Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Při sešlápnuti brzdy rostou otáčky motoru
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
wandervals je teď offline  wandervals
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 3.10.2013 , 21:02   Citovat  

Dobrý den, mam Hondu civic 5g, 1.5 16v lsi, při sešlapnuti brzdy kdyz jedu na neutral z kopecka nebo po rovině tak mi rostou otačky na 1500 co to muže být?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 126 H+ body: 0  
silenec je teď offline  silenec
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 3.10.2013 , 21:21   Citovat  

wandervals napsal:
co to muže být?
Normalni chovani? Nebrzdi na neutral a je to, navic ulehcis brzdam praci Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2671 H+ body: 7 2000 Civic VTEC-E  
wandervals je teď offline  wandervals
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 3.10.2013 , 21:30   Citovat  

silenec napsal:
Normalni chovani? Nebrzdi na neutral a je to, navic ulehcis brzdam praci Úsměv

jde o to ze se ti o tacky i zaseknou pak vzdy musim seslapnout plyn a otacky spadnou do normalu
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 126 H+ body: 0  
Gavly je teď offline  Gavly
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 3.10.2013 , 21:34   Citovat  

wandervals napsal:
Dobrý den, mam Hondu civic 5g, 1.5 16v lsi, při sešlapnuti brzdy kdyz jedu na neutral z kopecka nebo po rovině tak mi rostou otačky na 1500 co to muže být?

To se mi taky stává když si vezmu vetší boty...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 355 H+ body: 0 2007 Accord Tourer  
vespula.mortifer je teď offline  vespula.mortifer
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 25.12.2013 , 19:24   Citovat  

Gavly napsal:
To se mi taky stává když si vezmu vetší boty...

Tyjo to je rada za všechny prachhy Úsměv

wandervals :
Popiš líp co kdy ti to dělá , jestli fakt jen z kopce nebo furt... Určitě ti někdo poradí co by to mohlo být.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1795 H+ body: 9 1993 Civic VTEC  
wandervals je teď offline  wandervals
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 25.12.2013 , 20:58   Citovat  

Kdyz jedu v rychlosti tak pedal brzdy stuhne a je citliva a perfektne brzdi a otacky rostou az do 1500 kdyz intenzivne brzdim treba ve meste tak rostou jen mirne az na1200 nebo kdyz schvalne seslapnu vic krat za sebou brzdu kdyz stojim (schvalne) tak taky az do 1500
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 126 H+ body: 0  
Petr 78 je teď offline  Petr 78
5 háček
Členství: Žádné
1
PříspěvekZaslal: 25.12.2013 , 21:29   Citovat  

To má spojitost s posilovačem brzd.
Je podtlakový a podtlak si bere ze sání za škrtící klapkou.
Pokud se ale při brždění zvyšujou otáčky motoru, tak bude někde mezi sáním a posilovačem netěsnost a přisává to falešný vzduch.
Kouknul bych nejdřív na hadici mezi sáním a posilovačem brzd, jestli není zpuchřelá nebo nějak poškozená.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6796 H+ body: -1 2006 Civic i-VTEC  
Roverman je teď offline  Roverman
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 26.12.2013 , 9:35   Citovat  

Jo to bude něco jak psal Petr78. Nicméně se zkus naučit brzdit motorem, ušetříš palivo i brzdy. Já když jedu z kopce podřazuju až do 2ky na nějakejch 2000ot. Všiml jsem si, že na neutrál jezdí z kopce mraky lidí a myslí si že tím šetří motor i palivo, je to ale naopak. je to dobrý
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1778 H+ body: 0 1994 Civic Vti  
Daver je teď offline  Daver
Administrátor
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 27.12.2013 , 9:32   Citovat  

No motor tím dle mého šetří určitě ... palivo však ne a brzdy už vůbec Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 7589 H+ body: 9 2002 Civic Type-R  
HonDan je teď offline  HonDan
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 27.12.2013 , 9:55   Citovat  

offtopic tyjo kuci s tim palivem to podle me neni tak jednoznacny, znam borce co mel octavii v nafte a rikal, ze ma vyzkousene, ze kdyz vyrazuje, tak ma dlouhodobe nizsi spotrebu
a co jsem si vyzkousel, tak fakt kdyz vyradite s nakym autem co ma treba 1,5 tuny, coz je asi i ta octa, tak prejedete sedmero rek a sedmero hor
tunovej civic ten pripad ovsem neni no Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2447 H+ body: -5 1998 Civic Vti  
Daver je teď offline  Daver
Administrátor
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 27.12.2013 , 10:11   Citovat  

No to je otázka, jak je to u dieselu ... ale pokud u benzínu brzdíš motorem nad (většinou) 1000ot/min, tak je odpojené palivové čerpadlo a motor nespotřebovává ani centilitr paliva Nápad je tu! Pod daný limit se čerpadlo připojí a motor začne tahat, aby nechcíp samozřejmě je to dobrý
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 7589 H+ body: 9 2002 Civic Type-R  
HonDan je teď offline  HonDan
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 27.12.2013 , 10:14   Citovat  

Daver napsal:
No to je otázka, jak je to u dieselu ... ale pokud u benzínu brzdíš motorem nad (většinou) 1000ot/min, tak je odpojené palivové čerpadlo a motor nespotřebovává ani centilitr paliva Nápad je tu! Pod daný limit se čerpadlo připojí a motor začne tahat, aby nechcíp samozřejmě je to dobrý

to je, myslim, u dieslu stejne, nebo alespon dle palubniho pocitace
to co jsem psal by melo fungovat tak nejak, ze se vic vyplati dat neutral, spalit deci paliva a dojet daleko vic, nez nechat rychlost, jet zadarmo a po chvili muset pridat, neb te to zbrzdilo
ale jsem v teto oblasti jen teoretik, nejaky honic by urcite vedel vice Úsměv
ale vim, ze kdyz nalozim deka, ze proste na neutral jede
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2447 H+ body: -5 1998 Civic Vti  
Budizknicema je teď offline  Budizknicema
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 27.12.2013 , 12:58   Citovat  

