Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[2]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
K: 5tku do D-převodovky
Fórum: Koupím
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2  Další 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 2
silenec je teď offline  silenec
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 4.4.2014 , 21:17  Naposledy upravil silenec dne 22.5.2014 , 1:27, celkově upraveno 3 krát. Citovat  

Má někdo na prodej převodovku z D16Y5/D16Y6/D16Y8/D16Z6 (nebo i jinou, pokud má kratší převody a pasuje na motor D15Z6)? Pouze v dobrém, plně funkčním stavu - nabídněte do SZ Úsměv

Sháním soukolí 5. převodového stupně viz obr.:
- podmínkou je, aby byl počet zubů 37/26 (převod 0.702)
- nacházet by se mělo ve většině amerických verzích D-převodovek Civicu 92-00 (ale možná i jiných, takže pokud má někdo rozebranou jakoukoliv převodovku a může spočítat a napsat kolik má jeho 5tka zubů, budu rád Mrk )
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2671 2000 Civic VTEC-E  
silenec je teď offline  silenec
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 10.4.2014 , 22:51   Citovat  

Hledám převodovku viz obr.:
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2671 2000 Civic VTEC-E  
Streetkid je teď offline  Streetkid
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 11.4.2014 , 8:00   Citovat  

stačila by ti i z C5G D15B2 nebo D13..kvalty má stejné krátké jak D16Z6, jen má vevnitř menší ložiska, tj. na tvém 115k motoru nevydrží tak dlouho ložiska. Ale lepší na životnost jsou D16 typy se silnými ložisky, jak píšeš
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1842 1992 Civic  
silenec je teď offline  silenec
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 11.4.2014 , 11:24   Citovat  

OK jak říkáš, + jsem našel že "the S20 has aluminum SHIFTER fork (Internal) while the S40 has a steel Shifterfork (Internal)", což by ale snad nemuselo moc vadit.

Takže pořadí kterou bych chtěl nejraději je asi:
1) S40 D16Y? s 4.250 koncovým převodem
2) S20 D16Z6 4.250
a když neseženu ani jednu, tak potom asi vezmu S40 z 1.4 (těch je všude dostatek a za dobré ceny) nebo se na to vykašlu HaHaaa
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2671 2000 Civic VTEC-E  
Davee je teď offline  Davee
2 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 13.4.2014 , 21:32   Citovat  

ahoj mam z d13b2, kdyby jsi chtěl napiš sz s návrhem ceny Mrk
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 966 1992 CR-X DelSol  
Meda je teď offline  Meda
3 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 14.4.2014 , 9:54   Citovat  

a nebo mám břevodovku z D15B7 Mrk
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1425 1995 Civic Coupe  
Maggoth je teď offline  Maggoth
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 15.4.2014 , 14:39   Citovat  

A já prodávám přímo z D15B2 za tebou navrhnutou cenu.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3179 1995 CR-X DelSol  
silenec je teď offline  silenec
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 15.4.2014 , 14:49   Citovat  

Už mám v jednání D16Z6, případně bych se ozval. Zatím díky za nabídky OK
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2671 2000 Civic VTEC-E  
silenec je teď offline  silenec
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 15.4.2014 , 19:04   Citovat  

Tak už jsem byl skoro rozhodnutý pro D16Z6, ale zjistil jsem, že s ní na ekonomovi funguje eco režim pouze do 85km/h to mi hlava nebere
Tento poznatek potvrzuje i 2. příspěvek v diskusi ze zahraničí: http://www.civicclub.lt/forum/viewtopic.php?f=1&t=39924
Zajímavé ale je, že s převodovkou ze 6g - S40 D16Y5/6/8 má eco režim fungovat normálně i nad 100km/h - přitom jsou převodové stupně těchto převodovek stejné - viz tabulka.
Dokáže někdo vysvětlit tuto záhadu - co je v těch převodovkách jiné, co ovlivňuje jinou funkci vtec-e Cooo???
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2671 2000 Civic VTEC-E  
Becky je teď offline  Becky
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 15.4.2014 , 19:06   Citovat  

ja myslim ze rychlost nema vliv, ale otacky motoru, takze vpodstate i rychlost
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4503 1999 Civic VTEC  
silenec je teď offline  silenec
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 15.4.2014 , 19:10   Citovat  

