Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[0]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
D15B1 odstránenie pliesku zo sania
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
janko je teď offline  janko
0
PříspěvekZaslal: 11.5.2008 , 9:12   Citovat  

Zdravím, čo by sa stalo, keby som tento pliesok odstránil?


D15B1.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
D15B1.jpg, 92.64 kB
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 19 H+ body: 0  
daviii je teď offline  daviii
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 11.5.2008 , 10:39   Citovat  

a důvod proč by jsi ho měl odstraňovat když tam má svoje místo? cože cože ? Cooo???
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 460 H+ body: 0 1992 Civic  
vojt4s je teď offline  vojt4s
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 11.5.2008 , 10:47   Citovat  

No pro nic za nic to tam asi nedávali, tak ho tam nech, nevidím důvod proč ho sundávat...
mravenec
Jeho význam asi bude v tom, aby tam nepadal větší bordel.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4184 H+ body: 3 1993 Civic  
PAKO je teď offline  PAKO
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 11.5.2008 , 12:27   Citovat  

já bych ten bordel tituloval na nešikovné prsty mechanika...už sem tam lovil matičku pořádnej výtlem
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6138 H+ body: 0 1978 110R coupé  
vojt4s je teď offline  vojt4s
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 11.5.2008 , 12:44   Citovat  

PAKO napsal:
já bych ten bordel tituloval na nešikovné prsty mechanika...už sem tam lovil matičku pořádnej výtlem


Přešně tak nějak sjem to myslel přátele :hehe:
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4184 H+ body: 3 1993 Civic  
janko je teď offline  janko
0
PříspěvekZaslal: 11.5.2008 , 13:00   Citovat  

By ma zaujímalo, ci to tam má aj motor D15B2, pretoze ja mam D15B1 a zistoval som si, aky je tam rozdiel, zistil som ze v restriktore a inych veciach. Len neviem ktory restriktor, aj ked sa mi zda, ze by to mal byt nejaky iny, umiestneny niekde pod vstrekovacou sustavou. Poradte, rad by som to nejako vyriesil.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 19 H+ body: 0  
Petan.B je teď offline  Petan.B
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 11.5.2008 , 14:09   Citovat  

D15B2 to má stejně.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 259 H+ body: 0  
janko je teď offline  janko
0
PříspěvekZaslal: 11.5.2008 , 14:30   Citovat  

D15B1
(Same as the D15B2 engine, but with a mild camshaft, and a restrictor plate between the throttle body and intake header)

Found in:
1988-1991 Honda Civic Hatchback
Displacement : 1493 cm³
Bore and stroke : 75 mm X 84.5 mm
Compression : 9.2:1
Power : 71 hp (53 kW) @ 5500 rpm & 82.6 ft·lb @ 3000 rpm [1]
Valvetrain : SOHC (4 valves per cylinder)
Fuel Control : OBD-O DPFI

D15B2
Found in:
1988-1991 Honda Civic GL/DX/DLX
1988-1991 Honda CRX DX
1992-1995 Honda Civic LSi Hatch/Saloon (European Market)
1990-1995 Honda Concerto (European Market)
Displacement : 1493 cm³
Bore and stroke : 75 mm X 84.5 mm
Compression : 9.2:1
Power : 92 hp (69 kW) @ 6000 rpm & 119 Nm @ 4500 rpm
Valvetrain : SOHC (4 valves per cylinder)
Cam Gear : 38 tooth
Fuel Control : PGM-FI Dual Point (OBD0)
Redline : 7000 rpm (6800 rpm honda concerto)


Nasiel som to tu tudy odkaz ,ale neviem kde mamnajst ten restriktor.
Nema niekto skusenosti s takymto typom motora? Velmi by mi to pomohlo. Hladal som aj na honda-tech.com, stadial mam aj tento obrazok.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 19 H+ body: 0  
PAKO je teď offline  PAKO
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 11.5.2008 , 14:51   Citovat  

