:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - marab: Honda Civic 2G 1800S ...VTi?

marab: Honda Civic 2G 1800S ...VTi?
Fórum: Showroom

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 Další

Strana 1 z 10

marab

Členství: Žádné

Zaslal: 3.3.2013 , 21:45 Naposledy upravil marab dne 13.3.2013 , 11:11, celkově upraveno 3 krát.

Tak jo, už je asi čas, abychom s Hifilem pomalu začali uvolňovat informace ohledně tohoto projektíku, který mám už rok v hlavě.
Před rokem jsem pomyslel na Civica 2.generace 1300 S ve verzi oldschool hot hatch Úsměv

Dlouho jsem hledal po celé Evropě a nakonec jsem skončil na zahradě v Žehrově u bývalého předsedy klubu a odvezl si od něho černého C2G 1300S ve stavu "odložence" po částečném vyvaření kastle a vesnickém laku. Po prozkoumání a zjištění, co mi všechno chybí jsem se tam po několika týdnech vrátil a odvezl si druhé C2G 1300S. Tentokrát červené, ale totál shnilé. Na obou autech se po několikaletém stání v trávě pod širákem podepsal zub času, vrostlého mechu a zabydlených vosích rodinek Úsměv

V ten samý den, kdy jsem si přivezl černéh Civica, kterého jsme s Daverem po dlouhém vybírání v českém a japonském kalendáři pokřtili na Jonáše, se už na podvalu vezl dárce orgánů. Přes boudu překulený anglán MB6.

Plán do HONDAy 2013 (sorry Hifile papa

)
Zástavba motoru B18C4, včetně převodovky a LSD
Vyvaření zbytku kastle
Celolak by Tygr
Celková renovace auta do "původního" stavu
Plně stavitelný podvozek BC Racing
Upgrade brzd
Vyztužení kastle
...alespoň 2 ostrá kola na Czechringu na přelomu července a srpna 2013 Cool

No a tohle byla původní inspirace...SWAP B18C6 Úsměv

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

IMAG0698.jpg, 80.58 kB

Příspěvky: 1989

2002 Stream

marab

Členství: Žádné

Příspěvky: 1989

2002 Stream

Job!k

Příspěvky: 986

1991 CR-X VTEC

Hifil

Členství: Žádné

Příspěvky: 1140

rattray

Členství: Žádné

Příspěvky: 1182

1990 Civic GT

marab

Členství: Žádné

Zaslal: 3.3.2013 , 22:01 Naposledy upravil marab dne 1.9.2013 , 11:05, celkově upraveno 10 krát.

No a teď pár fotek z průběhu posledních několika měsíců. Průběžně přidávám aktuální nakoupené věci....je toho potřeba čím dál víc to mi hlava nebere

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

001.JPG, 169.44 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

002.JPG, 148.22 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

003.jpg, 135.28 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

004.JPG, 130.11 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

005.JPG, 259.54 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

006.JPG, 127.81 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

007.JPG, 134.14 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

2013-03-17 18.25.54.JPG, 193.15 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

2013-03-17 18.25.52.JPG, 204.45 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

2013-04-01 21.05.55.JPG, 176.8 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

2013-07-23 10.52.24.jpg, 356.6 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

2013-04-05 19.10.41.jpg, 615.43 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

2013-04-06 11.59.50.jpg, 444.56 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

2013-08-26 09.25.51.jpg, 120.28 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

2013-08-28 15.06.10.jpg, 124.96 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

2013-08-31 11.14.14.jpg, 101.98 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

2013-09-01 11.02.00.jpg, 115.21 kB

Příspěvky: 1989

2002 Stream

marab

Členství: Žádné

Příspěvky: 1989

2002 Stream

Becky

Členství: Žádné

Příspěvky: 4503

1999 Civic VTEC

Lukas28

Členství: Gold

Příspěvky: 3532

1999 Integra Type-R

Hifil

Členství: Žádné

		Zaslal: 3.3.2013 , 22:18
Tak já do toho také zahrnu svůj příběh... To jsem se takhle jednoho večera sešel se svými kamarády Hondaři, pokecáme, popijeme, popijeme, pak si připijeme, dáme si skleničku a pak se Marab zeptá, jestli bych mu pomohl se swapem nějakého motoru do C2G.... No co budu dlouze vyprávět - slíbil jsem všechno Nicméně myšlenka tohoto šíleného počinu se mi líbí, beru to jako zajímavou výzvu a musim říct, že v posledních týdnech mě to pohltilo a jsem rád, že jsem se do toho uvrtal. Postupně sem budu popisovat práce, co budu na autě dělat, problémy, které se budu snažit řešit a tak vůbec.

