Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
rozdíl mezi D15Z1 a D15Z6
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
Jarin je teď offline  Jarin
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.5.2012 , 20:07   Citovat  

Ahoj hondaři Honda

chtěl bych se zeptat jaky je rozdíl mezi motory z nadpisu...jestly by se dalo přehozením určitých komponentů ze z6 na z1 docílit navíšení výkonu VTEC ...třeba přehozením sání atd...aniž bych musel swapovat motor ...

díky za odpovědi Cool
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 365 H+ body: 1 1997 Civic  
sablos je teď offline  sablos
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.5.2012 , 20:39   Citovat  

neni to nahodou rozdíl generaci??5a6?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10086 H+ body: 15 2002 CR-V  
MilanK je teď offline  MilanK
0
PříspěvekZaslal: 17.5.2012 , 20:49   Citovat  

sablos napsal:
neni to nahodou rozdíl generaci??5a6?


Možná jo, ale asi ne. Motory joko takové jsou asi stejné. Je to obdobné jako u Anglána D15Z3-66kW a D15Z8-84kW. Také jsem to zjišťoval a nic podstatného nezjistil. Větší komprese,jiné sání,řídicí jednotka,větší maximální otáčky. Nic jiného jsem nezjistil. Ble
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 78 H+ body: 3  
sablos je teď offline  sablos
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.5.2012 , 20:51   Citovat  

MilanK napsal:
Možná jo, ale asi ne. Motory joko takové jsou asi stejné. Je to obdobné jako u Anglána D15Z3-66kW a D15Z8-84kW. Také jsem to zjišťoval a nic podstatného nezjistil. Větší komprese,jiné sání,řídicí jednotka,větší maximální otáčky. Nic jiného jsem nezjistil. Ble
no a to je to že D15Z3 se dávala do c5g VTEC-E a D15Z6 se dávala do C6g. jsou tam rozdíly no.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10086 H+ body: 15 2002 CR-V  
Streetkid je teď offline  Streetkid
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.5.2012 , 23:30   Citovat  

jarine, bude to asi prast jak uhod - tj. oba motory delane na spalovani extra chude smesi, uzke kanaly, a ventily a vsechno udelane tak, aby motor jel na co nejmensi objem ropy..pokud ten motor ozivit, chce to tam narvat praveho vteca, tj. hlavu D16Z6 a upravit jednotku, jinak se budes motat porad kolem par koni navic za nesmyslne penize
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1842 H+ body: 7 1992 Civic  
Jarin je teď offline  Jarin
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 18.5.2012 , 5:30   Citovat  

ano D15Z1 je z 5G a D15Z6 je ze 6G ....ptám se proto protože jsou to oba Vtec-e ,ale Z6 je o 24 koni výkonější ,,+/-'' a chtěl jem vědět včem všem je rozdíl . jestly by se nedala moje Z1 nějak oživit tudy nepotřebuju trhat asfalt ,ale občas se rád svezu svižněji a jako studentovi mi ,,Ekonom'' vyhovuje

Streetkid : nad tim jsem taky přemýšlel ,ale kdybych swapl hlavu ze D16Z6 měl bych maly kompres takže i výměna pístu za nějake s větší kompresí ,navíc bych chtěl zachovat Ekonoma

takže otázka zní ... dají se použít komponenty ze D15Z6 na D15Z1 k navýšení výkonu ?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 365 H+ body: 1 1997 Civic  
Speedey je teď offline  Speedey
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 18.5.2012 , 7:38   Citovat  

Streetkid napsal:
jarine, bude to asi prast jak uhod - tj. oba motory delane na spalovani extra chude smesi, uzke kanaly, a ventily a vsechno udelane tak, aby motor jel na co nejmensi objem ropy..pokud ten motor ozivit, chce to tam narvat praveho vteca, tj. hlavu D16Z6 a upravit jednotku, jinak se budes motat porad kolem par koni navic za nesmyslne penize


co obnáší výměna hlavy za D16Z6?? a úprava jednotky tzn. taky z D16 ??
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 936 H+ body: 3 2001 Stream  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
rozdíl mezi D15Z1 a D15Z6
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.0917s ][ Dotazy: 53 (0.0163s) ][ GZIP on - Debug on ]