většinou změnu výkonu honda řešila tak že do vzduchového systému vložila"restriktor" manžetu s menším průměrem než bylo samotné sání klapka atd...ale nejsem si jist zda to dělala na d15b1 ten se začal dávat do c4g předfacelitu a pofacelit nafasoval d15b1...tady je například 1,4 a její restriktor odkaz jestliže ti jde o kvalitní koně se stejnou spotřebou a máš šikovné ruce,popřípadě kamaráda s nima či si to necháš udělat za nepřehnaný peníz třeba u PK v praze či Jury v mostě nebo Montyho na vysočině či u Fastcivica na Ostravsku,tak doporočuji investici do čtyřbodového vstřikování.jestliže o tom něco chceš vědět více tak se tu trošku porozhlédni a najdeš co a jak...občas tu někdo díly na tento swap prodává...a řekl bych že za málo peněz hodně muziky,a když k tomu časem přidáš stavbu výfuku a sání,budeš mile překvapen co ta "jednapětka"i v rámci stálé malé spotřeby dokáže.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6138 H+ body: 0 1978 110R coupé  
janko je teď offline  janko
0
PříspěvekZaslal: 11.5.2008 , 15:44   Citovat  

PAKO napsal:
většinou změnu výkonu honda řešila tak že do vzduchového systému vložila"restriktor" manžetu s menším průměrem než bylo samotné sání klapka atd...ale nejsem si jist zda to dělala na d15b1 ten se začal dávat do c4g předfacelitu a pofacelit nafasoval d15b1...tady je například 1,4 a její restriktor odkaz jestliže ti jde o kvalitní koně se stejnou spotřebou a máš šikovné ruce,popřípadě kamaráda s nima či si to necháš udělat za nepřehnaný peníz třeba u PK v praze či Jury v mostě nebo Montyho na vysočině či u Fastcivica na Ostravsku,tak doporočuji investici do čtyřbodového vstřikování.jestliže o tom něco chceš vědět více tak se tu trošku porozhlédni a najdeš co a jak...občas tu někdo díly na tento swap prodává...a řekl bych že za málo peněz hodně muziky,a když k tomu časem přidáš stavbu výfuku a sání,budeš mile překvapen co ta "jednapětka"i v rámci stálé malé spotřeby dokáže.

Dakujem, zatial by mi stacilo iba odstranit ten restriktor, o swape sania na 4bob som uz cital, ale zatial by som peniaze dokazal utopit aj na inych castiach auta, co urcite poznate, ked hovorime o takych starych autach, v mojom pripade na rok bude vlastne dospele přátele
Ak by mal fakt niekto informacie po pripade takyto isty motor, budem rad ak sa podeli.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 19 H+ body: 0  
janko je teď offline  janko
0
PříspěvekZaslal: 11.5.2008 , 18:01   Citovat  

Tak som rozobral nasavanie a mam tam nejake tesnenie, co vyzera takto ako na obrazku. Neviem, ci je to normalne, alebo nejake priskrtene oproti tomu co je v D15B2. Ak ste to mali niekto rozobrate, mozte to porovnat.


sanie.JPG

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
sanie.JPG, 561.55 kB
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 19 H+ body: 0  
janko je teď offline  janko
0
PříspěvekZaslal: 11.5.2008 , 18:04   Citovat  

A ešte skrtiaca klapka sa otvori iba do takejto polohy, ani to neviem ci to je standardne. Ďakujem za rady.


skrtiaca_klapka.JPG

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
skrtiaca_klapka.JPG, 783.62 kB
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 19 H+ body: 0  
vojt4s je teď offline  vojt4s
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 11.5.2008 , 18:08  Naposledy upravil vojt4s dne 11.5.2008 , 20:00, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

Tady je odkaz přímo na úpravu OK



edit:

áha Janko, tak s tím ti neporadím Smutný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4184 H+ body: 3 1993 Civic  
janko je teď offline  janko
0
PříspěvekZaslal: 11.5.2008 , 19:37   Citovat  

vojt4s napsal:
Tady je odkaz přímo na úpravu OK

Ale to je na 1,4ku, novší motor. Ja mám Civic 4g ročník 1991, keby mal niekto rozobraty motor, ze by vedel porovnat.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 19 H+ body: 0  
happy je teď offline  happy
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 11.5.2008 , 22:44   Citovat  

janko napsal:
A ešte skrtiaca klapka sa otvori iba do takejto polohy, ani to neviem ci to je standardne. Ďakujem za rady.


