Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Ranní starty
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2, 3  Další 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 3
vespula.mortifer je teď offline  vespula.mortifer
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 23.10.2013 , 18:25   Citovat  

Prosím bez offtopic .

Přiznejte se kdo je máte, nebo jste měli a jak to řešíte, ale hlavně jak jste to vyřešili.

Můj problém:
Ráno točím, točím, točím ale nestartuju. Až na poněkolikátý, Vyměnil svíčky za správný NGK a byl klid - cca týden. Nyní se situace opakuje. Nakonec to chytí, ale až tak na 8-10 dlouhý startování. Kde může být chyba ?
Jo, auto mám na LPG, ale pokaždé startuju na benzín, je to tak nastaveno. Teď jsem navíc jezdil dva dny pouze na benzín a právě teď se to opět začalo projevovat, právě po týdnu, kdy to bylo relativně ok. Podotýkám, že po té co nastartuju jde chvilku motor nepravidelně, jakoby uchlastanej, pak se to vzápětí srovná a je to OK. Celý den pak startuju ještě mockrát, hodně jezdím i popojíždím a to pak už startuje na cvrnknutí úplně v pohodě.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1795 H+ body: 9 1993 Civic VTEC  
sablos je teď offline  sablos
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 23.10.2013 , 19:17   Citovat  

Shodou okolností mam taky auto v plynu, v nádrži mám mix N95 A E85 a chytne mi to na první pokus.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10086 H+ body: 15 2002 CR-V  
Roverman je teď offline  Roverman
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 23.10.2013 , 19:21   Citovat  

palivový filtr by to mohl být, nebo jestli se nezavzdušní palivový systém přes noc.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1778 H+ body: 0 1994 Civic Vti  
NoDicz je teď offline  NoDicz
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 23.10.2013 , 19:42   Citovat  

mě to dělal Renault R21 taky na plyn (benzin starty) když jsem tam měl benzin už moc dlouho a na dně nádrže. asi tam byla voda a taky už byl vyprchaný - po 4-5 mesících bych se nedivil, po doplnění čerstvým vše ok. ...nemáš to taky takhle?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 263 H+ body: 0 2001 Stream  
silenec je teď offline  silenec
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 23.10.2013 , 19:42   Citovat  

Mam neco podobneho - kdyz se snazim nastartovat hned, toci dlouho. Kdyz ale jen kratce pootocim motorem, pockam par sekund a otocim klickem znova, nastartuje behem okamziku, hned jak starter pohne motorem...
Dela to jen pri prvnim startu, dalsi uz chyta hned. Shodou okolnosti mam taky lpg, ale pripisuju to tomu, ze uz mam min bezinu v nadrzi to mi hlava nebere
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2671 H+ body: 7 2000 Civic VTEC-E  
vespula.mortifer je teď offline  vespula.mortifer
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 23.10.2013 , 19:52   Citovat  

Benzínu v nádrži mám dost, tankuju jakmile mi zabliká hladový oko, na dnešek jsem měl skoro půl nádrže. Dřív, než se to začlo projevovat jsem jzdil i skoro na hladový oko a nic to nedělalo, resp. ranní starty byly v pohodě, začlo to dělat až tak před 4 týdny, vyměnil jsem svíce a bylo to ok. Teď se to vrátilo, a navíc to bylo včera a dneska, přitom od pondělka jsem na plyn nejezdil - repase vstřiků. Dnes jsem opět plyn zprovoznil, tak uvidím ráno. Ale podotýkám, že na plyn se nestartuje, ani ráno, ten systém to neumožňuje.

Zajímá mě tohle :

Roverman napsal:
palivový filtr by to mohl být, nebo jestli se nezavzdušní palivový systém přes noc.

Jak zjistím jestli se nezavzdušňuje a když jak to opravím ?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1795 H+ body: 9 1993 Civic VTEC  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 23.10.2013 , 19:56   Citovat  

kabely ke svíčkám si měřil?
rozdělovač kontroloval?
kostry na motoru ok?

zkoušel si před startováním nechat natáhnout čerpadlo víckrát a pak teprve startovat?
a když běžel nepravidelně, bylo to už při zvýšených volnoběžných nebo se tam teprve vyhoupl až se srovnal?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
Roverman je teď offline  Roverman
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 23.10.2013 , 20:02   Citovat  

no zkus schválně před startem nasát několikrát čerpadlo jestli to pomůže, pak druhej den zase jenom jednou čerpadlo a uvidíš jestli je rozdíl. mně třeba padá nafta u rencka, a musím namačkat balonkem aby chytil dřív. je to netěsností v systému, kdy si přisává vzduch a nic neteče, pouze padá směrem do nádrže, místo aby držela.

