:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

Honda Classic
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 370, 371, 372 ... 569, 570, 571 Další

Strana 371 z 571

TargaMan

Členství: Žádné

Příspěvky: 2512

Varování : 1

Prelude

Členství: Žádné

Příspěvky: 3104

1994 Prelude Si

Mulder

Členství: Žádné

Příspěvky: 4488

Prelude

Členství: Žádné

Příspěvky: 3104

1994 Prelude Si

oplik

Příspěvky: 294

1987 Civic

Martin16

Příspěvky: 185

1993 CR-X

Mulder

Členství: Žádné

Zaslal: 13.5.2013 , 12:34

TargaMan napsal:

Krasnej raport, hned bych se tou krabici svezl. Cim ze pojedes do Alp?? to mi hlava nebere

Já, poté co jsem naštvanou krabici okusil, bych si ho taky dokázal v Alpách představit a pro "diverzitu" kolony by to bylo dobrý ... ale nevím, jestli bych ho stihl připravit. Uvidím.

Prelude napsal:

A propo.Našel jsem jedno origo starší HONDA rádio tak ti zítra udělám fotku a možná i radost. Velmi šťastný

Ano, všechny Honda rádia sem tudy

oplik napsal:

Muldříku, moc pěkně si tu jízdu v sedánku popsal už se těším až s ním přijedeš do myčky Hulín

Samozřejmě, do myčky Hulín se všechny starý jebky vždycky těší přátele

Ale vyjde to až po Alpách. A to už bych mohl asi i Legendem ... Ale když říkáš, že Tě zaujalo mé psaní o sedanu ... Se stydím

Příspěvky: 4488

oplik

Příspěvky: 294

1987 Civic

Mulder

Členství: Žádné

Příspěvky: 4488

Prelude

Členství: Žádné

Příspěvky: 3104

1994 Prelude Si

TargaMan

Členství: Žádné

Příspěvky: 2512

Varování : 1

marab

Členství: Žádné

Příspěvky: 1989

2002 Stream

TargaMan

Členství: Žádné

Příspěvky: 2512

Varování : 1

marab

Členství: Žádné

Příspěvky: 1989

2002 Stream

TargaMan

Členství: Žádné

Příspěvky: 2512

Varování : 1

Mulder

Členství: Žádné

		Zaslal: 14.5.2013 , 10:29
Dnes jsem ráno jel se sedánkem pro jeho novou baterii ( odkaz ) a jelikož jsem předtím byl nějakej přinachcíplej a za volantem mě to hned pustilo, inspiroval mě tak sedánek k následujícímu jebkagramu: Jízda v staré jebce vyléčí vše lehce. Vyléčí vše lehce, vyléčí vše snadno, nenechá tě nikdy, nikdy padnout na dno. No ale po vystoupení z auta se bolest v krku zase vrátila, a tak mám na doplnění ještě jeden krátký a už né tak jiskrný a úderný, ale co: Ale když svou jebku, opustíš ach zase, poklesneš na hlasu, budeš tlustý v pase.

Příspěvky: 4488

Minor

Členství: Žádné

Příspěvky: 13818

1990 Civic VTEC

oplik

Příspěvky: 294

1987 Civic

Hondza

Členství: Žádné

Zaslal: 14.5.2013 , 12:20

Mulder napsal:

Tedy raport z první jízdy předfacelift sedana z rodiny Civiků 3G, ve verzi "sociál sedan" 1.3, 71 koní? Ještě by se na začátek slušelo podotknout, že tento "macík" má dle přesných rakouských technických údajů stejnou pohotovostní hmotnost jako pofacelift hatchback, tj. 820 kilogramů. To jen tak pro úplnost.

No začal bych dvěma zprávami - jednou špatnou a jednou dobrou. Pro Roma tu špatnou - budeš si muset koupit ještě rakouského sedana C3G. On má totiž nejkratší převodovku ze všech nám asi reálně dostupných vercí Civika 3G. A pro Oplíka a pro mne tu dobrou - my si rakouského C3G sedana tedy kupovat nebudeme chtít. Hups, ale já už ho vlastě mám :o)

Viz připojená tabulka (zdroj tudy

odkaz ) - seřazena podle "délky" pátého převodového stupně - v Rakousku byli asi v té době nejprogresivnější inženýři, nebo bychom snad měli říct "objednávači" japonské hondí tachniky? Rakouský 1.3 sedan má nejkratší převodovku ze všech nám dostupných C3G, naproti tomu rakouský sedan 1.5 naopak nejdelší.

Ale pěkně popořádku - když jsme s Romem jeli sedanem z Blovického muzea, konstatovali jsme s úsměvem (a jak později uvidíte tak chybně), že "to je" klasická 1.3 převodovka - při řazení ze 3 na 4 se otáčky masivně "propadnou", húúúúú u u u... Což při pohledu do tabulky odpovídá, skok ze 3 na 4 je opravdu druhý největší z nám známých C3G, OVŠEM - oba tyhle stupně jsou daleko nejkratší vzhledem k ostatním verzím Civiků. Jinak mi sedan připadal zajímavě "přituhlý" oproti hatchbackům - podvozek, spojka, brzdy (nejtužší z 3G co jsem zatím zažil, to by se většině lidí určitě líbilo) i plyn. A právě ta tuhost plynu snad zapříčíní, ten zvláštní pocit při klidné jízdě - propad rychlostí, jedeme tak nějak "normálně", klidně, nezdá se, že by tenhle vůz čímkoliv vyčníval z řady starých jebek - v dobrém i špatném, nejede rozhodně málo, ale nedostavuje se ani žádný šok.