podle mne je prave to omezeni otevreni klapky onou "restrikci" ... ja to na d15b1 vymenil (za d15b2kovou) a jelo to ohodne lip .... bud to vymen za klapku z d15b2 nebo s pomoci pilniku by to slo polecit i v tomto pripade ... je tam jen zarazka.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1115 H+ body: 0  
janko je teď offline  janko
0
PříspěvekZaslal: 12.5.2008 , 18:02   Citovat  

happy napsal:
podle mne je prave to omezeni otevreni klapky onou "restrikci" ... ja to na d15b1 vymenil (za d15b2kovou) a jelo to ohodne lip .... bud to vymen za klapku z d15b2 nebo s pomoci pilniku by to slo polecit i v tomto pripade ... je tam jen zarazka.

To by bolo viac nez dobre, keby to slo. Len ta skrtiaca klapka, keby si mi mohol odfotit alebo vyznacit na tom obrazku, co som tam ja odfotil to, co treba odbrusit, aby som vedel, ci mam zhanat to z D15B1 alebo si na to trufnem sam. A nevies ci si to menil aj s tym tesnenim co je tam, alebo si to je rovnake?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 19 H+ body: 0  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 12.5.2008 , 18:05   Citovat  

janko napsal:
To by bolo viac nez dobre, keby to slo. Len ta skrtiaca klapka, keby si mi mohol odfotit alebo vyznacit na tom obrazku, co som tam ja odfotil to, co treba odbrusit, aby som vedel, ci mam zhanat to z D15B1 alebo si na to trufnem sam. A nevies ci si to menil aj s tym tesnenim co je tam, alebo si to je rovnake?

mam D15B2 sani i s klapou v kumbále, zajdu ti to nafotit kdyz se tu k tomu jiny nemá Velmi šťastný ale až dojím čokoládu Hihi HaHaaa
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
janko je teď offline  janko
0
PříspěvekZaslal: 12.5.2008 , 18:09   Citovat  

FastCivic napsal:
mam D15B2 sani i s klapou v kumbále, zajdu ti to nafotit kdyz se tu k tomu jiny nemá Velmi šťastný ale až dojím čokoládu Hihi HaHaaa

Diky, dobru chut, neprezen to ale s tou cokoladou, moze to mat neblahe ucinky wc
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 19 H+ body: 0  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 12.5.2008 , 18:27   Citovat  

janko napsal:
Diky, dobru chut, neprezen to ale s tou cokoladou, moze to mat neblahe ucinky wc

ja bych zabijel kvuli cokolade, sem na ni zavisly Úsměv

Tu mas ty fotky. Obe dve klapy se oteviraji na full a nevidim kolem nich zadny restriktor. Tu mrizku uz se mi nechtelo sundavat, musel bych zajit a najit desitku klic Úsměv Vyfotil sem ti i ten mechanizmus otevirani klapek, tak porovnej se svojim jestli tam mas nekde nejakou zarazku atd.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 12.5.2008 , 18:30   Citovat  

kdyz se tak divam na to moje byvale sani, nechapacka jak je ciste:) neni ani zaprášene ani :mravenec: od oleje z vypar jako vsechny ostatni:) mazec
nemyslim zvenku, ale zevnitr, ty kanaly, klapky, atd...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
janko je teď offline  janko
0
PříspěvekZaslal: 12.5.2008 , 18:34   Citovat  

Asi sa radsej poobzeram po takomto nejakom kusku z D15B2. Mam totiz na hrane zivotnosti aj jeden zo vstrekovacov, takze by to bolo zabitie dvoch much jednou ranou. Ono keby bol aj ten tvoj na predaj, pokial su te vstrekovace dobre, ale to by asi bolo dost nerealne, lebo ja som zo Slovenska. Skusim nieco na nasom fore. Aj tak velka vdaka, lebo skoda je brzdit kone nejakou klapkou, co sa otvara do polky.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 19 H+ body: 0  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 12.5.2008 , 18:46   Citovat  

janko napsal:
Asi sa radsej poobzeram po takomto nejakom kusku z D15B2. Mam totiz na hrane zivotnosti aj jeden zo vstrekovacov, takze by to bolo zabitie dvoch much jednou ranou. Ono keby bol aj ten tvoj na predaj, pokial su te vstrekovace dobre, ale to by asi bolo dost nerealne, lebo ja som zo Slovenska. Skusim nieco na nasom fore. Aj tak velka vdaka, lebo skoda je brzdit kone nejakou klapkou, co sa otvara do polky.

