Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[2]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Sensor polohy škrtící klapky
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2  Další 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 2
Robo je teď offline  Robo
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 3.7.2007 , 16:14   Citovat  

Řešil už někdy někdo problém s tímto sensorem? Tak to valím bulvy
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 418 H+ body: 0 1999 Civic Aerodeck  
bordel je teď offline  bordel
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 3.7.2007 , 18:00   Citovat  

Ja chtel, ale nakonec to byla jina zavada - nastesti

Jaky mas problem?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2750 H+ body: 0  
Robo je teď offline  Robo
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 3.7.2007 , 19:30   Citovat  

bordel napsal:
Ja chtel, ale nakonec to byla jina zavada - nastesti

Jaky mas problem?

Já problém nemám,ale kamarádovi zničeho nic D15B2 při sešlápnutí plynového pedálu auto přestane jet.Na cca 3-5s se vůbec nic neděje,potom se motor chytne a auto "vystřelí" vpřed.Děje se to na jakýkoliv převodový stupeň,při jakýchkoliv otáčkách a motor vynechá i při přidávání plynu na neutrál.ECU nic nehlásí,občas to chcípne na volnoběh a nastartovat lze jen při sešlápnutém plynu.Koukali jsme na svíčky - má tam nějaké francouzské "noname,jiskřiště má bílou barvu.Dnes bude zkoušet palivový filtr,vzduchový má ok.Díky za každou radu Robert
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 418 H+ body: 0 1999 Civic Aerodeck  
bordel je teď offline  bordel
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 3.7.2007 , 21:15   Citovat  

Jiskriste by melo mit spis cihlovou barvu, pokud se nepletu...
Nic se nedeje, takze ani necuka. Delal v posledni dobe neco s motorem?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2750 H+ body: 0  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
Nový příspěvekZaslal: 4.7.2007 , 7:40   Citovat  

na senzor klapky bych to neviděl , dokáže to jet i bez něj .Spíš tipuju potíž s palivem i podle bílejch svíček.palivovej filtr ,malej tlak paliva,lambda
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
Robo je teď offline  Robo
1 háčko
0
Nový příspěvekZaslal: 4.7.2007 , 10:10   Citovat  

Takže to vypadá,že to bylo tím pal.filtrem,po výměně je to zatím ok.Díky R.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 418 H+ body: 0 1999 Civic Aerodeck  
Petr 78 je teď offline  Petr 78
5 háček
Členství: Žádné
0
Nový příspěvekZaslal: 31.7.2007 , 17:26   Citovat  

Mám dotaz ohledně tohoto senzoru: dají se zaměňovat z různých motorů?
Bude fungovat třeba z D15B2 na D16Z6?
A všimnul jsem si, že nemá pevnou polohu, ale dá se s ním pohybovat - díry pro šrouby jsou oválné. Znamená to teda, že se musí nějak seřídit?
Originál šrouby pro jeho uchycení mají hlavičky znemožňující jeho demontáž, ale když se musí vyměnit....
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6796 H+ body: -1 2006 Civic i-VTEC  
bordel je teď offline  bordel
Partner H-C
Členství: Žádné
0
Nový příspěvekZaslal: 1.8.2007 , 20:44   Citovat  

Petr 78 napsal:
Mám dotaz ohledně tohoto senzoru: dají se zaměňovat z různých motorů?
Bude fungovat třeba z D15B2 na D16Z6?
A všimnul jsem si, že nemá pevnou polohu, ale dá se s ním pohybovat - díry pro šrouby jsou oválné. Znamená to teda, že se musí nějak seřídit?
Originál šrouby pro jeho uchycení mají hlavičky znemožňující jeho demontáž, ale když se musí vyměnit....


