Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Accod 2.4 nedrzi otacky
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2, 3  Další 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 3
miro852 je teď offline  miro852
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 17.11.2012 , 14:57   Citovat  

Zdravim,

kedze u nas som nic nenasiel, idem k susedom Úsměv

Nasiel som tu nejake temy, avsak v nich sa riesili vzdy odlisne veci,,,,,,,

Mam dost specificky problem - accod 2.4, motor k24a3, 2003 nedrzi pri volnobehu otacky, ked sa zohreje, casto idu otacky ku 600-500 a skapina motor - ale zatial neskapal, len sebou hadze a trapi sa. Rozsvietila sa aj kontrolka motora, ale na diag idem az v stredu.

Co moze byt dolezite - ked sa to stalo, otvoril som kapotu a zistil, ze technik pri merani mrazuvzdnornosti chladiacej kvalpaliny nezavrek chladic vieckom - bol volne polozeny pri chladici Chápeš! , a takto som usiel cca 50km. Odvtedy sa motor po zoriati dusi a svieti kontrolka. Myslel som, ze je zavzdusneny, skusal som odvzdusnit, ale to nepomohlo.

Co som si viac vsimol - ked sa zopne sahara na volnobehu, otacky klesnu cca na 400-450 a motor sa zacne este viac dusit. Nechapem preco, toto sa udeje presne po zopnuti sahary. Takisto pro otacani volantom na mieste klesaju o nieco otacky (cca o 50-100)...

Neviete kde moze byt problem? Dakujem za rady...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 124 H+ body: 0  
SaKaL je teď offline  SaKaL
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.11.2012 , 16:07   Citovat  

miro852 napsal:
Zdravim,
Co som si viac vsimol - ked sa zopne sahara na volnobehu, otacky klesnu cca na 400-450 a motor sa zacne este viac dusit. Nechapem preco, toto sa udeje presne po zopnuti sahary. Takisto pro otacani volantom na mieste klesaju o nieco otacky (cca o 50-100)...

Tohle je zcela normální... Když se sepne sahara (=ventilátor) nebo otáčíš volantem (=posilovač řízení), tak auto prostě potřebuje víc proudu z alternátoru, což znamená, že se zvýší i zátěž na motor... Samozřejmě, pokud máš klidové otáčky nižší než normální stav, je to znát o to víc...

Bez diagnostiky to může být vícero věcí, počínaje lambdou (napadla mě jako první) a konče ani nevím čím... Ale třeba někdo něco střelí od židle... Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3027 H+ body: 11 1998 CR-X DelSol  
Majkys je teď offline  Majkys
0
PříspěvekZaslal: 17.11.2012 , 17:29   Citovat  

(možná to nemá souvislost) u mátiné toyoty se zasrala jedna svíčka - nesprávně zapalovala - méně výkonu, autu kolísaly otáčky, motor dokonce zdechnul za jízdy.. nová svíčka vyřešila problém Hihi
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 64 H+ body: 0 1998 Prelude VTi  
Rom. je teď offline  Rom.
Partner H-C
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 17.11.2012 , 18:09   Citovat  

mě první napadlo seřízení ventilů ...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6832 H+ body: 52 2015 N600  
Petr 78 je teď offline  Petr 78
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.11.2012 , 18:23   Citovat  

SaKaL napsal:
Tohle je zcela normální... Když se sepne sahara (=ventilátor) nebo otáčíš volantem (=posilovač řízení), tak auto prostě potřebuje víc proudu z alternátoru, což znamená, že se zvýší i zátěž na motor... Samozřejmě, pokud máš klidové otáčky nižší než normální stav, je to znát o to víc...

Bez diagnostiky to může být vícero věcí, počínaje lambdou (napadla mě jako první) a konče ani nevím čím... Ale třeba někdo něco střelí od židle... Úsměv


Normální je, že tento pokles otáček vyrovná EACV ventil. Teda pokud ho tento motor má.
Já bych hledal souvislot s tím chladícím okruhem, pokud to skutečně začalo dělat po té kontrole.
Opravdu jsi správně odvzdušnil chladící okruh?
Uvidíš, co zahlásí diagnostika.
Každopádně je tady další ukázkový příklad "precizní" práce "odborníků". Fakt není nad to když si člověk může všechno udělat sám. Zadarmo a ještě spolehlivě.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6796 H+ body: -1 2006 Civic i-VTEC  
miro852 je teď offline  miro852
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 17.11.2012 , 18:31   Citovat  

No, tak sa mi podarilo zohnat niekoho s diagnostikou uz teraz v sobotu.

