:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Minor: Accord 1G (jednou šešenem, vždycky šešenem :) )

Minor: Accord 1G (jednou šešenem, vždycky šešenem :) )
Fórum: Showroom

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku 1, 2 Další

Strana 1 z 2

Minor

Členství: Žádné

Zaslal: 4.11.2013 , 17:25 Naposledy upravil Minor dne 19.5.2019 , 9:32, celkově upraveno 1 krát.

Původně jsem tohle povídání psal pro sekci Můj příběh, ale ta mi připadá jakási zakletá, tak to dám sem, přestože se nejedná o projekt, ve kterém bych se chystal přetvořit vodní šlapadlo na formuli s tryskovým pohonem.
Můj cíl je daleko skromnější - dotáhnout do konce drobnosti, které mému accordovi chybí k dokonalosti, a pak si ho užívat a užívat a užívat. Nečekám, že s ním najezdím tisíce kilometrů, a nepředpokládám, že s ním zprudím řadu majitelů novějších a značně dražších aut. Ani to nechci, od toho mám zase jiné starošešenské kousky Úsměv

Jen se chci radovat z té krásy, občas přidat, upravit či opravit nějakou drobnost a accorda udržovat a opečovávat. Časem sem možná naházím nějaké informace, jaké technické triky a fígle se dají dělat i s tímhle modelem, ale v tuhle chvíli se spokojím s tím, že vám představím svého prvního plnohodnotného veterána.

Spousta věcí se v životě odehrává v kruhu nebo ve spirále a člověk se po letech vrací tam, kde už někdy třeba byl. A tak jsem se i já po řadě "starých jebek" vrátil na začátek a pořídil si znovu hondu, kterou jsem už kdysi měl. Accord 1G hatchback v neoriginální škodovácké modré barvě byl moje první honda někdy v roce 1995. Tehdy jsem o hondách skoro nic nevěděl, Honda klub někdy tou dobou začínal, internet byl v plenkách a mně se tohle auto prostě líbilo. Kamarád ho prodával, peníze jsem měl, tak jsem jen doma oznámil, že kupujeme nové auto. S popisem ženě jsem příliš neuspěl, nevěděl jsem, k čemu auto přirovnat a vylezlo ze mě víceméně jen to, že je to honda, třídvéřák, modrá a má vzadu stěrač Úsměv

Inu, po tak skvělém popisu nemohla žena namítat ani ň a accord se tedy nastěhoval před náš dům (v garáži jsem měl tehdy schovanou felicii kabrio z roku 1960).
Accorda jsem měl asi 7 let, na holičkách mě nechal snad jen jednou, když mu odešlo jakési relé, a po mně měl accorda dalších pět let švagr. Koroze byla bohužel neúprosná a švagrův kolega, který měl accorda pak, nakonec boj zřejmě prohrál a auto nerenovoval. Další osudy mi nejsou známy, i když jsem se po něm poptával, protože se mi po letech zazdálo, že mi ta čtyři kulatá očka v mém šešenském starojebkařském vozovém parku nějak chybí.
Accord 1G, vyráběný v letech 1976 až 1981, přinesl Hondě ohromný úspěch v USA. Jak na tom byl v Evropě, to neumím posoudit, nicméně koupit v dnešní době slušný kus, který by nestál majlant, není vůbec snadné. Koukal jsem po něm po očku už aspoň dva roky, ale ten pravý pořád nepřicházel. Až jsem nakonec narazil na pro mě raritní verzi v bílé, inzerovanou na holandském serveru. Prodávající naštěstí netrpěl pocitem, že co leží od něj východně, to je zlodějský póvl, se kterým netřeba se bavit, a tak po řadě mailů a fotek nastoupil do akce Rom. Cesta byla dlouhá, skoro tisíc kilometrů, počasí celkem vyšlo a ráno v 9, po noci strávené na cestě, jsme už mohli v podzemní garáži v Haagu obdivovat zachovalý bílý kousek.
Rom.ovi patří velké díky nejen za obětavé nasazení při dovozu, ale i za následné uložení na zahradě, vyřízení TK a poté i veteránských značek. Díky patří i Jofreymu za zorganizování povinného ručení.
Accorda si koupila jako nový vůz paní ve Francii, která se s ním posléze přestěhovala do Holandska. Někdy v roce 2000 prý dostal nový lak, a auto zůstalo v rodině i poté, co paní umřela. A protože s ním nikdo léta moc nejezdil, rozhodla se ho vnučka původní majitelky za pomoci přítele prodat.
Accord měl v tu chvíli najeto necelých 73000 km. Tachometr je sice jen pětimístný, ale podle stavu pedálů, řadičky, volantu a tak dále, to považuji za skutečné kilometry.
Auto je po technické stránce ve velmi dobrém stavu, v zadním výfuku byla díra, kterou mi zavařil švagr. V chladiči byly spíš rezavé patoky a nefungoval termostat, který jsem vzápětí vyměnil.
Accorda jsem nechal po dovozu lehce v utajení, abych se s ním mohl pochlubit na srazu ve Vlkanci u Georga, který je sice spíš na sedany, ale kouzlu čtyř oček propadl stejně jako já. Překvapení se povedlo, accord se všem líbil a Georgo mě obdaroval několika díly, které mi chyběly. Do toho krásné podzimní počasí, společnost dalších starých hond, prostě, co víc si přát?
Přikládám nějaké dokumentační fotky, ty hezké sem pak nahází Mulder.
Mimochodem, pokud se nemýlím, tohle je jediný accord 1G v provozu na celém klubu. Ale Rom si chce jednoho taky pořídit, tak pak budeme pořádat srazy spolu Úsměv

