Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[2]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Rozdíl mezi motory D15Z3 a D15Z8?
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
MilanK je teď offline  MilanK
0
PříspěvekZaslal: 2.12.2008 , 21:30   Citovat  

Zajímá mě čím se liší motory D15Z3-66KW a D15Z8-84KW. Mám Civic 1.5 s motorem 66KW a chtěl bych něco udělat s motorem pro zvýšení výkonu. Našel jsem rozdíl jen v kompresi (celkem malý), což by řešilo tenší těsnění nebo malé snížení hlavy a asi jiná řídicí jednotka (jiná mapa),jinak nic. Díky za rady.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 78 H+ body: 3  
MilanK je teď offline  MilanK
0
PříspěvekZaslal: 8.12.2008 , 23:28   Citovat  

MilanK napsal:
Zajímá mě čím se liší motory D15Z3-66KW a D15Z8-84KW. Mám Civic 1.5 s motorem 66KW a chtěl bych něco udělat s motorem pro zvýšení výkonu. Našel jsem rozdíl jen v kompresi (celkem malý), což by řešilo tenší těsnění nebo malé snížení hlavy a asi jiná řídicí jednotka (jiná mapa),jinak nic. Díky za rady.


Nikdo nic neví? Nebo to ještě nikdo nestudoval?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 78 H+ body: 3  
MilanK je teď offline  MilanK
0
PříspěvekZaslal: 8.1.2009 , 20:26   Citovat  

Tak asi mám smůlu,asi se tím ještě nikdo nezabýval Smutný Smutný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 78 H+ body: 3  
Vojtas je teď offline  Vojtas
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 8.1.2009 , 20:27   Citovat  

MilanK napsal:
Tak asi mám smůlu,asi se tím ještě nikdo nezabýval Smutný Smutný

musíš to tady hodně obnovovat pak se určitě odpovědi dočkáš... Mrk
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1097 H+ body: 0  
Hellborn je teď offline  Hellborn
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.1.2009 , 21:30   Citovat  

Spíš nedočká... Ona stačí jiná mapa v ECU, trochu jiné sání, možná jiný profil vačky... Ale co je jiné nevím... Chtělo by to nastudovat technická data motoru.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 24364 H+ body: 69 2016 Civic i-VTEC  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.1.2009 , 21:35   Citovat  

tohle je moje oblíbená stránka ale ani jeden z motorů tam nefiguruje:(
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13819 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
Hellborn je teď offline  Hellborn
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.1.2009 , 21:38   Citovat  

Minor napsal:
tohle je moje oblíbená stránka ale ani jeden z motorů tam nefiguruje:(


Ale figuruje tam D15Z1 (66kW) a D15Z6 (84kW),což jsou stejné hodnoty jako Z3 a Z8... Mrk Podle toho by se dalo aspoň odhadnout...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 24364 H+ body: 69 2016 Civic i-VTEC  
MilanK je teď offline  MilanK
0
PříspěvekZaslal: 8.1.2009 , 21:54   Citovat  

Hellborn napsal:
Ale figuruje tam D15Z1 (66kW) a D15Z6 (84kW),což jsou stejné hodnoty jako Z3 a Z8... Mrk Podle toho by se dalo aspoň odhadnout...



Bohužel ale tam je jediný rozdíl v kompresním poměru-D15Z1,Z3-9.3:1 a D15Z6,Z8-9,6:1 a jiná ECU. Mě by zajímalo více podrobností. Vačka,sání,časování??
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 78 H+ body: 3  
gizmi je teď offline  gizmi
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.1.2009 , 22:28   Citovat  

Minor: muj motor tam taktez neni Smutný ale muj nahradni koukam ano a je tam napis: (Australian Market) je to dobrý copak to znamena? Velmi šťastný A nerikejte mi ze pro muj povoleny ekvivalent budu muset do Australie.. cože cože ? wokurka
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4474 H+ body: -12  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.1.2009 , 22:28   Citovat  

ale zase nic o tom, co chceš
jinak dobrá stránkahodně informací o D motorech
asi holt budeš muset hledat sám
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13819 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.1.2009 , 22:30   Citovat  

gizmi napsal:
Minor: muj motor tam taktez neni Smutný ale muj nahradni koukam ano a je tam napis: (Australian Market) je to dobrý copak to znamena? Velmi šťastný A nerikejte mi ze pro muj povoleny ekvivalent budu muset do Australie.. cože cože ? wokurka

Prožil jsem tam celý rok 92 a mohu ti potvrdit, že skoro každý třetí klokan nosil podobný motor v kapse:)
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13819 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
gizmi je teď offline  gizmi
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.1.2009 , 22:58   Citovat  

