:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Výměna kotoučů na Accord r.v. 1997

ninja

Členství: Web

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 3255

H+ body: 17

Jinoch

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 204

H+ body: 0

Jinoch

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 204

H+ body: 0

Brnďa

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 8134

H+ body: 2

1995 Legend

ninja

Členství: Web

Zaslal: 14.4.2008 , 19:03

Jinoch napsal:

Jo abych nezapomněl tak se mi nedávno povedlo při nasazování předního kola překroutit jeden šroub kola. Prostě rupnul kroutil jsem hlavou jak šílený ještě jsem to nazažil a žádný svalovec opravdu nejsem. Bueee

Nevíte někdo, zda se dá vyměnit nebo se musí koupit celý ten kus před kotoučem se všemi šrouby.

kdyz budes mit sundany naboj kola, tak se ten ukrouceny steft da vyrazit a naklepnout novy, ktery bud od nekoho koupis (treba minor) nebo se zeptas v mototechne (M12x1,5)

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 3255

H+ body: 17

Ivoss

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 870

H+ body: 9

1999 Civic

Jinoch

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 204

H+ body: 0

Jinoch

Zaslal: 16.4.2008 , 8:23

BrnďaCivic napsal:

kdys uz jste u kotoucu, zvladnu si vymenit desticky bez problemu? co musim dodrzet? je to civic MA8

Jistě nic na tom není.

Přední brzdy.

Povolíš dva šrouby plvocího třemenu. Nachází se ze zadní strany brzdiče, jsou to ty blíže k vnějšímu okraji brzdiče (ty blíže k náboji kola jsou k demonáži držáku třmenu).

Poté sundáš třmen a vyndáš samotné destičky.

Ped nasazením nových destiček očisti plochy, kterými dosedají desičičky do držáku třmenu. Poté je potřeba zatlačit brzdový váleček nazpět aby jsi mohl třemen nasadit na nové desky.
Dále zkontroluj zda čepy v držáku plovoucího třmenu jsou volně pohyblivé, aby se mohl třem volně pohybovat (když to nedělá, tak se sjíždí vnější desky více než vnitřní nebo naopak). Jsou to ty, ze který jsi všrouboval šroby držící třem (já je vždy vyndá a očistím od starého maziva a namažu - osvědčila se mi grafitová vazelína). Kdyby ti čepy nešli rukou vyndat, tak si demontuj držák třmenu a čepy opatrně rozhýbej. Držák třmenu drží na dvou šroubech.

To uděláš tak, že povolíš odvzdušňovací šroub, který se nachází na třmenu (bývá na ně nasazena gumová čepička aby se neznečišťoval) tu sundej a šroub poté pouze rukou zatáhni. PŘED SAMOTNÝM ZATLAČOVÁNÍM BRZDOVÉHO VÁLEČKU musíš zkontrolovat čistotu části brzdového válečku, která je vytlačena. Je krytá gumičkou. Gumičku opatrně vhodným předmětem mírně poodtáhni a vstříkni pod ní trochu brzdové kapaliny. Odvzdušňovací šroub povol o 1/2 - 1 otáčku a zatlač váleček (je dobré pracovat ve dvou - jeden zatlačuje a druhý mu povolí odvzdušňovací šroub a před tím, než ten první povolí tlak na zatlačovaný brzdový váleček ten druhý dotáhne odvzdušňovací šroub a brzdy se nezavzdušní).

Po dostatečném zatlačení válečku nasaď třmen a zašroubuj zpět šrouby a dotáhni. Bez nastartovaného motoru opakovaně sešlapuj brzdový pedál dokud neztvrdne a tím vymezíš brzdy.

Zadní brzdy - v případě kotoučů

Postup je obdobný s tím rozdílem, že se brzdový váleček na Accordu bez povolení odvzdušňovacího šroubu zaroubuje. Jakým způsobem to máš udělané na svém Civicu nevím. Jestli máš bubny tak nemohu radit ještě jsem obložení bubnů nedělal, protože jsem to buď nepotřeboval nebo jsem měl auto se zadními kotouči.