Ale víc se přikláním k tomu paliváku, měnils ho? ten se tak projevuje, že když je chladný motor, tak zatuhne i ten bordel v tom filtru. a než si čerpadlo chytí pořádnej podtlak chvíli to trvá. po tom bych šel jako první, jestli si ho neměnil.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1778 H+ body: 0 1994 Civic Vti  
vespula.mortifer je teď offline  vespula.mortifer
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 23.10.2013 , 20:37   Citovat  

Palivák jsem neměnil, to je fakt...
Kabely, rozdělovač, kostry ....
Nevím , no, dělá to jen při tom ranním prvním startu , tohle co píšete - nedělalo by to pak i během dne ?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1795 H+ body: 9 1993 Civic VTEC  
83427 je teď offline  83427
4 háčka
Členství: Žádné
1
PříspěvekZaslal: 23.10.2013 , 21:50   Citovat  

mě honda za studena blbě chytá už několik let. nejdřív byl problém v zimě, pak už i v létě. výměna paliváku nepomohla, svíčky, kabely, víčko a palec rozdělovače taky ne. Když třeba 3x otočim klíčkem aby pumpa natlakovala systém tak pak to chytí v pohodě. Tudíž netěsnost. Ale jak jí odhalit? zapalovačem? kuky kuk
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2886 H+ body: 4  
vespula.mortifer je teď offline  vespula.mortifer
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 24.10.2013 , 8:40   Citovat  

Takže dneska proběhl pokus s natlakováním palivové soustavy několikanásobným otočením klíčku do doby než zhasne kontrolka motoru. A pak to chytlo hned napoprvé a dokonce i bez toho zakolísání otáček, prostě stejně tak, jak to pak už chytá celý den. Takže to skutečně vypadá na tu netěsnost, zavzdušňování, padání benzínu či jak to nazvat. Má snad někdo jiný typ? Nebo recept jak takovou závadu odstranit? Měnit celou palivovou soustavu bez toho abych věděl že to pomůže se mi nechce.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1795 H+ body: 9 1993 Civic VTEC  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 24.10.2013 , 20:06   Citovat  

za studena by to mohlo dělat i čerpadlo, nemusí to být netěsnost OK
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
Jagi je teď offline  Jagi
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 24.10.2013 , 21:00   Citovat  

je to tím menším množstvím paliva... myslím ale že to není na závadu, mě se při ranní startu protoří tak 2x-3x a pak chytne.. myslím že pak se motor docucá sám a je to lepší než ho na první natočení přechlastat.. myslím že to tak je schválně. Jako 2-3 x protočí a pak zbytek dne chytá na první otočení. Nemám lpg... jezdím BA95
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1280 H+ body: -4 2005 Jazz i-DSI  
vespula.mortifer je teď offline  vespula.mortifer
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 24.10.2013 , 21:13   Citovat  

Jagi napsal:
je to tím menším množstvím paliva... myslím ale že to není na závadu, mě se při ranní startu protoří tak 2x-3x a pak chytne.. myslím že pak se motor docucá sám a je to lepší než ho na první natočení přechlastat.. myslím že to tak je schválně. Jako 2-3 x protočí a pak zbytek dne chytá na první otočení. Nemám lpg... jezdím BA95


Jako motorář nejsem, a vůbec tomu nerozumím , ale měl jsem doposud za to, že pokud má Honda nebo i jiný auto jedno čerpadlo ( třeba báwo má tři naftový, ale to není náš případ), tak je to mimojiný z důvodu, že si prostě motor sám nic nenacucá. Kudy by to cucal ? Přes vstřiky ? A zrovna tak se asi nedá uchlastat, protože právě to čerpadlo talčí jen do určitýho tlaku přece. Přece když čerpadlo nedává , nenatočíš motor vůbec. Kdyby to šlo, tak to čerpadlo by byla zbytečná věc a motor by si bral stále stejný množství paliva, pochybuju, že by ho třeba otáčky dokázali uregolovat tak, aby si to mohl tahat sám.
Pokud se pletu, tak mně vyveďte z omylu.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1795 H+ body: 9 1993 Civic VTEC  
Jagi je teď offline  Jagi
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 24.10.2013 , 21:20   Citovat  

