:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

Varování : 1

sablos

Členství: Žádné

		Zaslal: 14.3.2014 , 5:52
Tak něco málo taky přispěju, mam taky tutoho mastodonta s 3.0 V6, zajímal jsem se o swap na manual 6kvalt a 7g acco a na US foru je manik co s tim normalně už jezdí, výkonově auto se tváři tak na 110-120kw trošku ho brzdí ten automat ale jinak celkem pohoda, zvyšování výkonu asi nemá moc cenu pač vždy to bude brzdit automat, chtělo by to jedině swap na manual ale to je zas opruz s papirovánim a legalizací, co se týče ND u nas je s tim docela bída jsou tu takový základy jako čepy atp výfuk tu neseženeš jedině ho na míru nechat vyrobit nebo dovalit z US, moc tu těch aut nejezdí a lidi se za tim aj otáčej když vytočíš V6ku, spotřebu mam kolem 12,5 v LPG snažim se s tim jezdit normálně ale občas je potřeba přepnout na benzin a trošku protáhnout vstřiky, takže někdy po zahřáti dostane za uši

Příspěvky: 10086

CRX accord

Členství: Žádné

		Zaslal: 14.3.2014 , 21:53
Zdravím. Jsem majitelem tohoto vozu (s velkým V)už 2roky zatím velká spokojenost.Toto auto mám jen na sváteční vyjíždˇky a na dlouhé trasy (dovolená) a t.d.Předloni,když jsem jej měl první rok(155tis.Km) jsme jeli s přáteli na dovolenou do CHorvatska jsem měl spotřebu lehce pod 10 l na 100.Dodržoval jsem dle možnosti rychlostní limity.Cesta bez problémů, až na tlumiče(zadní) už to měly asi spočítáno za těch KM co měly nalítáno,ale hlavně jsme to asi přehnali s nákladem (vzhledem k velikosti kufru).Měl jsem velkou obavu s ceny.Jaké ale bylo moje překvapení,když jsem je koupil ve výprodeji jeden KS za 600kč.Nechtěl jsem tomu ani věřit.Loni jsem jel na dovolenou opět (CHorvatsko)jeli jsme s mojí ženou tentokrát za 9 l na 100.Je to ůplně jiná cesta než když jsem tyto dovolené absolovoval s CRXkou (celkem 14x) Už jen ta klimatizace.A nesvádí to tak k závodění a prohánění ostatních aut.Zatím velká spokojenost na každou jízdu s těším.Jinak jezdím už 15tý rok s CRX Vec (200 tis)jsem najel celkem má najeto 300tis.Už se těšíme na HD ať je kdekoliv.

Příspěvky: 51

Rom.

Členství: Žádné

Příspěvky: 6832

2015 N600

sablos

Členství: Žádné

Příspěvky: 10086

xBaryk

		Zaslal: 15.3.2014 , 16:10
Mě docela vadí, když jedu ostřeji do zatáček, a musím před ní brzdit, že mě otáčky spadnou k volnoběhu, jenže já bych je potřeboval aby zůstali nahoře, dnes jsem zkoušel za jízdy d4-3-2 - -2-3-4 a jde to, alespoň částečně to kompenzuje. No každopádně nevíš z jakýho motoru tam jde napasovat ta 6st manuální převodovka? asi se musí měnit i poloosy apod, že? Případně máš link na to US forko? Auto si chci nechat, protože bych nekoupil nic lepšího až pak 2.4 types, jenže to je už cenově jinde, takže si zkrášlím tohle coupé o lpg taky přemýšlím do budoucna, ale asi bych nebral nic jiného než BRC a to není zrovna levný, ale cca za 8500 km by se mě to vrátilo, což najedu relativně rychle, když s tím mám za měsíc cca 2tis. Tak to zas s těma dílama ta tragický není, něco je, něco ne. Ale třeba tu zadní koncovku výfuku mám taky děravou chci si ale z améru dovýst vejfuk od svodů až po zadek. Tady stojí nvidia 26, z ebaye i s dop. cca za 13, což jde. Na tu 2.0 man sem taky koukal, ale V6 je V6.. a hlavně je 3.0 o dost rychlejší.

