Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[2]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Kolísání otáček při brždění
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
Sperkys je teď offline  Sperkys
0
PříspěvekZaslal: 3.3.2012 , 12:00   Citovat  

Ahoj, mám problém se svým Civicem 1.4is rv 1998, nejdříve se mi za jízdy propadali otáčky viz video tudy odkaz , potom jsem dal auto do servisu (neautorizovaného), kde nenašli žádnou hadičku ani nic špatného, tak vyčistili prý co šlo a nastavili trochu vyšší volnoběh. Myslel jsem že je to OK, ale po třech dnech při brždění zase letí otáčky k nule. V servisu říkali že zbývá regulátor volnoběhu a prý stojí cca 8000, ale nikde jsem ten díl nenašel, vyzná se v tom někdo, nebo to mám dát sešrotovat Úsměv ?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 12 H+ body: 0  
Hellborn je teď offline  Hellborn
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 3.3.2012 , 12:19   Citovat  

No tom videu to vypadá, že Ti otáčky spadnou na cca 600-700ot. (což je normální volnoběh při zahřátém motoru) a tam drží. Nebo to snad chcípalo, motor vibroval?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 24364 H+ body: 69 2016 Civic i-VTEC  
Sperkys je teď offline  Sperkys
0
PříspěvekZaslal: 3.3.2012 , 12:29   Citovat  

nn, otáčky klesnou až na tu spodní čárku, to je asi hranice kdy se ten motor ještě udrží ?? Nechcíplo to zatim, akorát se to trochu klepe, ale pak to zase vyletí zpět. Akorát je mi divné že velkej vliv na to má brždění, je tam nějaká spojitost?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 12 H+ body: 0  
sablos je teď offline  sablos
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 3.3.2012 , 13:29   Citovat  

ano pač při brždění potřebuješ podtlak kterej si válec bere ze sání a tím ti kolísají otáčky, pač máš odběr momentový a auto nestihne okamžitě zareagovat a proto to dorovná otáčkama(než to zjistí ECU) takový menší laický vysvětlení.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10086 H+ body: 15 2002 CR-V  
Hlavator je teď offline  Hlavator
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 3.3.2012 , 13:37   Citovat  

mel sem to na 1.4 a neprislo mi to jako chyba..jinak ta spodni cara je 500 otacek..myslim,ze normal je kolem 700-800.bude to v manualu
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5177 H+ body: 5 2008 Civic i-VTEC  
Dopis je teď offline  Dopis
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 3.3.2012 , 13:42   Citovat  

sablos napsal:
ano pač při brždění potřebuješ podtlak kterej si válec bere ze sání a tím ti kolísají otáčky, pač máš odběr momentový a auto nestihne okamžitě zareagovat a proto to dorovná otáčkama(než to zjistí ECU) takový menší laický vysvětlení.


Z principu je to pravda, ale "odběr" podtlaku není zdaleka tak velký aby šel motor k nule, navíc ECU a IACv si s tím poradí rychle. Schválně zkus na volnoběh na místě rychle šlapat na brzdu, co to bude dělat...

S podobným problémem bojuju po swapu hlavy přes půl roku a pořád nic. Ještě mi zůstává prověřit EGR, jinak už je všechno myslitelné vyměněné a bez úspěchu.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1473 H+ body: 4 2003 Accord Tourer  
Hellborn je teď offline  Hellborn
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 3.3.2012 , 13:43   Citovat  

Dopis napsal:
Z principu je to pravda, ale "odběr" podtlaku není zdaleka tak velký aby šel motor k nule, navíc ECU a IACv si s tím poradí rychle. Schválně zkus na volnoběh na místě rychle šlapat na brzdu, co to bude dělat...

S podobným problémem bojuju po swapu hlavy přes půl roku a pořád nic. Ještě mi zůstává prověřit EGR, jinak už je všechno myslitelné vyměněné a bez úspěchu.


Ale tady na videu nejde motor k nule,ale na těch cca 500ot..
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 24364 H+ body: 69 2016 Civic i-VTEC  
Dopis je teď offline  Dopis
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 3.3.2012 , 13:57   Citovat  

Hellborn napsal:
Ale tady na videu nejde motor k nule,ale na těch cca 500ot..