Nevim jak to maji Hondy s odpojenim cerpadla pri zarazene rychlosti, ale volnym plynu. Treba na fanosovi se cerpadlo zapinalo uz pri 2200 ot/min. Tech tiic se mi u Hondy zda nejak malo. Kazdopadne brzdim motorem jen pri tahlych kopeckach, nechci trapit motor mym neprofesionalnim razenim bez meziplynu. Desticky a kotouce jsou levnejsi, nez 1l paliva za rok a zhuntovanej motor
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 753 H+ body: 2 2005 Civic  
silenec je teď offline  silenec
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 27.12.2013 , 13:01   Citovat  

Daver asi myslel vstřiky a ne čerpadlo... čerpadlo pokud vím běží pořád Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2671 H+ body: 7 2000 Civic VTEC-E  
Tomas Civic je teď offline  Tomas Civic
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 27.12.2013 , 13:06   Citovat  

HonDan napsal:
to je, myslim, u dieslu stejne, nebo alespon dle palubniho pocitace
to co jsem psal by melo fungovat tak nejak, ze se vic vyplati dat neutral, spalit deci paliva a dojet daleko vic, nez nechat rychlost, jet zadarmo a po chvili muset pridat, neb te to zbrzdilo
ale jsem v teto oblasti jen teoretik, nejaky honic by urcite vedel vice Úsměv
ale vim, ze kdyz nalozim deka, ze proste na neutral jede
/ Ja mam odskouseno ze kdyz je nejakej prudsi kopec tak proste poutim plyn a jedu na kvalt.Rekl bych ze je to lepsi nez vyrazovat neutral a pak tam kopat zase rychlost.A hlavne mensi spotreba.Kdyz honim kazdou decku
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1017 H+ body: -15 2000 Civic VTEC  
Budizknicema je teď offline  Budizknicema
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 27.12.2013 , 13:49   Citovat  

[quote="silenec"]Daver asi myslel vstřiky a ne čerpadlo... čerpadlo pokud vím běží pořád Úsměv[/quote]

Vsak ja to myslel stejne, akorat jsem pouzil spatnou frazi
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 753 H+ body: 2 2005 Civic  
dj-bobr je teď offline  dj-bobr
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 27.12.2013 , 15:11   Citovat  

D15B7 je schopná nevstřikovat při nulovém plynu asi do 950ot..
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4973 H+ body: 17 1992 Civic  
Roverman je teď offline  Roverman
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.12.2013 , 15:50   Citovat  

u každý stříkačky to tak funguje mám za to. Tam není důvod palivo spotřebovávat, tohle platí i u desítky let starých dieselů.
Každopádně jsem slyšel názor odborníka, a ten říkal že to má třeba vliv i na chladící systém, protože nápor vzduch při 100km/h je docela velký, ale přitom při vyřazené rychlosti čerpadlo nestíhá správně vůči rychlosti točit vodu. Na životnost motoru má takřka menší vliv když je v točkách než když se systém chladí nepřirozeně. Pro motor je optimum 80-90st. a pak po zařazení tam vlítne voda co má 65st. V otáčkách však má pořád stejně.
Odborník byl jednoznačně pro brždění motorem, ale samozřejmě jsou situace kdy i já nechám vyřazeno.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1778 H+ body: 0 1994 Civic Vti  
94EJ★1 je teď offline  94EJ★1
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.12.2013 , 16:48   Citovat  

ono už jen z bezpečnostních důvodů by se nemělo jezdit bez kvaltu.. doufám že to takhle necháváte plachtit i na sněhu Mr. Green
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1846 H+ body: 1 1994 Civic Coupe  
silenec je teď offline  silenec
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.12.2013 , 16:51   Citovat  

Roverman napsal:
jsem slyšel...
Já zase vidím v datalogu, že teplota chladící kapaliny se mně po zahřátí pohybuje v rozmezí +-2°C a to jak při jízdě na neutrál, tak při zrychlování 1,2,3 plný a stejně tak při zpomalování se zařazenou rychlostí... ale úvaha zajímavá.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2671 H+ body: 7 2000 Civic VTEC-E  
Roverman je teď offline  Roverman
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.12.2013 , 17:47   Citovat  

silenec napsal:
Já zase vidím v datalogu, že teplota chladící kapaliny se mně po zahřátí pohybuje v rozmezí +-2°C a to jak při jízdě na neutrál, tak při zrychlování 1,2,3 plný a stejně tak při zpomalování se zařazenou rychlostí... ale úvaha zajímavá.


vlastně v nejdůležitějších částech motoru je voda pořád horká, o to se postará termostat. je to už dýl, ale něco v tom smyslu to bylo.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1778 H+ body: 0 1994 Civic Vti  
silenec je teď offline  silenec
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.12.2013 , 17:57   Citovat  

Jojo, + si myslím že té kapaliny není zase tak moc, aby se nestíhala promíchat i při volnoběžných otáčkách...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2671 H+ body: 7 2000 Civic VTEC-E  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Při sešlápnuti brzdy rostou otáčky motoru
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.1625s ][ Dotazy: 113 (0.0103s) ][ GZIP on - Debug on ]