic VTEC-E

bahamontes

Zaslal: 12.6.2011 , 11:12

Ahoj, diky vsem za odpovedi. Vsechny informace o kterych pisete, jsem samozrejme pred koupi znal, vedel jsem ze vtec zde znamena, ze se to de facto prepina z 12 na 16 ventilu atd a ne prepnuti na ostrou vacku, ze jsou dlouhy prevody (to jsem naopak chtel, vsechny ostatni auta maji hrozne kratky prevody a proto v dalnichnich rychlostech hodne zerou), vedel jsem ze kastle aerodecka je ze vsech kastli nejtezsi (i kdyz cca 1100 kg neni podle mne moc - viz.
tudy

odkaz ),
navic roomster ma mit vahu uplne stejnou viz.
tudy

odkaz
Takze jedinou vyhodu podle mne muze mit v kratkych prevodech a to si myslim ze rozdil ve vykonu je natolik velky (84 vs 51 kw), ze proste musi byt vyrazny rozdil v dynamice, zvlast pokud se dostanu nad 4 tis. otacek. Opravdu jsem si tento usudek neudelal na zaklade jizdy v 2000 - 2500 otacek. Nijak jsme nezavodili, jen jsme se proste presouvali a mel jsem subjektivni problem se jej do kopce drzet, aniz bych to nevytocil alespon na 4 tis., coz mi prijde dost zoufaly, kdyz je rozdil mezi obema auty vic nez 30 kw a jejich vaha je stejna, takze jedinej rozdil je v zprevodovani...Jasne ze jsme necekal, ze budu drtit dvoulitry, ale cekal jsem ze dynamika alespon takova, ze si s HTP budu delat co chci a dejme tomu u 1.4 - 1.6 na to budu muset slapnout, kdyz jim budu chtit konkurovat. Samozrejme jsem behem jizdy tocil i 5 - 6 tis., ale jestli jsem roomsterovi poodjel, tak mozna tak o 50 - 70 metru, vic ne...Takze i kdyz jsem presne vedel co kupuju,precetl jsem mraky recenzi na tenhle motor a byl to asi nejvyhvalovanejsi motor, co jsem u hondy nasel pro bezne jezdeni, nenasel jsem snad jedinej negativni nazor, tak musim rict, ze jsem cekal daleko vic

. Je mi jasny, ze tenhle motor neni uplne spravny kandidat na oznaceni "legendarni", timto slovem jsem myslel motory honda obecne, jejich povest, vzhledem k tomu, ze tenhle motor byl velmi chvaleny, tak jsem jej automaticky zaradil do skupiny "legendarnich" motoru honda. S nicim jinym jsem zatim od hondy nejezdil, ale z tohodle motoru jsem dost zklamanej, cekal jsem ze motor bude na aute ten nejlepsi clanek a zatim to vidim presne naopak. Ani ta spotrena neni nijak zazracna, dlouhodobe se pohybuju kolem 7, na dalnici 7,5 - 8 (roomster pry ma pry podobnych rychlostech cca 8,5 - 9,5 dle kamose), je mi jasny ze s Vti bych byl uplne jinde, ale zase zrejme se spotrebou 9 - 10 litru
tudy

odkaz
Vim ze ma honda i jine motory, ale ty zas podle mne zerou o dost vic, coz si myslim neni pak problem mit vykon. Chtel jsem neco co takrikajic slusne jede a nezere a to tenhle motor rozhodne nesplnil. Presedal jsem do hondy z favorita a ze bych z toho byl uplne vedle a v "jinem svete" co se tyce motoru, tak to urcite ne. Tak kde jsem s favoritem jel do kopce 100 - 110 na petku, jede honda jede na petku o cca 10 - 15 km vic, nekdy mozna ani to ne, a to ma favorit taky hodne dlouhou prevodovku (cca 3500 ot pri 130 km/h). Takze odtud muj nazor.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 158

H+ body: 1

silenec

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2671

H+ body: 7

2000 Civic VTEC-E

Daver

Členství: Gold

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 7589

H+ body: 9

2002 Civic Type-R

Dopis

Členství: Žádné

Zaslal: 12.6.2011 , 12:55

bahamontes napsal:

