Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[2]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
B16A2 kolísání otáček - klimatizace
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
Dutch je teď offline  Dutch
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 6.11.2013 , 20:22  Naposledy upravil Dutch dne 8.4.2014 , 7:36, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

Ahoj potřebuju poradit s Hondou civic 5g sedan s motorem B16A2.
V první řadě, vím o tom, že je to hodně téma na kolísání otáček, ale všechny jsem projel a nic jsem nenašel co by mi pomohlo a tohle si myslím že trochu něco jiného....

Auto přijelo s tím, že drží vysoké otáčky a někdy kolísají.

- vyčistil jsem EACV ventil
- zkontroloval hadičky k podtlakům
- při nastartovaném motoru zacpal klapku a motor hned chcípl
- podle FAQ seřídil volnoběh (nejde seřídit pouze šroubke přidat otáčky ale ubrat ne)
- zkontroloval vodu

a nic. Kámoš si přál přetěsnit manifold a klapku a na to koupil těsnění v Hondě, Vše jsem udělal a zjistil jsem že hadička co jde z manifoldu z přední části uprostřed nad lankem plynu vede pod manifold přes červený "zpětný ventil" do baňky pro odvětrávání a ten ventil byl utržený, takže jsem dal nový a vše spravil následně poskládal a vyčistil jak EACV tak klapku. opět jsem dal ruku na klapku a hned motor chcípl. Při skládání jsem vše zkontroloval a vše ok (hadičky, kabely)

Problém: Po nastratování otačky byly cca na 3.000 než se motor ohřál a pak houpaly mezi 1.000 - 2.500 vzal jsem auto a jel ho projet při zařazené rychlosti a puštěným plynu se auto rozjede a otáčkoměr letí na 2.500 a tam se zastaví a necha motor klesnou na 1.000 a pak se zase rozjede. Auto jsem projel a po návratu držely otáčky na 2.000 furt . po chcípnutí a nastartování vždy tak 3x zahoupali a pak drželi 2.000.
Znovu jsem odpojil EACV ventil (konektor) a motor držel 1.400 ot ale kolísalo to tak o 50 ot. prostě to rychle kmitalo. Zkusil jsem seřídit volnoběh a nic to samé...

Kámoš říkal, že kdysi sundal celou klimatizaci a ta tam teď není, a že asi tak nějak to začalo. Může to mít vliv? a pokud ano až tak velký?

díky moc za rady Dutch Je to tam.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2240 H+ body: 13 2009 MDX  
ZemaseK je teď offline  ZemaseK
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 6.11.2013 , 20:31   Citovat  

Ahoj, měl jsem uplně stejný problém na uplně stejném autě - eg9 vti. Hledal a zkoumal jsem také velice dlouho a snad vše pročistil, odvzdušnil a vše... Nakonec to byl právě onen zpětný ventil pro odfuk z klikové skříně, jak popisuješ co vede uprostřed manifoldu, zkus se na něj ještě zaměřit. Dám ti radu, zkus ho zaslepit uplně na manifoldu, třeba šroubkem na kousíčku hadičky a vyzkoušej jak se bude motor chovat, mě už nezahoupali otáčky ani omylem. Po té jsem si koupil jednocestný ventil a dělalo to zase, tak jsme koupil originál a bylo to vyřešeno Úsměv Motor běžel krásně.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 138 H+ body: 0 2001 S2000  
Dutch je teď offline  Dutch
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 6.11.2013 , 20:38   Citovat  

ZemaseK napsal:
Ahoj, měl jsem uplně stejný problém na uplně stejném autě - eg9 vti. Hledal a zkoumal jsem také velice dlouho a snad vše pročistil, odvzdušnil a vše... Nakonec to byl právě onen zpětný ventil pro odfuk z klikové skříně, jak popisuješ co vede uprostřed manifoldu, zkus se na něj ještě zaměřit. Dám ti radu, zkus ho zaslepit uplně na manifoldu, třeba šroubkem na kousíčku hadičky a vyzkoušej jak se bude motor chovat, mě už nezahoupali otáčky ani omylem. Po té jsem si koupil jednocestný ventil a dělalo to zase, tak jsme koupil originál a bylo to vyřešeno Úsměv Motor běžel krásně.
jo to mě napadlo taky a to jsem nenapsal, že jsem to na manifoldu zaslepil, ale nic furt stejný Bueee
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2240 H+ body: 13 2009 MDX  
ZemaseK je teď offline  ZemaseK
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 6.11.2013 , 20:42   Citovat  