Příspěvky: 84

Varování : 1

Zaslal: 15.3.2014 , 17:05

Mám Dvoulitr +LPG.... Jen díky manualu. Najeto mám 260tis. Spotřeba na Lpg 8/11L na benzín 7/13. Motor mezi výměnami nebere žádný olej. Krásne tahne na petku az do omezovace. Na lpg nevytáčím nad 4300 otáček...Drazsi veci jsou zadni loziska protoze jsou to 4/114 origo za 8500,,ale nakonec jsem sehnal jedno za 1200Kč...Rozvody 3500Kč i s pumpou,,,,jinak bezna udrzba.... Ted zacala zlobit lambdasonda origo taky drazsi ale da se nahradit denzo... Jinak s autem jsem maximálně spokojený,kožené sedačky bez jediné thlinky(chce to nebyt blboun při nastupování) Velmi šťastný

V zatáčkách se s tím taky dá jen to chce přitlačit nuž na krk VTEC

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

25122013207.jpg, 1.56 MB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

15092013094.jpg, 1.42 MB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

1911047_10152027137515888_439812083_o.jpg, 238.49 kB

Příspěvky: 407

sablos

Členství: Žádné

Zaslal: 15.3.2014 , 18:21

KingsKiller napsal:

V zatáčkách se s tím taky dá jen to chce přitlačit nuž na krk VTEC

Kdyby jsi chtěl mam všechny náboje s 5x114,3, to kdyby si chtěl swapnout na dospělejší rozteč.

Příspěvky: 10086

Petr Vošický

Členství: Žádné

Zaslal: 15.3.2014 , 19:15

xBaryk napsal:

o lpg taky přemýšlím do budoucna, ale asi bych nebral nic jiného než BRC a to není zrovna levný, ale cca za 8500 km by se mě to vrátilo, což najedu relativně rychle, když s tím mám za měsíc cca 2tis.

Na tu 2.0 man sem taky koukal, ale V6 je V6.. Úsměv

a hlavně je 3.0 o dost rychlejší.

LPG přestavba za cca 35k se Ti vrátí po cca 12-15 měsících při ročním nájezdu 20-24tis.km
tudy

odkaz
Jako dlouholetý uživatel a propagátor V6 souhlasím, že V6 je prostě něco jinýho - neboli V6 je prostě V6 Velmi šťastný

Ale musím říct, že 2,0 s manuálem mě v tomhle autě opravdu překvapil a Acco s tímhle motorem a manuálem jezdí minimálně stejně dobře,jako s V6, ne-li líp! Tudíž si dovolím oponovat, že je tahle V6 rychlejší Úsměv

Příspěvky: 728

1991 Legend

Zaslal: 15.3.2014 , 21:17

Petr Vošický napsal:

LPG přestavba za cca 35k se Ti vrátí po cca 12-15 měsících při ročním nájezdu 20-24tis.km
tudy

odkaz
Jako dlouholetý uživatel a propagátor V6 souhlasím, že V6 je prostě něco jinýho - neboli V6 je prostě V6 Velmi šťastný

Predtim jsem mel civika esi a acco s tim dvoulitrem opravdu prekvapilo motor je velice svizny a zprevodovani kratke, opravdu by me zajimalo srovnani s v6 VTEC

Neni nekdo z jihu moravy ? kres břeclav ?? G4G

A s mojí dětskou rozečí jsem spokojen Velmi šťastný

auto zůstavá 100% serie jediny vyfuk jeste musim vymenit za origo..