moje jezdilo bez problemu:) Nahradil sem ho za 4-bodove. A ted mi tam lezi, takze kdybys ho chtel, neni problem. Jen pokud uz bys chtel menit cele sani, tak bych ti taky doporucil prihodit par korun a koupit 4bod. To je teprv peklo Úsměv

Napadlo me, ze Satikk od vas ze slovenska taky delal swap a urcite mu zustalo D15B2 sani, zkus mu napsat
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
happy je teď offline  happy
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 12.5.2008 , 19:24   Citovat  

FastCivic napsal:
............ Jen pokud uz bys chtel menit cele sani, tak bych ti taky doporucil prihodit par korun a koupit 4bod. To je teprv peklo Úsměv


peklicko zacina u B16 a peklo bude H22 Úsměv . ale kazdy ma jiny nazor zejo pane Hihi

ctyrbodovana d15ka je zajimava a dobra jen tim, ze jede jak jede s 1,5l objemem a bez variabilniho casovani. ale ctyrbodem na d15b1/2 veskerymi dostupnymi atmosferickymi upravami (jo jeste sohc vtec) vicemene koncis. trosku blby - kdezto swapem na b16 zacinas (se 150ti konema na seriovem motoru - tam se s d15 asi nikdy v atmosfere za rozumny penize nedostanes), nemluve o h22. blby, ale je to tak Smutný

.. pokud chces tjunit tak jdi radeji do swapu na b16 - sice vice penez na zacatek (30?), ale hned lepsi vysledek nez kdykoliv z d15 ... s moznosti dalsiho rustu.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1115 H+ body: 0  
daviii je teď offline  daviii
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 12.5.2008 , 19:45   Citovat  

No tak když už se to načnulo tak; já myslím že D15B-Vti JDM je taky docela peklíčko, a s velkou dávkou šikovnosti se dá swap udělat za poměrně rozumný peníz. viz. Fish...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 460 H+ body: 0 1992 Civic  
happy je teď offline  happy
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 12.5.2008 , 20:40   Citovat  

daviii napsal:
No tak když už se to načnulo tak; já myslím že D15B-Vti JDM je taky docela peklíčko, a s velkou dávkou šikovnosti se dá swap udělat za poměrně rozumný peníz. viz. Fish...


130koni?? za kolik??? a kam dal?? to mi hlava nebere

130<150 ... 15 procent
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1115 H+ body: 0  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 12.5.2008 , 20:51   Citovat  

happy napsal:
130koni?? za kolik??? a kam dal?? to mi hlava nebere

130<150 ... 15 procent

vetsi kanaly, vetsi manifold, vetsi klapa, poradne svody, poradny lauf, ostra vacka, zvyseni komprese....jeste hrave se da prehoupnout pres 150koni:) tomu verim
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
daviii je teď offline  daviii
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 12.5.2008 , 20:53   Citovat  

S trochou štěstí a šikovností do 15k. Tak přece se dá jít klidně dál,stejně jako u B16 nebo ne? Těch 130 koní bude sériovej motor.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 460 H+ body: 0 1992 Civic  
PAKO je teď offline  PAKO
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 15.5.2008 , 7:30   Citovat  

happy napsal:
peklicko zacina u B16 a peklo bude H22 Úsměv . ale kazdy ma jiny nazor zejo pane Hihi

ctyrbodovana d15ka je zajimava a dobra jen tim, ze jede jak jede s 1,5l objemem a bez variabilniho casovani. ale ctyrbodem na d15b1/2 veskerymi dostupnymi atmosferickymi upravami (jo jeste sohc vtec) vicemene koncis. trosku blby - kdezto swapem na b16 zacinas (se 150ti konema na seriovem motoru - tam se s d15 asi nikdy v atmosfere za rozumny penize nedostanes), nemluve o h22. blby, ale je to tak Smutný