V případě, že jsi pracoval sám a brzdy se ti nejspíše zavzdušnili tak je odvzdušni. Místno gumové čepičky na odvzdušňováku nasaď čistou gumovou hadičku, která má takový průměr aby ti z odvzdušňovacího šroubu nesjela. Druhý konec do sklenice. Tuto sklenici před použitím řádně vyčisti, vysuš a poté nalij cca 1/2 brzdovou kapalinu, kterou máš použitou ve vozidle. Druhý konec hadičky ponoř do brzdové kapaliny ve sklenici. Poté stranovým klíče bez sundání hadičky povol odvzdušňovací šroub. Sešlápni pedál až k podlaze a pomalu jej pouštěj. Toto několikrát zopakuj (já šlapu tak 4-5 krát). Poté sešlápni brzdový pedál až k podlaze a zde jej vhodným předmětem zajisti (cihla či něco jiného co ti udrží pedál na zemi). Utáhni odvzdušňovací šroub a je hotovo.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 204

H+ body: 0

PreludeZ

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4971

H+ body: 31

1995 Prelude VTEC

Jinoch

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 204

H+ body: 0

Jinoch

Zaslal: 17.4.2008 , 16:16

tak jsem se snažil podle to ho návodu, ale nějak se mi nepodařilo vyndat ten náboj ven vyšrouboval jsem origoš šrouby, našrouboval delší a tloukl a tloukl a tloukl, ale bez jakéhokoliv účinku. Proště to dolů nešlo a nešlo.

Navítě někdo nějaký fígl, páč trpělivost vystřídala síla a pak hrubá síla a pořád nic. Bueee

To by bylo poprvé co bych to musel dát někomu udělat Se stydím

a nezvádl bych to sám.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 204

H+ body: 0

ninja

Členství: Web

Zaslal: 17.4.2008 , 17:39

Jinoch napsal:

To by bylo poprvé co bych to musel dát někomu udělat Se stydím

a nezvádl bych to sám.

Z toho co pises neni uplne zrejme do ceho jsi mlatil, vetsinou to jde vsechno krasne rozdelat, nahod sem fotky treba z toho clanku na HC at mam predstavu.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 3255

H+ body: 17

Jinoch

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 204

H+ body: 0

ninja

Členství: Web

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 3255

H+ body: 17

Jinoch

Zaslal: 22.4.2008 , 18:01

Třikrát HURRRRÁÁÁÁÁÁ je to venku.

Tak jak píšou v tom návodu nefunguje, žádné tlučení do šroubů nejde.

Musel jsem si udělat spešl nástroj podobný tomu, který byl obdobný tomu v manuálu.

vymena_kotouce_01.JPG, 120.23 kB

vymena_kotouce_02.JPG, 102.81 kB

vymena_kotouce_04.JPG, 113.31 kB

vymena_kotouce_03.JPG, 110.83 kB

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 204

H+ body: 0

Jinoch

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 204

H+ body: 0

AntHraX

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 526

H+ body: 2

2003 Accord Type-S

Jinoch

Zaslal: 22.4.2008 , 20:05

To jsi to asi neměl tak zarostlé jako já z čehoš se dá usuzovat, že to před tebou již někdo rozdělával. Já mám dojem, že u mého Accorda to nikdo nerozdělával a předchozí majitel se asi moc nezajímal o to v jakém stavu auto je. Jen když jsem kontroloval brzdy tak jsem zjistil, že čepy plovoucího třmenu jsou zatuhlé. Ještě, že jsem to zjistil včas a čepy rozhýbal aby vše makalo jak má.

Každopádně mi přijde šetrnější mít nástroj, který je obdobný jako ten co jsem viděl v originálním manuálu přeci jenom síla, kterou to vytlačuješ je v ose tak ják má.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 204

H+ body: 0

Jinoch

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 204

H+ body: 0

ninja

Členství: Web

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 3255

H+ body: 17

skritek

Zaslal: 24.4.2008 , 19:41

Jinoch napsal:

nevim proc povolovat oba srouby na plovoucich trmenech. staci spodni a na hornim to pouze otocit. Za druhe delam auta vice jak 14 let a nikdy jsem pri zamackavani pistku nemusel povolovat odvzdusnovak. A za treti zadni kotoucova brzda pokud nema rucni brzdu samostatne v kotouci ( kotouc tvori buben a jsou tam pakny) treba Opel omega nebo mercedes ML tak se zadni pistky musi zasroubovavat. Ale je par vyjimek treba mazda 323 kde se musi vytocit specialni sroub jinak nejdou zatlacit.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 917