Příspěvky: 407

mad_zed

Příspěvky: 1467

1989 Civic

Příspěvky: 407

xBaryk

		Zaslal: 17.3.2014 , 12:32
Hele s tim plynem teda jeste uvidim, za tu cenu zkusim jeste popremyslet treba o cng. Zajimalo by me kdybych si casem nechal dovest 7g coupe jestli by ty komponenty sli demontovat z myho na novy auto abych nemussel prestavbu platit znovu celou castku, ale to asi nepujde, ze? Dvoulitr, ze jede srovnatelne ne-li lip? To se mi moc nezda, jelikoz moje coupe je i s automatem vykonove srovnatelny s 2.4 typeS, a ze by 2.0 bylo minimalne stejny jako 2.4, nejel sem v nem ale moc tomu neverim. Mozna podvozkove to nebude tak tezkopadny, to type s je podvozkove uzasny, v lepsim podvozku jsem nejel. Chtel bych urcite pruziny s tlumicema a 18, 40 profil. Jinak do omezovace me to taky pusti, cca 6600. No, kazdopadne ja jsem z Brna, takze kdybys nekdy mel cestu kolem nebo nekam pobliz k brnu tak se ozvi, dali bychom sraz a otestovali to.

Příspěvky: 84

Varování : 1

Zaslal: 17.3.2014 , 16:04

xBaryk napsal:

Hele s tim plynem teda jeste uvidim, za tu cenu zkusim jeste popremyslet treba o cng. Zajimalo by me kdybych si casem nechal dovest 7g coupe jestli by ty komponenty sli demontovat z myho na novy auto abych nemussel prestavbu platit znovu celou castku, ale to asi nepujde, ze?

Dvoulitr, ze jede srovnatelne ne-li lip? To se mi moc nezda, jelikoz moje coupe je i s automatem vykonove srovnatelny s 2.4 typeS, a ze by 2.0 bylo minimalne stejny jako 2.4, nejel sem v nem ale moc tomu neverim. Mozna podvozkove to nebude tak tezkopadny, to type s je podvozkove uzasny, v lepsim podvozku jsem nejel. Chtel bych urcite pruziny s tlumicema a 18, 40 profil. Jinak do omezovace me to taky pusti, cca 6600.

No, kazdopadne ja jsem z Brna, takze kdybys nekdy mel cestu kolem nebo nekam pobliz k brnu tak se ozvi, dali bychom sraz a otestovali to. je to dobrý

Tak to se ozvu do brna jeszdim casto,,, ja prave srovnaval s kamaradovim 7g acco 2,4 ivtec,,, a do 130km/h nastejno a pak teprv minimalne poodjel,,,,Ten dvoulitr tu prevodovku ma opravdu pekelne kratkou takze i 4/5 se velice solidně roztáčí... VTEC

Kupoval jsem si ho na pohodlí a spotřebu s očekáváním že to bude celkem lenoch. Ale byl jsem prijemne prekvapen VTEC

Příspěvky: 407

sablos

Členství: Žádné

Zaslal: 17.3.2014 , 16:07

xBaryk napsal:

Automat a 6600??? něco je špatně nebo někdo s ev tom šťoural, mě řadí lehce před 6000, osobně bych to posunul i na 5500 pač u 6000 se tomu už moc nechce.

Příspěvky: 10086

Petr Vošický

Členství: Žádné

Zaslal: 17.3.2014 , 16:28

KingsKiller napsal:

Kupoval jsem si ho na pohodlí a spotřebu s očekáváním že to bude celkem lenoch. Ale byl jsem prijemne prekvapen VTEC

Jo, jedině souhlas Úsměv

Jezdím Legendy a nedávno, jak už jsem psal, jsem měl možnost jet s Accem 2 litrem a fakt mě to překvapilo! Čekal jsem lenivost a potkal jsem dravost a navíc díky menší hmotnosti až optimální dostatek výkonu. Když jsem takhle kdysi srovnával Acco 4.g CB3 2,0i versus CB7 2,2i tak dvoulitr jel sice hezky, ale nic moc. A Acco 7.g 2,4 mi po přesednutí z Legenda přišel skoro jako mrtvola(nebyl to type S), tudíž jsem plánovanou výměnu neudělal a spokojeně odjel z bazaru Legem zase domů. Úsměv

