:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - accord 2.2 ictdi dlouho toci starter nez nastartuje

accord 2.2 ictdi dlouho toci starter nez nastartuje

Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka

Pomohlo ti toto téma?

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:

Strana 1 z 1

jura555

Zaslal: 30.4.2012 , 8:32

Ahoj,
prosim o radu:
accord dlouho toci nez nastartuje. Nejdrive jsem si myslel, ze pada nafta a stale nevyluciji. Proto jsem vymenil podavaci rucni pumpicku pred filtrem, protoze bylo vzdy po par dnech potreba na ni macknout treba 4x nez ztvrdla. Vyradil jsem z cinnosti take ohrev nafty. Takze ted mam primo hadici z naftoveho filtru na vysokotlake cerpadlo. Vymenil jsem prepadove hadicky jak na vstrikach tak take hadicku na vysokotlakem potrubi. Po delsi ceste je ovsem zase nutne na pumpicku vicekrat zmacknout. Ventilek na prepadu od vstriku a common rail prepad usty neprofouknu, takze predpokladam, ze nafta by padat nemela. Kazdopadne kdyz nastartuju asi po 10s toceni a pak motor zhasnu, tak stejne kazdy dalsi start trva asi 10s. Diagnostika diagun zadnou poruchu nezobrazi. Pokud cokoliv eletrickeho na aute rozpojim, tak to ta diagnostika najde a zahlasi Úsměv

. Pripadne mne, ze kdyz tocim, tak diagnostika ukazuje 0 MPa tlaku nafty. Pokud pridam startovaci vozik, tak ukazuje do 16MPa. Nevite kolik by melo cerpadlo tlacit MPa? Jak otestovat impulsy na vstriky? Muze vysokotlake cerpadlo zavzdusnovat palivovy system? Naftovy filtr ma asi 5 tisic km. Kdyz rozpojim eletriku ze vstriku anebo vysokotlakeho ventilu, tak to diagnostika pozna. Zde bych chybu nehledal. Vymenil jsem i teplotni cidlo. Jeste zkusim asi vymenit senzor na vacce (klice), mozna je jen zapraseny. Ja otestovat ten vysokotlaky ventil a jak ma presne fungovat? Jak treba otestovat imobilizer?
Samozrejme zhaveni a zhavice funguji. Diky za cokoliv konstruktivniho.
Diky

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 10

H+ body: 0

Minor

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 13818

H+ body: 91

1990 Civic VTEC

Rom.

Členství: Gold

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 6832

H+ body: 52

2015 N600

drahoskrivinka

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 227

H+ body: 1

azael74

Zaslal: 1.5.2012 , 9:57

možeš mat netesnost v spoji trubka z nadrže-hadica do filtra,jedna hadica je vzadu na nadrži a/mne takto tu hadicu predralo po zime bordel z cesty/
alebo je tu horšia alternativa,aspon u francuzov citroen peugeot po výmene rovodov dojde k zmene sily napnutia remena vznikne vola na hriadeli vysokotlakého čerpadla postupne tozačne presakovat popri hriadeli/ja viem tu je retaz/a začne presne takto blbnut motor zavzdušnovanie/neschopnost nnaštartovat sám som mal dve takéto pliagy doma apár známych z podobnou diagnózou posledne C82,2HDI

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 218

H+ body: 0

1997 Accord

Boracco

Zaslal: 1.5.2012 , 10:37

jura555 napsal:

Máš originál filtr paliva???? Nebo nějaký kvalitní?
Zkontroluj spoje hadic, jak se měnil filtr, případně kolem té vyměněné pumpičky...
Jinak ruční pumpička (ta z gumy) nikdy není tvrdá, jen když ji natlakuješ....po nastartování ten tlak opadne...Zbytečně jsi ji měnil...
A ten ohřev nafty nějak nechápu proč jsi odpojil????
A kolik to má najeto?
Vidím to na špatný spoj hadice, kde se to odpojovalo, zkontroluj to pořádně Úsměv

Případně to někde přisává vzduch (poškození hadičky např.. při demontáži)

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 251

H+ body: -35

Boracco

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 251

H+ body: -35

Johnie_Walker

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 370

H+ body: -1

2004 Civic Type-R

jura555

Zaslal: 8.5.2012 , 20:08

Boracco napsal:

Pak horší varianta a to je špatné čerpadlo Common railu... Měli jsme na to servisní informaci... Uvnitř to chytne korozi a ta roztáhne stěny, tudíž netlačí Úsměv

Případně ještě rozvody vytahané....

Urcite se to zavzdusnuje, protoze kdyz se tomu ted nechce, tak musim povolit trubky u vstriku a az zacne po par vterinach jit nafta, tak pak to chytne.
Takze jsem vymenil vsechny hadice a pasky, i filtr, je mozne ze treba v zalisovanem spoji nemusi tesnit. Pumpicka byla spatna, protoze prisavala i z vystupu. Ohrev nafty jsem odpojil, abych si byl jisty, ze se pres nej neprisava vzduch. A vevnitr byl trochu bordel. Ono se to zavdusni asi po ujeti 150 km. Na samotnou jizdu to nema vubec vliv. Holt jen ty starty Úsměv

Pokud to opet udela, tak jde cerpadlo ven. Myslim, ze tlaci dobre, protoze mne to roztrhlo budik (25MPa) Jinej jsem zrovna nemel Úsměv

Vim, ze tam je minimalne 100 MPa Úsměv

Nevim jak je konstukcne udelano, ale predpokladam, ze tam bude nejake gufero a mohlo by netesnit a od vacky prisavat vzduch. Pak mne jeste zarazi funkcnost ventilu na tom cerpadle, protoze kdyz je bez proudu, tak je otevreny, a kdyz do nej pripojim 12V, tak se zavre. Bych ocekaval opacnou funkcnost. (jak je na normalnich cerpadlech zhaseci ventil). Dam zase vedet, jak neco zjistim (po dalsich 150km). Zatim diky, vsem.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 10

H+ body: 0

jura555

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 10

H+ body: 0

accord 2.2 ictdi dlouho toci starter nez nastartuje

Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka

Pomohlo ti toto téma?

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)