nene myslím že to chápeš dobře... ale dle mého se při ,,točení při startování'' pořád cpe benzin do motoru ne? Takže se docpe... a pak chytne. A ano čerpadlo tlačí jen nějaký tlak.. asi takový jaký ještě chudák zhvládne natlačit... Je to tam.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1280 H+ body: -4 2005 Jazz i-DSI  
silenec je teď offline  silenec
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 24.10.2013 , 21:28   Citovat  

Jagi napsal:
mě se při ranní startu protoří tak 2x-3x a pak chytne..
Mam to same, ale kdyz motor 1x protocim a pockam, tak pri dalsim pokusu chytne asi za ctvrt otacky, proste hned Úsměv
Opakovane spousteni cerpadla pred startem na to u me nema vliv.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2671 H+ body: 7 2000 Civic VTEC-E  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 24.10.2013 , 21:32   Citovat  

čerpadlo natlakuje lištu a pak dotlakuje jen dle potřeby..
takže když nechytá, tak je jasný, že tam benzin jde a dá se uchlastat..
obráceně, když nejede čerpadlo nevycucá si to ani s prstu a nechytne Velmi šťastný
takže, pokud čerpadlo vázne a natlakuje málo, blbě motor chytá a jak trvá než
začne dávat normál, nebo než dotlakuje, proto to kolísání
jen nevim, jestli tlak drží i čerpadlo (když pominu podtlak.reg.tlaku na liště), co se zapadávání benzinu týče

srozumitelné? pořádnej výtlem
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
Roverman je teď offline  Roverman
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 25.10.2013 , 15:32   Citovat  

no hlavně ten filtr vyměnit, úplně první věc která tomu rozhodně pomůže. Třeba je netěsnost u filtru... OK

Jinak mně se rozbil tajnej vypínač na čerpadlo a auto chcíplo, nenatočíš ani za boha pokud nejde čerpadlo u nádrže.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1778 H+ body: 0 1994 Civic Vti  
Laci1 je teď offline  Laci1
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 25.10.2013 , 19:17   Citovat  

silenec napsal:
Mam to same, ale kdyz motor 1x protocim a pockam, tak pri dalsim pokusu chytne asi za ctvrt otacky, proste hned Úsměv
Opakovane spousteni cerpadla pred startem na to u me nema vliv.

tohle me dela kdyz sem tesne u rezervy ale jak mam v nadrzi vic jak rezervu chyta na poprve...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 228 H+ body: -6 1998 Civic VTEC-E  
silenec je teď offline  silenec
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 25.10.2013 , 19:25   Citovat  

Je to mozne, taky je pravda ze uz tam ten benzin budu mit 6 mesicu a je ho tam min, obcas uz zacina svitit oko... tak tam dam par litru 100 oktanu a uvidim jestli se to zlepsi Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2671 H+ body: 7 2000 Civic VTEC-E  
Laci1 je teď offline  Laci1
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 25.10.2013 , 19:33   Citovat  

uvidis, kdyz jsem tankovaval jen za drobne par litriku tak vzdy start az na po druhe...kdyz pri hladovem oku dam 10 litru tak uz je vse v poho.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 228 H+ body: -6 1998 Civic VTEC-E  
vespula.mortifer je teď offline  vespula.mortifer
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 25.10.2013 , 21:39   Citovat  

dneska ráno třikrát otočení kličkem a psk hned chytnutí na cvrnknutí. Podle mě je to ta netěsnost, na výměnu fitru kašlu, nevěřím, že by to pomohlo.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1795 H+ body: 9 1993 Civic VTEC  
Laci1 je teď offline  Laci1
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 25.10.2013 , 21:44   Citovat  

vespula.mortifer napsal:
dneska ráno třikrát otočení kličkem a psk hned chytnutí na cvrnknutí. Podle mě je to ta netěsnost, na výměnu fitru kašlu, nevěřím, že by to pomohlo.


