Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[2]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Řízení: záměna C5g EG6 vs. ITR
Fórum: Řízení, podvozek a brzdy
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
sopta je teď offline  sopta
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.1.2014 , 18:50   Citovat  

Nezkoušel někdo jestli by pasoval hřeben řízení a hruška z řízení ITR do řízení C5g EG6?
Asi by to bylo jednodušší než měnit celé řízení, co jsem kde potkal na internetu, tak tam je nějaký problém s trubičkama serva apod. Výměna jen hřebenu a hrušky by asi byla nejjednodušší cesta ke strmějšímu řízení ITR.
Nebo tam jsou nějaká další úskalí a důvody proč neměnit jen hřeben s hruškou, ale celé řízení?
A ještě jeden dotaz - je rozdíl v hřebenu z RHD a LHD? Jestli se nepletu, tak jsou zuby na hřebenu rovné, takže by mělo jít akorát hřeben otočit a měl by LHD řízení pasovat na to RHD, ne?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2514 H+ body: 6 1993 Civic Vti  
OsekSpider je teď offline  OsekSpider
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.1.2014 , 19:05   Citovat  

Dobrá otázka sopto, taky mě tohle zajímá
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3453 H+ body: 1 1992 Civic Vti  
Lukas28 je teď offline  Lukas28
4 háčka
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 30.1.2014 , 22:54   Citovat  

na honda-techu je ukázka jak na to. Ve zkratce ITRko má víc vývodů na servo takže v tom je zakopaný pes.

Nebylo by lepší přehodit servo, řízení, hadice z ITRka do VTI než rozdělávat řízení?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3532 H+ body: 11 1999 Integra Type-R  
sopta je teď offline  sopta
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.1.2014 , 23:28   Citovat  

Lukas28 napsal:
Nebylo by lepší přehodit servo, řízení, hadice z ITRka do VTI než rozdělávat řízení?


No to mi právě jednodušší rozhodně nepřipadá, nehledě na to, že musím sehnat navíc i to servo a hadice...
Rozdělat řízení a vyměnit hřeben a hrušku mi tedy připadá opravdu jednodušší...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2514 H+ body: 6 1993 Civic Vti  
Lukas28 je teď offline  Lukas28
4 háčka
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 30.1.2014 , 23:49   Citovat  

něco jsem našel, někde se ho zbavují tudy odkaz
a seznam co je potřeba na výměnu kus za kus najdeš v textu tudy odkaz

výměnu vnitřku jsem nehledal, jdu se věnovat ženě... Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3532 H+ body: 11 1999 Integra Type-R  
Václav je teď offline  Václav
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 31.1.2014 , 8:12   Citovat  

Je pravda že zkrácení řízení by mě taky hodně lákalo. O kolik by se to změnilo při použití toho z ITR?
Co vim tak Quaife vyrábí hřeben a hrušku pro zkrácení ale to zkrácení nebylo až tak razantní, snesl bych i víc. A ta sada byla poze pro variantu bez serva. Nevím teda v čem přesně se liší ale možná by se to dalo upravit aby pasovalo i na servořízení...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1359 H+ body: 2 1993 Civic Vti  
Dejf je teď offline  Dejf
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 31.1.2014 , 10:10   Citovat  

Václav napsal:
Je pravda že zkrácení řízení by mě taky hodně lákalo. O kolik by se to změnilo při použití toho z ITR?
Co vim tak Quaife vyrábí hřeben a hrušku pro zkrácení ale to zkrácení nebylo až tak razantní, snesl bych i víc. A ta sada byla poze pro variantu bez serva. Nevím teda v čem přesně se liší ale možná by se to dalo upravit aby pasovalo i na servořízení...


Quaife dělá stejnou strmost jako má oem ITR, ale je to pro C4G

pro C5G dělaji něco přes 3 otáčky a to je bída


mě osobně přijde jednodušší přehodit celý řízení i se servem

jinak servo, držáky a hadice budu mít možná na prodej
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3998 H+ body: 10 1999 Integra Type-R  
sopta je teď offline  sopta
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 31.1.2014 , 10:33   Citovat  

ITR taky z dnešního pohledu nění žádná hitparáda, jenpřeci 2,8 otáčky proti takovému 2,35 v CTR už je nic moc, ale pořád lepší jak 3,25 u VTI C5g, že kouř

Jasně, přehodit komplet řízení + hadice + servo je jednodušší...jenže to jsou investice na víc. Tak schválně Dejfe, na kolik by sis toho kompletu cenil?