...Takze jedinou vyhodu podle mne muze mit v kratkych prevodech a to si myslim ze rozdil ve vykonu je natolik velky (84 vs 51 kw), ze proste musi byt vyrazny rozdil v dynamice, zvlast pokud se dostanu nad 4 tis. otacek. Opravdu jsem si tento usudek neudelal na zaklade jizdy v 2000 - 2500 otacek. Nijak jsme nezavodili, jen jsme se proste presouvali a mel jsem subjektivni problem se jej do kopce drzet, aniz bych to nevytocil alespon na 4 tis., coz mi prijde dost zoufaly, kdyz je rozdil mezi obema auty vic nez 30 kw a jejich vaha je stejna, takze jedinej rozdil je v zprevodovani...Jasne ze jsme necekal, ze budu drtit dvoulitry, ale cekal jsem ze dynamika alespon takova, ze si s HTP budu delat co chci a dejme tomu u 1.4 - 1.6 na to budu muset slapnout, kdyz jim budu chtit konkurovat. Samozrejme jsem behem jizdy tocil i 5 - 6 tis., ale jestli jsem roomsterovi poodjel, tak mozna tak o 50 - 70 metru, vic ne...Ani ta spotrena neni nijak zazracna, dlouhodobe se pohybuju kolem 7, na dalnici 7,5 - 8 (roomster pry ma pry podobnych rychlostech cca 8,5 - 9,5 dle kamose), je mi jasny ze s Vti bych byl uplne jinde, ale zase zrejme se spotrebou 9 - 10 litru.
Vim ze ma honda i jine motory, ale ty zas podle mne zerou o dost vic, coz si myslim neni pak problem mit vykon. Chtel jsem neco co takrikajic slusne jede a nezere a to tenhle motor rozhodne nesplnil. Presedal jsem do hondy z favorita a ze bych z toho byl uplne vedle a v "jinem svete" co se tyce motoru, tak to urcite ne. Tak kde jsem s favoritem jel do kopce 100 - 110 na petku, jede honda jede na petku o cca 10 - 15 km vic, nekdy mozna ani to ne, a to ma favorit taky hodne dlouhou prevodovku (cca 3500 ot pri 130 km/h). Takze odtud muj nazor.

To co jsi napsal o tom vytáčení si trošku protiřečí zmatenej

, nemyslím, že 50-70 metru je malý rozdíl nesouhlas

a ta dlouhodobá spotřeba je dost vysoká.

Nicméně ten popisovaný rozdíl v dynamice bude mít původ v něčem jiném...Osobně bych tipoval palivový resp. vzduchový filr. Je až neskutečné, jaký to může mít vliv (osobní zkušenost), auto je líné, nechce se mu do otáček (ale točí se plynule bez škubání). Pokud je tohle ale vše vyměněno, tak bude problém složitější. Favorit není pro tenhle motor soupeř nesouhlas

To auto opravdu jede slušně i s tak těžkou kastlí (a to jako řidič mám dost přes 100kg) a dlouhodobou spotřebu mám 6,3 L/100km (za víc než dva roky a většina najeta s kratší převodovkou) a rozhodně brzda provozu nejsem.

Chtělo by to se s někým domluvit a srovnat stejné auta a hned by se vědělo jestli je problém.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1473

H+ body: 4

2003 Accord Tourer

Bullseye

Členství: Žádné

Zaslal: 12.6.2011 , 13:27

osobně souhlasím s Daverem - jdi do Diesela a když nafta, tak koncern.. ačkoli mám v srdci hondu, tak jsem jednu dobu po prodeji Targy měl Audi A4 2.5 TDi a panečku to byl povoz když jsem do toho sednul, těžký, sedělo to jak přibitý a proti staršímu Civicovi elektronicky vyspělejší, pohodlí na 1ku díky víceprvkovýmu závěsu. Překvapivě ani spotřeba neměla chybu, běžně i když jsem tomu dával, tak jsem se pohyboval do 7 l, když jsem jezdil úsporně bez zbytečného dupání, tak něco přes 6 l.. s targou na podvalu a drcením jsem se vešel do 8 l.. ale zase něco za něco, trochu jinačí náklady na servis, dle mého s Hondou neporovnatelné, cena rozvodů, repas turba, vstřikovací čerpadlo, to všechno stojí v porovnání se starší hondou (myšleno do r. 00) docela balík, naštěstí až na rozvody jsem toto vše kupoval už auto s provedeným servisem. Jo a jednou mě vypekl ten víceprvkový závěs - naštěstí při rozjezdu na 1ku, ale pecka to byla pěkná, kolo se mi opřelo o kastli a musel jsem ho měnit ještě ke všemu nad kanálem to snad ne