Becky napsal:
ja myslim ze rychlost nema vliv, ale otacky motoru, takze vpodstate i rychlost

Ano, u ekonoma funguje seriová převodovka asi takto:
Na jedničku a dvojku nefunguje eco vůbec, na 3ku a 4ku do 2500rpm a na 5tku až do 3200rpm (cca 120km/h)
S D16Z6 převodovkou funguje 1-4 nejspíš stejně, ale na 5tku už eco nefunguje nad 2500rpm (cca 85km/h)
Otázkou tedy je, proč nefunguje eco režim s D16Z6 převodovkou mezi 2500 a 3200rpm, když s S40 převodovkou (se stejnými převodovými poměry) funguje?
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2671 2000 Civic VTEC-E  
Becky je teď offline  Becky
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 15.4.2014 , 19:17   Citovat  

vim jak funguje econom, taky sem ho mel Velmi šťastný

mam napad, zkus se zeptat Generica, mel v economovy pokracenou spajzku od Streeta. Me to prijde divne
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4503 1999 Civic VTEC  
silenec je teď offline  silenec
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 15.4.2014 , 19:24   Citovat  

Já vím, to píšu pro ostatní kolemčtoucí Velmi šťastný
Streetovi jsem psal, Generica zkusím.
Dnes jsem právě jel v D15Z6 s D16Z6 převodovkou a jede to krásně, jen toho eco režimu by byla škoda... divné to je každopádně - něco tam musí být ještě jiné - přehodit čidla ze seriové převodovky prý nepomohlo a D15Z6 s kratší převodovkou ze 6g prý problém nemá, tak jedině ještě můžou jít třeba vlivem jiné konstrukce jiné signály do těch čidel, těžko říct, nerozumím tomu zmatenej
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2671 2000 Civic VTEC-E  
Maggoth je teď offline  Maggoth
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 15.4.2014 , 20:13   Citovat  

Kdyby bylo třeba tak tady mám převodovku z D15Z3 což je taky ekonom. Převodovku klidně zapůjčím pokud by ti to pomohlo. Kdyby sis ji pak chtěl nechat -nějak se dohodnem.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3179 1995 CR-X DelSol  
silenec je teď offline  silenec
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 15.4.2014 , 20:26   Citovat  

No já mám převodovku co funguje výborně, ale chtěl bych co nejkratší, takže z ekonoma ne (D15Z3 bude taky dlouhá). Pokud se mně nepodaří vymyslet jak rozchodit eko režim s D16Z6, tak by byla ideální D16Y8 (stejně krátká jako D16Z6, s funkčním eco režimem), ale tu zase předpokládám neseženu Smutný
Potom by asi nezbývalo než si postavit svoji - dát 4,250 koncový převod z S20 do S40 převodovky, pokud to vůbec jde (to by asi věděl Street)...
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2671 2000 Civic VTEC-E  
silenec je teď offline  silenec
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 15.4.2014 , 23:56   Citovat  

Tak údajně uváděné převody v manuálu nemusí sedět s realitou (a záleží i na tom, z jakého modelu auta převodovka pochází - může mít stejné označení motoru a jiné převody). Teoreticky by to tedy mohlo fungovat tak, že jednotka počítá podle rychlosti a otáček motoru zařazený převodový stupeň a v případě zkrácené převodovky pak může chybně považovat zařazený 5. převodový stupeň za 4. stupeň, u kterého má nastavený horní limit 2500rpm pro eco režim. Prodloužením 5. stupně by se pak (možná) mohla jednotkou vypočítaná hodnota opět vejít do kolonky "5. stupeň" a měl by být použit horní limit 3200rpm (cca) pro eco režim při tomto stupni - aspoň tak si to myslím já - teď je otázka, jestli mám chuť shánět a zkoušet přehazovat kolečka v převodovce s nejistým výsledkem Velmi šťastný
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2671 2000 Civic VTEC-E  
dj-bobr je teď offline  dj-bobr
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 16.4.2014 , 0:24   Citovat  