Nasli sme dve chyby, jedna bola nieco ako "zavada vyfukoveho okruhu", a druha bola "neznama chyba motoru". Prva bola bodla servisaka asi chybna lambda.

Ohladne toho odvzdusnenia - mozno som to robil zle, ale otvoril som viecko chladica, a nechal 2x zopnut saharu, a zapol kurenie. Vzduch nevyhnalo ziadny....
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 124 H+ body: 0  
Petr 78 je teď offline  Petr 78
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.11.2012 , 18:38   Citovat  

miro852 napsal:
No, tak sa mi podarilo zohnat niekoho s diagnostikou uz teraz v sobotu.

Nasli sme dve chyby, jedna bola nieco ako "zavada vyfukoveho okruhu", a druha bola "neznama chyba motoru". Prva bola bodla servisaka asi chybna lambda.

Ohladne toho odvzdusnenia - mozno som to robil zle, ale otvoril som viecko chladica, a nechal 2x zopnut saharu, a zapol kurenie. Vzduch nevyhnalo ziadny....


Hmm, tak zavzdušněný to asi nebude.
Ale ta "neznama chyba motoru" mě teda pobavila. Stejně tak i "zavada vyfukoveho okruhu". To jste dělali pomocí HDS (Honda Diagnostic System)?
To i obyčejné vyblikávání chyby ECU přes kontrolku bylo přesnější pro určení závady....
Jo a servisák střílel hodně od boku.
Pokud by to byla špatná lambda, tak by to diagnostika zahlásila a dokonce i upřesnila jestli se jedná o první nebo druhou lambdu.
Teda pokud by nebyla špatná jenom tak, že by dávala špatné hodnoty ale stále v povoleném rozsahu.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6796 H+ body: -1 2006 Civic i-VTEC  
miro852 je teď offline  miro852
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 17.11.2012 , 18:49  Naposledy upravil miro852 dne 2.12.2012 , 14:27, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

Tu prvu chybu to vypisalo presne, ale nezapisal som si jej kod. Hovoril mi, ze ma 2 lambdy, a je zla jedna. Myslim, ze to aj vypisalo "okruh 1", alebo take nieco. Ale ta druha bola ozaj "neznama chyba motoru". Origo honda to nebola. Je treba ist do hondy?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 124 H+ body: 0  
Petr 78 je teď offline  Petr 78
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.11.2012 , 22:15   Citovat  

miro852 napsal:
Tu prvu chybu to vypisalo presne, ale nezapisal som si jej kod. Hovoril mi, ze ma 2 lambdy, a je zla jedna. Myslim, ze to aj vypisalo "okruh 1", alebo take nieco. Ale ta druha bola ozaj "neznama chyba motoru". Origo honda to nebola. Je treba ist do hondy? Alebo to bude zbytocnych 30eur....


Určitě zajeď do Hondy na HDS. Nebudou to vyhozené peníze. HDS by ti měla přesně určit co je špatně a ty tak budeš měnit pouze díly které jsou vadné což je nejlevnější a nejrychlejší varianta.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6796 H+ body: -1 2006 Civic i-VTEC  
Honda.men je teď offline  Honda.men
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 18.11.2012 , 7:22   Citovat  

Kolik má ten vůz najeto? Docela bych vyloučil spojitost s tím víčkem chladiče....
Možná bych to viděl i na rozvody, případně na tu lambdu
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 160 H+ body: 4 1986 Ballade  
ARMIK je teď offline  ARMIK
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 18.11.2012 , 9:00   Citovat  

Ja osobne bych se zameril na dukladnou kontrolu a vycisteni IACV + ocisteni pro jistotu klapky sani. OK
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1508 H+ body: 2 2001 S2000  
miro852 je teď offline  miro852
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 18.11.2012 , 13:34   Citovat  

Nabehanych ma 285tis. Skrtiacu klapku sa chystam vycisitit, ale myslim, ze keby to bola ona, nebolo by to az take hrozne + som ju pozeral z jednej strany, a nieje velmi spinava.