H+ body: 19

Jinoch

Zaslal: 24.4.2008 , 21:18

za prvé - jsem zvyklý vše dělat pořádně a vše řádné očistit a né si to na svém vlastním autě zlehčovat tím, že budu líný povolit oba šrouby. Navíc jsem psal také o kontrole uvolněnosti a promazání čepů plovoucího třemenu (práce kvapná málo platná).

za druhé - nechci tu řešit tvou muskularitu (svalovitost), ale proč něco rvát silnou pře celou brzdovou soustavu, když to jde lehčeji a čas odčasu zkontrolovat zda brzdy nejsou zavzdušněné si myslím, že není od věci přeci jenom v tom jezdím já a vozím v tom autě svou rodinu. Když se nemůže kvůli závadě rozjet je to k naštvání, ale když nemůžeš kvůli závadě zastavit si sám jistě domyslíš důsledky.

za třetí - asi jsi můj článek četl pozorněji pouze z počátku a pak jsi asi ztratil pozornost asi jsi se nechal uhoupat tím, že AUTA DĚLÁŠ 14 LET protože jsem o tom zašroubování brzdového válečku u zadní kotoučové brzdy psal (nemám rád lidi, kteří si myslí, že snědli šalamounův exkrement - zkušenost jasně, ale někomu to předhazovat jako, že tím, že něco děláš déle tak je tvá práce zákonitě kvalitnější ?????)

za čtvrté - můj návod není ALFOU OMEGOU, ale pouze kostrou jak postupovat a upozornění na určitá úskalí a rada jak jsem je řešil já.

P.S.- do těch domýšlivých lidí pak strašně rád rýpu pořádnej výtlem

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 204

H+ body: 0

skritek

Zaslal: 25.4.2008 , 17:21

Jinoch napsal:

za prve stale nevidim duvod povolovat oba srouby vycistit cepy se da i tak jen ti ten jeden zustane na brzdici. kdyz budes muset delat toto porad budes se snazit si praci usnadnit.

za druhe pokud neni seslapnuty brzdovy pedal tak je cesta od valecku az k nadobce volna. opet nevidim duvod to delat. Hlavne proto ze clovek ktery si neumi vymenit sam brzdove desticky a pta se na navod urcite bude chtit tuto cinnost udelat co nejlehceji a ne se zabivat jeste odvzdusnovanim brzd kdyz vetsina lidi nevi jak se to dela a to i ve dvou natoz kdyz to bude delat sam kdy je to jeste narocnejsi.

za treti precetl jsem si tvuj navod jeste jednou a pozorne a nikde jsem se nedocetl ze zadni valecky se musi zasroubovat a to jsem se snazil to cist fakt moc pozorne. To ze delam auta vice jak 14 let jsem nemyslel ze vsechno znam protoze hodne hodne toho neznam a ucim se ale ze ani za dobu 14 let jsem nevidel zadneho mechanika delat to co ty tady popisujes (myslim hlavne povolit odvzdusnovak). Ja zase nemam rad domaci kutili kteri si vsechno zkousi delat doma samy a kdyz se to nahodou nepovede jako ze zalomi sroub oholi hlavu sroubu nejlepe nekde v dire nalejou olej treba do spojky misto do prevodovky atd a pak s tim prijedou do servisu a opravte to prosim prosim. A kdyz chces nekomu radit tak poradne a ne mu jeste praci pridelavat to by take tvuj navod na vymenu rozvodaku mohl byt " vyndej motor poloz si ho na ponk ted se k rozvodum krasne dostanes a na otazku proc vyndavat cely motor no alespon si zkontroluju spojku" coz? On by se toti klidne nasel clovek ktery by ti to veri treba kdyby mel fiata bravo tam se na tom 5tivalci opravdu musi vyndat motor aby jsi ty rozvody udelal.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 917

