Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
B18C4?
Fórum: Volná diskuze
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku Předchozí  1, 2, 3  Další 
 Zaslat odpověď

  Strana 2 z 3
DOHCVTEC je teď offline  DOHCVTEC
4 háčka
PříspěvekZaslal: 6.10.2012 , 14:24   Citovat  

kdyz to tady ctu , je realna moznost ze by nekdo umel dat do 5-6G C32 motor ? myslim ze jsem tenhle typ motoru jako swap asi ani nevidel Se stydím

jinak B18C4 neni spatna volba ,ale nechat serii zadne lazeni Úsměv
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4947 2003 Accord Aerodeck  
Fish je teď offline  Fish
3 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 6.10.2012 , 14:31   Citovat  

Lukas28 napsal:
řešil jsem to samé, nakonec padla volba na H22. Podívej se na H22 v Polsku, spadne ti čelist z cen H22a JDM motorů. Swap silenty koupíš od 100Euro, poloosy bud nechat vyrobit nebo koupit z ebay. Jdu touhle cestou pořádného macka VTEC

EDIT: spotřebuju, STK, legistativu ČR jsem nezahrnul do rozhodování o motoru

tohle mi napsal jeden zdejčí člen co má s motory B18C4, B16A2 dost zkušeností

Zpráva:
čau kámo koukám, že jde do nové přestavby...to je dobře

-hele zarazilo mě že jde do B18C4? Dáme ti radu, šlapeš hodně vedle. Kdysi jsem stavěl B16A2 a jezdilo to pěkně pak nás napadlo použít B18c4 což jsme inplantovali zdůvodu toho že to je 1.8 . sehnal se motor se 135000 krasavec a po instalaci už nikdy nezajel časy takový jako s 1.6.

Tak jsem se začal zajímat proč a zjistil jsem že ten motor je fail a pouze se tváří jako bomba 1.8=krouťák 124kw=bomba, ale průměrná 1.6vti ti ukáže záda s prstem v nose.

Hlavně performance díly se blbě schání protože se to blbě ladí kvůli sání co má anglán a problém je ten, že ho ne,ůžeš vyměnit, protože jako jediný B má jinou přírubu atd. atd. je tam plno věcí co je na prd. Ono to jede hezky ale ne tak jak 1.6

reš to serii B16 či ITR.


Nezlob se na mě,ale to je pěknej blábol Úsměv
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1937  
Lukas 18 je teď offline  Lukas 18
PříspěvekZaslal: 6.10.2012 , 14:42   Citovat  

rattray napsal:
když máš Déčkovou kastly tak tam B nepasuje...bud musíš převařit držáky z B kasle ,nebo použít swap silentbloky Mrk nic víc ,nic mín...


Neni pravda,kastle jsou u C5G stejne!
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 65 1992 Civic Vti  
Hondik je teď offline  Hondik
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 6.10.2012 , 14:49   Citovat  

Lukas 18 napsal:
Neni pravda,kastle jsou u C5G stejne!



u C5G jo ale u C4G uz ne
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4806 1990 Civic  
Lukas 18 je teď offline  Lukas 18
PříspěvekZaslal: 6.10.2012 , 14:53   Citovat  

Block43 napsal:
Zdravim co říkate na B18c4 ??? Špekuluju pořad nsd nějakym vykonějším motorem do C5G a pořad nevím do čeho jit... Smutný


To beru,ale C4G neresime.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 65 1992 Civic Vti  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 6.10.2012 , 14:59   Citovat  