Ma rozvodovu retaz...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 124 H+ body: 0  
wokrhlak je teď offline  wokrhlak
0
PříspěvekZaslal: 18.11.2012 , 13:52   Citovat  

při ostřejším stylu jízdy se i řetěz vytaha mnohem dřive něž je předepsana vyměna cca po 500tis ja už to mam za sebou ve 230tis dělalo mi to podobne problemy a při štelovani ventilu se přišlo i na volny rozvodovy řetěz
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 95 H+ body: 0  
MattiK je teď offline  MattiK
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 18.11.2012 , 15:54   Citovat  

zajed si do kterekoli hondy na diagnostiku, pokud tam bude jakakoli zavada se snimacem vackoveho kola je to retezem... v techle km by byl spis zazrak kdyby nebyl na vymenu...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2558 H+ body: 26 1991 CR-X  
Fincz je teď offline  Fincz
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 18.11.2012 , 19:33   Citovat  

Myslím že mechanikovy můžeš poděkovat naštvanej , protože sis asi uvařil motor , tyhle příznaky přesně znám a bude to jen horší a hořší až jednou nenastartuješ ani za studena. Bude to těsnění pod hlavou, zatím profukuje jen za tepla. Najdi diskuzi o něm, je tu toho spousta. Pochybuju že těch 50km si měl v motoru vodu. Smutný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 104 H+ body: 3 2007 Accord Type-S  
miro852 je teď offline  miro852
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 18.11.2012 , 20:34   Citovat  

Tak teraz nerozumiem. Budik mi normalne hlasil po tych 50km normalnu teplotu, t.j. 80-90st. Ako by sa zohriala, keby nebola v motore?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 124 H+ body: 0  
Fincz je teď offline  Fincz
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 18.11.2012 , 20:53   Citovat  

Pokud jsi měl opravdu otevřený chladič, tak ti ji vodní pumpa vyčerpá ven a ne do okruhu, z nádobky přisává až podtlakem, který se nevytvoří bez uzavřeného okruhu, takže tam voda asi zůstala, ale motor byl bez vody. S tím čidlem to nedokažu vysvětlit, ale znám to z vlastni zkušenosti na starším Accordovi, pokud třeba teče chladič nebo pumpa, tak je spolehlivé, ale jak jede bez vody, tak umí zlobit, řešil jsem to taky. Ble
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 104 H+ body: 3 2007 Accord Type-S  
miro852 je teď offline  miro852
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 18.11.2012 , 21:02   Citovat  

Tak sa mi naskytuje otazka, kam sa ta voda stratila, ked som skusil odvzdusnovat ale nic nechybalo? Dolial som nejake 3 deci, ale to povazujem za OK, kedze som nedolieval nic skoro 10tis km.

// ale stale nechapem, ako je mozne, ze kvapaliny neubudlo. Mam stale pocit, ze je to zavzdusnene. Ako to mam skusit spravne odvzdusnit? Kurenie naplno, 2x sa zopla sahara, aj som presiel par km, ale kvapaliny neubudlo.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 124 H+ body: 0  
Fincz je teď offline  Fincz
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 18.11.2012 , 21:17   Citovat  

To mi přijde opravdu divné, pak je otázka jestli si to zavřel a nastartoval? To by si asi přesál z nádobky. Možná to nevytlačí všechnu vodu ale dost aby nestačilo pro vrch motoru, to už nedokážu říct. Každopádně pokud dolíváš přímo do chladiče, tak to už značí asi problém, tam by mělo být plno.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 104 H+ body: 3 2007 Accord Type-S  
miro852 je teď offline  miro852
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 18.11.2012 , 21:21   Citovat  

Do chladica mi vtedy voslo ani nie deci vody. Ano, zavrel a nastartoval. Ta hruba hadica, ktora ide z vrchu chladica by mala byt tvrda, ked je to zohriate?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 124 H+ body: 0  
Fincz je teď offline  Fincz
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 18.11.2012 , 21:37   Citovat  