V manualu ten senzor vypada stejne D16Z6, D15B7/8, D15Z1...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2750 H+ body: 0  
Robo je teď offline  Robo
1 háčko
0
Nový příspěvekZaslal: 20.10.2007 , 15:43   Citovat  

Hmm,tak problém stále přetrvává.Motor i při plynulé jízdě občas ztrácí výkon (na cca 2s),občas hůř startuje,když se drží otáčky při zařazeném neutrálu třeba kolem 2.5tis,tak chvílema spadnou na 1tis.ot. potom zase zpátky na 2.5.Když motor chcípne,tak jde i hůř nastartovat.Může se na tom podílet MAP senzor? Cooo???
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 418 H+ body: 0 1999 Civic Aerodeck  
 ryci
0
Nový příspěvekZaslal: 20.10.2007 , 21:00   Citovat  

je to map sensor to je jasny mel sem uplne stejnou zavdu stejne se to chovalo jak pisete
   Návrat  
     
H+ body: 1  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
Nový příspěvekZaslal: 20.10.2007 , 21:00   Citovat  

Petr 78 napsal:
Mám dotaz ohledně tohoto senzoru: dají se zaměňovat z různých motorů?
Bude fungovat třeba z D15B2 na D16Z6?
A všimnul jsem si, že nemá pevnou polohu, ale dá se s ním pohybovat - díry pro šrouby jsou oválné. Znamená to teda, že se musí nějak seřídit?
Originál šrouby pro jeho uchycení mají hlavičky znemožňující jeho demontáž, ale když se musí vyměnit....

ano, da se serizovat, zde je navod:)
Setting up the TPS (Throttle position sensor)
Connect a Voltmeter across the chassis and middle ( red) wire of your TPS. Put your key in the ON position. While the TPS screws are loose, rotate the TPS until your volt-meter reads 0.5V. That's it, fasten the screws and your done. Some TPS sensors don't have screws and are not adjustable. If that's your case, then you have nothing to worry about. You can also set the TPS to read about 4.5V at WOT, but this method recently indicated that it is a bit less acceptable by the ECU.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
Petr 78 je teď offline  Petr 78
5 háček
Členství: Žádné
0
Nový příspěvekZaslal: 21.10.2007 , 2:10   Citovat  

FastCivic napsal:
ano, da se serizovat, zde je navod:)
Setting up the TPS (Throttle position sensor)
Connect a Voltmeter across the chassis and middle ( red) wire of your TPS. Put your key in the ON position. While the TPS screws are loose, rotate the TPS until your volt-meter reads 0.5V. That's it, fasten the screws and your done. Some TPS sensors don't have screws and are not adjustable. If that's your case, then you have nothing to worry about. You can also set the TPS to read about 4.5V at WOT, but this method recently indicated that it is a bit less acceptable by the ECU.


Hezký, díky moc OK

Anglicky sice nevládnu, ale s pomocí překladače to přelouskám.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6796 H+ body: -1 2006 Civic i-VTEC  
Fish je teď offline  Fish
3 háčka
Členství: Žádné
0
Nový příspěvekZaslal: 21.10.2007 , 3:33   Citovat  

Bacha na to, sensor se šteluje i softwarově v ecu. Stačí ho proměřit, kolik dává voltů v klidu a kolik při plném plynu. Musí se vejít do hodnot,které jsou uvedené v manuálu. Pokuď jsou odlišné, některé modely jdou štelovat fyzicky, jiné pouze softwarem v ecu
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1937 H+ body: 7  
Robo je teď offline  Robo
1 háčko
0
Nový příspěvekZaslal: 21.10.2007 , 9:40   Citovat  

ryci napsal:
je to map sensor to je jasny mel sem uplne stejnou zavdu stejne se to chovalo jak pisete

Dík,skusíme se na to mrknout Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 418 H+ body: 0 1999 Civic Aerodeck  
Robo je teď offline  Robo
1 háčko
0
Nový příspěvekZaslal: 11.11.2007 , 21:49   Citovat  