DOHCVTEC napsal:
kdyz to tady ctu , je realna moznost ze by nekdo umel dat do 5-6G C32 motor ? myslim ze jsem tenhle typ motoru jako swap asi ani nevidel Se stydím

jinak B18C4 neni spatna volba ,ale nechat serii zadne lazeni Úsměv

že co si nevidel? HaHaaa
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 1989 Civic  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 6.10.2012 , 14:59   Citovat  

btw:
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 1989 Civic  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 6.10.2012 , 15:01   Citovat  

a nebo jednoduse tudy odkaz
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 1989 Civic  
DOHCVTEC je teď offline  DOHCVTEC
4 háčka
PříspěvekZaslal: 6.10.2012 , 15:14   Citovat  

kluci zlaty ctete spatne , pisu C32 ne J32 HaHaaa
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4947 2003 Accord Aerodeck  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 6.10.2012 , 15:18   Citovat  

DOHCVTEC napsal:
kluci zlaty ctete spatne , pisu C32 ne J32 HaHaaa
joo jako nsx, tak pan je přimo gurman Velmi šťastný
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 1989 Civic  
DOHCVTEC je teď offline  DOHCVTEC
4 háčka
PříspěvekZaslal: 6.10.2012 , 15:23   Citovat  

FastCivic napsal:
joo jako nsx, tak pan je přimo gurman Velmi šťastný


ne Legend 90-95 a mozny by mozna sli kombinovat komponenty z NSX Velmi šťastný
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4947 2003 Accord Aerodeck  
Lukas28 je teď offline  Lukas28
4 háčka
Členství: Gold
PříspěvekZaslal: 6.10.2012 , 16:45   Citovat  

Fish napsal:
Nezlob se na mě,ale to je pěknej blábol Úsměv


proč ?

když používáš taková slova, určitě máš osobní zkušenosti o které se můžeš podělit
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3532 1999 Integra Type-R  
Dejf je teď offline  Dejf
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 6.10.2012 , 16:50   Citovat  

pokud to má být i na daily, tak bych do C4 klidně šel

Lukas28 napsal:
proč ?

když používáš taková slova, určitě máš osobní zkušenosti o které se můžeš podělit


´´Hlavně performance díly se blbě schání protože se to blbě ladí kvůli sání co má anglán a problém je ten, že ho ne,ůžeš vyměnit, protože jako jediný B má jinou přírubu atd. atd. je tam plno věcí co je na prd. Ono to jede hezky ale ne tak jak 1.6´´


třeba tohle je kravina... i na C4 se dělá performance sání

už jen kvůli tomu, že je to v podstatě B18C1 která je v Integrách GSR, kterejch je třeba v US hromada, tak že na to jsou i díly
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3998 1999 Integra Type-R  
spyda je teď offline  spyda
3 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 6.10.2012 , 17:56   Citovat  

Tak jsem se začal zajímat proč a zjistil jsem že ten motor je fail a pouze se tváří jako bomba 1.8=krouťák 124kw=bomba, ale průměrná 1.6vti ti ukáže záda s prstem v nose.

V cem je motor fail? B18C4 ma jinou prirubu na sani, ale delaj se Skunk/Blox jak uz bylo receni. Jaky jiny performance dily se na to nedaj sehnat, kery se na B16 daj?
C4ka ma v serii dlouho prevodovku, pokud porovnas ve stejny kastli B18C4 vs. B16 se stejnou prevodovkou, neverim ze by 16ka vyhrala. Stock motory
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1208 1997 Civic Vti  
Sakul je teď offline  Sakul
Zlobivec [1]
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 6.10.2012 , 18:25   Citovat  

Wena.Honda napsal:
...


Jojo dik, ze jsi to napsal za me. OK

PS: Pokud bys chtel neco o kapku lepsiho, nez ja c5g vti, muzu ti nabidnout mojeho sunnyho za 1/2 ceny vti. Mr. Green
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1979  
OsekSpider je teď offline  OsekSpider
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 6.10.2012 , 18:34   Citovat  

Lukas 18 napsal:
Neni pravda,kastle jsou u C5G stejne!


