Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
olejovy chladic
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
mates je teď offline  mates
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 12.6.2012 , 20:14   Citovat  

cau,mam motor B16a1,jezdim jenom v lete(nekdy ani to ne:)) jezdim celkem svizne a obcas jedu zavody do vrchu,mam budik na teplotu oleje a nekdy tam je i pres 120°,tak me tak napadlo ze bych tam namontoval oil chladic,mam moznost mit z diesloveho tipa,ale neklesne nejak vyrazne tlak oleje,kdyz to bude honit olej pres chladic,ptz u vtecu by byl problem.tak me zajima vas nazor,jake by byly pripadne minusy/plusy
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 588 H+ body: 2 1991 Civic VT  
rotker je teď offline  rotker
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 12.6.2012 , 20:23   Citovat  

Co tam dáváš za olej?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2392 H+ body: 7 2002 Civic Type-R  
mates je teď offline  mates
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 12.6.2012 , 20:34   Citovat  

castrol 10w40 čemu?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 588 H+ body: 2 1991 Civic VT  
rotker je teď offline  rotker
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 12.6.2012 , 20:43   Citovat  

Tak dej 10w 60 a nemusíš řešit nějaký chladič Hihi
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2392 H+ body: 7 2002 Civic Type-R  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 12.6.2012 , 20:53   Citovat  

120°C mám v běžnym provozu Velmi šťastný
na slalomu i krátkodobě 150°C

pokud vim, tak chladič oleje se řeší pokud by se teplota měla dlouhodobě pohybovat kolem 150°C
taky záleží, kde tu teplotu měříš Mrk
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 13.6.2012 , 6:18   Citovat  

při správným zapojení by neměl klesat tlak vubec , jen se prodlouží o něco doba natlakování .. ideální je ho dát tak aby byl co nejníž a hadice k motoru stoupali , pak i když olej z motoru steče tak chladič a hadice jsou plný oleje a čerpadlo dotlakovává jen motor.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
coudu je teď offline  coudu
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 13.6.2012 , 10:54   Citovat  

RASTA napsal:
120°C mám v běžnym provozu Velmi šťastný
na slalomu i krátkodobě 150°C

pokud vim, tak chladič oleje se řeší pokud by se teplota měla dlouhodobě pohybovat kolem 150°C
taky záleží, kde tu teplotu měříš Mrk

Vím že už to bylo někde zmíněno jinde ale zeptám se Úsměv
Kam tedy nejlépe umístit čidlo tep.oleje ? Vana,navrtat do bloku bo je tam někde nějaký závit.
dik
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1329 H+ body: 1 2007 FR-V  
LJay je teď offline  LJay
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 13.6.2012 , 11:09   Citovat  

Navrtávat blok je zbytečný. Buď to můžeš vyvést ze závitu od tlakovýho spínače (některý snímače tlaku se dělají i se spínačem, takže původní tlakový spínač můžeš odstranit), nebo z adaptéru pod olejový filtr.

Pasivní snímače se většinou nemontují přímo do závitu v bloku, ale někde se uchytí a s otvorem se propojí teflonovou opletenou hadičkou, protože jsou docela těžký a v hliníkovým bloku by ti časem vytahaly závit.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2973 H+ body: 21 1991 CR-X  
mates je teď offline  mates
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 13.6.2012 , 14:55   Citovat  

teplotu oleje merim ve vane..

monty napsal:
při správným zapojení by neměl klesat tlak vubec , jen se prodlouží o něco doba natlakování .. ideální je ho dát tak aby byl co nejníž a hadice k motoru stoupali , pak i když olej z motoru steče tak chladič a hadice jsou plný oleje a čerpadlo dotlakovává jen motor.


jasne co nejniz,to je dobre vedet,diky
ty mas namontovany chladic?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 588 H+ body: 2 1991 Civic VT  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 14.6.2012 , 7:50   Citovat  

jak kde , jinak co byl už ne , mám výměník olej voda
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
olejovy chladic
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.1114s ][ Dotazy: 65 (0.0118s) ][ GZIP on - Debug on ]