Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
jiny filtr, regulator tlaku paliva
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
Luky je teď offline  Luky
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.4.2008 , 11:18  Naposledy upravil Luky dne 8.4.2008 , 13:32, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

nemáte náhodou někdo skušenosti s regulatorem tlaku paliva, a jiným vzduchovym filtrem (Green) koupil jsem Accorda s těmito "vymoženostmi" a zdá se mi ze to jede hůř než originál. Smutný asi by to chtělo seřídit nebo to vyházet :-/


předem díky


omlouvam se a doplnuji tech. info : Accord 01, motor F20B6, najeto 145tis. motor vubec nejde do otacek ,asi do 4200 ot/min. než sepne VTEC, auto už bylo takhle koupeno.


Obraz001.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
Obraz001.jpg, 112.71 kB
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 901 H+ body: 0 1997 Prelude Type-S  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.4.2008 , 12:45   Citovat  

Luky napsal:
nemáte náhodou někdo skušenosti s regulatorem tlaku paliva, a jiným vzduchovym filtrem (Green) koupil jsem Accorda s těmito "vymoženostmi" a zdá se mi ze to jede hůř než originál. Smutný asi by to chtělo seřídit nebo to vyházet :-/

předem díky


jako že jsi to koupil a byl tam tenhle filtr (green) a jiný regulátor tlaku paliva?
Co takhle napsat víc podrobností? rok, model, motor, km, celkový stav, atd...
Co třeba fotku toho regulátoru? nemáš?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
Luky je teď offline  Luky
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.4.2008 , 8:58   Citovat  

PreludeZ napsal:
jako že jsi to koupil a byl tam tenhle filtr (green) a jiný regulátor tlaku paliva?
Co takhle napsat víc podrobností? rok, model, motor, km, celkový stav, atd...
Co třeba fotku toho regulátoru? nemáš?



podarilo se mi jeste najit fotky a informace primo od firmy kde to puvodne delali jsou na :

tudy odkaz

takze co s tim ?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 901 H+ body: 0 1997 Prelude Type-S  
Dave1984 je teď offline  Dave1984
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 9.4.2008 , 11:52   Citovat  

pochybuju, že by tyhle zásahy nějak snížily tak rapidně výkon, spíše bych hledal závadu jinde...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1102 H+ body: 1  
Filda je teď offline  Filda
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 9.4.2008 , 12:22   Citovat  

otazkou je jak je ten regulator tlaku paliva nastavenej?
jestli tam je velkej tlak tak by to mohlo byt prechlastany
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 792 H+ body: 1 2000 Civic Vti  
Vinc je teď offline  Vinc
0
PříspěvekZaslal: 9.4.2008 , 12:33   Citovat  

takže žádný filtr vzduchový ti tak rapidně nesníží výkon,to je první hovadina a co se týče toho regulátoru,jak se tak dívám na to foto,nechápu jeho funkčnost a hlavně jeho umístění,protože na palivové liště máš naprosto seriový regulátor ten malinký, z vrchu je podtlaková hadička která je spojená s tím dodělaným bazmekem a jdou společně do sacího paroží.. takže tlak ti tam drží jen a jen ten original malý regulátor.. takže tvůj problém je naprosto jinde Úsměv jedině kam ten dodělaný regulátor máš asi napojený je na odpadní nebo-li vracečku benzinu zpět do nadrže.. i když nad tím uvažuju mohlo by to fungovat i tak jak to máš zapojené,ale je to uplně nesmyslná úprava,takže to normálně odpoj,zvrchu na ten seriový regulátor podtlaková hadička s paroží a ve spod jedna hadička vedoucí zpět do nádrže,takhle to projet na seriový tlak a zjistíš..
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 91 H+ body: 0  
Luky je teď offline  Luky
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.4.2008 , 14:05  Naposledy upravil Luky dne 2.5.2008 , 14:24, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