jediná vyjímka je pro automat, ten má držák převodovky jiný jinak je to stejné
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3453 1992 Civic Vti  
dimitar je teď offline  dimitar
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 6.10.2012 , 19:02   Citovat  

blok ok hlava do srotu .....tn rozdil v cene c4-c6 neni nahodou...
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 834 1990 Civic VT  
Dutch je teď offline  Dutch
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 6.10.2012 , 20:40   Citovat  

Dejf napsal:
pokud to má být i na daily, tak bych do C4 klidně šel

třeba tohle je kravina... i na C4 se dělá performance sání

už jen kvůli tomu, že je to v podstatě B18C1 která je v Integrách GSR, kterejch je třeba v US hromada, tak že na to jsou i díly
no to máš pravdu, ale je s tím větší problém musíš se specializovat pouze na c4 normálně scháníš manifold na B16/b18, Kolik lidí na H-C prodávalo manifold na C4? Já snad nikdy nezažil...
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2240 2009 MDX  
Dutch je teď offline  Dutch
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 6.10.2012 , 20:49   Citovat  

Lukas28 napsal:
řešil jsem to samé, nakonec padla volba na H22. Podívej se na H22 v Polsku, spadne ti čelist z cen H22a JDM motorů. Swap silenty koupíš od 100Euro, poloosy bud nechat vyrobit nebo koupit z ebay. Jdu touhle cestou pořádného macka VTEC

EDIT: spotřebuju, STK, legistativu ČR jsem nezahrnul do rozhodování o motoru

tohle mi napsal jeden zdejčí člen co má s motory B18C4, B16A2 dost zkušeností

Zpráva:
čau kámo koukám, že jde do nové přestavby...to je dobře

-hele zarazilo mě že jde do B18C4? Dáme ti radu, šlapeš hodně vedle. Kdysi jsem stavěl B16A2 a jezdilo to pěkně pak nás napadlo použít B18c4 což jsme inplantovali zdůvodu toho že to je 1.8 . sehnal se motor se 135000 krasavec a po instalaci už nikdy nezajel časy takový jako s 1.6.

Tak jsem se začal zajímat proč a zjistil jsem že ten motor je fail a pouze se tváří jako bomba 1.8=krouťák 124kw=bomba, ale průměrná 1.6vti ti ukáže záda s prstem v nose.

Hlavně performance díly se blbě schání protože se to blbě ladí kvůli sání co má anglán a problém je ten, že ho ne,ůžeš vyměnit, protože jako jediný B má jinou přírubu atd. atd. je tam plno věcí co je na prd. Ono to jede hezky ale ne tak jak 1.6

reš to serii B16 či ITR.


K tomuhle jsem psal já stojím si zatím. B16.. jsem pár stavěl i opravoval i vlastnil. B18c4 jsem jich taky pár jel i opravoval. Pro mě to není dobrý motor, jak psali někteří že je spíš na pohodu, to jo ale s porovnáním klasického B je k ničemu. Zkoušel jsem i frankensteina B16A2 x B18C4 a konzulotval jsem to dimim ketrý mi hodně pomohl, ale závěr byl pro mě k ničemu kdy jsem se do toho ani nepouštěl.

Vím i o lidech co to zkoušeli B18c4 i to proházet ruzně s B16A2 a výsledek, KO

K manifoldu jsem se vyjádřil...

Hlava jak píše Dimi do šrotu. Blok OK ale osadit jinými písty... přátele
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2240 2009 MDX  
Bazzi je teď offline  Bazzi
3 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 6.10.2012 , 21:00   Citovat  

Petr 78 napsal:
Ano, pokud ta přestavba bude za účelem postavení "střely" a rozpočet nebude omezen, tak klidně.
Dávat H22 do Civica?
Jo, bude to mít "mamutí" krouťák a výkon, ale co jízdní vlastnosti z důvodu větší hmotnosti toho motoru? A co ty problémy při zástavbě? Stojí výsledný efekt za to?
Pokud ta B18C4 půjde do Civica místo D15 nebo D16, tak to bude velký skok a hodně muziky za málo peněz.
Navíc tam ten motor padne jako kiss me na hrnec.
jel si v tom někdy ty teoretiku ? Velmi šťastný
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1617 1996 Civic VTEC  
Bullseye je teď offline  Bullseye
2 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 6.10.2012 , 21:07   Citovat  