nekdy za to muze kabon ... a nebo dej e85 to procisti motor, nedavno sem tak opravoval zafiru 1,8
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 228 H+ body: -6 1998 Civic VTEC-E  
vespula.mortifer je teď offline  vespula.mortifer
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 25.10.2013 , 21:49   Citovat  

no to je dobrá rada na ranní starty - dej tam E85. Hlavně když tolik lidí , který na to bez úpravy ( a některý i s úpravou ) jezděj, řešej špatný studený starty v zimě. Děkuji nechci.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1795 H+ body: 9 1993 Civic VTEC  
Laci1 je teď offline  Laci1
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 25.10.2013 , 22:36   Citovat  

vespula.mortifer napsal:
no to je dobrá rada na ranní starty - dej tam E85. Hlavně když tolik lidí , který na to bez úpravy ( a některý i s úpravou ) jezděj, řešej špatný studený starty v zimě. Děkuji nechci.


mam to na 3 autech a zadny problem ... pokud nechces jednotku tak staci dopoledne naredit N95 etanolem a udelat si vylet aby ta smes prosla motorem...pak si to dored N95
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 228 H+ body: -6 1998 Civic VTEC-E  
Roverman je teď offline  Roverman
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 25.10.2013 , 23:08   Citovat  

tak se pak neptej, jak řešit starty, když nechceš řešit základ, a to filtr. to mi hlava nebere
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1778 H+ body: 0 1994 Civic Vti  
M@jk je teď offline  M@jk
Moderátor
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 26.10.2013 , 4:56   Citovat  

vespula.mortifer napsal:
no to je dobrá rada na ranní starty - dej tam E85. Hlavně když tolik lidí , který na to bez úpravy ( a některý i s úpravou ) jezděj, řešej špatný studený starty v zimě. Děkuji nechci.


Ehm,
Laci si myslím, tomu rozumí. Doporučil bych Ti ho, ale je z druhého konce republiky. Já používal jen tak na zkoušku E85 ve své ESině loni v únoru a březnu. Poměr 3-2:1 a neměl jsem ani jeden problém ze studeným startem, a to jsem tankoval E85 na Tank-Ono v Praze či Plzni a no problemo. Je pravda, že měním palivový filtr asi každý 1-1.5rok. PRotože střídám benzinky: LUKOIL N95, OMV N95, Hyperalbert Ultra95, Rakouský JET, OMV, BP, Německý JET, ARAL ... atd. atd. atd.

Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 17752 H+ body: 16 1992 Civic VTEC  
vespula.mortifer je teď offline  vespula.mortifer
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 26.10.2013 , 10:49   Citovat  

Hej, hoši, možná jste si to špatně vysvětlili, nebo to nečetli celé. Já nemám problém s tím jezdit nebo tankovat, míchat E85 nebo vyměnit filtr.
Jezdím z 95%, možná z 98 % jen na LPG. Na benzín pouze startuji. Problémy mám pouze při ranních startech. Míchat nějaký poměr E85 a N95 mi přijde dost jako nereálné, protože tankuju benzínu tak za 300,- měsíčně ( aby mi v nádrži nezvětral.
Filtr spousta lidí co stejný problém řešilo měnilo, ale nepomohlo to , napište mi jedinej důvod, proč ho mám vyměnit ?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1795 H+ body: 9 1993 Civic VTEC  
83427 je teď offline  83427
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 26.10.2013 , 12:07   Citovat  

vespula.mortifer napsal:

Filtr spousta lidí co stejný problém řešilo měnilo, ale nepomohlo to , napište mi jedinej důvod, proč ho mám vyměnit ?

přesně, tohle neni o filtru ale o tom, že palivovej systém nezůstane natlakovanej a než se benzín od pumpy dostane k motoru tak to prostě trvá
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2886 H+ body: 4  
Laci1 je teď offline  Laci1
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 26.10.2013 , 13:08   Citovat  

83427 napsal:
přesně, tohle neni o filtru ale o tom, že palivovej systém nezůstane natlakovanej a než se benzín od pumpy dostane k motoru tak to prostě trvá


mas recht a kor levnejsi benzi obsahuje mensi adetiva, tim drive vetra...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 228 H+ body: -6 1998 Civic VTEC-E  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Ranní starty
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2, 3  Další 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.2344s ][ Dotazy: 145 (0.0270s) ][ GZIP on - Debug on ]