To by skoro bylo na úpravu mapy v jednotce .. jestli teda někdo umí měnit gear tabulku u ekonomích ECU.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4973 1992 Civic  
silenec je teď offline  silenec
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 16.4.2014 , 0:29   Citovat  

To by byla další možnost (ale u seriové obd2 jednotky nejspíš nemožná)... případně by se možná dal nějakým způsobem upravit signál z VSS a jednotku tím oblbnout (nevím jaké by to mělo vedlejší účinky).
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2671 2000 Civic VTEC-E  
dj-bobr je teď offline  dj-bobr
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 16.4.2014 , 0:46   Citovat  

Úprava VSS by šla; co mám zkušenosti, signál z VSS slouží pro ECU za účelem speed limiteru, výpočtu kvaltu a taky že do určité rychlosti nespíná vtec..
(ale úprava VSS jedině mechanicky změnit počet zoubků na hřídelce, nebo měnič frekvence asi nejspíš s fázovým závěsem, to by bylo docela zajímavý elektronicky..)
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4973 1992 Civic  
silenec je teď offline  silenec
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 16.4.2014 , 1:00   Citovat  

A aby to nebylo tak jednoduché, tak třeba u Crome čtu že jednotka zkoumá rozdíly mezi jednotlivými převody... což může znamenat že pokud je převodovka hodně krátká a má stupně blízko u sebe, tak jednotka některé přeřazení ani nemusí zaznamenat a pak si třeba může myslet, že místo 4ky je zařazená 3ka a i když pak prodloužím 5tku a rozdíl mezi 4 a 5 bude dostatečný pro "softwarovou změnu převodu", tak to pořád nemusí být nic platné, protože to jednotka vyhodnotí třeba jako přeřazení ze 3 na 4... těžko říct jak to přesně funguje, to ví asi jen nějací páni v Japonsku - nemáte někdo kontakt? Úsměv
U normálního vtecu, který spíná pokaždé ve stejných otáčkách je to asi celkem jedno, ale u vtec-e, který spíná pokaždé jinak podle zařazeného převodu je to docela problém Smutný
Pokud by se zkoumaly jen rozdíly převodů, tak by možná při změně pouze koncového převodu nebyl problém. Pokud by se zkoumala i rychlost, tak to asi s celkově jinou převodovkou bez úpravy jednotky nikdo dohromady nedá.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2671 2000 Civic VTEC-E  
dj-bobr je teď offline  dj-bobr
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 16.4.2014 , 1:38   Citovat  

Hondata třeba umožňuje Fuel trim nezávisle pro jednotlivé převody, předstih, traction control atd..
Co vím, tak Crome plugin Launch control do OBD1 jednotek vlastně taky používá VSS..
použití VSS v sériových jednotkách

Hele, dovedl bych si asi představit udělat měnič frekvence, který by zblbnul jednotku falešným VSS signálem, přestíral by zkrátka jinou rychlost než reálnou. Byl by o takovou věc zájem? (řešil jsem to už na eBastlírně tady kvůli použití jiných budíků). Totálně v pohodě by bylo pro tuto aplikaci použití signálu z ABS čidla. Stačilo by limitovat rychlost vnímanou ECU, aby z pohledu ECU rychlost nepřekročila takovou, ve které ještě jede ECO..
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4973 1992 Civic  
Becky je teď offline  Becky
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 16.4.2014 , 8:41   Citovat  

Silence ty kluku, to me vubec nedoslo ze musi jednnotka vypocitavat podle rychlosti a otacek motoru na jakej jede kvalt, tak to bude ten problem je to dobrý
nejelegantnejsi by to bylo vyresit primo v jednotce, takze swap na OBD1 Smutný i kdyz pak by slo mozna i na 3ti a 4tej prevodovej stupen jezdit do 3200ot/min v eco rezimu Velmi šťastný
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4503 1999 Civic VTEC  
Vorel je teď offline  Vorel
1 háčko
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 16.4.2014 , 9:57   Citovat  

měl bych převodovku z D16Y8.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 401 1994 Civic  
silenec je teď offline  silenec
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 16.4.2014 , 11:03   Citovat  

