Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[2]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
D15Z8(6) - dobré tlaky ale ovalita
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
Daver je teď offline  Daver
Administrátor
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2012 , 0:07   Citovat  

Zdar bando,

tak jsem po nějaké době kuchnul Aerodecka, páč žral olej a v kolonách se přehříval a vůbec je ojetý Úsměv. Hlava už je u doktora, ale nevypadalo to tak strašně.

Ještě před tím jsem ale změřil tlaky na válcích a všude plus mínus 12,5bar, což jsem si říkal, že je dobré znamení. Písty samozřejmě hnus zapečené od oleje, ale to je kosmetika. Myslel jsem si, že vyměním kroužky a šály a tradá.

Jenže jsem přeměřil ovalitu a vůbec průměr válců a zjistil jsem, že prostřední dva jsou na servisním limitu. Ovalita je 0,06mm, přičemž průměr dosahuje servisního limitu 75,07mm.

A teď pár otázek na chytré hlavy:

1) Jak je možné, že to má dobré tlaky a takto šišaté válce? ... že by ty "vůle" vymezil ten sajrajt z oleje?
2) Je nutné kupovat nové písty po výbrusu ? - slyšel jsem něco o povýbrusových kroužcích, ale nevím, jestli to není trošku "trubonátor" Úsměv
3) Lze vybrousit pouze prostědní dva válce nebo bude mít změna objemu, byť takto minimální, tak podstatný vliv, že se to neporučuje ?

Rád bych udělal generálku komplet, ať je to 100pro ... problém je, že na tohle už mi tam čeká CTR a nejsou prachy ... Smutný

Tak co s tím ? Kašlat na to, dát tam nové kroužky a nazdar nebo to raděj udělat?

Díky za rady H+
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 7589 H+ body: 9 2002 Civic Type-R  
Ivoss je teď offline  Ivoss
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2012 , 0:45   Citovat  

Daver napsal:
Zdar bando,
1) Jak je možné, že to má dobré tlaky a takto šišaté válce? ... že by ty "vůle" vymezil ten sajrajt z oleje?

Staré kroužky budou už taky oválné, budou kopírovat tvar válce, takže celkem těsní, otázka je, jak se mění těsnost s teplotou, tlaky za tepla můžou být třeba horší, za tepla taky teprve může docházet k té zvýšené spotřebě oleje. Případně stírák může prostě už mít horší těsnost než horní kroužky.
citace:

3) Lze vybrousit pouze prostědní dva válce nebo bude mít změna objemu, byť takto minimální, tak podstatný vliv, že se to neporučuje ?

Nemám s tím žádnou zkušenost, ale vůbec bych se toho nebál, pokud seženeš originál výbrusové písty. Pokud by byly písty jiného provedení (jiná hmotnost a komprese oproti těm dvěma krajním), osobně bych do takové opravy nešel. Otázka taky je, jak budou vypadat po dalších třeba 30 tkm ty krajní válce, jestli pak nebudou už taky mimo servisní limit. Asi ti i v brusírně doporučí udělat to komplet.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 870 H+ body: 9 1999 Civic  
Daver je teď offline  Daver
Administrátor
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2012 , 1:01   Citovat  

No já na to koukal, to je dvanáctku za písty s kroužkama, něco ještě šály, přebrus tak 3 tácy ... takže stojím před investicí cca 20tis do staré herky ... to sem to zase dopracoval to mi hlava nebere
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 7589 H+ body: 9 2002 Civic Type-R  
LJay je teď offline  LJay
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2012 , 1:17   Citovat  

Tlaky za tepla bývají vždy lepší než za studena, protože s teplem ti expanduje materiál, takže to po zahřátí těsní o něco líp.

Osobně bych to nechal vybrousit komplet a co se týká použití jiných pístů, tak pokud se i po výbrusu se starýma pístama vejdeš do tolerance (piston to wall clearance) kterou udává výrobce, tak by si podle mně, mohl nechat staré písty. Za předpokladu, že jsou v pořádku.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2973 H+ body: 21 1991 CR-X  
Boni H je teď offline  Boni H
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2012 , 7:31   Citovat  

Jsem téhož názoru pokud jsi v toleranci tak nechat od toho ty tolerance jsou
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 302 H+ body: 3 1999 Civic Vti  
Daver je teď offline  Daver
Administrátor
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2012 , 11:02   Citovat  

To podle mě nevyjde ... když to srovnám jen tak, aby to zrušilo ovalitu, tzn. na průměr 75,07-,08 tak píst který sedí v 75,01 už bude přes toleranci, která je 0,05mm ... jako změřím písty ještě, ale moc tomu nedávám ... zase bych nerad honoval 2x, protože to není nejlevnější, že ano Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 7589 H+ body: 9 2002 Civic Type-R  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2012 , 22:21   Citovat  

ak do toho nechces investovat, tak ocistit piesty, kupit nove kruzky a poskladat.
ja sice nie som zastancom takeho riesenia, ale videl som uz par sohc, ktore mali ovalitu mimo tolerancie ale po zlozeni fungovali uplne v pohode. ked to chces spravit ale naozaj poriadne, tak 0.5 vybrusove piesty s kruzkami napr. od NPR alebo YCP nie su extra drahe akurat musis spravit aj vybrus a mas to ako nove. ale ked uz, tak urcite na vsetkych valcoch.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 H+ body: 10 1991 Civic  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2012 , 22:30   Citovat  

pokud je to daily/winter kar nebo delnik, tak nove kruhy -> jezdim a niceho se nebojim
pokud by to mel byt bomber kar dak vybrus a new pistons OK
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
Daver je teď offline  Daver
Administrátor
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 29.5.2012 , 9:01   Citovat  

No tak je to daily car, ale zase já bych rád, aby byl v cajku a vydržel třeba dalších 200tis ...

