Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Normální teplota vody
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
1
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
dj-bobr je teď offline  dj-bobr
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.3.2014 , 12:26   Citovat  

Ahoj,

od té doby, co sleduji parametry auta na palubním počítači, koukám občas i na teplotu vody. Budík teploty se ani nehne, ale teplota se umí celkem hýbat - běžná jízda 78-79°C, performance jízda 81-82°C, rychlá jízda klesne klidně i na 70° (náporové chlazení - vzduch jdoucí do nárazníku?), volnoběh jde po delší době k devadesátce.. kolik je ještě "v pořádku"?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4973 H+ body: 17 1992 Civic  
Hellborn je teď offline  Hellborn
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.3.2014 , 12:33   Citovat  

No u Š125 byl problém přes 100 - to už tlak vyškubnul hadici a vše vyteklo... Se stydím Stačilo jet po dálnici 150 tacho jak přišel kopec,tak se to neuchladilo... Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 24364 H+ body: 69 2016 Civic i-VTEC  
Jagi je teď offline  Jagi
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.3.2014 , 12:36   Citovat  

Voda by měla být snad mezi 80-90 pořád, ne? Jako přece když dám autu čočku a pojedu jak prase tak voda spíše stoupá ne? Jaktože jen 70?.. to mi hlava nebere jaký PP máš?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1280 H+ body: -4 2005 Jazz i-DSI  
Rom. je teď offline  Rom.
Partner H-C
Členství: Gold
1
PříspěvekZaslal: 17.3.2014 , 12:41   Citovat  

hodně záleží, kde se teplota měří
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6832 H+ body: 52 2015 N600  
dj-bobr je teď offline  dj-bobr
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.3.2014 , 12:54   Citovat  

PP mám vlastní výroby, info o teplotě beru z jednotky - podle kalibrační křivky použitého termistoru to sedí přesně. (ostatně termostat do C5g má teplotu otevření 78°C, takže to jde pochopit)

spíš mi jde o to stoupání na volnoběh - aby mi zase nestřelilo těsnění pod hlavou Ble ale voda nemizí..
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4973 H+ body: 17 1992 Civic  
Jagi je teď offline  Jagi
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.3.2014 , 13:12   Citovat  

dj-bobr napsal:
PP mám vlastní výroby, info o teplotě beru z jednotky - podle kalibrační křivky použitého termistoru to sedí přesně. (ostatně termostat do C5g má teplotu otevření 78°C, takže to jde pochopit)

spíš mi jde o to stoupání na volnoběh - aby mi zase nestřelilo těsnění pod hlavou Ble ale voda nemizí..


pokud je vše ok... tak přece těsnění napukne ani po pulhodině stání na volnoběhu v kuse ne?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1280 H+ body: -4 2005 Jazz i-DSI  
Kmóďa je teď offline  Kmóďa
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.3.2014 , 13:13   Citovat  

dj-bobr napsal:
spíš mi jde o to stoupání na volnoběh - aby mi zase nestřelilo těsnění pod hlavou Ble ale voda nemizí..


No při stání na volnoběh se normálně stává že spíná ventilátor chladiče,hlavně v létě dost často a ten spíná určitě nad 90°,myslím dokonce při 95° jestli se nepletu,takže je to normál...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3743 H+ body: 14 2003 Accord  
Kmóďa je teď offline  Kmóďa
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.3.2014 , 13:16   Citovat  

Spíš mi je divný že při rychlé jízdě ti to klesne na 70°C. Náporem by se takhle motor ochladit neměl,spíš jen chladič,motor by měl držet termostat ve správném rozmezí...
Mě se spíš stávalo na dálnici třeba při 150 km/h když jsem měl hodně vysypané ty harmoniky mezi žebry,že mi teplota stoupala protože se motor neochladil,jelikož voda v tom chladiči zůstávala horká a nechladila se,ale že by se motor při rychlé jízdě chladil náporem vzduchu??
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3743 H+ body: 14 2003 Accord  
Jarin je teď offline  Jarin
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.3.2014 , 15:06   Citovat  

taky mi při ostřejší jízdě padala teplota ... vyřešilo se to výměnou temostatu Mrk
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 365 H+ body: 1 1997 Civic  
Petr 78 je teď offline  Petr 78
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.3.2014 , 20:09   Citovat  