Příspěvky: 728

1991 Legend

xBaryk

Zaslal: 17.3.2014 , 19:01 Naposledy upravil xBaryk dne 17.3.2014 , 22:05, celkově upraveno 1 krát.

sablos napsal:

Automat a 6600??? něco je špatně nebo někdo s ev tom šťoural, mě řadí lehce před 6000, osobně bych to posunul i na 5500 pač u 6000 se tomu už moc nechce.

Špatně jsem se vyjádřil, když dám d4 tak na každej kvalt řadí před 6 tisíci, ale když dám d1, nechá se vytočit až do omezovače a potom tam hodím d2, přeřadí, a zase mě nechá do omezovače. Mě přišlo, že do těch otáček to leze krásně, a ve 4,5k je krásně cítit VTEC

Jinak jede parádně, 1,2,3 táhne a táhne, 4 už mrtvo, ale to je těma převodama, věřím, že s tou 6st man by se ani 2.4 types nechyt. snad jen lego a ctr,s1, itr apod..

Hele jak pojedeš do Brna určitě se ozvi, jsem na ten dvoulitr opravdu zvědavej, jestli je to jak říkáte, budu mít velký dilema Velmi šťastný

ale V6 je V6.. Úsměv

Věřím, že zpřevodování udělá mnoho,
viz accord 2.4 -> O tom accordovi 2.4 se bavím jedině o typeS, protože ten je jinak zpřevodovanej, jinej podvozek a blbosti. A jede opravdu dobře, oprava, beru zpět.

Legend je bomba, ale to je kapitola sama pro sebe, nedávno jsem přivezli 3.5 sh-awd 2007 z acury chomutov, a potom co jsem se s tím párkrát projel sem nechtěl nic jinýho, auto je to úžasný a dokonalý, spotřeba stejná ne-li o litr menší než moje coupé, 4x4 krásně funguje a tahá ze zatáček.. co k tomu víc dodat.. mít ty prachy na něj a na jeho dražší servis, tak si koupím jedině legenda. Ostatně teď už vím, že mít prachy, tak si nechám dovýst něco z ameriky, protože ta variabilita je až k pláči co tam všechno mají a tady ne.

Příspěvky: 84

Varování : 1

Petr Vošický

Členství: Žádné

Příspěvky: 728

1991 Legend

sablos

Členství: Žádné

Zaslal: 17.3.2014 , 19:41

xBaryk napsal:

ale V6 je V6.. Úsměv

Věřím, že zpřevodování udělá mnoho,
viz accord 2.4 -> O tom accordovi 2.4 se bavím jedině o typeS, protože ten je jinak zpřevodovanej, jinej podvozek a blbosti. A jede opravdu dobře, obyčejná 2.4 v executive je oproti tomu líná a pomalá, coupé 3.0 vs 2.4 exe vyhraje určitě coupé, ale to typeSko, jede fakt dobře. Takže když konkurence v 2.4 tak jedině typeS.

Legend je bomba, ale to je kapitola sama pro sebe, nedávno jsem přivezli 3.5 sh-awd 2007 z acury chomutov, a potom co jsem se s tím párkrát projel sem nechtěl nic jinýho, auto je to úžasný a dokonalý, spotřeba stejná ne-li o litr menší než moje coupé, 4x4 krásně funguje a tahá ze zatáček.. co k tomu víc dodat.. mít ty prachy na něj a na jeho dražší servis, tak si koupím jedině legenda. Ostatně teď už vím, že mít prachy, tak si nechám dovýst něco z ameriky, protože ta variabilita je až k pláči co tam všechno mají a tady ne.