Minor: tak ted jsi me uklidnil.. pořádnej výtlem je to dobrý Jinak kdyz kliknu na Integra, tak se tam dozvidam zajimave veci..jako ze litala jen s 16tkovym motorem (ten muj asi neexistuje..hihih).. ale pokud dobre ctu, tak ta 16tka je z CRX 1g.. ??? Muzes mi tam juknout? Aj neni muj obor a ac si leccos prelouskam, tak hrozi ze to blbe chapu.. je to dobrý
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4474 H+ body: -12  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.1.2009 , 23:06   Citovat  

tady si naklikej podrobnosti těch motorů bylo pochopitelně víca tady je taky něco k pokoukání
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13819 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
Hellborn je teď offline  Hellborn
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.1.2009 , 8:12   Citovat  

MilanK napsal:
Bohužel ale tam je jediný rozdíl v kompresním poměru-D15Z1,Z3-9.3:1 a D15Z6,Z8-9,6:1 a jiná ECU. Mě by zajímalo více podrobností. Vačka,sání,časování??


No tak tam asi víc rozdílů nebude...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 24364 H+ body: 69 2016 Civic i-VTEC  
MilanK je teď offline  MilanK
0
PříspěvekZaslal: 2.12.2009 , 20:59   Citovat  

Hellborn napsal:
No tak tam asi víc rozdílů nebude...

Zatím nic nového?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 78 H+ body: 3  
Clark je teď offline  Clark
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 13.12.2009 , 12:07   Citovat  

kdyz koukam na jina fora tak sou tam vzdycky odpovedi typu "no mozna by to melo jit" ale nekoho kdo to uspesne udelal sem zatim nenasel.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 630 H+ body: 0 1995 CR-X DelSol  
pajo je teď offline  pajo
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 13.12.2009 , 14:05   Citovat  

kedysi davno, asi 3-4 roky spat som dal presne tento isty dotaz na toto forum...tiez ma sralo 66kw v mojej D15Z3... na nic konkretne co sa priamo vykonu tyka som nikdy neprisiel.

zistene rozdiely: D15Z1/3 ma 5 kablovu wideband lambdu, D15Z6 jednokablovku, Z8 tusim 4 kablovku
D15Z6 ma vraj knock senzor, ostatne asi nie...

D15Z1/3 nie su Vtec v pravom slova zmysle, vtec spociva len v tom, ze v nizsich otackach sa jeden zo sacich ventilov neotvara na plny zdvih, v podstate akoby to bol len 12 ventil, po zopnuti vtec idu obidva na rovnaky-normalny zdvih - 16V, pri nizkej zatazi spaluju chudobnu zmes.

D15Z6/8 myslim ze maju trojfazovy vtec - ale timto si nie som isty, nikdy som taky motor nemal... nech k tomu povie niekto nieco viac
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 752 H+ body: 6 1998 Accord Coupe  
silenec je teď offline  silenec
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 13.12.2009 , 14:24   Citovat  

pajo napsal:

D15Z6 ma vraj knock senzor, ostatne asi nie...

rekl bych ze nema
pajo napsal:

D15Z6/8 myslim ze maju trojfazovy vtec - ale timto si nie som isty, nikdy som taky motor nemal... nech k tomu povie niekto nieco viac

nemaji, funguje to stejne jak u D15Z1/3, trojfazovy ma az jdm d15z7
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2671 H+ body: 7 2000 Civic VTEC-E  
pajo je teď offline  pajo
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 13.12.2009 , 14:34   Citovat  

aha, no tak potom ok Úsměv takze zrejme len ine mapy?

inak co som si vsimol pri priamom vizualnom porovnani.. D15Z3 ma asi o polovicu mensi priemer klapky a sania ako D15Z6 Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 752 H+ body: 6 1998 Accord Coupe  
silenec je teď offline  silenec
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 13.12.2009 , 14:59   Citovat  

len ine mapy urcite ne, videl bych to na: "tiny throttle body, small intake manifold, and small intake and exhaust ports."
"The d15z1 is optimized for low rpm use. The transmission says so. The small ports on the head say so. The low redline says so. The small valves say so, and the tiny intake manifold and throttlebody say so."
"The motor is a complete freakshow in comparison to the other d-series. It along with the jdm d15b are the only d-series motors that honda made with the 84.5 stroke / 137 rod combo. All the other d15s have 134mm rods and all the d16s have 137mm rods."

Jinak par zajimavosti o vx/hx (=z1/z3 vs z6/z8/d16y5?):
1. d15z1 is the only usdm d-series that comes with a factory oil cooler
2. d15z1 is the only d-series that has an aluminum alternator bracket
3. d15z1 is the only d-series that has an aluminum a/c bracket
4. d15z1 has a lighter flywheel (15lbs vs 18lbs)
5. d16y5 and d15z1 both have factory roller rockers
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2671 H+ body: 7 2000 Civic VTEC-E  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Rozdíl mezi motory D15Z3 a D15Z8?
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.1548s ][ Dotazy: 105 (0.0131s) ][ GZIP on - Debug on ]