Bazzi napsal:
jel si v tom někdy ty teoretiku ? Velmi šťastný


to je právě ten problem.. hromada teoretických reakcí a na lidi s praxí by Ti stačili prsty jedný ruky.. jednou se šířil fame o váze Hčka a rázem v tom každej jel a je to prostě na houby.. ale předpokládám, že majitel touží po nižší spotřebě a spokojí se s kompromisem Úsměv
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 808  
kubajz123 je teď offline  kubajz123
2 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 6.10.2012 , 21:46   Citovat  

dimitar napsal:
blok ok hlava do srotu .....tn rozdil v cene c4-c6 neni nahodou...


a co blok b18c4 a hlava b16a2,prevodovka taktez z b16a2(s4c)
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 610 1996 Civic EK4  
Petr 78 je teď offline  Petr 78
5 háček
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 6.10.2012 , 21:53   Citovat  

Bazzi napsal:
jel si v tom někdy ty teoretiku ? Velmi šťastný


Nejel, proto ten otazník, víš? Mrk
A ikdyby ta větší hmotnost motoru neměla vliv na jízdní vlastnosti, tak pořád je tu spousta problémů při zástavbě H22 a ty si dokážu uvědomit i teoreticky. Mrk

A vůbec, vlákno je na téma B18C4, tak tady neOT s H22.
Nevnucujte někomu něco, o co on sám nestojí. přátele
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6796 2006 Civic i-VTEC  
Petr 78 je teď offline  Petr 78
5 háček
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 6.10.2012 , 21:58   Citovat  

kubajz123 napsal:
a co blok b18c4 a hlava b16a2,prevodovka taktez z b16a2(s4c)


Hlava nevím, ale převodovka z B16A2 by měla výhodu kratších převodů, ale zase bys přišel o LSD. Sice seriový LSD není nijak extra účinný, ale to že tam je, poznáš a oceníš.
Doporučuju se svézt s C6G 1,8 VTI a uvidíš sám, jestli se ti ten motor bude zdát líný anebo jestli s ním budeš spokojený.
Jo, je pravda, že B18C4 je ze všech "ostrých" Honda motorů asi nejméně ostrý Úsměv , ale rozhodně to není zdechlina.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6796 2006 Civic i-VTEC  
Bazzi je teď offline  Bazzi
3 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 6.10.2012 , 22:54   Citovat  

Petr 78 napsal:
Nejel, proto ten otazník, víš? Mrk
A ikdyby ta větší hmotnost motoru neměla vliv na jízdní vlastnosti, tak pořád je tu spousta problémů při zástavbě H22 a ty si dokážu uvědomit i teoreticky. Mrk

A vůbec, vlákno je na téma B18C4, tak tady neOT s H22.
Nevnucujte někomu něco, o co on sám nestojí. přátele
tak příště na OT nereaguj Úsměv
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1617 1996 Civic VTEC  
Dutch je teď offline  Dutch
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 6.10.2012 , 23:15   Citovat  

kubajz123 napsal:
a co blok b18c4 a hlava b16a2,prevodovka taktez z b16a2(s4c)
Co vím a mám to potvrezený a doporučený od Dimiho tak blok B18c4 s pístama B16a2 hlava b16a2. Právě že jsem už jeden motor zkompletoval kdysi jako b18c4 spodek a b16a2 hlava a bylo to špatný...

převodovka dle mě b16a2, C4 jak i někdo psal má dlouhé kvalty.... Popřípadě pokud jde použít LSD do převodovky B16a2 ale to ti poradí jiní...
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2240 2009 MDX  
DOHCVTEC je teď offline  DOHCVTEC
4 háčka
PříspěvekZaslal: 7.10.2012 , 0:03   Citovat  