stát se toto ve 150 km/h tak neim neim.. ale jako wintercar nebo praktický auto bych jí bral znova je to dobrý

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 808

H+ body: 7

bahamontes

Zaslal: 12.6.2011 , 13:41

Takze k tomu vytaceni: nejprve jsem jel jako 2. na dalnici, mirne stoupani na D1 tesne za Prahou - najezd na dalnici od pumpy s Mcdonaldem u Pruhonic, rozjeli jsme se na cca 120 - 130 km/h, ve stoupani jsem nejak na 5 nestacil, tak jsem musel dat 4 a pak se nase tempo pustupne - velmi pomalu srovnalo. Pak jsme jeli po okreskach a tentokrat jsem jel prvni ja a zkusil jsem na par prihodnych mistech to trochu prislapnout na 2 a 3 cca 4 - 6 tis. ot a mozna jsem malinko poodjel, ale nevim jestli 50 - 70 metru, ci jenom 30 - 40 metru, byly tam zatacky a mokro, takze jsem musel z nekolika malo rovinek zas brzdit a nemohl jsem tolik cumet do zrcatka. Nebylo to zadny zavodeni, na kterym by jsme se dohodli, proste jsem zkusil, jak snadno roosmterovi ujedu a zjistil jsem, ze moc ne a to ani kdyz drzim motor mezi 4 - 6 tis. ot. Jinak vsechny filtry mam vymeneny, vzduchovy je sportovni KN, palivovy je stary cca rok - meneny u p. Kuhnela. Svicky NGK rovnez od p. Kuhnela, kabely tez. Dlouhodoba spotreba je u mne vyssi asi i velkym podilem dalnice - kde mivam 7,5 - 8 l pri 140 - 150 gps, ve meste jsem na 7 - 7,5, mimo mesto do 120 je to kolem 6 - 6,5. Ale je fakt ze i ve meste jezdim hodne ekonomicky - jizni spojka 80 - 90 km/h skoro zadny zacpy apod. Ale kdyby to auto vic jelo, tak je spotreba OK, s touhle dynamikou bych za adekvatni povazoval dlouhodobou spotrebu cca 6 l.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 158

H+ body: 1

Daver

Členství: Gold

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 7589

H+ body: 9

2002 Civic Type-R

silenec

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2671

H+ body: 7

2000 Civic VTEC-E

bahamontes

Zaslal: 12.6.2011 , 14:13

Ja vim, ze max. vykon je v 6500 otackach, roomster ho ma pravda niz, jiz v 5400, ale stejne si myslim, ze kdyz drzim motor na dvojku mezi 4 - 6 tis. ot., ze bych ho mel proste rozdrtit. On zas nemuze tocit tech 7 tis., takez musi vic radit atd., proto podle mne realne by mel mit problem se mne vubec udrzet na dohled. Jiste, diesel je mozna taky reseni, ale chtel jsem benzin z rady duvodu (ne dost velky najezd, kultura chodu, obavy z drachych oprav a nedoporuceni kupovat ojete disely...). To je podle Vas opravdu OK, ze honda 84 kw jede skoro stejne jako roomster 51 kw (mysleno samozrejme do rychlosti cca 140 km/h). Motor ktery byva nazyvan parodii na motor a je tercem vtipku vsude na internetu? To vazne honda nema zadnej slusnej benzin, kterej jede a nezere? Mozna by byl pro mne OK motor 1.8 v c8g, ale to zas neni ve verzi kombi...O koncernu do budoucna trochu premyslim, libi se mi 1.8 tsi, ale oktavku nelze u nas mit na ulici...