Vinc napsal:
takže žádný filtr vzduchový ti tak rapidně nesníží výkon,to je první hovadina a co se týče toho regulátoru,jak se tak dívám na to foto,nechápu jeho funkčnost a hlavně jeho umístění,protože na palivové liště máš naprosto seriový regulátor ten malinký, z vrchu je podtlaková hadička která je spojená s tím dodělaným bazmekem a jdou společně do sacího paroží.. takže tlak ti tam drží jen a jen ten original malý regulátor.. takže tvůj problém je naprosto jinde Úsměv jedině kam ten dodělaný regulátor máš asi napojený je na odpadní nebo-li vracečku benzinu zpět do nadrže.. i když nad tím uvažuju mohlo by to fungovat i tak jak to máš zapojené,ale je to uplně nesmyslná úprava,takže to normálně odpoj,zvrchu na ten seriový regulátor podtlaková hadička s paroží a ve spod jedna hadička vedoucí zpět do nádrže,takhle to projet na seriový tlak a zjistíš..



diky za tip, vyzkousim a prinejhorsim ho vyhodim ....kdyz me nic nestal tak se to vyhazuje Úsměv


asi takhle sis to predstavoval s tim vyskousenim ??


reg tlaku.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
reg tlaku.jpg, 48.3 kB
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 901 H+ body: 0 1997 Prelude Type-S  
Vinc je teď offline  Vinc
0
PříspěvekZaslal: 9.4.2008 , 17:57   Citovat  

ano přesně tak,ale nezapomen mít tak samo zapojenou odpadní hadičku zespod toho regulátoru,ta vrchní je jen podtlaková.prostě at ti nic nejde do toho druhého regulátoru.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 91 H+ body: 0  
Luky je teď offline  Luky
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 10.4.2008 , 8:15   Citovat  

Vinc napsal:
ano přesně tak,ale nezapomen mít tak samo zapojenou odpadní hadičku zespod toho regulátoru,ta vrchní je jen podtlaková.prostě at ti nic nejde do toho druhého regulátoru.



jeste jednou diky v sobotu to vyskousim .... to sem zvedav
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 901 H+ body: 0 1997 Prelude Type-S  
Dave1984 je teď offline  Dave1984
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 10.4.2008 , 8:17   Citovat  

já bych moc zvedav nebyl, protože podle mě to nic neudělá a problém ti zůstane....Jak říká vinc, máš dva v řadě a když jeden dáš pryč, tak tam furt bude originál fungovat jako doteď...problém bude jinde...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1102 H+ body: 1  
Luky je teď offline  Luky
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 10.4.2008 , 11:31   Citovat  

Dave1984 napsal:
já bych moc zvedav nebyl, protože podle mě to nic neudělá a problém ti zůstane....Jak říká vinc, máš dva v řadě a když jeden dáš pryč, tak tam furt bude originál fungovat jako doteď...problém bude jinde...




no kde ? nejdriv skusim tohle pak vyrazim na diagnostiku ...... mozna by bylo dobry skusit to s jinym seriovym accordem ... treba to neni tak hrozny Bueee


zlaty japonci tyhle anglicani to je hruza
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 901 H+ body: 0 1997 Prelude Type-S  
Vinc je teď offline  Vinc
0
PříspěvekZaslal: 10.4.2008 , 11:48   Citovat  

Je hodně zvláštní že ti to v nízkých otáčkách jede normálně a od cca 4tis už ne , píšeš že to má jen 145tis.. v jakém stavu jsou rozvody? nemáš je třeba posunuté,ale to je málo pravděpodobné,možná bych vážně šel po cestě paliva,co palivový filtr,měnil si? že by byl až tak ucpaný,co vstřikovače? když je poslechneš jaký je jejich projev,jsou tiché? nebo jsou hodně hlasité,ucpané nebo hodně přetížené vstřiky jsou hodně hlasité.Změřil bych i předstih,je možné že ti špatně pálí,tím že tam borci nasekali ty zmiNované udělátka,možná tam nastavili uplně jiný předstih,ještě mě napadá nepokušeli se to třrba čipovat nebo tak něco,opravdu tam může být problém kdekoliv..
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 91 H+ body: 0  
Dave1984 je teď offline  Dave1984
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 10.4.2008 , 13:26   Citovat  

můžou to být i špatné kabely, svíčky, rozdělovač...tam je těch možností habakuk Smutný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1102 H+ body: 1  
Luky je teď offline  Luky
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 1.5.2008 , 13:13   Citovat  

