Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Motor B16A2 problém - nejede jak má
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
Douby je teď offline  Douby
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 12.9.2011 , 10:02   Citovat  

Mám problém s mým motorem B16A2 v Hondě Civic EG9 (sedan, 1992). Motor jsem měl kompletně rozebraný (do šroubku), nechal jsem udělat výbrus, dal nové písty s kroužky (RS Machines 81,5mm) - nechal v brusírně zúhlovat, šály (ACL Race), těsnění pod hlavu (COMETIC), svíčky NGK Iridium, kabely Vision 10.2mm, nerezové svody 4-1, sání FUJITA, atd.
Po sestavení a připojení motor naskočil na první škitnutí. V tom problém není. Problém se projevuje až při jízdě:

- Ve studeném stavu motor cuká kolem 2500 až 3200 otáček, musím vždy podřadit a znovu zařadit a chytne se ve vyšších otáčkách (nad 4500ot.). Po zahřátí tento problém zmizí, ale při zastavení má motor kolísavé otáčky (asi 8-10x se volnoběh zvedne do 1300ot pak klesne na 800ot, ale potom se zase zklidní).
- V případě zahřátého motoru a sešlápnutí plynu se motor rozjíždí (dostává do otáček) dost pomalu, jako by se přidušoval (z 0 na 100 za 12s Bueee ). I před generálkou skoro bez pístních kroužků bylo zrychlení kolem 7s!

Nevíte někdo čím by to mohlo být? Třeba nějaké zkušenosti, kde začít? Napadají mě 2 věci, ale jestli to není blbost:
1) nastavení přestihu (při sestavování jsem dal rozdělovač na prostředek), nastavuje se vůbec?
2) svíčky Iridium?

Benzín používá Shell V-Power
Olej jsem po ujetí cca 500km vyměnil a dal Castrol 10W-60 + Metaltech

Díky za odpověď.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 215 H+ body: 0 1992 Civic Vti  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 12.9.2011 , 10:28   Citovat  

Kolísání může dělat EACV ventil (u tebe se jmenuje IAV nebo tak nějak) nebo vzduch ve vodním systému.
Předstih se pochopitelně nastavuje - přesně stroboskopem podle rysek na řemenici.
To, že motor netáhne, jak má - víš jistě, že máš správně nastavené rozvody?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
Douby je teď offline  Douby
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 12.9.2011 , 10:36   Citovat  

to Minor:
rozvody jsem několikrát překontroloval než jsem je zadělal krytem. Všechny šipky a rysky byly proti sobě (dělal jsem je podle manuálu k B16). Vačková kola jsem nesundával. Tak fakt nevím. Co se týče toho stroboskopu, tak to bude asi problém, protože jsem tam dával i odlehčenou duralovou řemenici a ta na sobě žádnou rysku nemá Smutný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 215 H+ body: 0 1992 Civic Vti  
mot je teď offline  mot
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 12.9.2011 , 13:56   Citovat  

mám podobný problém, taky mi kolísají otáčky a ještě se občas začnou postupně zvyšovat a drží pak třeba 1800 (přestane to, když zespodu nohou přizdvihnu plynovej pedál) možná je problém v zasekávající klapce (kterou jsem měnil za větší od Skunk2) teď to mám v Hondě na seřízení předstihu (a geošky), pokud to ani potom nepřestane tak to budu dál řešit... jestli na to přijdeš kde je problém tak to sem pak napiš je to dobrý

PS: mám taky odlehčenou hlavní řemenici (+ všechny další i setrvák) a rysky na předstih na ní jsou... Mrk
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3026 H+ body: 12 1995 Prelude VTEC  
PAKO je teď offline  PAKO
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 12.9.2011 , 18:46   Citovat  

a nastavoval jsi na píst nebo na starou řemenici,jestli na starou řemenici tak na které rysky ?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6138 H+ body: 0 1978 110R coupé  
R3S je teď offline  R3S
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 12.9.2011 , 19:07   Citovat  

Ahoj,Zkontroluj utažení všech koster,hlavně té u termostatu, pro jistou přikostři motor startovacím kabelem, poté určitě správně nastavit předstih!, dotažení svorek na betarii je ok??odvzdušni chlazení
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3364 H+ body: 12 2004 S2000  
Douby je teď offline  Douby
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 13.9.2011 , 8:27   Citovat  

to PAKO:
Nastavoval jsem na pist.