To ale nic nemění na tom, že to je podle mě špatně. Ty otáčky takhle padat vůbec nemají a navíc v momentě, kdy ani nebrzdí...jen vyřadí rychlost. Po netu jsem toho o tématu prolezl mraky, ale co případ, to jiná příčina a tak nezbývá než hledat to mi hlava nebere
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1473 H+ body: 4 2003 Accord Tourer  
sablos je teď offline  sablos
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 3.3.2012 , 14:16   Citovat  

hoši řešíme tu 10let a víc starý auta, material je unavený apod tak to už na to má nárok neni to nový z linky. budme rádi že to jede a máme z toho radost.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10086 H+ body: 15 2002 CR-V  
mirage21 je teď offline  mirage21
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 3.3.2012 , 15:33   Citovat  

Mě tohle nědělá, při několika sešlápnutích brzdy otáčky mírně vyskočily, cca na 1000...a volnoběžný ventil máš zespoda na klapce, vedou do něho dvě hadice s vodou Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 963 H+ body: 15 1993 Prelude  
Sperkys je teď offline  Sperkys
0
PříspěvekZaslal: 3.3.2012 , 16:15   Citovat  

No já teda myslel že 500 otáček je mezi nulou a 1, ta čárka dole je kousíček od nuly. A jinak je tam teda něco jako mechanikem popisovanej regulátor volnoběhu, kterej se dá měnit?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 12 H+ body: 0  
Yuri je teď offline  Yuri
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 3.3.2012 , 17:42   Citovat  

Sperkys napsal:
No já teda myslel že 500 otáček je mezi nulou a 1, ta čárka dole je kousíček od nuly. A jinak je tam teda něco jako mechanikem popisovanej regulátor volnoběhu, kterej se dá měnit?
Regulator volnobehu je IAC (iacv). Ja bych stejne zkusil este procistit klapku a vsechno na ni znas to co si neudelas sam ....jinak esi mas nizkej volnobeh porad tak si ho muzes zvednout na tom lanku co vede z klapky je takovy utahovani sou tam dve matky jednu povolis a tou druhou to seridis ale u tebe bude asi problem jinde..
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 186 H+ body: 1 1999 Civic Vti  
Dopis je teď offline  Dopis
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 3.3.2012 , 18:18   Citovat  

mirage21 napsal:
Mě tohle nědělá, při několika sešlápnutích brzdy otáčky mírně vyskočily, cca na 1000...a volnoběžný ventil máš zespoda na klapce, vedou do něho dvě hadice s vodou Úsměv


Právě o tom mluvím, takhle by to mělo být když je vše O.K.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1473 H+ body: 4 2003 Accord Tourer  
Dopis je teď offline  Dopis
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 3.3.2012 , 18:20   Citovat  

Yuri napsal:
Regulator volnobehu je IAC (iacv). Ja bych stejne zkusil este procistit klapku a vsechno na ni znas to co si neudelas sam ....jinak esi mas nizkej volnobeh porad tak si ho muzes zvednout na tom lanku co vede z klapky je takovy utahovani sou tam dve matky jednu povolis a tou druhou to seridis ale u tebe bude asi problem jinde..


Na seřizování volnoběhu je šroub v levém horním rohu klapky, viz. postup v manuálu. Lankem si akorát přiotevře klapku, to rozhodně není správný způsob štelování volnoběhu.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1473 H+ body: 4 2003 Accord Tourer  
Hlavator je teď offline  Hlavator
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 3.3.2012 , 19:13   Citovat  

Dopis napsal:
Na seřizování volnoběhu je šroub v levém horním rohu klapky, viz. postup v manuálu. Lankem si akorát přiotevře klapku, to rozhodně není správný způsob štelování volnoběhu.


presne tak..ve FAQ je serizeni volnobehu..zvladne to kazdy Mrk
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5177 H+ body: 5 2008 Civic i-VTEC  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Kolísání otáček při brždění
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.1390s ][ Dotazy: 91 (0.0193s) ][ GZIP on - Debug on ]