S těmi novými kroužky to bude brát olej nebo to bude ok, jen na kratší čas? Máte zkušenosti, jak dlouho to vydrží?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 7589 H+ body: 9 2002 Civic Type-R  
Daver je teď offline  Daver
Administrátor
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 29.5.2012 , 9:34   Citovat  

Finanční situace rozhodla za mě, dám kroužky a uvidíme ... snad to vydrží nějaký ten rok.

Díky za pomoc hoši je to dobrý
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 7589 H+ body: 9 2002 Civic Type-R  
feroF je teď offline  feroF
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 29.5.2012 , 13:44   Citovat  

Daver napsal:
Písty samozřejmě hnus zapečené od oleje,

Upresnujuca otazka: myslis na bordel na piestoch (resp. na hlave piesta)?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 202 H+ body: 3  
Daver je teď offline  Daver
Administrátor
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 29.5.2012 , 18:03   Citovat  

áááno, přesně ten Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 7589 H+ body: 9 2002 Civic Type-R  
feroF je teď offline  feroF
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 29.5.2012 , 22:40   Citovat  

Ked som to uvidel na mojej Z6, skoro mi oci vypadli. Nikdy by som nepovedal, ze tam vobec nieco bude a dokonca v takom mnozstve. A pritom auto malo len 150000km ... Je to bezne, resp. v poriadku? A ani neviem, ci bol problem olej, alebo benzin, alebo obidve veci a k tomu styl jazdenia ...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 202 H+ body: 3  
eman07 je teď offline  eman07
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 21.4.2013 , 14:03   Citovat  

nechal jsem si premerit tlaky ve valcich a tri mam v rozmezi 12-12.5 a jeden mel jenom 10.1 - druhy z leva pri pohledu na motor.
muze byt chyba treba jenom v hlave?Ventily,sedla,protoze si myslim ze nebyla dlouho kontrolovana.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 389 H+ body: 1 2008 Civic i-CTDi  
eman07 je teď offline  eman07
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 24.4.2013 , 18:56   Citovat  

nikdo nevi?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 389 H+ body: 1 2008 Civic i-CTDi  
rotker je teď offline  rotker
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 24.4.2013 , 20:00   Citovat  

eman07 napsal:
nikdo nevi?

Změř ty tlaky ještě na teplým motoru, pokud se nezmění -> problém v hlavě
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2392 H+ body: 7 2002 Civic Type-R  
pajo je teď offline  pajo
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 25.4.2013 , 10:21   Citovat  

uz vyse 50tis. km dozadu som robil svoju D15B7, vtedy mala nejakych 380tis. km na tacho, vtedy zrala 5-6l oleja na 10tkm... tlaky boli dost rozdielne, 3. valec s kompresiou na servisnom limite...ovalita co si pamatam jak prasa...
spravil som hlavu, dal nove kruzky NPR, nove ojnicne loziska, zlozil..v podstate som ani nezabiehal, mozno prvych 100km opatrnejsie a potom hned dialnica a maximalka Úsměv dodnes to auto nezozerie ani kvapku oleja, este som ani raz nedolieval a aj po 10tkm je olej na hornej ryske, zerie to okolo 5,5 benalu mimo mesta, do 8 v meste (4.st. 20-rocny automat), kedykolvek da 200 km/h a to v TP ma maximalku 170, motor neni na volnobeh pocut, startuje bez problemov aj pod -20, paradoxne tie tlaky ked som naposledy meral boli podobne ako pred "GO"... v kazdom pripade, motor svojim prejavom a vlastnostami jazdi jak novy, bez ohladu na ovalitu a tlaky namerane v minulosti aj teraz
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 752 H+ body: 6 1998 Accord Coupe  
Jagi je teď offline  Jagi
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 25.4.2013 , 16:10   Citovat  

pajo napsal:
uz vyse 50tis. km dozadu som robil svoju D15B7, vtedy mala nejakych 380tis. km na tacho, vtedy zrala 5-6l oleja na 10tkm... tlaky boli dost rozdielne, 3. valec s kompresiou na servisnom limite...ovalita co si pamatam jak prasa...
spravil som hlavu, dal nove kruzky NPR, nove ojnicne loziska, zlozil..v podstate som ani nezabiehal, mozno prvych 100km opatrnejsie a potom hned dialnica a maximalka Úsměv dodnes to auto nezozerie ani kvapku oleja, este som ani raz nedolieval a aj po 10tkm je olej na hornej ryske, zerie to okolo 5,5 benalu mimo mesta, do 8 v meste (4.st. 20-rocny automat), kedykolvek da 200 km/h a to v TP ma maximalku 170, motor neni na volnobeh pocut, startuje bez problemov aj pod -20, paradoxne tie tlaky ked som naposledy meral boli podobne ako pred "GO"... v kazdom pripade, motor svojim prejavom a vlastnostami jazdi jak novy, bez ohladu na ovalitu a tlaky namerane v minulosti aj teraz