Pokud ten PP neměří nesmysly, tak termostat nebude úplně v pořádku.
Po ohřátí motoru na provozní teplotu (cca 90°C) ji správně fungující termostat (a celá chladící soustava) udrží za každých podmínek provozu.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6796 H+ body: -1 2006 Civic i-VTEC  
Becky je teď offline  Becky
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.3.2014 , 20:42   Citovat  

jelikoz je cidlo umisteno tam kde je, tak bych nejaky kolisani bral, ale spise do +
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4503 H+ body: 42 1999 Civic VTEC  
dj-bobr je teď offline  dj-bobr
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.3.2014 , 21:02   Citovat  

Čidlo pro saharu, čidlo pro budík a čidlo pro ECU jsou tři různá čidla.. saharové je před termostatem (na hadici od chladiče), budíkové a ECU na motoru jako takovém - proto mi taky třeba kdysi při prostřeleném těsnění pod hlavou po sežrání veškeré vody nesepnula sahara a motor vařil co to šlo cože cože ?

teď jsem to projel, drží to stabilně těch 78-79°C, po 5min volnoběhu bez topení 82°C, po dalších 5min volnoběhu 84°C
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4973 H+ body: 17 1992 Civic  
dj-bobr je teď offline  dj-bobr
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 4.5.2014 , 1:49   Citovat  

Hodnoty na E85:

Běžná jízda - 76-79°C
Dálnice - 73-76°C
Pojíždění v koloně, většina času volnoběh - 80-93°C (těch 93 tam je asi po 6 minutách volnoběhu)

Je těch 93°C fakt v pořádku? Tak to valím bulvy (ručička budíku na palubce se ale nehne skoro ani o kousíček)
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4973 H+ body: 17 1992 Civic  
Kmóďa je teď offline  Kmóďa
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 4.5.2014 , 8:05   Citovat  

Ten teploměr měří teplotu vody v malém okruhu nejspíš. Termostat otvírá př nějakých 78-82°C,podle toho jaký máš. Do malého okruhu pustí chladnější vodu z velkého okruhu a když spadne teplota,zase ten malý okruh uzavře. Ve velkém okruhu je voda chladnější,jelikož se chladí přes chladič. Když ale jedeš v koloně nebo stojíš,tak se voda ve velkém okruhu nemá jak zchladit a termostat pouští do malého okruhu vodu horkou. V tu dobu budou teploty v obou okruzích hodně podobné. No a pak je to na čidle u chladiče. Až teplota stoupne nad 90°C,myslím že čidlo na chladiči spíná na nějakých 92-95°C,teď nevím přesně,tak spustí ventilátor,který vodu ve velkém okruhu začne chladit místo náporu vzduchu...
Takže těch 93°C bude normálních. Vím že to je blízko těch známých 100°C při kterých se vaří voda a je to takové nepříjemné pořádnej výtlem ale vem si že v systému není obyč voda ale směs vody a nemrznoucí kapaliny,která má bod varu zas výš,možná na 110°C,takže klid Úsměv To třeba naše Corsa se pohybuje pořád na tenkém ledě,termostat v Corse otvírá až na 92°C a termospínač na chladiči spíná až někde tak u 98-99°C takže s umíš představit kde je pořád ručička...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3743 H+ body: 14 2003 Accord  
skritek je teď offline  skritek
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 4.5.2014 , 8:51   Citovat  

cim vyssi teplota motoru tim vetsi ucinost, třeba prave opel ma cervene az ve 110 stupnich protože diky vyššímu tlaku v chladici soustave ma voda bod varu ne 100stupnu ale vic (princip papinaku co v nem maminka vari maso).

Jinak nekde jsem cetl ze dokázat ohrat motor na 125 stupnu (aniz by doslo k jeho destrukci) tak se jeho ucinoct zvýší téměř dvojnasobne.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 917 H+ body: 19 2008 Capri  
Petr 78 je teď offline  Petr 78
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 4.5.2014 , 9:13   Citovat  

Kmóďa: ten vyšší bod varu je hlavně díky tomu, že chladící kapalina je pod tlakem, jak psal skritek. Takže začne vařit až při nějakých 110°C a teplota 93°C je naprosto běžná provozní teplota. Mnohem víc by mě zneklidñovaly ty teploty pod 80°C.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6796 H+ body: -1 2006 Civic i-VTEC  
dj-bobr je teď offline  dj-bobr
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 5.5.2014 , 0:55   Citovat  

Dneska zase běžná jízda, při vyšší rychlosti (cca >70km/h) 74-77°C, při krátkém stání 80°C. Může mít vliv, že když jsem dával před třemi roky nový termostat, zvolil jsem typ 78° (byly na výběr dva - 78°C a 82°C) a je to fakt špatně, že mám takhle "nízkou" teplotu?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4973 H+ body: 17 1992 Civic  
Kmóďa je teď offline  Kmóďa
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 5.5.2014 , 4:22   Citovat  