Příspěvky: 1140

Vaciii

Členství: Žádné

Příspěvky: 533

2000 Civic

marab

Členství: Žádné

Zaslal: 3.3.2013 , 22:22 Naposledy upravil marab dne 3.3.2013 , 22:25, celkově upraveno 1 krát.

Lukas28 napsal:

luxusní nápad

z čeho jsou brzdy nebo jsou to origo?

Origo nejsou. Vzhledem k tomu, že jsem chtěl maximálně zachovat původní vzhled auta a zatím se stále zuby nehty držím myšlenky, že to bude na 13" kolech, tak max. co se tam vejde jsou brzdy z CRX ED9. Taky je to z důvodu, že tyhle třmeny pasují na stávající těhlice. Takže 242mm BREMBa a desky TEXTAR. Brzdový válec s posilovačem z MB6, vzadu původní bubny (sháním Bremba, ale zatím bez úspěchu Smutný

)
V tomhle směru zatím cesta nejmenšího odporu HaHaaa

Pevně doufám, že na plánovaných cca 800 kilo váhy by to mohlo stačit. Nebude to auto na okruhy, to je snad jasný Úsměv

Příspěvky: 1989

2002 Stream

walda91

Členství: Žádné

Příspěvky: 547

1999 Civic Vti

mega1

Členství: Žádné

Příspěvky: 3789

2007 Civic Type-S

marab

Členství: Žádné

Příspěvky: 1989

2002 Stream

Hifil

Členství: Žádné

Zaslal: 3.3.2013 , 23:01

Jak už Marab popsal, akce se rozjela na více místech a já k nám přivezl splacatělého anglána s kompletním motorem, elektrikou a vůbec vším potřebným.
Když jsem anglána rozebral, vyndal z něj (snad) vše potřebné a vyndal ho z garáže, přivezli Marab s Targoušm Jonáše a zajeli s ním do garáže.. V jednom víkendu jsem z něj vyndal původní motor a pak jsem chodil s metrem od auta k motoru a zpět a nevěřil svým očím.. Úsměv

Po snad půldenním rozměřování jsem začal odvrtávat a odřezávat vše přebytečné z motorového prostoru Jonáše. Zejména původní držáky silentbloků motoru na straně rozvodů a vpředu - to se pletlo asi nejvíc. Nový motor navíc musí být trochu více vpředu, než původní. (Doufám, že se to při brždění nebude stavět na přední HaHaaa

)
Vyvázal jsem B18 na jeřábek a zdvihnul nad motorový prostor, abych ho po cca dvou hodinách zase položil na zem vedle auta.. Zkoušel jsem ho tam zhora poslat pod různými úhly, ale vcelku s převodovkou to prostě není možné. Pak jsem shodil z motoru převodovku a zkusil to znova.
Samotný motor už tam šel líp.
Usadil jsem ho teda "na špalky" tak nějak tam, kde bych si představoval, že by měl být.. Na výšku až tak problém není - horší je to s ostatními rozměry - na délku je to tak tak. Když se vpředu nechá místo tak, aby bylo alespoň v teoretické rovině možno zvažovat možnost montáže nějakého chladiče, vzadu za obrovským sacím potrubím se čtyřklapkou je to ca 3cm od přepážky motoru.
I když jsem motor nacpal co možná nejvíce ke straně tak, aby ani hlavní řemenice, ani řemenice alternátoru při propružení neměla šanci bouchnout do kastle, vypadalo to dost "směšně". Popíšu to asi tak, že se v tu dobu za mnou do garáže přišel podívat jeden kamarád. Popsal jsem mu o co jde, co dělám a tak.. On na ten motor v autě koukal, prohlížel a pak řekl, že se tam vejde docela v pohodě.. Na tom jsem mu řekl, že se k němu musí vejít ještě tohle a ukázal jsem na převodovku.. Asi pět minut se smál Velmi šťastný