OBD1 swapu se v zásadě nebráním, ale je tu jeden problém - na D15Z6 nejspíš neexistuje základní mapa, která by se do jednotky mohla nahrát. Sice jezdí pár poladěných D15Z6 i s turbem, ale snad všechny mají swap na D16Z6 hlavu...
dj-bobr napsal:
Stačilo by limitovat rychlost vnímanou ECU, aby z pohledu ECU rychlost nepřekročila takovou, ve které ještě jede ECO..
To zní dobře, ale řeší to problém jen z části - jednotka sice může být spokojená s rychlostí, ale pořád jsou tu ty limitní otáčky, které závisí na zařazeném stupni. Pokud si tedy jednotka bude myslet, že jede na 4ku, tak se eco režim vypne při překročení 2500rpm i kdyby byla rychlost nízká. Aby to fungovalo na 100%, tak by se nejspíš musel upravovat VSS signál na základě RPM motoru - v podstatě dělat to samé co dělá samotná Hondí ECU (zjistit zařazený převodový stupeň) a na základě zařazeného stupně teprve upravit signál VSS pro Hondí ECU nějakým koeficientem (který by možná musel být pro každý stupeň jiný) tak, aby Hondí ECU správně vypočítala zařazený stupeň a zvolila správné limitní otáčky eco režimu... což začíná být docela složité cože cože ?
Kdyby se dala jednotka upravovat, stačilo by přepsat jedno číslo (rpm limit vtecu na 4ku) a bylo by po problému naštvanej

   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2671 2000 Civic VTEC-E  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 16.4.2014 , 11:49   Citovat  

Převodovku z D16Z6 když tak mám.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 1990 Civic VTEC  
silenec je teď offline  silenec
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 16.4.2014 , 14:10   Citovat  

D16Z6 nakonec brát nebudu kvůli nefunkčnímu eco režimu, ale díky.
S převodovkou z D14A3/A4 je vyzkoušena funkčnost údajně až do 3500rpm / 120kmh a přitom je kratší (o kolik, to asi nikdo neví - skutečné převodové poměry je docela umění zjistit/dohledat), takže to by nemusela být špatná volba a pak je ještě ve hře ta D16Y8, u které jsou ale převodové poměry a funkčnost eco režimu také neznámé.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2671 2000 Civic VTEC-E  
dj-bobr je teď offline  dj-bobr
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 16.4.2014 , 14:24   Citovat  

Když tak nad tím přemýšlím, Minore, ta D16Z6 převodovka by byla za kolik? Vím o jednom C5g s D16Z6, která má zoufalá ložiska a horší synchrony..
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4973 1992 Civic  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 16.4.2014 , 16:14   Citovat  

2500, nemám ji ale v Praze a o stavu z vlastní zkušenosti nic nevím. Údajně byla v pořádku.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 1990 Civic VTEC  
silenec je teď offline  silenec
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 22.5.2014 , 1:39   Citovat  

Převodovka koupena, nyní sháním soukolí 5. převodového stupně viz obr.:
- podmínkou je, aby byl počet zubů 37/26 (převod 0.702)
- nacházet by se mělo ve většině amerických verzích D-převodovek Civicu 92-00 (ale možná i jiných, takže pokud má někdo rozebranou jakoukoliv převodovku a může spočítat a napsat kolik má jeho 5tka zubů, budu rád Mrk )

Koupím buď samotné soukolí a nebo pokud to bude nutné, i celou převodovku s tímto převodem (podle manuálu viz nahoře mají tento převod všechny v něm uvedené převodovky - a v USA nejspíš skutečně mají, ale v autech pro evropu jsou převody jiné, takže je potřeba fyzicky spočítat zuby).
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2671 2000 Civic VTEC-E  
grafv je teď offline  grafv
1 háčko
PříspěvekZaslal: 12.4.2015 , 11:23   Citovat  

Vyzkoušel to někdo jestli ta převodovka z d14a3/4 funguje jako eko do 120km/h?
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 457 2000 Civic VTEC  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
K: 5tku do D-převodovky
Fórum: Koupím
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2  Další 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.5418s ][ Dotazy: 151 (0.2309s) ][ GZIP on - Debug on ]