Nejdřív ti vadí vysoká,teď zase nízká. Termostat 78°C je i originál. Zahoď ten tvůj palubák nebo co to máš a nebudeš nervózní a budeš mít ručičku teploměru v jednom místě jako všichni a bude klid... pořádnej výtlem
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3743 H+ body: 14 2003 Accord  
Dark_CZE je teď offline  Dark_CZE
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 5.5.2014 , 21:15   Citovat  

Ja to mam tak, normalni teplota 84 stupnu a drzi se za kazdych podminek pokud nestojim v kolone to se pak pri 92 stupnu zapina sahara a schladi to na 84. Predtim jsem s tim mel problem na anglanu kde byl termostat na 78 stupnu, tak jsem ho vymenil za 82 a problem byl vyresen.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 150 H+ body: 0 1994 Civic VTEC  
Radek_KA7 je teď offline  Radek_KA7
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 6.5.2014 , 13:07   Citovat  

skritek napsal:
cim vyssi teplota motoru tim vetsi ucinost, třeba prave opel ma cervene az ve 110 stupnich protože diky vyššímu tlaku v chladici soustave ma voda bod varu ne 100stupnu ale vic (princip papinaku co v nem maminka vari maso).

Jinak nekde jsem cetl ze dokázat ohrat motor na 125 stupnu (aniz by doslo k jeho destrukci) tak se jeho ucinoct zvýší téměř dvojnasobne.


tak to slyším poprvé - ale je možné. Kdysi jsem měl E38 735i a na palubce šlo vlézt do nějakýho servisního menu kde to ukazovalo všechny teploty digitálně a voda byla kola 115 stupnů normálně, nejsem si jistý ale myslím že jde i koupit nějaká kapalina co ten bod varu má jinde-setkal jsem se s tím u kámoše na Hornetu. Tenkrát jsem si myslel že těch 115 je to chyba displaye Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1030 H+ body: 7 2011 Accord  
LJay je teď offline  LJay
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 6.5.2014 , 14:42   Citovat  

Spalovací motor vyzáří dvě třetiny dodané energie ve formě tepla do okolí a jen třetinu energie přemění na pohyb. Pokud se ti podaří snížit vyzařování (udržet v něm víc tepla), tak se ti zlepší poměr vyzářené teplo vs pohyb a tím se zlepší účinnost.

Ta kapalina co myslíš se nejspíš jmenuje Evans waterless coolant.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2973 H+ body: 21 1991 CR-X  
skritek je teď offline  skritek
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 6.5.2014 , 15:55   Citovat  

Ono s tou teplozou chladici kapaliny by takovy problém nebyl ta by se dala nahradit cimkoli jinym co ma bod varu vyssi ale ve vyssich teplotách by motor nedokazal mazat.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 917 H+ body: 19 2008 Capri  
dj-bobr je teď offline  dj-bobr
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 6.5.2014 , 16:05   Citovat  

Co je vlastně primární příčinou havárie motoru při přehřátí?

Já když uvařil, tak akorát střelilo těsnění pod hlavou, známému se po přehřátí zkroutila hlava, ale po přetěsnění/srovnání cajk.. že by někdo na přehřátí zadřel, to jsem v mém bezprostředním okolí zatím neslyšel.. tak babo raď, jestli je omezujícím prvkem olej, kor když existujou oleje, co mažou i při 150°?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4973 H+ body: 17 1992 Civic  
skritek je teď offline  skritek
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 6.5.2014 , 16:52   Citovat  

Je to dane konstrukci motoru. Stejne jako s vykonem muj motor nevydrzi 500koni a jiné jo protože výrobce nepotrebuje vyrábět tak pevny motor když mam vykon 125 ps a stejne nepredpoklada ze motor bude mit vic jak 100stupnu. Co se tyce mazani oleje při 150 stupnich je super ale jedna so o mazani při teplote motoru 100 stupnu v okamziku kdy zvednes teplotu motoru na 125 stupnu teplota oleje klidne prekroci i 170-180 stupnu- Nejde o teplozu oleje co je ve vane ale o teplotu oleje na pistech valcich a klice. Pokud se vyresi mazani vyrobze snadno prizpusobi vule a konstrukci aby motor pracoval v provozních podmínkách 125 stupnu.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 917 H+ body: 19 2008 Capri  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Normální teplota vody
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
1
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.1996s ][ Dotazy: 121 (0.0285s) ][ GZIP on - Debug on ]