Do setrváku jsem "vrazil" hřídel, abych mohl nějak odměřovat prostor potřebný pro převodoku a začal zjišťovat, jak jí tam dostat..
Po ještě nekolikerém posunutí polohy motoru jsem tam nakonec určitý prostor našel. Motor ale musí být o několik stupňů více skloněný dopředu a mírně vyosený v příčné ose - to znamená, že na pravé straně (u rozvodů) bude muset celý agragát uchycen cca o 2,5 cm více vpředu, než bude na pravé straně osa převodovky.. Pouhým okem je to v podstatě nepostřehnutelné a minimalizuje to "rozbruškové zásahy" do kastle...
Bez těchto zásahů ale není možno se obejít a proto jsem je následně udělal.. Krom dříve zmíněných úchytů teda bylo potřeba odříznout určitou část zespod pravého nosníku - bude to vidět níže na fotkách..
Pak už jsem - tentokrát už přímo v motorovém prostoru - nasadil převodoku na motor a začal ladit na své místo celek.
V tuto chvíli jsem teprve začal věřit, že se to tam vejde.. Velmi šťastný

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

2013-02-24 16.36.56.jpg, 1.32 MB

Příspěvky: 1140

TargaMan

Členství: Žádné

Zaslal: 3.3.2013 , 23:32

Co pak ty! ale já mu to celý jeho vrakoviště odtahám a on si na mě ani nevzpomene....pche kuky kuk

A co tě ještě čeká a nemine? No tak čeká tě HUSA a nemine tě oslava vzkříšení!
Těšíš se? kouř

A tenhle to skoro celý odtahal....sláva mu přátele

mega1 napsal:

no a teď odvrácená strana měsíce: co takhle příběh, kterak ubohou megušku vypakovali z garáže.. jak ji zotročili, že jim vařit musela.. a bůh ví, co ji ještě čeká..... kuky kuk

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

_DSC0092.JPG, 281.18 kB

Příspěvky: 2512

Varování : 1

Hifil

Členství: Žádné

Zaslal: 4.3.2013 , 0:11

Po naladění celého agragátu na své místo jsem začal vymýšlet, jak tam motor přichytit. Původně - v anglánovi - byl na pěti silentblocích, což budu muset zachovat.. Jen ty silentbloky budu muset udělat jinak.
Uchycení na straně rozvodů řeším silentblokem, který k danému motoru původně patří. Je pro něj ale potřeba na kastli udělat nové lože. Toto jsem teda posvařoval z plechů a zatím jen letmo přibodoval ke kastli. V té bylo nutno zase trochu řezat - kousek lože silentbloku teda nyní zasahuje do podběhu - nijak razantně, ničemu tam vadit nebude..
Motor jsem na této straně vyvěsil do závěsu a začal ladit zavěšení na druhé straně - u převodovky. Tam už to bylo trochu složitější. Jeden večer jsem si sednul k internetu a hledal nějaký vhodný silentblok, který by se tam dal použít. Cca v jednu hodinu ráno jsem ho našel. Byl z nějaké Kie, kterou jsem nikdy neviděl.. Druhý den jsem přišel za známým do prodejny dílů, sdělil mu značku, typ a rok auta a že chci ten a ten silentblok.. Chvilku hledal - nenacházel. Prý to najde, ale až mu dám VIN.. Když jsem mu řekl, že o žádné takové Kii nevím, nikdy jsem jí neviděl, a v kostce mu naznačil, na co to potřebuju, půjčil mi tlustý obrázkový katalog silentbloků, ať si v tom něco najdu.. Úsměv

Hledal jsem a hledal, až jsem našel.. Hledal jsem mezi němci, korejci, všemožnými italy i japonci, až jsem si všiml jednoho netypického mezi Hondami... Civic VTi 5G má šikovný silentblok. Není totiž na převodovce, ale na karoserii a navíc "na stojáka". Tohle řešení se mi docela zalíbilo, tak jsem ho koupil. Úsměv

Aby bylo možné tento silentblok přidělat ke kastli, musel jsem udělat na nosníku uložení. Kus plechu, vtačka, bruska, svářečka a výsledek je níže na fotkách. Opět zatím jen nahrubo nabodované... Takto to vychází moc pěkně tak, že šrouby v převodovce jsou akorát pod středem silentbloku. Zbývalo tedy vyrobit držák na převodovku - opět níže na fotkách. Jako základ jsem použil 6mm plech a k nemu dotvořil "konstrukci" z 2mm plechu (z takto silného plechu bývají i originální držáky).
Následovalo zavěšení převodovky na nový držák. To bylo poprvé, co motor visel ve svém novém působišti Úsměv