Tak to jsem zase jinačí, já jsem spozoroval když tomu dupnu full throttle tak se ozve VTEC cca při 3500-3600, nevim proč ale slyšim změnu.

Příspěvky: 10086

xBaryk

Příspěvky: 84

Varování : 1

Peliator

Zaslal: 17.3.2014 , 20:57

xBaryk napsal:

ale V6 je V6.. Úsměv

Věřím, že zpřevodování udělá mnoho,
viz accord 2.4 -> O tom accordovi 2.4 se bavím jedině o typeS, protože ten je jinak zpřevodovanej, jinej podvozek a blbosti. A jede opravdu dobře, obyčejná 2.4 v executive je oproti tomu líná a pomalá, coupé 3.0 vs 2.4 exe vyhraje určitě coupé, ale to typeSko, jede fakt dobře. Takže když konkurence v 2.4 tak jedině typeS.

Legend je bomba, ale to je kapitola sama pro sebe, nedávno jsem přivezli 3.5 sh-awd 2007 z acury chomutov, a potom co jsem se s tím párkrát projel sem nechtěl nic jinýho, auto je to úžasný a dokonalý, spotřeba stejná ne-li o litr menší než moje coupé, 4x4 krásně funguje a tahá ze zatáček.. co k tomu víc dodat.. mít ty prachy na něj a na jeho dražší servis, tak si koupím jedině legenda. Ostatně teď už vím, že mít prachy, tak si nechám dovýst něco z ameriky, protože ta variabilita je až k pláči co tam všechno mají a tady ne.

Kámo nechci ti brát iluze, ale pokud vím tak Acco 7g 2.4 Executive je motorově totožný s 2.4 Type S. Co se liší je výbava, bodykit a podvozek, o kterým jsi mluvil. Kluci ze sekce Vše o Acco 7g případně potvrdí nebo vyvrátí. Pokud máš zkušenost takovou, že 2.4 Executive nejela tak to bude spíše konkrétním autem. Jinak vítej do klubu A6G coupé přátele

Příspěvky: 345

Zaslal: 17.3.2014 , 21:50

Peliator napsal:

Ano motory jsou shodne rozdil je dodykit,podvozek,cervene podsviceni budiku,a par dalsich drobnosti,,,

Neví někdo jestli 2 vyfuky z v6 pasuji i na dvoulitr ?

A vtec u v6 máte na 4300ot.

Příspěvky: 407

Rom.

Členství: Žádné

Příspěvky: 6832

2015 N600

Zaslal: 17.3.2014 , 22:03 Naposledy upravil KingsKiller dne 17.3.2014 , 22:34, celkově upraveno 1 krát.

Rom. napsal:

jaký je rozdíl na podvozku u A7g 2.4 Exe versus Type S ?

já si do teď myslel, že žádný ...

To bude chtit zabrousit do sekce 7g acco ale kdysi jsem tam cetl jak se dohadovali o rozdilech v motoru a podvozku a dosli k zaveru ze jen lepe nalazeny podvozek,,,Spis asi dolazeny k dokonalosti,,,Mozna i tuzsi pruziny ale to uz si nejsem jisty,,,, je to uz preci jen neaky patek co jsem to cetl,,,ale vim ze se shodli na čitelnejsim a lepe vyvazenem podvozku u type S Úsměv

Příspěvky: 407

xBaryk

Příspěvky: 84

Varování : 1

Rom.

Členství: Žádné

Příspěvky: 6832

2015 N600

vespula.mortifer

Členství: Žádné

Zaslal: 18.3.2014 , 15:38

xBaryk napsal:

Jinak jede parádně, 1,2,3 táhne a táhne, 4 už mrtvo, ale to je těma převodama, ....

Ty woe, promiň, ale za tohle bych Ti nafackoval, protože ta chudák převodovka to místo mě neudělá ...
Koupit auto po takových řadičích je pak za trest....