Tak se zdá,že závada je vyřešena.ECU hlásila chybu č.5 a po bližším ohledání podtlakový hadičky k MAPu jse narazil na úplně ucpanou trubičku,která vede ze sání.Po vyčištění se motor chová ok.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 418 H+ body: 0 1999 Civic Aerodeck  
OsekSpider je teď offline  OsekSpider
4 háčka
Členství: Žádné
0
Nový příspěvekZaslal: 16.11.2007 , 15:05   Citovat  

podívej se na předstih motoru, zda nemáš přeskočené rozvody.... a nastav předstih pomocí stroboskopu je to dobrý
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3453 H+ body: 1 1992 Civic Vti  
OsekSpider je teď offline  OsekSpider
4 háčka
Členství: Žádné
0
Nový příspěvekZaslal: 16.11.2007 , 15:06   Citovat  

jeee tak nic Mr. Green
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3453 H+ body: 1 1992 Civic Vti  
mireczek je teď offline  mireczek
2 háčka
Členství:
0
Nový příspěvekZaslal: 16.11.2007 , 15:45   Citovat  

OSEK SPIDER: Zeptej se rovnou, jak je veliká škrtící klapka na Z6.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 976 H+ body: 0  
Meda je teď offline  Meda
3 háčka
Členství: Žádné
0
Nový příspěvekZaslal: 16.11.2007 , 17:35   Citovat  

mireczek napsal:
OSEK SPIDER: Zeptej se rovnou, jak je veliká škrtící klapka na Z6.
stejně velká jako u D15B7 pořádnej výtlem pořádnej výtlem
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1425 H+ body: 0 1995 Civic Coupe  
Brian je teď offline  Brian
1 háčko
0
Nový příspěvekZaslal: 8.11.2011 , 18:31   Citovat  

chtel bych poprosit o radu o vikendu jsme nasadili na muj motor B16A2 z civica 6g klapku a sani skunk2 klapka ma 70mm
myslel jsem ze to bude jak mi bylo receno bez problemu, ale uz 2 dny resime volnobeh ktery drzi neustale 2000ot nebo houpe mezi 2000 a 1000ot mate tady s tim nekdo zkusenosti i pri jizde to neni ono posledni volba je asi serizeni jednotky ale to nevim kde jsem z okr.prostejov predem dekuji za rady co stim a proc to tak blbne...
uz sem z toho zoufalej jestli to bude vubec fungovat Bueee
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 483 H+ body: 1 1998 Civic EK4  
R3S je teď offline  R3S
Moderátor
Členství: Žádné
0
Nový příspěvekZaslal: 8.11.2011 , 21:16   Citovat  

čus, jakou klapku jste dali ,a jak seřiziješ ten volnoběh , skoušel si hnout s TP?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3364 H+ body: 12 2004 S2000  
R3S je teď offline  R3S
Moderátor
Členství: Žádné
0
Nový příspěvekZaslal: 8.11.2011 , 21:17   Citovat  

jinak ještě další věc, co tě k tomu vedlo dát tam tyhle díly, resp je motor nějak dál upravenej
?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3364 H+ body: 12 2004 S2000  
Jetloš je teď offline  Jetloš
1 háčko
0
Nový příspěvekZaslal: 8.11.2011 , 22:48   Citovat  

Já udělal stejnou věc a měl jsem stejnej problém u ITR není ta klapka od Ziteca??Já mu jednu takovou vracel..popis závady sedí přeně na ni.To mi to dělalo na ITR taky.Na 2000 tis ot zůstávala vyset,protože se kousala,byla volná na ložiskách.Zkus vystoupit z auta a ručně ji jako zavři..myslím že ti to padne směrem k volnoběhu.Tedy pokud nemáš moc naplé plynové lanko...Navštívyl jsem skrz to Hondu Brno,ale ani tam to nedokázali naladit.Vrátil jsem ji a koupil od Ziteca klapku GS-sport o stejném průměru a funguje bez problémů...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 106 H+ body: 0 1998 Integra Type-R  
Brian je teď offline  Brian
1 háčko
0
Nový příspěvekZaslal: 9.11.2011 , 9:21   Citovat  