Tak je buď někde falešný vzduch, nebo to není dobře odvzdušněný :/..jinak už mě opravdu nenapdá co jinýho..
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 138 H+ body: 0 2001 S2000  
Dutch je teď offline  Dutch
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 6.11.2013 , 20:48   Citovat  

ZemaseK napsal:
Tak je buď někde falešný vzduch, nebo to není dobře odvzdušněný :/..jinak už mě opravdu nenapdá co jinýho..
zkusím se zaměřit na ten ventil a zkusím jiný EACV ventil. jinak už fakt nevím Ble
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2240 H+ body: 13 2009 MDX  
ZemaseK je teď offline  ZemaseK
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 6.11.2013 , 21:02   Citovat  

Zkoušej, přeji Ti hodně trpělivosti. Přece jenom Ti to tohle auto tisíckrát vrátí zážitkama z jízd Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 138 H+ body: 0 2001 S2000  
Dutch je teď offline  Dutch
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 7.11.2013 , 7:17   Citovat  

up Smutný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2240 H+ body: 13 2009 MDX  
Dutch je teď offline  Dutch
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.11.2013 , 12:13   Citovat  

nikdo nic to mi hlava nebere
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2240 H+ body: 13 2009 MDX  
Jofrey je teď offline  Jofrey
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.11.2013 , 12:27   Citovat  

Dutch napsal:
nikdo nic to mi hlava nebere


Změř odpor teplotního čidla (2pin) v hlavě pro ECU za studena a za tepla.
Při 20°C cca 3 kOhm, při 100°C cca 0,25 kOhm.
Zkontroluj v jakém stavu je kabeláž u konektoru snímače.

EDIT: ...B16A2? Není prohozené zapojení VTEC controlleru a TW snímače? Mají identické konektory a už jsem se s tímto setkal u jednoho swapu, který nefungoval, kabeláž dosáhne na oboje.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2301 H+ body: 14  
Dutch je teď offline  Dutch
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.11.2013 , 12:41   Citovat  

Jofrey napsal:
Změř odpor teplotního čidla (2pin) v hlavě pro ECU za studena a za tepla.
Při 20°C cca 3 kOhm, při 100°C cca 0,25 kOhm.
Zkontroluj v jakém stavu je kabeláž u konektoru snímače.

EDIT: ...B16A2? Není prohozené zapojení VTEC controlleru a TW snímače? Mají identické konektory a už jsem se s tímto setkal u jednoho swapu, který nefungoval, kabeláž dosáhne na oboje.
mrknu na to a dám vědět... je to dobrý Jinak jak jsem se ptal má na otáčky vliv i vyndání klimy ted nezapojení kompresoru klimy? je to dobrý
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2240 H+ body: 13 2009 MDX  
Jofrey je teď offline  Jofrey
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.11.2013 , 12:42   Citovat  

Dutch napsal:
mrknu na to a dám vědět... je to dobrý Jinak jak jsem se ptal má na otáčky vliv i vyndání klimy ted nezapojení kompresoru klimy? je to dobrý


To nevím, předpokládám, že ne, když si nebude ECU myslet z nějakého důvodu, že je A/C zapnutá...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2301 H+ body: 14  
Dutch je teď offline  Dutch
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.11.2013 , 13:47   Citovat  

Jofrey napsal:
Změř odpor teplotního čidla (2pin) v hlavě pro ECU za studena a za tepla.
Při 20°C cca 3 kOhm, při 100°C cca 0,25 kOhm.
Zkontroluj v jakém stavu je kabeláž u konektoru snímače.