Příspěvky: 1795

1993 Civic VTEC

xBaryk

Zaslal: 18.3.2014 , 20:11

vespula.mortifer napsal:

Ty woe, promiň, ale za tohle bych Ti nafackoval, protože ta chudák převodovka to místo mě neudělá ...
Koupit auto po takových řadičích je pak za trest....

Ty woe, promiň, ale jsi zcela mimo mísu, a neprávem na mě útočíš!
Tohle coupé co jsem koupil z Prahy, bylo přes Tvůj inzerát, zde na H-C, psal jsi že je v dobrém stavu, že ho prodává kamarád, z důvodu finanční krize. Mám se opravdu dále zmiňovat o tom v jakém stavu auto bylo?

Že jsi to Ty, rád to rozepíšu. Přijel jsem pro něj ve čtvrtek v 21:30 do Prahy, s majitelem jsem měl sraz před kavárnou, viděl jsem, že na autě jsou neduhy, jako nepodsvětlený palivoměr (prasklá žárovka) + pravá strana rychloměru, na autě rezerva (po mém následovném zjištění) rezerva uchycená na třech šroubech! na pravém předním a zadním kole absence jednoho šroubu, auto bylo totálně zas-rané, v kufru natisíc faktur a v autě neuvěřitelný mrdník. Po tom co jsem se s majitelem domluvil na koupi, a odjezdu na benzinu jsem zjistil, že jsou promáčklé dveře u řidiče, promáčklý a dodřený pravý lem. Nemluvě o špinavé, minimálně pár let dotrhané nemyté bílé kůži. Od místních policajtů jsem se pak dozvěděl nemilé věci. Na rezervě jsem odjel do Brna za 4,5 hodiny.
Dále jsem na zvedáku zjistil věci, jako absence šroubu na levém předním třmenu. Ano, něco z toho jsem věděl, něco z toho jsem mohl zjistit, kdybych lépe zkoumal, a něco z toho jsem při tmě nevěděl. Přitom celém, mě majitel, NA NIC, neupozornil. Byla to sázka do loterie. Ihned po příjezdu do Brna auto jelo do servisu, kde jsem udělal komplet servis, a jen tak mimochodem do AT patří 8L litrů oleje, 4L botla vyjde na 2946 z hondy, myslíš, že mě napadlo tam dát něco jiné než originál??!! A myslíš, že tam pův. majitel originál měl?! Ne, neměl!I když jsem na servis vydělával klidně i 5x18 za sebou?! Ve svým 21 letech je to moje 4-tá Honda, a vím jak se o auto starat. Opravdu jsi mě teď vytočil, a příště si rozmysli s jakým huculem mluvíš!
Jsem Hondař proto, že miluji jejich motory a auta. Mám Honda

protože nejde strategií "narvu do motoru turbo a hotovo", mám Honda

protože jde jinou cestou, těžší a složitější, ale mám Honda

protože, při každé jízdě s Honda

autem nebo motorkou mám radost, že jedu v Hondě a užívám si to. Zajímá mě to a baví mě to, dopřeju cupéčku vše, protože tím žiju, a nenechám si takové bláboly líbit, jestli máš hondu proto, abys jezdil do 3 tisíc a nedělal na tom servis kup si koncern.
Pro info, a ano nebojím se ten motor vytočit, protože nejsem takové prase jako Tvůj kamarád a Ty jakožto inzerent tohohle vozu, a vím co to auto potřebuje a co dostalo či nedostalo! Myslím, že už nemusím zacházet dále.
Příště se mě nepokoušej tak nas-rat, howgh!
E: Pro moderátory, použil jsem vulgární slova, protože jsem fakt vytočený.

Příspěvky: 84

Varování : 1

xBaryk

Příspěvky: 84

Varování : 1

CRX accord

Členství: Žádné

Příspěvky: 51