to R3S:
Kostry zkontroluju, ale kde a jak mám odvzdušnit chlazení? A jde nastavit předstih když na řemenici nemám žádné rysky?
Co se týče svorek na baterii, tak ty jsou OK.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 215 H+ body: 0 1992 Civic Vti  
R3S je teď offline  R3S
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 13.9.2011 , 8:50   Citovat  

odvzdušnění by mělo jít na přírubě k hlavě, ale je to jak u kterého modelu, a je tam odvzdušnovací šroubek, pokud máš swap z OBD1 auta , tak by tam být měl
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3364 H+ body: 12 2004 S2000  
Douby je teď offline  Douby
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 13.9.2011 , 11:07   Citovat  

jj, už jsem ho našel. Předpokládám, že motor musí být ohřátý a běžet při odvzdušňování?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 215 H+ body: 0 1992 Civic Vti  
Douby je teď offline  Douby
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 13.9.2011 , 11:09   Citovat  

Jak udělat předstih, když nemám rysky na řemenici? Nevíte někdo prosím?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 215 H+ body: 0 1992 Civic Vti  
oorrbb je teď offline  oorrbb
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 13.9.2011 , 11:12   Citovat  

Douby napsal:
Jak udělat předstih, když nemám rysky na řemenici? Nevíte někdo prosím?


stara(origo) remenice nebo obkreslit nejak na tu novou.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1078 H+ body: 3 1990 CR-X  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 13.9.2011 , 11:13   Citovat  

Douby napsal:
Jak udělat předstih, když nemám rysky na řemenici? Nevíte někdo prosím?
sundat tuning nasadit serii udělat předstih vrátit tunning. nebo sundat vrátit serii podle ní postavit kliku na hu , bez pohnutí nasadit tuning a podle nálitku na tuning udělat rysku pro HU a seřídit .
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
Douby je teď offline  Douby
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 15.9.2011 , 8:00   Citovat  

Podle rozvodů nastavím horní úvrať (HU) na prvním válci (šipky na obou rozvodových kolech budou ukazovat nahoru UP a rysky na kolech budou proti sobě - u sebe), pak si přesně podle krytu rozvodů udělám rysku na hlavní řemenici a můžu nechat udělat předstih. Tak to bude asi nejpřesnější, že jo?

Chlazení se odvzdušňuje pouze při zahřátém a běžícím motoru nebo nemusí být zahřátý? I když logicky by měl být otevřený termostat aby se bublinky dostaly i z velkého okruhu.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 215 H+ body: 0 1992 Civic Vti  
sablos je teď offline  sablos
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 15.9.2011 , 9:42   Citovat  

no teplý motor by měl být, otevřené topení na max a horký vzduch, otevřeš odvzdušnovací šroub/ventil a dolejvaš kapalinu dokud teče kapalina s bublinkama tak ořád leješ, až přestane zavřeš ventil a zavřeš chladič. a mělo by být hotovo, jinak to kolísáni otáček může dělat EGR ventil, je to takový bazmek zezadu na sání hned za škrtici klapkou takovej váleček(doufam že d16z6 a b16a2 sani jsou stejný aspon trochu) mě taky kolísaly otáčky, tak jsem ho sundal a je tam takový sítko a to bylo skoro neprůchodný nejspíš od sazí, tak jsem ho vyčistil a je klid.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10086 H+ body: 15 2002 CR-V  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 15.9.2011 , 10:29   Citovat  

Douby napsal:
Podle rozvodů nastavím horní úvrať (HU) na prvním válci (šipky na obou rozvodových kolech budou ukazovat nahoru UP a rysky na kolech budou proti sobě - u sebe), pak si přesně podle krytu rozvodů udělám rysku na hlavní řemenici a můžu nechat udělat předstih. Tak to bude asi nejpřesnější, že jo?
to moc přesný nebude , nejpřesněji to bude jak jsem psal výše .na vačce to moc neodhadneš , to je dole +- zub
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 15.9.2011 , 11:26   Citovat  

sablos napsal:
..jinak to kolísáni otáček může dělat EGR ventil, je to takový bazmek zezadu na sání hned za škrtici klapkou takovej váleček...