tak motor je jen castecne upraven vyfuk svody svicky kabely a ted to sani od skunk2 manifold a klapka 70mm neni od ziteca a volnobeh jsme serizovali a nic tahlo odpojili, ale porad to drzi 2000ot klapka zavira to sme uz taky kontrolovali volna nikde neni...prijde mi jako kdyby si ridici jednotka myslela ze ma 800ot ale pritom je tam 2000 a jak to klesne sama si prida proto to lice mezi 2000 a 1000ot ale mozna ze je to uplna blbost o rid.jednotkach nevim nic a uz vubec ne o tehle starych bez konektoru OBD 16pin
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 483 H+ body: 1 1998 Civic EK4  
Brian je teď offline  Brian
1 háčko
0
Nový příspěvekZaslal: 9.11.2011 , 14:04   Citovat  

po trech dnech jsme se k nicemu nedopatrali i v honde neuspech asi dam zpet origo...kdyby nekoho neco napadlo tak dejte vedet budu rad...asi samotna klapka spatne tesni kdyz sem se dival proti svetlu neni to 100% je trosku kriva Smutný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 483 H+ body: 1 1998 Civic EK4  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
Nový příspěvekZaslal: 9.11.2011 , 17:24   Citovat  

lépe řečeno,motor není vůbec upravený (svíčky,kabely nepočítám, max. ty svody)
takže bych 70 klapku viděl na tento setup jako nesmysl a manifold to samé
podle mě si s tim ecu neví rady
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
Nový příspěvekZaslal: 10.11.2011 , 7:52   Citovat  

ecu s tím nemá co dělat,ta to zkusí zregulovat eacv ale pokud je ten nadoraz nebo nefunguje tak finito.prostě tam jde nejspíš moc vzduchu kolem klapky.základ je seřídit doraz klapky tak aby byla co nejvíc zavřená,ale ještě se nekousala.pak zkus sundat hadici ke klapce a prstem ucpat díru/y kterou saje eacv a obtok-měl by volnoběh padnout kolem 500otáček a míň až i chcípat -pokud nepadne zkus odpojit odvětrání kliky ,ucpat i to ,volnoběh... ,pokud nepadne odpoj hadici posilovače ucpi ,volnoběh....pokud nepadne ...hledej kde ti to saje falešnej vzduch.je možný že ten manifold je křivej nebo je špatný těsnění pod klapkou nebo nevhodná klapka na manifold...(viděl jsem klapku na b 16a1 manifold kdy měla kanál pro iacv a ten po montáži na b16a2 manifold (kde iacv není) zustal částečne otevřenej a pak se taky nedal seřídit volnoběh.
a jinak na serii motoru je taková klapka nesmysl až nebezpečná , už pruměr 68 od cca65% otevření do 100% jede na jeden sloupec v mapě.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
R3S je teď offline  R3S
Moderátor
Členství: Žádné
0
Nový příspěvekZaslal: 10.11.2011 , 9:32   Citovat  

On je taky rozdíl jestli ta klapka má seřízení volnoběhu prutokem klapky(dorazovej šroub na tom kolečku) nebo množstvím vzduchu k EACV ( velký šroub zvrchu klapky).ta s tím obtokem k EACV je lepší na seřizování. Já mám Blox klapku 68 a sání kopii Skunk2 a chce si to s tím opravdu hodně pohrát , aby ten volnoběh drfžel a nebyl vysokej , u mě taky anabáze na dva dny ,a stejnak to občas chcípne. To že máš vše dobře udělaný beru jako samozřejmost.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3364 H+ body: 12 2004 S2000  
Brian je teď offline  Brian
1 háčko
0
Nový příspěvekZaslal: 10.11.2011 , 9:54   Citovat  

uz se to docela ustalilo na 800-1000ot chtel jsem zacit nejdriv vyfukem sanim a az potom se poustet primo do motoru blok a hlava...nevedel jsem ze sani bude mit takovej vliv takze mi to je nejspis k nicemu jak tak posloucham...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 483 H+ body: 1 1998 Civic EK4  
R3S je teď offline  R3S
Moderátor
Členství: Žádné
0
Nový příspěvekZaslal: 10.11.2011 , 19:23   Citovat  

no uprimně, poznal si rozdil?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3364 H+ body: 12 2004 S2000  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Sensor polohy škrtící klapky
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2  Další 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.1932s ][ Dotazy: 144 (0.0119s) ][ GZIP on - Debug on ]