Nicméně se tam nepatřičně houpal, takže jsem zase vypodložil tak, aby byl v té poloze, kde ho potřebuju a začal řešit další úchyt.
Originálně je na motoru držák kompresoru klimatizace, z kterého do strany trčí čep, který je v silentbloku. Ten je pak přidělaný k nosníku zespod.
Toto řešení nebylo možné použít, protože tam, kde je u anglána silentblok přišroubovaný k nosníku, je všechno u C2G jinak. Vynesl jsem tedy sílu dopředu až k přední vzpěře. Původní držák klimatizace jsem nahradil novým "homemade" držákem, a jakousi trojúhelníkovou konstrukcí se dostal až do silentbloku.
Teď už teda motor visí tam, kde chci a i tak, jak chci. Zbývá dodělat další dva úchyty.. Nápad, jak to udělat už mám, ale popíšu to, až to fakt udělám, protože to možná nakonec zase udělám jinak Úsměv

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

P3030027m.jpg, 461.53 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

P3030023m.jpg, 472.18 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

P3030020m.jpg, 473.57 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

P3030019m.jpg, 517.88 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

P3030019m.jpg, 517.88 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

P3030018m.jpg, 524.39 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

P3030016m.jpg, 405.3 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

P3030015m.jpg, 472.8 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

P3030014m.jpg, 448.07 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

P3030013m.jpg, 468.4 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

P3030012m.jpg, 1.05 MB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

P3030011m.jpg, 359.39 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

P3030010m.jpg, 362.08 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

P3020008m.jpg, 430.75 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

P3020004m.jpg, 541.32 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

P3020003m.jpg, 489.94 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

P3020002m.jpg, 374.41 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

P3020001m.jpg, 375.62 kB

Příspěvky: 1140

Lukas28

Členství: Gold

Příspěvky: 3532

1999 Integra Type-R

Minor

Členství: Žádné

Příspěvky: 13818

1990 Civic VTEC

Daver

Členství: Gold

Příspěvky: 7589

2002 Civic Type-R

666potky

Příspěvky: 1106

1994 Prelude VTEC

Hifil

Členství: Žádné

Příspěvky: 1140

Hifil

Členství: Žádné

Zaslal: 4.3.2013 , 9:21

666potky napsal:

fuu pekne pekne, som zostal zaskoceny ze drzi az na 5silentoch, moja H22A2 mala jeden uchyt z kazdej strany a ten predny co siel na napravnicu som zrusil kedze prenho niet miesta

chladic bude vedla predneho silentu nalavo???

a podvozok si dopasoval z coho??? my na megane sme na predok vtrepali stelovak z imprezy Velmi šťastný

drzim palce

Je jich tam pět, a bude jich muset zůstat pět. To z toho důvodu, že uprostřed agragátu vpředu není k čemu silent chytit. Kdyby vpředu zůstal jen jeden na jedné ze stran, bude se motor kroutit "do vrtule".
Podvozek Marab splašil přímo na C2G, takže to snad bude na pohodu... Jen doštelovat na novou hmotnost předku.
V plánu mám taky úpravu zavěšení, aby to ten víc jak dvojnásobek síly dokázalo přenést... To je ale zatím jen ve fázi přemýšlení.. Úsměv

Chladič původní z VTi se nějak vejde před převodovku. Nicméně je hodně vysoký, takže by ho kus byl schovaný za přední vzpěrou, což nevím, jestli bude dělat dobrotu.. Budu asi zkoušet najít nějaký chladič, který by byl nižší a delší - ale to taky ještě uvidíme..

Příspěvky: 1140

marab

Členství: Žádné

Příspěvky: 1989

2002 Stream

marab

Členství: Žádné

Příspěvky: 1989

2002 Stream

Hifil

Členství: Žádné

Příspěvky: 1140

TargaMan

Členství: Žádné

Příspěvky: 2512

Varování : 1

monty

Členství: Žádné

Příspěvky: 5207

1988 Prelude

Daver

Členství: Gold

Příspěvky: 7589

2002 Civic Type-R

marab: Honda Civic 2G 1800S ...VTi?
Fórum: Showroom

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Nemůžete připojovat soubory k příspěvkům
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)