Tak konecne jsem se dokopal k tomu ze jsem ten pridavnej regulator tlaku paliva vyhodil a vycistil filtr ....

a tet vysledky :

filtr samorzejme sa nic nemuze akorat te neni spinavej jako prase Úsměv

regulator jak psal Vinc byl zapojenej podle vseho uplne neslmyslne : podtlak byl rozdelelenej pres odbocku "T" na oba regulatory , odvod paliva z puvodniho regulatoru (puvodne jde zpet do nadrže) sel jako privod do toho noveho( pridaneho ) a odtud teprve sel odvod zpet do nadrze ufff , doufam ze sem to dobre popsal a je to jasne Úsměv

kazdopadne po vyhozeni se urcite nic nezmenilo k horsimu Úsměv takze celkovy vysledek je 0 , + vozite v aute dalsi cajk k nicemu.

otazkou je jestli to specialni zapojeni mohlop nejak fungovat zmatenej , myslim si ze asi ne , popripade at me mechanici opravi.

mozna by melo smysl nahradit primo ten puvodni tim novym a zmerit vysledek na brzde .... no urcite to vyskousim ale nevim kdy.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 901 H+ body: 0 1997 Prelude Type-S  
tatohp je teď offline  tatohp
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 1.5.2008 , 19:24   Citovat  

pokial nemaš robene zásahy do motora(vyšši kompresny pomer,vymena vačiek,vstrekovačov....... a následne upravena ECU)tak ti je ten regulátor uplne na prd,ani ho tam nedavaj,radšej ho niekomu predaj a maš bubaky na benzin Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 91 H+ body: 1  
Luky je teď offline  Luky
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 1.5.2008 , 19:28   Citovat  

tatohp napsal:
pokial nemaš robene zásahy do motora(vyšši kompresny pomer,vymena vačiek,vstrekovačov....... a následne upravena ECU)tak ti je ten regulátor uplne na prd,ani ho tam nedavaj,radšej ho niekomu predaj a maš bubaky na benzin Úsměv



no jestli je to precipovane to se mi zatim nepodarilo zjistit ... auto je dovezeno ze Slovenska, a tyhle upravy delali v Cobra tuningu v Bratislave, dneska jsem tam psal zak uvidime jestli odpovi...

Nemas s nimi nejake skusenosti Cooo??? Cooo???
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 901 H+ body: 0 1997 Prelude Type-S  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 2.5.2008 , 8:03   Citovat  

citace:
podtlak byl rozdelelenej pres odbocku "T" na oba regulatory , odvod paliva z puvodniho regulatoru (puvodne jde zpet do nadrže) sel jako privod do toho noveho( pridaneho ) a odtud teprve sel odvod zpet do nadrze ufff
samozřejmě že to fungovat mohlo , prostě minimální tlak určoval ten původní ventil a pokud naštelovals na tom regulovatelným vyšší tlak než je v serii ,tak už tam ten původní byl nanic.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
Luky je teď offline  Luky
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 2.5.2008 , 11:59   Citovat  

monty napsal:
samozřejmě že to fungovat mohlo , prostě minimální tlak určoval ten původní ventil a pokud naštelovals na tom regulovatelným vyšší tlak než je v serii ,tak už tam ten původní byl nanic.



no tak na tomu nerozumim Se stydím Smutný byly zapojeny za sebou - seriove, a ne vedle sebe - pararelne)

tet se mi ozvali z Cobra tuningu tak v pondeli bych mel vedet vic, primo od typka co to delal Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 901 H+ body: 0 1997 Prelude Type-S  
PAKO je teď offline  PAKO
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 2.5.2008 , 12:40   Citovat  

...dobře...odpovíme tedy lopaticky polopaticky...čerpadlo tlačí benál do lišty vstřikovací a na konci je původní regulátor tlaku naštelováný výrobcem například na tlak 3bary,když do série za něj dáš další regulátor a našteluješ ho na tlak 5barů tak prostě z prvního regulátoru se ti defakto stane jen otevřený kohout...a jestli jsis někdy hrál se zahradní hadicí která má dva kohouty tak věz ,první kohout blíže k čerpadlu mohu zavřít otevřít,ale voda ti poteče jen když otevřeš kohout druhý na konci a samozřejmě pří otevření prvního
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6138 H+ body: 0 1978 110R coupé  
Luky je teď offline  Luky
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 2.5.2008 , 14:23   Citovat  