Zajímavé, všechno odpovídá ale vody prý moc nechybí, hadice by neměla být moc tvrdší, jestli je hodně tvrdá, tak bych zkusil jemně ale opravdu opatrně malinko povolit vičko nádobky jestli fučí a je tam přetlak, pak bych řekl že je jasno, dělalo mi to to samé. Jinak se to odvzdušnit nedá, máš správný postup.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 104 H+ body: 3 2007 Accord Type-S  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
1
PříspěvekZaslal: 19.11.2012 , 7:03   Citovat  

bože to jsou rady... samozřejmě že je tam přetlak a hadice při provozu budou tvrdý , běžně je v systemu přetlak cca do 0,7baru-na víčku bývá napsáno jaký má přepouštěcí tlak.využívá se toho že pod vyšším tlakem se posouvá bod varu nahoru.
odvzdušnení -postavit auto čumákem do kopce(aby byl chladič nejvýš),pustit topení na max -ne větrák ale teplotu,sundat víčko chladiče a nechat chvíli na volnoběhu -stačí 2-3minuty, pokud tam je bublina měla by se vyhnat ven.a bacha , radši se studeným motorem , otevírat natlakovanej system v lepším případě skončí ztrátou víčka a v horším opařením.
závady s tímhle nemusí souviset,ani to nenasazený víčko nemuselo nic zpusobit ani zmizet voda,je venku dost chladno a při pohodový jízdě + puštěný topení se to mohlo vklidu uchladit max vystříknout trocha vody při změně otáček .
při tomhle nájezdu bych to viděl fakt na ten vytahanej řetez= diagnostika
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 19.11.2012 , 7:12   Citovat  

fouklý těsnění pod hlavou by se projevovalo neustálým zavzdušnováním , případně opakovaným vyvřením vody mimo.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
miro852 je teď offline  miro852
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 19.11.2012 , 7:21   Citovat  

No, moznmo pomoze toto, ma to aj celkom cudny zvuk. Co to je? Ventily? Retaz? V pozadi je tam trosku piskajuci klinovy remen, ale snad to prilis nerusi.

tudy odkaz
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 124 H+ body: 0  
miro852 je teď offline  miro852
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 19.11.2012 , 20:20   Citovat  

Nikomu to nepride cudny zvuk?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 124 H+ body: 0  
rotker je teď offline  rotker
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 19.11.2012 , 20:58   Citovat  

Tak zvuk to rozhodně normální není, kdy si naposledy seřizoval ventily?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2392 H+ body: 7 2002 Civic Type-R  
hopit je teď offline  hopit
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 19.11.2012 , 20:58   Citovat  

miro852 napsal:
Nikomu to nepride cudny zvuk?

Kdybych neviděl obraz ,tak řeknu že to je diesel Velmi šťastný Normální zvuk 2,4 to určitě není.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4085 H+ body: 75  
Hellborn je teď offline  Hellborn
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 19.11.2012 , 21:01   Citovat  

To je pěkný chrastítko...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 24364 H+ body: 69 2016 Civic i-VTEC  
miro852 je teď offline  miro852
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 19.11.2012 , 21:12   Citovat  

[quote="rotker"]Tak zvuk to rozhodně normální není, kdy si naposledy seřizoval ventily?[/quote]

cca 30-35t. km...

Mona otazka je skor......nieco vazne? tzn. na odtah do servisu? Alebo kludne mozem po vlastnej ose...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 124 H+ body: 0  
rotker je teď offline  rotker
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 19.11.2012 , 21:39   Citovat  

miro852 napsal:
cca 30-35t. km...

Mona otazka je skor......nieco vazne? tzn. na odtah do servisu? Alebo kludne mozem po vlastnej ose...

No moc nevěřím, že seřízení pomůže, ale i tak už je na čase je seřídit...
už si s tím byl na té diagnostice?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2392 H+ body: 7 2002 Civic Type-R  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Accod 2.4 nedrzi otacky
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2, 3  Další 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.1914s ][ Dotazy: 145 (0.0173s) ][ GZIP on - Debug on ]