EGR je jinde, tohle je EACV.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 15.9.2011 , 19:52   Citovat  

zmeril bych tlaky valcu
ale motor po go nikdy moc nejede az dokud si to vsechno "nesedne"
kolik mas na nem najeto km?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
Douby je teď offline  Douby
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 16.9.2011 , 8:51   Citovat  

Co se týče rozvodů, tak jsem už origo řemenici dal do sběru (byl jsem moc aktivní). jinou origo nemám Ble

Na motoru mám najeto necelých 1000km.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 215 H+ body: 0 1992 Civic Vti  
Zemi je teď offline  Zemi
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 16.9.2011 , 9:27   Citovat  

Taky bych zacal kompresema... Pokud ty budou v poradku tak vse ostatni jsou kokotinky. Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3606 H+ body: -1  
Douby je teď offline  Douby
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 16.9.2011 , 9:32   Citovat  

V jakých hodnotách by se měla komprese pohybovat, aby byla OK?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 215 H+ body: 0 1992 Civic Vti  
crxmann je teď offline  crxmann
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 16.9.2011 , 9:36   Citovat  

Douby napsal:
V jakých hodnotách by se měla komprese pohybovat, aby byla OK?


Hlavně by tam neměli být rozdíly mezi válci.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8972 H+ body: 9 1996 Civic  
Zemi je teď offline  Zemi
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 16.9.2011 , 9:41   Citovat  

crxmann napsal:
Hlavně by tam neměli být rozdíly mezi válci.


Tak nejak... Zalezi jakej mas merak... Nektere ty levnejsi meri mene, ale realita muze byt jinde... Komu by se ale chtelo kupovat sadu Motormeter za dvacku. Tak to valím bulvy Mel bys mit 13bar minimalne...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3606 H+ body: -1  
sallo je teď offline  sallo
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 17.9.2011 , 10:57   Citovat  

novy b16a2 - 16! rozdiel medzi valcami nemoze byt vacsi ako 2. Chod si to dat radsej zmerat do hondy Mrk
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 301 H+ body: 0 1998 Civic EK4  
Douby je teď offline  Douby
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 16.10.2011 , 10:54   Citovat  

Konečně jsem sehnal origo řemenici.

Nevíte někdo jak nastavit předstih (postup) pomocí stroboscopu? Na jaké rysky to nastavit? Na řemenici je 4x zářez. Tři jsou u sebe (cca po 2mm) a čtvrtý je dál (cca 4cm od ostatních).

Neznáte prosím někdo rozměr řemenů k alternátoru a servu? Původní origo. Odlehčená řemenice co tam mám má jiný průměr (je menší než origo). Připomínám na motor B16A2 civic EG9 1992.

Díky za info.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 215 H+ body: 0 1992 Civic Vti  
oorrbb je teď offline  oorrbb
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 16.10.2011 , 11:08   Citovat  

Douby napsal:
Konečně jsem sehnal origo řemenici.

Nevíte někdo jak nastavit předstih (postup) pomocí stroboscopu? Na jaké rysky to nastavit? Na řemenici je 4x zářez. Tři jsou u sebe (cca po 2mm) a čtvrtý je dál (cca 4cm od ostatních).

Neznáte prosím někdo rozměr řemenů k alternátoru a servu? Původní origo. Odlehčená řemenice co tam mám má jiný průměr (je menší než origo). Připomínám na motor B16A2 civic EG9 1992.

Díky za info.


na ty 3 co jsou u sebe - na tu prostredni to je presne ty vedle toho jsou +- °. ta samotna ryska je horni uvrat
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1078 H+ body: 3 1990 CR-X  
Douby je teď offline  Douby
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 16.10.2011 , 11:14   Citovat  

oorrbb napsal:
na ty 3 co jsou u sebe - na tu prostredni to je presne ty vedle toho jsou +- °. ta samotna ryska je horni uvrat


Díky. Už jsem zase chytřejší Je to tam.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 215 H+ body: 0 1992 Civic Vti  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 16.10.2011 , 11:42   Citovat  

no ono to není až tak pravda , já to třeba seřizuju zrovna na tu pro hu. záleží jakej stroboskop máš -buď seřizuješ na nulu a pak se řídíš podle těch tří a nebo jako já seřídíš blikání na rysku hu a na displeji strobu odečítáš hodnotu předstihu.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Motor B16A2 problém - nejede jak má
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.3831s ][ Dotazy: 133 (0.0436s) ][ GZIP on - Debug on ]