PAKO napsal:
...dobře...odpovíme tedy lopaticky polopaticky...čerpadlo tlačí benál do lišty vstřikovací a na konci je původní regulátor tlaku naštelováný výrobcem například na tlak 3bary,když do série za něj dáš další regulátor a našteluješ ho na tlak 5barů tak prostě z prvního regulátoru se ti defakto stane jen otevřený kohout...a jestli jsis někdy hrál se zahradní hadicí která má dva kohouty tak věz ,první kohout blíže k čerpadlu mohu zavřít otevřít,ale voda ti poteče jen když otevřeš kohout druhý na konci a samozřejmě pří otevření prvního



diky za vysvetleni pro wokurky Úsměv , tet jsme uz jen zvedav jestli mi jeste napisou z ty firmy co to delali, protoze mi pripada ze to nemelo zadny pozitivni efekt , no jeste to skusim nekde na brzde .at je to na 100%

kazdopadne diky vsem co pomohli
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 901 H+ body: 0 1997 Prelude Type-S  
Andzin-san je teď offline  Andzin-san
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 2.5.2008 , 15:01   Citovat  

panove, ja ze sebe udelam prosim pekne uolne vokurku vokurkovatou wokurka wokurka wokurka

mi to asi dnes nemysli ale ja to proste chci vedet Se stydím

takze.. mam tam regulator tlaku seriovy na 3bar, takze to znamena, ze to co je za nim tak nebude mit vetsi tlak(od toho je to regulator). ne?
takze jestli tam dam pak seriove za to 5bar, porad tam budou jen 3bar protoze to vic nepusti ten prvni.. teda jestli chapu dobre ze to funguje jak omezovac, to by tam mezi nima muselo byt neco(cerpadlo) co by to zas natlakovalo... protoze tady neni o otevrit zavrit jak semafor ale o regulaci tlaku.. nebo ne?

OVSEM pokud by to fungovalo jak kondezator, tzn 5bar by dokazal z 3bar udelat 5 jen tim ze by to nejak skrtil nez by to pustil dal na zacatku(nebo nevim jak by se to fyzicky dalo udelat v tomto pripade:)...tzn regular spis nez reguluje nejak dela vetsi tlak.. je to vubec mozne?
Se stydím
no tak to jo..ale vazne je ma stredni skola docela pryc a to uz mi spis zustala v hlave ta elektrika..

dik za vysvetleni pro mega wokurka :chichi:
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 145 H+ body: 0 2005 Accord  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 2.5.2008 , 17:17   Citovat  

pořádnej výtlem no jo , tak po tvým
citace:
takze.. mam tam regulator tlaku seriovy na 3bar, takze to znamena, ze to co je za nim tak nebude mit vetsi tlak(od toho je to regulator). ne?

takže ano normálně za ním už jen benzín odtíká do nádrže.
citace:
takze jestli tam dam pak seriove za to 5bar, porad tam budou jen 3bar protoze to vic nepusti ten prvni..

tak a to je chyba páč ten další je zavřenej takže to co ve 3 barech odpustí ten první tak zůstane na tom druhým ,takže tam tlak stoupá a stoupá a ten 5 barovej je stále zavřenej,seš na tlaku 4 bary , první se v podstatě otevře,připomínám tlak v liště i za prvním přepoušťákem je tedy 4 bary a druhej je stále ještě zavřenej ,tlak stoupá až dosáhne 5 bar -takže lišta ,první přepoušťák až po druhý přepoušťák je na 5 barech a teprv teď začne ten druhý odpouštět do nádrže

citace:
teda jestli chapu dobre ze to funguje jak omezovac, to by tam mezi nima muselo byt neco(cerpadlo) co by to zas natlakovalo...
tohle je blbost viz výše čepadlo by tam sice být mohlo , ale proč ? jde o tlak benzínu ve vstřicích a ne na nějakým přepoušťáku ,to je důležitý.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
Andzin-san je teď offline  Andzin-san
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 2.5.2008 , 17:22   Citovat  

jo taaak...takze to funguje naopak? prepoustak?