jestli jsem to správně pochopil tak jste naměři opět špatné tlaky... to chceš říct že auto se špatnýma tlakama dá 200 ? tak leda z útesu ne? HaHaaa
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1280 H+ body: -4 2005 Jazz i-DSI  
pajo je teď offline  pajo
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 25.4.2013 , 17:05   Citovat  

Jagi napsal:
jestli jsem to správně pochopil tak jste naměři opět špatné tlaky... to chceš říct že auto se špatnýma tlakama dá 200 ? tak leda z útesu ne? HaHaaa


jasne kecam len tak do vetra a honim si na tom brko...sorry ale na taketo veci som uz dost stary..ci ti to mam natocit na telefon ako pubertak? Mrk
neviem uz presne tie tlaky, ale tusim 13-12-10-12...takze vylozene spatne ne, len mimo servisnu toleranciu kde rozdiel medzi dvomi valcami nesmie byt tusim vacsi ako 2 kg/cm2... a minimum je pre ten motor mam pocit 9, alebo 9,5... pointa mojho prispevku bola, ze tlaky sa diky ovalite po prekruzkovani absolutne nezmenili, no napriek tomu motor jazdi ako ma a nezerie olej ani 50tkm po GO...ze si kruzky stieracie kruzky proste sadli a funguju...co zrejme kompresne kruzky nezvladli a preto tie tlaky ake su i ked, skusim zmerat teraz, len tak pre srandu, ci sa nahodou po tych km nieco nezlepsilo
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 752 H+ body: 6 1998 Accord Coupe  
Jagi je teď offline  Jagi
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 25.4.2013 , 17:08   Citovat  

pajo napsal:
jasne kecam len tak do vetra a honim si na tom brko...sorry ale na taketo veci som uz dost stary..ci ti to mam natocit na telefon ako pubertak? Mrk
neviem uz presne tie tlaky, ale tusim 13-12-10-12...takze vylozene spatne ne, len mimo servisnu toleranciu kde rozdiel medzi dvomi valcami nesmie byt tusim vacsi ako 2 kg/cm2... a minimum je pre ten motor mam pocit 9, alebo 9,5... pointa mojho prispevku bola, ze tlaky sa diky ovalite po prekruzkovani absolutne nezmenili, no napriek tomu motor jazdi ako ma a nezerie olej ani 50tkm po GO


to jsi nemel brat jako utok... ja si představoval že máš 7čky tlaky a tlačíš v poho 200 Úsměv Je to tam.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1280 H+ body: -4 2005 Jazz i-DSI  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 25.4.2013 , 20:58   Citovat  

pajo napsal:
...ze si stieracie kruzky proste sadli a funguju...co zrejme kompresne kruzky nezvladli a preto tie tlaky ake su[/b]

to je jedna věc a druhá věc je fakt, že tam není žádné zakarbonování je to dobrý Mrk
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
Jagi je teď offline  Jagi
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 26.4.2013 , 7:27   Citovat  

FastCivic napsal:
to je jedna věc a druhá věc je fakt, že tam není žádné zakarbonování je to dobrý Mrk


mas karbon mezi stiracim krouzkem a stenou valce ?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1280 H+ body: -4 2005 Jazz i-DSI  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 26.4.2013 , 20:01   Citovat  

Jagi napsal:
mas karbon mezi stiracim krouzkem a stenou valce ?
to je rýpnutí nebo normální dotaz?
karbon je ve stíracím kroužku, v jeho žebrech a pružince. Ten pak jednoduše nechodí jak má a nestírá olej...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
Jagi je teď offline  Jagi
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 27.4.2013 , 9:20   Citovat  

FastCivic napsal:
to je rýpnutí nebo normální dotaz?
karbon je ve stíracím kroužku, v jeho žebrech a pružince. Ten pak jednoduše nechodí jak má a nestírá olej...


to je spíše dotaz protože by tam právě žáden karbon jako takový být neměl mezi stěnou a tím kroužkem... to by žralo hektolitry všeho a nejelo, takže by sis určitě všimnul. ono, já si myslím, že ten karbon tam máme všichni,u stíracích kroužků, ale záleží jaké množství... teoreticky fakt stačí vyčistit a hodit nové kroužky... ono, taky mě to bude časem čekat, jako všechny tady... co si auto chcou nechat a neprodat pak fujtabl auto.. je to dobrý
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1280 H+ body: -4 2005 Jazz i-DSI  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
D15Z8(6) - dobré tlaky ale ovalita
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.2911s ][ Dotazy: 121 (0.0845s) ][ GZIP on - Debug on ]