H+ body: 19

skritek

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 917

H+ body: 19

Jinoch

Zaslal: 25.4.2008 , 18:22

za prvé - pořád vidím důvod povolovat oba šrouby a vše řádně vyčistit a jde vidět, že to nejpíše děláš na kšeft

za druhé - to, že se odvzdušňovák nemusí povolovat jsem na základě tvého popudu již také zjistil v tom máš tedy pravdu (když se spletu tak to také rád uznám)

za třetí - pořád nečteš pozorně najdi si v mém článku pasáž

Zadní brzdy - v případě kotoučů

Postup je obdobný s tím rozdílem, že se brzdový váleček na Accordu bez povolení odvzdušňovacího šroubu zaroubuje..... ( Se stydím

překlep, roubovat váleček opravdu nebudem pořádnej výtlem

)

Nejsem domácí kutil, který od sebe nerozezná místo kam se lejí jednotlivé náplně a v servisu jsem s vozidlem opravdu nikdy nebyl a to jsem si toho na autě dělal už vcelku dost. Co se týče servisu od jeho návštěvy mne dost odradilo to co provedli tchánovi s autem vše rychle rychle a takovou čuňárnu jsem ještě neviděl to snad ne

, ale to sem nepatří. Dále by mne zajímalo proč sem pleteš něco s motorem cože cože ?

.S tím, že se člověk neustále učí s tebou naprosto souhlasím. Mě jen znělo dost nadneseně vyzdvihovat dobu kterou to děláš, prostě mne tato pasáž tvého původního článku popíchla (RÝP pořádnej výtlem

).

P.S.-když nevíš důvod proč jsem to vyndával i se spodním ramenem tak to nezmiňuj. Dobrá čistě pro tebe měl jsem poškozen vnitřní silentblok a pro jeho výměnu to spodní rameno sundat musím (jestli znáš postup jak jej vyměnit bez vyndání tak sem s ním, rád se něčemu přiučím). Tak jak jsi sám psal proč si přidělávat práci a v tomto případě sundávat čep???? Je to tam.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 204

H+ body: 0

Jinoch

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 204

H+ body: 0

skritek

Zaslal: 25.4.2008 , 18:46

stale nevidim ten duvod. ten sroub ti v nicešm nebrani ani v cisteni Velmi šťastný

Ale mas pravdu jsem automechanik a zivim se tim

omluvu prijimam i kdyz mi o nic nejde jen sem pridal sve zkusenosti

ááá ano roubuje- sroubuje uznavam tvuj preklep jsem pochopil jinak Velmi šťastný

to z mou delkou prace jsem ti to vysvetlil v prdchozi odpovedi

Co se tyce vyndani spodniho ramene tva odpoved me neuspokojila na dalsi fotce je videt ze jsi sundal matku tim soudim ze jsi se o to pokousel ale nepovedlo se tak slo ven i rameno. jinak silendbloky jsem menil mnohokrat a i s lisem je to velmi velmi problemove natoz kdyz ho ty nemas a stezovat si to jeste tim ze na konci jiz dost nemotorneho ramene si necham viset celkem tezkou tehlici se mi zda divne Velmi šťastný

tak tedy taky Rýp Ble

tak rozvinul jsem debatu jsi na tahu přátele

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 917

H+ body: 19

Jinoch

Zaslal: 25.4.2008 , 19:11

Tak přeci jsem se trefil. Tím samozřejmě ani náhodou nechci všechny házet do jednoho pytle to ve zvyku nemám.

Já dále nemám ve zvyku LHÁT naštvanej

. Takže, když ríkám, že jsem ho měnil tak říkám, že jsem ho měnil naštvanej

(rameno jsem dal tchánovi a on mi to v jeho práci v dílně vyměnil)

Nejrpve jsem vyndal ložisko a poté jsem sundal to rameno. Sám jsi napsal, že je to dost nemotorné a věř, že se to s tím spodním ramenem vcelku dobře nosilo (jedna ruka uchopí spodní rameno a druhá uchopí svislé rameno následně celý předmět vyzdvihne v kolmém směru. Po přenesení na požadované místo předět opět položí Je to tam.

)

míček na tvé straně Je to tam.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 204

H+ body: 0

skritek

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 917

H+ body: 19