zavreno, zavreno...sme nad 5 tak odpoustime? jejku, jestli jo tak sem zas o neco chytrejsi Úsměv

dekuji je to dobrý
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 145 H+ body: 0 2005 Accord  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 2.5.2008 , 17:28   Citovat  

Andzin-san napsal:
jo taaak...takze to funguje naopak? prepoustak?

zavreno, zavreno...sme nad 5 tak odpoustime? jejku, jestli jo tak sem zas o neco chytrejsi Úsměv

dekuji je to dobrý
no jasně , čerpadlo ti tlačí benzín do lišty (vstřiků) a tam teprv tím na jakým tlaku začneš odpouštět určíš tlak v systemu
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
Luky je teď offline  Luky
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 7.5.2008 , 10:45   Citovat  

tak dnes konecne zmeren vykon na brzde (Camp Performance) , vykon 143HP, toc.moment 178Nm takze asi standartni vykon seriovyho Accorda Ble

(pokud nekdo mate na Accordu zmeren vykon tak to sem prosim hodte pro porovnani) Honda

vykon a toc.moment s pridavnym regulatorem paliva nebo bez nej je v podstate STEJNY !

takze se potvrzuje co uz se tu psalo : ze to k seriovyho motoru pridavat jinej regulator nema zadnej smysl
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 901 H+ body: 0 1997 Prelude Type-S  
Roverman je teď offline  Roverman
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 3.1.2014 , 12:44   Citovat  

Nebudu zakládat nový téma, je to hovadinka s kterou bych potřeboval poradit.

Prasklo mi sklíčko na budíku co je na regulátoru tlaku paliva. jde o "tuningový regulátor" kterej tam montoval ještě Hondamens když měl ještě moje EG6.

Jde mi o to, jestli můžu ten výstup k budíku zaslepit protože z toho teče neskutečný množství benzinu nebo jak by to kdo řešil jinak. Zaslepením jsem si jistej na 90% ale přece jen se tady optám na názor. navíc mám pocit že to asi nebude jen prasklým sklíčkem...nebo je to možný? že to ztratí těstnost a pak to teče tak moc? dík za radu.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1778 H+ body: 0 1994 Civic Vti  
mot je teď offline  mot
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 14.1.2014 , 19:31   Citovat  

borci jaky mate tlak na budiku na regulatoru tlaku paliva na volnobeh a pri zatezi? je tam velky rozdil po pridani otacek nebo to drzi porad stejny tlak? napr. kdyz mam nastaveno pri vypnutem motoru na 4 bary tak po startu tam je nejakych 3 a neco a pri zvysovani otacek to pada dokonce az pod 2 bary, motor samozrejme zacina chcipat, ukazuje to na spatnou pumpu nebo regulator samotny?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3026 H+ body: 12 1995 Prelude VTEC  
Jagi je teď offline  Jagi
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 14.1.2014 , 21:23   Citovat  

mot napsal:
borci jaky mate tlak na budiku na regulatoru tlaku paliva na volnobeh a pri zatezi? je tam velky rozdil po pridani otacek nebo to drzi porad stejny tlak? napr. kdyz mam nastaveno pri vypnutem motoru na 4 bary tak po startu tam je nejakych 3 a neco a pri zvysovani otacek to pada dokonce az pod 2 bary, motor samozrejme zacina chcipat, ukazuje to na spatnou pumpu nebo regulator samotny?


při vypnutém motoru i vypnutém kíčku mám nulu... čerpadlo natlačí na 2 a pak na volnoběh to drží pořád na dvou... při prudkem přidání to jakoby povyskočí na 2 a něco ale to je spíše prostě takový ten náraz paliva
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1280 H+ body: -4 2005 Jazz i-DSI  
mot je teď offline  mot
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 15.1.2014 , 13:35   Citovat  

a co ostatni s regulatorem, jake vam ukazje hodnoty pri zvysovani otacek?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3026 H+ body: 12 1995 Prelude VTEC  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
jiny filtr, regulator tlaku paliva
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.2455s ][ Dotazy: 143 (0.0343s) ][ GZIP on - Debug on ]