EDIT: ...B16A2? Není prohozené zapojení VTEC controlleru a TW snímače? Mají identické konektory a už jsem se s tímto setkal u jednoho swapu, který nefungoval, kabeláž dosáhne na oboje.


zatím studený motor má teplotníá čidlo na 3.70kOhm. zatím se motor ohřívá..... napíšu později
vtec controller a TW snímač jsou správně...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2240 H+ body: 13 2009 MDX  
Dutch je teď offline  Dutch
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.11.2013 , 13:56   Citovat  

cca ohřáto na 50% 0,52 kOhm takže čidlo bude asi OK
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2240 H+ body: 13 2009 MDX  
Dutch je teď offline  Dutch
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.11.2013 , 15:07   Citovat  

vyměněn jiný EACV ventil a nic stále pokud to je studený tak 2.500 drží a po ohřátí houpe 1000-2500 zmatenej
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2240 H+ body: 13 2009 MDX  
Jofrey je teď offline  Jofrey
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.11.2013 , 15:14   Citovat  

Dutch napsal:
vyměněn jiný EACV ventil a nic stále pokud to je studený tak 2.500 drží a po ohřátí houpe 1000-2500 zmatenej


A svazek ke konektoru TW je v pohodě? Nic mě teď nenapadá. Jenom změřit osciloskopem lambdy. ECU žádnou chybu nebliká? Po opětovném nastavení volnoběhu po výměně EACV jsi resetoval ECU?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2301 H+ body: 14  
Dutch je teď offline  Dutch
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.11.2013 , 16:08   Citovat  

Díky Jofrey za snahu, ale je to opraveno večer jsem dám fotky co to bylo protože s tím se snad nikdo nesetkal... Je to tam.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2240 H+ body: 13 2009 MDX  
Jofrey je teď offline  Jofrey
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.11.2013 , 18:15   Citovat  

Dutch napsal:
Díky Jofrey za snahu, ale je to opraveno večer jsem dám fotky co to bylo protože s tím se snad nikdo nesetkal... Je to tam.


Není za co. Jsem zvědavej co to bylo za ptákovinu kuky kuk
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2301 H+ body: 14  
Dutch je teď offline  Dutch
4 háčka
Členství: Žádné
1
PříspěvekZaslal: 8.11.2013 , 19:37   Citovat  

!!!OPRAVENO!!!

největší a hlavní problém byl v tom "doměčku" pod klapkou (označeno červeně). Když jsem sundal klapku a pořádně jsem s ní zatřesal, tak jsem slyšel jako by bylo něco volného uvnitř. Po odmontování jsem zjistil že v okénku (označeno modře) je vidět "váleček" se závitem a ten je volný. Ze strany jsou dva šroubky co drží pokličku (na obrázku nové imbusové šrouby) tuto jsem odmontoval a ten váleček jsem šroubovákem dotáhl na doraz a už to necvakalo. Když to bylo vyšroubované mezi těmi komorami kam jsem fouknul tak vždy z další utíkal vzduch. teď po dotažení jíž ne ale pouze až se to přes pérko otevře.


IMAG1087.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
IMAG1087.jpg, 744.16 kB

IMAG1085.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
IMAG1085.jpg, 579.53 kB

IMAG1086.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
IMAG1086.jpg, 643.56 kB
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2240 H+ body: 13 2009 MDX  
Dutch je teď offline  Dutch
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.11.2013 , 19:39   Citovat  

jinak na obrázcích to je již tak jak to má být, zapomněl jsem to vyfotit tak jak to bylo vyšroubovaný... je to dobrý
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2240 H+ body: 13 2009 MDX  
Jofrey je teď offline  Jofrey
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.11.2013 , 19:56   Citovat  

Zajímavý, hlavně, že je opraveno OK
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2301 H+ body: 14  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
B16A2 kolísání otáček - klimatizace
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.1624s ][ Dotazy: 107 (0.0132s) ][ GZIP on - Debug on ]