U Quaife je zásadní problém v tom, že dělají hřeben na bez-servový řízení a kdo by se s tím chtěl u auta na běžný ježdění tahat? Jo, u závoďáku to chápu, tam je zvýšený cit v takovým řízení nespornou výhodou a tu chvilku při závodě se to dá, ale v běžným provozu bych už auto bez serva nechtěl nesouhlas
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2514 H+ body: 6 1993 Civic Vti  
kandik je teď offline  kandik
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 31.1.2014 , 11:21   Citovat  

jsem linej to znova hledat, ale hesla jako quicker steering apd vedly ke threadum, kde se tohle resilo. Mam pocit ze byl potreba ITR subframe.
Jinak pocet otacek lock to lock jeste nedefinuje uplne presne zoufalost rizeni starsich hond. ITR ma 2,8 ale pomerne mizernej rejd k tomu, takze srovnani treba s acco 7g kterej ma cca 2,5ot je jeste horsi nez by clovek cekal srovnanim tehlech dvou hodnot. Ja to resil na ITR mensim prumerem volantu, coz je reseni jen castecny, protoze prevod jako takovy samozrejme nemeni.
Pripadne pouzit "steering quickener" - prevod uvnitr sloupku rizeni
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2621 H+ body: 2 2004 Accord Tourer  
Lukas28 je teď offline  Lukas28
4 háčka
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 31.1.2014 , 21:11   Citovat  

řízení ITR má větší průměr, proto píšou o nápravnici. Osobně jsem to zažil při přecházení ze servového na bezserové, kde jsem si nechával vyrábět od Odose PU proužek jako vymězovací těsnění. Řízení se stejně nehne, drží na šroubech u tyče řízení
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3532 H+ body: 11 1999 Integra Type-R  
OsekSpider je teď offline  OsekSpider
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 31.1.2014 , 23:22   Citovat  

koukám že to nebude jen tak... lepší řízení by to chtělo ale těch problémů Tak to valím bulvy
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3453 H+ body: 1 1992 Civic Vti  
Lukas28 je teď offline  Lukas28
4 háčka
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 31.1.2014 , 23:25   Citovat  

OsekSpider napsal:
koukám že to nebude jen tak... lepší řízení by to chtělo ale těch problémů Tak to valím bulvy


ITRko je vylepšený C5G, nějak to musí jít Úsměv

(pokud bych do toho šel, zkusil bych šel do aftermarket převodky řízení nebo to vyměnil plug&play komplet )
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3532 H+ body: 11 1999 Integra Type-R  
Dejf je teď offline  Dejf
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 31.1.2014 , 23:44   Citovat  

sopta napsal:
ITR taky z dnešního pohledu nění žádná hitparáda, jenpřeci 2,8 otáčky proti takovému 2,35 v CTR už je nic moc, ale pořád lepší jak 3,25 u VTI C5g, že kouř

Jasně, přehodit komplet řízení + hadice + servo je jednodušší...jenže to jsou investice na víc. Tak schválně Dejfe, na kolik by sis toho kompletu cenil?

U Quaife je zásadní problém v tom, že dělají hřeben na bez-servový řízení a kdo by se s tím chtěl u auta na běžný ježdění tahat? Jo, u závoďáku to chápu, tam je zvýšený cit v takovým řízení nespornou výhodou a tu chvilku při závodě se to dá, ale v běžným provozu bych už auto bez serva nechtěl nesouhlas


nikdo neřekl, že je to hitpoška, ale na oem standart je to pecka Velmi šťastný

nevim, nekoukal jsem, za kolik se prodávají...

chci udělat zakázkový řízení, ale na to musim mít čas i nějakou korunu


nicméně co se civika týká, tak dle mě je nejjednodušší fouknout tam komplet ITR
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3998 H+ body: 10 1999 Integra Type-R  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Řízení: záměna C5g EG6 vs. ITR
Fórum: Řízení, podvozek a brzdy
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.1648s ][ Dotazy: 77 (0.0532s) ][ GZIP on - Debug on ]