Dutch napsal:
no to máš pravdu, ale je s tím větší problém musíš se specializovat pouze na c4 normálně scháníš manifold na B16/b18, Kolik lidí na H-C prodávalo manifold na C4? Já snad nikdy nezažil...


treba jeden kratkej mainfold na C4 prodavam za hubicku Úsměv
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4947 2003 Accord Aerodeck  
Dutch je teď offline  Dutch
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 7.10.2012 , 0:07   Citovat  

DOHCVTEC napsal:
treba jeden kratkej mainfold na C4 prodavam za hubicku Úsměv
výjimka Velmi šťastný
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2240 2009 MDX  
Hondik je teď offline  Hondik
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 7.10.2012 , 0:12   Citovat  

u toho manifoldu na B18C4 bych mel akorat strach jestli to vleze do te C4G kastle ja sem na anglanovi jedno mel a bylo to tak akorat a na 4G sem mel taky velky manifold od bloxe a bylo to tak ze sem zaklepaval kousek pricky abych to tam dostal
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4806 1990 Civic  
Fish je teď offline  Fish
3 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 7.10.2012 , 3:53  Naposledy upravil Fish dne 7.10.2012 , 12:16, celkově upraveno 2 krát. Citovat  

Lukas28 napsal:
proč ?

když používáš taková slova, určitě máš osobní zkušenosti o které se můžeš podělit

B18C4 v téměř sériovém stavu jsem měl a najel s ním přes 30000km včetně okruhů v brně a v mostě. Motor B16A2 jsem nikdy nevlastnil,ale projel jsem jich celkem dost. V přímém srovnání B16A2 6g a B18C4 v 6g byl v mém případě(motor byl v normální kondici) vždy rychlejší C6G s B18C4 se sériovou převodovkou s LSD. Při pružném zrychlení byl opět motor B18C4 rychlejší. V maximální rychlosti byl B16A2 naopak limitovaný krátkou převodovkou na 220km/h u B18C4 to bylo 240km/h.Co se týče sprintů, vždy jsem jezdil jen proti upraveným B16,kde byli rychlejší,ale sprinty mě až tolik nebrali Úsměv B18C4 jezdila 15,5s na 400m
Troufám si říct,že motor B18C4 je,dnes už spíš byl v usa nejčastěji upravovaný motor od hondy. Dílů pro úpravu C4 je spousty včetně manifoldu od noname až po blox,skunk2 atd.
Nevýhody - motor v sérii némá špičku tak jako B16A2, díky IAB nemá tak razantní nástup vtecu,takže pokud člověk používá jen horní 1/4 otáčkoměru, je B18C4 línější. B16A2 pod vtecem podle mého názoru moc nejede,tam naopak B18C4 nemá problém, to samé i nejnižší pásmo otáček.

B18C4 má kompresní poměr pouze 10:1 (nejmíň ze všech DOHC VTECU myslím),nevýhoda u atmosféry dělá ideál pro přeplňování (téměř).,u motoru stačí vyměnit manifold,upravit mapy a přůběh výkonu ve vysokých otáčkách se změní hodně k lepšímu. Takže říct jeden motor úplně špatně a druhý dobře je prostě blábol Úsměv a porovnávat motory jen dle sprintu mi přijde trochu málo

The 1.6 VTi car was actually slightly faster in acceleration than the 1.8 due to the different gear ratios. The 1.6 was also a lighter engine in a lighter car, helping to reduce the 0-60 mph acceleration time by about 0.3 seconds.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1937  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
B18C4?
Fórum: Volná diskuze
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku Předchozí  1, 2, 3  Další 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.3209s ][ Dotazy: 145 (0.1321s) ][ GZIP on - Debug on ]