Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[2]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
civic 6g 1.5 kompresor
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
H0lllY je teď offline  H0lllY
0
PříspěvekZaslal: 14.7.2013 , 21:19   Citovat  

mate někdo zkusenosti s kompresorem v tomto modelu?? nejaky rady jaky zvolit atd
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 72 H+ body: 0  
posero je teď offline  posero
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 14.7.2013 , 21:22   Citovat  

jako ecovtec kompresor?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8464 H+ body: 14  
H0lllY je teď offline  H0lllY
0
PříspěvekZaslal: 14.7.2013 , 21:25   Citovat  

ano do toho ecovtecu ...namontovat kompresor, jaky zvolit a na co se dívat?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 72 H+ body: 0  
posero je teď offline  posero
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 14.7.2013 , 21:28   Citovat  

prvně by bylo dobrý vědět co s tím zamýšlíš? zvýšit kroutící moment aby se s tím dalo jezdit svižněji? nebo chceš závodit? proč kompresor a ne turbo?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8464 H+ body: 14  
H0lllY je teď offline  H0lllY
0
PříspěvekZaslal: 14.7.2013 , 21:35   Citovat  

ano abych zvýšil kroutící moment... a spis kompresor kvůli zvýšeni výkonu pri nizkych otackach..
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 72 H+ body: 0  
Speedey je teď offline  Speedey
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 14.7.2013 , 21:37   Citovat  

pokud vim tak kompresor tlačí právě ve vysokejch v závislosti na otáčkách=čím víc otáček tím větší tlak, to spíš turbo ne aby foukalo odspoda...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 936 H+ body: 3 2001 Stream  
spyda je teď offline  spyda
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 14.7.2013 , 21:45   Citovat  

Speedy presne obracene, komp(klasickej roots) tlaci od spoda a ve vyssich uz tolik neprida jako turbo, ktery je prave staveny na vyssi otacky.

Zalezi jak je komp postavenej, pokud je se spojkou tak to pri normalni jizde ani nepoznas, ze tam neco je. Podle nastaveni tlaci treba pri seslapnuti plynu na 80% a vic. Jinak doporucuju Eaton M45 na D15. Kazdopadne to bude obnaset hodne prace ...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1208 H+ body: 4 1997 Civic Vti  
Dopis je teď offline  Dopis
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 14.7.2013 , 21:46   Citovat  

Trochu offtopic , ale zde trocha inspirace co se dá s ekonomem vyvádět Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1473 H+ body: 4 2003 Accord Tourer  
Strober je teď offline  Strober
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 14.7.2013 , 21:47   Citovat  

Speedey napsal:
pokud vim tak kompresor tlačí právě ve vysokejch v závislosti na otáčkách=čím víc otáček tím větší tlak, to spíš turbo ne aby foukalo odspoda...


kompresor by měl fachat byť s menší účiností od nižších otáček než turbo...turboefekt by u ekonoma byl podle mě dost výrazný...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 379 H+ body: 7 2000 Civic VTEC-E  
spyda je teď offline  spyda
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 14.7.2013 , 21:56   Citovat  

Ono je turbo efekt a turboefekt. Na D15 bude mit treba GT30r hroznej lag ale potom to pojede, oproti tomu T25/T28 bude mit lag malej az nepoznatelnej ale ve vyskokejch to nebude tolik tlacit.

Rozhodne se vyhni G-Laderu. Eaton ma vlastni olejovou napln a to je dcla vyhoda ( az na tu cenu toho oleje ). Pripocti si k tomu vstriky, jednotku + naladeni , drzak + napinani a studenou cestu ( idealne este s IC ).
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1208 H+ body: 4 1997 Civic Vti  
LJay je teď offline  LJay
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 15.7.2013 , 8:32   Citovat  

Speedey napsal:
pokud vim tak kompresor tlačí právě ve vysokejch v závislosti na otáčkách=čím víc otáček tím větší tlak


Tohle je znatelný hlavně u centrifugálních kompresorů (Rotex, Powerdyne, ...). U rootse se samozřejmě taky zvyšuje tlak s otáčkama, ale nárůst je podstatně lineárnější.

Co se týká turba, tak malý obsah motoru nemusí hned znamenat velký lag. Bez problémů se přeplňují i menší objemy. Chování motoru jako takovýho je odvislý od volby turbíny, komprese, ...

H0lllY: pokud chceš kompresor aplikovat s co nejmenší námahou, tak se zkus na ebay kouknout po kompresorovým kitu od JRSC. Pokud má D15 stejnou přírubu sání jako D16, tak je to pak jen o namontování a naladění. Větší výkon než co dostaneš z tohohle kompresorovýho kitu, ten motor v serii stejně neunese a i tak to bude možná hodně na hraně co se týká výdrže ojnic.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2973 H+ body: 21 1991 CR-X  
Speedey je teď offline  Speedey
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 15.7.2013 , 10:39   Citovat  

tak to se omlouvám za klamnou informaci, měl jsem za to že kompresor tlačí max. až nahoře, zaznamenal jsem to třeba u G60 nevim teda jakej kompresor je tam ale každopádně až nahoře to byl hukot.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 936 H+ body: 3 2001 Stream  
LJay je teď offline  LJay
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 15.7.2013 , 11:09   Citovat  

Speedey: ono si měl v podstatě pravdu, protože i u rootse se průtok zvyšuje s otáčkama a maximální průtok máš až při maximálních otáčkách kompresoru. Ono to ani jinak být nemůže. Jen je trochu rozdíl mezi tím jak se chová Eaton a jak třeba Rotex. to je daný rozdílnou konstrukcí těch kompresorů.



V Corradu je spirálový kompresor, který je funkčně dost rozdílný oproti Eatonu, nebo Rotexu.

   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2973 H+ body: 21 1991 CR-X  
LastV8 je teď offline  LastV8
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 15.7.2013 , 21:57   Citovat  

JRSC D15Z6:
Civic kompresor
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 287 H+ body: 1 2004 Civic Coupe  
Ivoss je teď offline  Ivoss
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 16.7.2013 , 0:13   Citovat  

LastV8 napsal:
JRSC D15Z6:
Civic kompresor


To je kompresor z určinova Civica, že? Tipoval bych, že JSRC kompresor na D15/D16 se takřka nedá sehnat a toto bude na dlouhou dobu jediný, o kterém budeme slýchat.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 870 H+ body: 9 1999 Civic  
LastV8 je teď offline  LastV8
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 16.7.2013 , 15:37   Citovat  

ano, chalan kupil cele urcinove auto...a prehodil kompresor....a funguje mu to na D15Z6
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 287 H+ body: 1 2004 Civic Coupe  
Ivoss je teď offline  Ivoss
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 17.7.2013 , 0:12   Citovat  

LastV8 napsal:
ano, chalan kupil cele urcinove auto...a prehodil kompresor....a funguje mu to na D15Z6


Tak tam není důvod proč by to nefungovalo, otázkou je, co na to econo režim, jestli to s kompresorem dokáže jet za 5L, protože jinak motor D15Z6 ztrácí smysl Velmi šťastný. A to je ten starý prapůvodní kompresor, co určin s autem koupil, bez fuel managementu (krabičku přes kterou je zapojeno čidlo teploty neberu jako fuel management), nebo už něco novějšího? Před lety se ke mně od různých h-pozitive, co moc nechodí na forum, doneslo, že určin upgradoval kompresor na novější verzi s fuel managementem - možná to ale byl hospodský kec.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 870 H+ body: 9 1999 Civic  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
civic 6g 1.5 kompresor
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.1197s ][ Dotazy: 93 (0.0105s) ][ GZIP on - Debug on ]