Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Dotaz na mistni ladiče
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
ballbutick je teď offline  ballbutick
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 31.10.2012 , 18:28   Citovat  

Měl by nekdo napad jak by šlo odpojovat turbo?? jde zhruba o to že na auto chci dat přelnovani protože 240k je proste malo. ale zase nechci trapit motor pořad chtel bych to mit možnost proste zapnout nebo vypnout takže jedine schudné řešeni je kompresor s el.mag. spojkou ale u kompresoru je problem jeho pariziticky odber kerej u u eathonu m90 neni uplne zanedbatelnej.. takže když bych rad přifouk na cca 300k tak musim vlastne z motoru ždimat 340k.. takže bych tam radši turbo ale nenapada me system jak ho proste odpojit nebo snižit boost k nule.. nekdo nake napady?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 233 H+ body: 1  
Jonaasek je teď offline  Jonaasek
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 31.10.2012 , 18:35   Citovat  

proč ho chceš odpojovat? když tomu nedupeš, tak to přece nic špatného nedělá....
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 849 H+ body: 1 1997 Accord  
ballbutick je teď offline  ballbutick
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 31.10.2012 , 18:41   Citovat  

s tim nešlapanim to neni tak jednoduchy jak se zda Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 233 H+ body: 1  
spyda je teď offline  spyda
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 31.10.2012 , 18:55   Citovat  

Tak bud chces, aby to jelo nebo nechces aby to jelo Úsměv Co ze to mas za auto, ze ti 240k nestaci?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1208 H+ body: 4 1997 Civic Vti  
ballbutick je teď offline  ballbutick
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 31.10.2012 , 19:03   Citovat  

no tak na bežny ježdeni to stači ale když se chci fakt svest tak je to malo.. no honda to boužel neni....
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 233 H+ body: 1  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 31.10.2012 , 19:14   Citovat  

vsak na regulaciu treba mat aktuator s dvoma vstupmi (da sa aj s jednovstupovym, ale je to horsie), solenoid a elektronicky boost controler idealne riadeny priamo z ECU. pri spravnom setupe vies uregulovat turbomotor na vykon od 200ps do kludne aj 1000ps a aj s takymi nastaveniami, ze na kazdom prevodovom stupni iny tlak (a teda aj vykon) a aj s tym, ze regulujes tlak aj v otackach aby ti neklesal krutiaci moment.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 H+ body: 10 1991 Civic  
ballbutick je teď offline  ballbutick
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 31.10.2012 , 19:25   Citovat  

ja už i ted mam nastavenou na každej kvalt jinou mapu pro motor. myslim si ale že budu potřebovat extreme velkou westgate aby to zmakla uregulovat.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 233 H+ body: 1  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 31.10.2012 , 19:55   Citovat  

co s tym ma velkost wastegate ?
to je o velkosti turba, regulacia je vecou elektroniky, potrebujes wastegate s pruzinkou na maly tlak a spravny solenoid.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 H+ body: 10 1991 Civic  
ballbutick je teď offline  ballbutick
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 31.10.2012 , 20:14   Citovat  

vti [906team] napsal:
co s tym ma velkost wastegate ?
to je o velkosti turba, regulacia je vecou elektroniky, potrebujes wastegate s pruzinkou na maly tlak a spravny solenoid.
no u Rotary se občas stava že seriova westgate v turbu proste nema na to aby upustila tolik tlaku aby turbo přestalo davat moc tlaku..
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 233 H+ body: 1  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 31.10.2012 , 21:09   Citovat  

ak mas interny wastegate a pruzinku na napr. 12psi, tak samozrejme nevies ist na mensi tlak ako 12psi ale neverim, ze ked odpojis mechanicky aktuator, ze by si dokazal to turbo nafukat.
zatial som sa nestretol s tym, ze by turbo s internym wastegate robilo boost spike alebo creep, zazil som to len s externymi wastegate a aj to len pri montazi na zvodoch, ktore mali zle vyrieseny privod do wastegate (vacsina lacnych zvodov pre B/D motory, kde je rura na pripojene wastegate v opacnom smere ako je prudenie vyfukovych plynov).
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 H+ body: 10 1991 Civic  
ballbutick je teď offline  ballbutick
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 31.10.2012 , 21:24   Citovat  

vti [906team] napsal:
ak mas interny wastegate a pruzinku na napr. 12psi, tak samozrejme nevies ist na mensi tlak ako 12psi ale neverim, ze ked odpojis mechanicky aktuator, ze by si dokazal to turbo nafukat.
zatial som sa nestretol s tym, ze by turbo s internym wastegate robilo boost spike alebo creep, zazil som to len s externymi wastegate a aj to len pri montazi na zvodoch, ktore mali zle vyrieseny privod do wastegate (vacsina lacnych zvodov pre B/D motory, kde je rura na pripojene wastegate v opacnom smere ako je prudenie vyfukovych plynov).


no tohle prave ten muj mrzak zvlada hrave stači otevřenej vejfuk a je to hned. je to motor 13B renezis. a možna jsem se špatne vyjadřil.. ja potřebuju vypnout turbo tak abych se dostal na seriove hodnoty tlaku nebo spíše podtlaku.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 233 H+ body: 1  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 31.10.2012 , 21:34   Citovat  

aby som tomu rozumel - mas atmo a chces ist do turba s tym, ze by si chcel rezim, ked to bude fungovat ako seria a prepinat si rezim preplnovany ?
ci uz mas turbo a chces aby tlacilo menej ako tlaci ?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 H+ body: 10 1991 Civic  
ballbutick je teď offline  ballbutick
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 31.10.2012 , 22:05   Citovat  

vti [906team] napsal:
aby som tomu rozumel - mas atmo a chces ist do turba s tym, ze by si chcel rezim, ked to bude fungovat ako seria a prepinat si rezim preplnovany ?
ci uz mas turbo a chces aby tlacilo menej ako tlaci ?


přesne tak bych si to představoval.. s komresprem toho dosahnu celkem jednoduše s turbem to je prave problem..
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 233 H+ body: 1  
Idaho je teď offline  Idaho
Partner H-C
0
PříspěvekZaslal: 31.10.2012 , 22:07  Naposledy upravil Idaho dne 1.11.2012 , 14:59, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

ballbutick napsal:
no tohle prave ten muj mrzak zvlada hrave stači otevřenej vejfuk a je to hned. je to motor 13B renezis. a možna jsem se špatne vyjadřil.. ja potřebuju vypnout turbo tak abych se dostal na seriove hodnoty tlaku nebo spíše podtlaku.


jak už ti psali, ja osobně vidím nejlevnější řešení - T kus na podtlak k Wastegate a na nej hadičku a ELMG ventil s pozicí otevřeno/ zavřeno. hadičku co nejkratší aby nedocházelo ke kapilárním jevum..

turbo jako takové v podstate nikd yneodstavíš ( pokud jde o std svody ) bdue se stále točit, ty mužeš jen uregulovat kolik plynu ho bude roztáčet, takže se dá dosáhnout efektu "bez turba" ale turbo bude fungovat stále jen se "sníženým výkonem".
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1200 H+ body: 9  
Jirka.H je teď offline  Jirka.H
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 31.10.2012 , 22:25   Citovat  

myslim že je to mechanicky hodně naročný, podle mě by jsi musel uplně zavřít pristup plynu do turba a nějakym zpusobem vymyslet druhý přístup sání vzduchu
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1117 H+ body: 1 2004 Civic Sport  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Dotaz na mistni ladiče
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.3346s ][ Dotazy: 85 (0.2384s) ][ GZIP on - Debug on ]