.. pokud chces tjunit tak jdi radeji do swapu na b16 - sice vice penez na zacatek (30?), ale hned lepsi vysledek nez kdykoliv z d15 ... s moznosti dalsiho rustu.
...Happýku...proč někoho odrazovat od něčeho co funguje,má zapsané v TP a podobně...nechápu proč automobilky vyrábějí i slabé motory,proč je vlastně lidi kupujou...nebo se bojíš že tě 1,3-1,6 déčkové řady motory spráší s tvou HaHaHáčkovou řadou spráší tak to hodláš takhle eliminovat pořádnej výtlem ...když nepůjdu do šíleného extrému,tak z D16A8,9-Z5...dostanu krásnékobylky rovny Béčkové nepřemrštěně nadupaně vyladěné řadě,s převodovkou z Dřady si můžeš pohrát,jsou různě záměnné,u Béčkové není tolik možností...samozřejmě že Dčková řada má hranici kdy jde do kopru níže než béčková,ale vyděl jsi vnitřek a vážil??? Víš okolik méně hmoty musíš rozpohybovat aniž by jsi odlehčoval setrvačník apodobně???rozdíl váhy motorů a převodovek ti udělá jednoho spolujezdce do auta.S váhou ti narůstá i pomyslná délka páky na těžiště v zatáčkách ,a každý centimetr na horu pro lid umící točit volantem i do stran je důležitý...tak sválně kolik ho bude stát swap na Béčkovej motor...se vším všudy...plácnem cenu nízkou a to baj voko 50-60 tisíc(nejen motor,ale i například :mravenec: atd.) a to je na 150herkách,udělá li swap na 4bod...přeženu to 10tisíc cca 100-105 kobylek...stále ještě má možnost přidat ,upravíli si před výměnou hlavu,či kdykoliv vymění :mravenec:,odlehčí rotující hmoty ,většina věcí se může tvořit již nezávisle,kdežto u swapu na Béčkovou řadu musíš udělat všechny potřebné investice najednou ,jinak nejedeš.A to hlavní máš špinavé auto kde nesouhlasí motor v TP...PS jak ti jezdí white spirit VTEC
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6138 H+ body: 0 1978 110R coupé  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 15.5.2008 , 22:35   Citovat  

PAKO napsal:
...Happýku...proč někoho odrazovat od něčeho co funguje,má zapsané v TP a podobně...nechápu proč automobilky vyrábějí i slabé motory,proč je vlastně lidi kupujou...nebo se bojíš že tě 1,3-1,6 déčkové řady motory spráší s tvou HaHaHáčkovou řadou spráší tak to hodláš takhle eliminovat pořádnej výtlem ...když nepůjdu do šíleného extrému,tak z D16A8,9-Z5...dostanu krásnékobylky rovny Béčkové nepřemrštěně nadupaně vyladěné řadě,s převodovkou z Dřady si můžeš pohrát,jsou různě záměnné,u Béčkové není tolik možností...samozřejmě že Dčková řada má hranici kdy jde do kopru níže než béčková,ale vyděl jsi vnitřek a vážil??? Víš okolik méně hmoty musíš rozpohybovat aniž by jsi odlehčoval setrvačník apodobně???rozdíl váhy motorů a převodovek ti udělá jednoho spolujezdce do auta.S váhou ti narůstá i pomyslná délka páky na těžiště v zatáčkách ,a každý centimetr na horu pro lid umící točit volantem i do stran je důležitý...tak sválně kolik ho bude stát swap na Béčkovej motor...se vším všudy...plácnem cenu nízkou a to baj voko 50-60 tisíc(nejen motor,ale i například :mravenec: atd.) a to je na 150herkách,udělá li swap na 4bod...přeženu to 10tisíc cca 100-105 kobylek...stále ještě má možnost přidat ,upravíli si před výměnou hlavu,či kdykoliv vymění :mravenec:,odlehčí rotující hmoty ,většina věcí se může tvořit již nezávisle,kdežto u swapu na Béčkovou řadu musíš udělat všechny potřebné investice najednou ,jinak nejedeš.A to hlavní máš špinavé auto kde nesouhlasí motor v TP...PS jak ti jezdí white spirit VTEC
je to dobrý Honda
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
D15B1 odstránenie pliesku zo sania
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.2057s ][ Dotazy: 143 (0.0200s) ][ GZIP on - Debug on ]