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 158

H+ body: 1

Cody

Zaslal: 12.6.2011 , 14:24

Mám tenhle motor v sedanovy 6.g a je to jak píšeš-je to líné,do kopce to nejede,na dálnici je to utrpení-seš nejpomalejší,předjíždění absolutně vyloučeno,a nejseš sice brzda provozu,ale brzdí tě ostatní dieselové-tam kde ty potřebuješ mít přední nárazník,oni maj zadní...................................................tohle všechno se ale týká zelené kontrolky ECONOM,pokud chceš jezdit ekonomicky,musíš se s tím smířit,na zimu nebo na popojíždky po městě je to super.Není to žádný závodák tak bych ho z toho nedělal,v sériji má to auto velkou hodnotu a bylo velmi vyhledávané ve své době.

Po 5-letech s Hondami sem dospěl ke svaté pravdě že nelze dělat kompromisi a jsou třeba auta 2.Já mám třeba ideální kombinaci (užitečnost/emoce spotřeba/výkon každodenost/svátečnost )

Civic 6.g Sedan EcoVtec a CRX 2.g VTEC

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1733

H+ body: 0

1999 Accord Type-R

silenec

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2671

H+ body: 7

2000 Civic VTEC-E

Daver

Členství: Gold

Zaslal: 12.6.2011 , 14:28

bahamontes napsal:

To vazne honda nema zadnej slusnej benzin, kterej jede a nezere?

Až na výjimky všechny ... ale máš málo zkušeností, tak nemáš představu, co vlastně očekávat ... to je celé. Vem kamaráda s HTP, roztáhněte to na 180km/h, jeďte 100km a pak si spočítejte spotřebu ... jestli teda ten roomster má dost velkou nádrž Velmi šťastný

Jinými slovy přestaň to už řešit nebo si ještě naběhneš na hrábě ... motor není cos čekal, ok, vyřešeno ... sežeň si jiné auto ...

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 7589

H+ body: 9

2002 Civic Type-R

silenec

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2671

H+ body: 7

2000 Civic VTEC-E

bahamontes

Zaslal: 12.6.2011 , 14:40

OK, diky za nazory. Motor jsem dlouho vybiral, takze jsem mel pomerne presne predstavy, co ocekavam. Jak jsme uz psal, chapu ze obcas musim na dalnici podradit na ctyrku, nekdy i na trojku kdyz mne nekdo zbrzdi na 80 - 90 km / h, nicmene se domnivam, ze hondi motor 84 kw, i kdyz je de facto z pulky 90.,let musi rozdrtit jakykoliv dnesni motor s vykonem mezi 50 - 60 kw (pokud maji auta srovnatelne hmotnosti), pokud si podradim tak, abych tocil 4 - 6 tis. Muj motor je zrejme v poradku, po koupi jsem byl u p. Kuhnela, ted na jare taky, tentokrat jej uz p. Kuhnel neprojizdel, nebyl duvod, od koupe jede porad stejne, mozna i o chlup lip. Ale nemel jsem prime srovnani s jinymi auty az do tedka, takze i kdyz se mi to zdalo line, tak jsem si nestezoval. Ale pokud bych nemel s timto motorem ujet ani roomsteru 51 kw, kdyz ho vytocim, tak je s motory od hondy dle mne meho nazoru neco spatne

, myslim ze ani ekonomicnost provozu to to nezachrani, vzdyt kdo z Vas povazuje za "soupere"v dynamice fabky, roomstery, popr. accenty, thalie atd...?

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 158

H+ body: 1

Brnďa

Zaslal: 12.6.2011 , 15:00

bahamontes napsal:

, myslim ze ani ekonomicnost provozu to to nezachrani, vzdyt kdo z Vas povazuje za "soupere"v dynamice fabky, roomstery, popr. accenty, thalie atd...?

tak natoc video s akceleraci a reknou ti znali jestli je to line ci nikoliv Úsměv

)

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 8134

H+ body: 2

1995 Legend

silenec

Členství: Žádné

Zaslal: 12.6.2011 , 15:03

bahamontes napsal:

pokud bych nemel s timto motorem ujet ani roomsteru 51 kw, kdyz ho vytocim, tak je s motory od hondy dle mne meho nazoru neco spatne

Pokud auto s papirovym zrychlenim 11,6s neujede autu ktere ma psane 15,9s , tak to opravdu neni normalni, spis je neco spatne konkretne s tvym autem... osobne jsem podobne problemy nepozoroval.

citace:

kdo z Vas povazuje za "soupere"v dynamice fabky, roomstery, popr. accenty, thalie atd...?