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

první seznámení.jpg, 90.64 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

interiér.jpg, 87.19 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

detail 1.jpg, 70.07 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

cesta 1.jpg, 74.35 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

cesta 2.jpg, 114.67 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

cesta 3.jpg, 92.97 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

cesta 4.jpg, 135.02 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

cesta 5.jpg, 63.31 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

cesta 6.jpg, 279.38 kB

Příspěvky: 13818

1990 Civic VTEC

Lukas28

Členství: Gold

Příspěvky: 3532

1999 Integra Type-R

Minor

Členství: Žádné

Příspěvky: 13818

1990 Civic VTEC

gizmi

Členství: Žádné

Příspěvky: 4474

Minor

Členství: Žádné

Příspěvky: 13818

1990 Civic VTEC

isulsten

Členství: Žádné

Příspěvky: 493

2002 Accord

Lukas28

Členství: Gold

Příspěvky: 3532

1999 Integra Type-R

sablos

Členství: Žádné

Příspěvky: 10086

2002 CR-V

misan

Členství: Žádné

Příspěvky: 1539

Dejf

Členství: Žádné

Příspěvky: 3998

1999 Integra Type-R

M@jk

Členství: Gold

Příspěvky: 17752

1992 Civic VTEC

Minor

Členství: Žádné

Příspěvky: 13818

1990 Civic VTEC

marab

Členství: Žádné

Příspěvky: 1989

2002 Stream

M@jk

Členství: Gold

Příspěvky: 17752

1992 Civic VTEC

TargaMan

Členství: Žádné

Příspěvky: 2512

Varování : 1

Minor

Členství: Žádné

Příspěvky: 13818

1990 Civic VTEC

Mulder

Členství: Žádné

Příspěvky: 4488

vespula.mortifer

Členství: Žádné

Příspěvky: 1795

1993 Civic VTEC

SaKaL

Členství: Žádné

Příspěvky: 3027

1998 CR-X DelSol

Acco-88

Členství: Žádné

Příspěvky: 157

Mulder

Členství: Žádné

Příspěvky: 4488

LJay

Členství: Žádné

Příspěvky: 2973

1991 CR-X

Minor

Členství: Žádné

		Zaslal: 5.11.2013 , 22:21
Takže, mám chuť chvíli psát, tak popíšu trochu technický stav při dovozu. Na autu bylo znát, že moc nejezdilo, ale kromě děravého výfuku na něm nebylo v zásadě nic technicky špatného a přes TK prošlo celkem v pohodě. I brzdy, které byly spíš jen zatuhlé, se rozbrzdily a teď brzdí docela slušně. Hned při první projížďce ještě u Rom.a jsem si všiml, že neleze nahoru ručička teploty motoru, tak jsem rovnou objednal nový termostat a víčko chladiče. Během první cesty v noci od Rom.a domů se mé podezření potvrdilo, protože ručička lezla nahoru jen neochotně, rychle klesala dolů a proudil na mě jen vlažný vzduch, přestože jsem si zatopil, protože padal noční chlad. Víčko chladiče mi přišlo nejspíš na céro, ale termostat byl naštěstí správný, i když bez gumového těsnění. To původní bylo naštěstí v dobrém stavu a šlo použít. Po výměně začala ručička jako kouzlem stoupat do správných míst. Z chladiče jsem vypustil oranžový kal a v tuhle chvíli ho víceméně proplachuju, než tam dám na zimu nemrznoucí směs. První závada vyřešena svépomocí a já se cítil jako zdatný mechanik. Dále jsem si všiml, že nesvítí kontrolka sytiče. Accord má mechanický, lankový sytič, který jsem měl předtím i na "kolombíně". A protože se do ní nastěhoval místo původní 1.3ky dohc PGMFI, sytič mi z ní vybyl. Po poměrně rozsáhlé demontáži různých částí vybavení jsem se dostal k mechanickému spínači na lanku sytiče. Ten je naštěstí inteligentně dělaný tak, že se dá snadno odpojit a vyměnit, takže jsem tam přehodil jen samotný spínač a nemusel se babrat s lankem. Kontrolka začala svítit tak, jak má, a já si opět připadal jako mechanik nejméně "od forda". Pokud někdo narazíte na podobný problém, s největší pravděpodobností budete mít, stejně jako já, vybroušenou drážku v plastovém