Ten šok pro mne přišel až pozdě večer. To už jsem mířil domů směrek ku Praze, minul jsem značku oznamující fakt, že opouštíte území obce Rokycany a poprvé jsem sešlápnul plyn až na podlahu, majíce zařazený třetí převodový stupeň. Ten třetí stupeň bych si dovolil zdůraznit, protože většina aut, když už šokuje, tak "na dvojku", na trojku mě šokoval zatím asi jen Prelude (2G 2.0i-16 137 PS bezkat 1060 kg). No nicméně jsem sešlápl plynový pedál a téměř okamžitě mi vyklouzlo mezi rty - "co to k..va je?". Vážně, tohle bude auto na ukazování lidem co to je 71 koní. Nebo spíš co to je 820 kilo a volné dýchání motoru bez katalyzátoru. No ale možná jsem jen zapomněl, jak jede 1.3 v C3G, říkal jsem si... Nájezd na dálnici, levá, zatím žádne "drifty", přece jen to auto ještě neznám. Pravá, tady opatrně s plynem, nebo se z karburátoru odlije benzín, auto "cukne" a skončí veškerá sranda. Takže pečlivě počkat na konec bočního přetížení a pak "to sešlápnout". Dva, tři, čtyři podržet pořádně přes sto, jinak to přece nemá cenu řadit za pět, s tou "dlouhou" 1.3 převodouvkou, nota bene do kopce, který přesně po nájezdu z Rokycan směrem na Prahu je. Nakonec tedy za pět a budeme si užívat toho pověstného C3G 1.3 ticha. Ale co to, tohle jsou nějaké vysoké otáčky (posuzováno jen sluchem odbrníka, neboť 1.3 nemají standardně otáčkoměr). I do kopce se sedan na poslední převodový stueň nějak podezřele drží! Ti "ovčané" v nových pikslách se musí celkem divit, když je předjíždí taková stará mochna s velkou zadnicí a žhnoucíma televizníma obrazovkama místo zadních světel. Když zmastím sedana 6. generace, vzpomenu si na Hondzu. No dobře, možná měl za sebou vozejk, ale prostě - setkaly se dva sedany z rodu Civiků a jen jeden z toho setkání vyšel vítězně. A ten novější to nebyl Úsměv

)

Toliko tedy zpráva ze zatím krátkých zážitků se sedanem z rodu Civiků 3. generace. Nakonec mě při svištění po plzeňské dálnici nesmírně hřálo u srdce - nečekal jsem to, ale ukázalo se, že "charakter" třeťogeneračních staříků je zase o něco širší, než jsem čekal a že může poskytnout zase nějaké jiné, další zážitky. A mě nesmírně těší, že jsem si takto mohl rozšířit portfolio zážitků. A portfolio aut, které mám "pod palcem". To jsem vážně moc rád.

Hezky napsáno, ale tu šestečku jsi si mohl odpustit Velmi šťastný

Kdo z vás to má odkaz VTEC

A kdo neuhodne kde to je, ať se stydí.

georgo: s výletem na Vlkanec taky počítám Úsměv

Příspěvky: 546

1992 Civic Vti

Mulder

Členství: Žádné

		Zaslal: 15.5.2013 , 21:33
Aglická brožura Legenda 1G od PV je tady odkaz Aspoň si jednou něco počtu, na rozdíl od těch brožur německých Doufám, že i pan Suchar bude mít radost Jedna zajímavá věc je, že anglický Legend 2.7 měl 177PS (evropský 169), takže to vypadá, že by to měl být bezkat (katalyzátor není ani napsaný v popisu motoru, zatímco v německých brožurách je). Takže by měl jet líp, než evropskej 2.5 bezkat, tj. pod 8s z nuly na sto a to už mohl bejt slušnej sekec. Všechny moje Honda prospekty odkaz \| novinky v RSS formátu odkaz

Příspěvky: 4488

TargaMan

Členství: Žádné

Příspěvky: 2512

Varování : 1

Minor

Členství: Žádné

Příspěvky: 13818

1990 Civic VTEC

TargaMan

Členství: Žádné

Příspěvky: 2512

Varování : 1

Minor

Členství: Žádné

Příspěvky: 13818

1990 Civic VTEC

TargaMan

Členství: Žádné

Příspěvky: 2512

Varování : 1

Mulder

Členství: Žádné

Příspěvky: 4488

georgo

Členství: Žádné

Příspěvky: 3840

1986 Jazz

georgo

Členství: Žádné

Příspěvky: 3840

1986 Jazz

georgo

Členství: Žádné

Příspěvky: 3840

1986 Jazz

TargaMan

Členství: Žádné

Příspěvky: 2512

Varování : 1

Honda Classic
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 370, 371, 372 ... 569, 570, 571 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)