Jestli se bavime o dynamice v nizsich otackach, tak lze tyto auta v porovnani s vysokootackovym motorem v kombinaci s dlouhou prevodovkou povazovat za soupere.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2671

H+ body: 7

2000 Civic VTEC-E

bahamontes

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 158

H+ body: 1

Fish

Členství: Žádné

Zaslal: 12.6.2011 , 18:03 Naposledy upravil Fish dne 12.6.2011 , 19:04, celkově upraveno 2 krát.

bahamontes napsal:

Samozrejme jsem myslel v dynamice celkove, ne jen v nizsich otackach

Odsuzovat Hondu jako takovou na základě zkušenosti s jedním typem vozu a s jedním typem motoru je trochu přehnané. Já osobně jezdil se civicem 5G s motorem D15B7 (74kw) a naopak spoustu lidí mimo honda-komunitu nevěřilo,že to je "jen" 1,5 bez vtecu. Pár kilometrů jsem najel i s 84kw civicem 6G a jezdil suprově. Přikláním se k názoru,že je s tvým motorem něco špatně,protože Fábie 1.2HTP opravdu není konkurent(Roomster se shodným motorem bude snad podobný)..Trochu blbá otázka,jaké je označení motoru?

Taková ukázka z youtube
fabia
tudy

odkaz 0~140 = 31s
Civic aerodeck
tudy

odkaz 0~140 = 19s

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1937

H+ body: 7

alien44

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1235

H+ body: 0

1999 Legend

repit

Zaslal: 12.6.2011 , 18:44

bahamontes napsal:

hele mam 1,6 VTI slušně stím jezdim za 7litru a když me nekdo stve nebo specham drtim spousty 2.0i a 2.5tdi bez problemu takze si bud spatne koupil nebo fakt stim neumis manipulovat a takoveho roomstera bych nechal tezce vzadu!

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 73

H+ body: -1

1992 CR-X DelSol

Dopis

Členství: Žádné

Zaslal: 12.6.2011 , 20:17

Taky si myslím, že odsuzovat Honda

na základě jedné zkušenosti s motorem v kdovíjakém stavu je minimálně unáhlené. Asi si dokážu představit zklamání když to nejede jak člověk čekal...ale je potřeba hledat příčinu toho stavu a pak teprve dělat závěry.

Podle servismana usuzuju, že nejsi z Moravy, kde bych mohl nabídnout auto pro srovnání. Ale i v Čechách se určitě najde spousta Aerodeckařů s různými motorizacemi na porovnání. Tam bych asi začal...

Jen myšlenka, párkrát jsem tady na fóru četl, že lenost jinak OK auta nakonec způsoboval rozvoďák nastavený o zub či dva mimo...Taky by to stálo za kontrolu. Další mě napadá třeba lambda a takové ty notoricky známé věci.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1473

H+ body: 4

2003 Accord Tourer

Brnďa

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 8134

H+ body: 2

1995 Legend

mimozo

Zaslal: 12.6.2011 , 20:44

Ja bych závadu nehledal. Je to "lenoch". Musíš točit! VTEC

Taky jsem to mněl v autě a kopečky na pětku ani náhodou. Ale když to roztočíš od jedničky tak to jede slušně. Po dálnici v eko-režimu jsem mněl spotřebu 6 litru. Ja jsem do toho přesedlal ze š120 tak to byl ohromnej skok, ale brzo mně to přestalo bavit. Taky jsem mněl pocit že motor čim dál tim víc slábne ale spíš se změnili moje nároky. Hold je to auto pro šetrílky.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 366

H+ body: 0

Motor 1.5 vtec v aerodecku

Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka

Pomohlo ti toto téma?

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku 1, 2 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)