caplíku, který doléhá na lanko a který má přes pružinku spínat kontakt kontrolky. Asi by to šlo nějak opravit, ale já měl jiný, funkční, takže jsem to ani nezkoušel. Mezi další závady patřila (a dosud patří) nutnost doslova třískat dveřmi, aby se zavřely. Původně jsem myslel, že jsou špatně seřízené zámky, ale po hledání na internetu jsem zjistil, že je to u starých hond známý problém, způsobený součástkou "door lock silencer", jakýmsi plastovým dorazem, který se opotřebí a rozlomí. Pokud jde o accorda, má tuhle spoučástku shodnou ještě s Acty a civicem první generace. Stejným potížím pak čelí i prelude 1G, civic 2G a accord 2G, kde je daná součástka sice už lehce změněná, nicméně stále problematická. Plastový výlisek stojí asi 3 dolary, nicméně už není k sehnání. Už se prostě nevyrábí a veškeré zásoby snad po celém světě zkoupil jistý Američan, žijící v současné době v Ženevě. Narazil jsem na jeho článek na webu Thisoldhonda (odkaz), kde se dá najít ledacos zajímavého. Povedlo se mi s ním spojit a zakoupit za poněkud nekřesťanskou cenu 55 dolarů pár dorazů pro A1G a za 30 dolarů pár pro zmíněnou druhou skupinu aut, které na to trpí. Chtěl jsem tyhle součástky nové, aby posloužily k výrobě formy a pokud vše dobře dopadne, Tomba pak bude schopen v rodinné odlévárně plastů vyrábět repliky. Jak jsem zjistil u Georga, i jemu by se jich hned pár hodilo. Dále se časem chystám vyměnit těsnění pod víkem motoru, které se u nás pochopitelně taky nedá sehnat. Na motoru je vidět, že přes něj prolíná olej. Dále mám vadný ostřikovač zadního skla, což je takový složitý útvar spojený se dvěma gumovými průchodkami. Jeho shánění asi taky bude stát zato. Také jsem musel seřídit jedno ze čtyř světel, svítilo trochu šejdrem. Ale celkově bych řekl, že na 33 let staré auto docela paráda.

Příspěvky: 13818

1990 Civic VTEC

SaKaL

Členství: Žádné

Příspěvky: 3027

1998 CR-X DelSol

Minor

Členství: Žádné

		Zaslal: 5.11.2013 , 22:50
Vím, že řada lidí pečlivě uvádí, kolik je stál každý šroubek na jejich auto a kolik už do něj vrazili. Já o těchle věcech moc nepíšu, protože mi nepřipadají tak zásadní a možná je v tom i kus podvědomé sebezáchovy, abych si nemohl později vyčítat, kolik jsem zas v těch hondách nechal, ale když se mě někdo zeptá, nijak to netajím. Inzerovaná cena byla 1400€, po řadě mailů majitel sám od sebe slevil s ohledem na to, z jaké dálky pro auto pojedu, na 1150. Někdo by ho možná stáhl na míň, já moc smlouvat neumím a ani to nemám obecně moc rád. Měl jsem radost, že mi vyšel takhle vstříc a to mi stačilo. Ve hře byl prý ještě zájemce z Belgie, ale ten nebyl zřejmě tak aktivní a natěšený. K tomu si připočti cca 1000 km tam a dalších 1000 zpátky. Rom. mi to odjel za nádhernou kamarádskou cenu, ale ono pak stejně každej kilometr dovozu naskáče. Dál tam je technická, nějaká údržba, poplatky pro veteránský klub, poplatky při přihlášení na značky, takže to naskáče i o tohle. Přesně jsem to nepočítal, ale snad ti to pro představu stačí. Prostě bych řekl, podle toho, jak sleduju, co se kde šustne, že jsem koupil dobře a za slušnou cenu.

Příspěvky: 13818

1990 Civic VTEC

SaKaL

Členství: Žádné

Příspěvky: 3027

1998 CR-X DelSol

georgo

Členství: Žádné

Příspěvky: 3840

1986 Jazz

Minor

Členství: Žádné

Příspěvky: 13818

1990 Civic VTEC

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

Minor

Členství: Žádné

Příspěvky: 13818

1990 Civic VTEC

Minor: Accord 1G (jednou šešenem, vždycky šešenem :) )
Fórum: Showroom

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku 1, 2 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Nemůžete připojovat soubory k příspěvkům
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)