Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Dotaz na motor D16Z6 s písty D16A6
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
NOA je teď offline  NOA
0
PříspěvekZaslal: 30.8.2009 , 12:18   Citovat  

Zdravím, chtěl bych se zeptat, jestli má někdo zkušenosti s motorem D16A6 a na něho nasazenou hlavu D16Z6 nebo D16Z6 s písty z D16A6.
Slyšel jsem, že by měl mít vyšší tlaky, protože písty z D16A6 nejsou vybrané, ale je to jen takové "jedna bába povídala". Proto se ptám odborníků.
Díky za odpovědi a zkušenosti.. Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 17 H+ body: 0  
Meda je teď offline  Meda
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.8.2009 , 12:24   Citovat  

Zeptej se M@jka ten s tím má zkušenost a rád ti otom povyprávý víc má to tak myslím ve svém autě OK
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1425 H+ body: 0 1995 Civic Coupe  
NOA je teď offline  NOA
0
PříspěvekZaslal: 30.8.2009 , 12:29   Citovat  

Díky.. přátele
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 17 H+ body: 0  
Streetkid je teď offline  Streetkid
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.8.2009 , 12:56   Citovat  

NOA napsal:
Zdravím, chtěl bych se zeptat, jestli má někdo zkušenosti s motorem D16A6 a na něho nasazenou hlavu D16Z6 nebo D16Z6 s písty z D16A6.
Slyšel jsem, že by měl mít vyšší tlaky, protože písty z D16A6 nejsou vybrané, ale je to jen takové "jedna bába povídala". Proto se ptám odborníků.
Díky za odpovědi a zkušenosti.. Úsměv

ano je to tak, D16A6 nemá tolik vyduté písty nebo je má dokonce ploché, takže získáš nárůst komprese cca na 10:1, což je akorát, nemusí se ještě hrabat do ECU ani tankovat lepší benzin a je to nejšetrnější zvýšení výkonu, kdy většinou klesá spotřeba (o tom by ti mohl říct M@jk Velmi šťastný ) Mám to pod kapotou taky, i když trochu víc hardcore, ale jsem max. spokojený
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1842 H+ body: 7 1992 Civic  
NOA je teď offline  NOA
0
PříspěvekZaslal: 30.8.2009 , 20:10   Citovat  

Co znamená trochu víc hardcore??? Velmi šťastný je to dobrý
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 17 H+ body: 0  
SpaceMan je teď offline  SpaceMan
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.8.2009 , 20:32   Citovat  

omlouvám se za OT ale kde by se dali sehnat nové písty z D16A6???
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3332 H+ body: 7 1994 CR-X DelSol  
Streetkid je teď offline  Streetkid
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.8.2009 , 21:38   Citovat  

trochu víc HC je dle předchozího majitele k těm pístům ještě snížená hlava a blok, což neni moc ideální úprava. Pokud chceš motor opravdu na výkon a je v plánu víc úprav, hoď tam písty PM7 z motoru ZC, který se dával do crx1 a staré integry, pak vyletí komprese podle použitého těsnění na cca 11,5-12:1, ale pak už to chce poladit ECU, případně tankovat vysokooktan palivo a pohrát se s hlavou, motor může klepat.

Spaceman: písty mi kdysi nabízel Idaho, jak normál tak výbrusové cenově kolem 5000,- i s kroužky
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1842 H+ body: 7 1992 Civic  
NOA je teď offline  NOA
0
PříspěvekZaslal: 30.8.2009 , 22:38   Citovat  

No asi tak.. Já jsem tuto úpravu absolvoval už před dvěma roky. Bylo mi řečeno, že dostanu vyššího výkonu, než je u sériového Vti a to mě opravdu zaujalo. Slepě jsem tomu všemu věřil a nacpal do motoru cca 50000,- samozřejmě jsem ho celý generálkoval.. Motor mám pokládaný, dokonce je už i zajetý, tak jsem mohl udělat pár jízd doplna.. Abych pravdu řekl, očekával jsem od toho trochu víc.. Mimochodem, když jsem to dělal nechal jsem dost stáhnout hlavu a když tam nedám aspoň 99 oktanů, tak řechtám, jak stádo kobylek.. Smutný Proto by mě zajímalo, jestli měl někdo tento motor třeba na brzdě.. a pokud by šlo nějak mu ještě pomoct k vysněné hranici výkonu aspoň Vti.. OK
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 17 H+ body: 0  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.8.2009 , 22:51   Citovat  

NOA napsal:
No asi tak.. Já jsem tuto úpravu absolvoval už před dvěma roky. Bylo mi řečeno, že dostanu vyššího výkonu, než je u sériového Vti a to mě opravdu zaujalo. Slepě jsem tomu všemu věřil a nacpal do motoru cca 50000,- samozřejmě jsem ho celý generálkoval.. Motor mám pokládaný, dokonce je už i zajetý, tak jsem mohl udělat pár jízd doplna.. Abych pravdu řekl, očekával jsem od toho trochu víc.. Mimochodem, když jsem to dělal nechal jsem dost stáhnout hlavu a když tam nedám aspoň 99 oktanů, tak řechtám, jak stádo kobylek.. Smutný Proto by mě zajímalo, jestli měl někdo tento motor třeba na brzdě.. a pokud by šlo nějak mu ještě pomoct k vysněné hranici výkonu aspoň Vti.. OK
no reknu ti jen ze zvysenym kompresnim pomerem nedostanes z 1,6ky 30koni navic...
Budes k tomu muset prihodit jeste poradny lauf, sani, nejakou tu vacku a veci s tim spojene a naladit k tomu ECU.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
vencakapa je teď offline  vencakapa
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 31.8.2009 , 7:57   Citovat  

Kdyz ne pisty z A6 muzou bejt ze Z2? melo by to byt naprosto stejne :}
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 477 H+ body: 0 1995 Civic  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 31.8.2009 , 8:52   Citovat  

piesty P28 (D16Z6) a PM6 (D16A6) nie su az tak velmi odlisne a vykonovy rozdiel bude velmi maly.
ked chces nieco poriadne, tak piesty PM7 (alebo sa tiez oznacovali P29) co je motor ZC.

kamarat mal nahodene tieto piesty v D16A6, ine zvody, sanie a jazdilo to teda o poznanie lepsie ako predtym.
ale pri nahadzovani Z6 hlavy bacha na malickosti ako napriklad ze Z6 ventil je o 1mm vacsi ako A6, takze by sa hodilo overit casovanie vacky aby sa to nestretlo...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 H+ body: 10 1991 Civic  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 31.8.2009 , 9:02   Citovat  

Tohle by se třeba mohlo někomu hodit.
A tohle taky.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 31.8.2009 , 9:05   Citovat  

pripadne toto
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 H+ body: 10 1991 Civic  
Streetkid je teď offline  Streetkid
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 31.8.2009 , 19:17   Citovat  

NOA napsal:
No asi tak.. Já jsem tuto úpravu absolvoval už před dvěma roky. Bylo mi řečeno, že dostanu vyššího výkonu, než je u sériového Vti a to mě opravdu zaujalo. Slepě jsem tomu všemu věřil a nacpal do motoru cca 50000,- samozřejmě jsem ho celý generálkoval.. Motor mám pokládaný, dokonce je už i zajetý, tak jsem mohl udělat pár jízd doplna.. Abych pravdu řekl, očekával jsem od toho trochu víc.. Mimochodem, když jsem to dělal nechal jsem dost stáhnout hlavu a když tam nedám aspoň 99 oktanů, tak řechtám, jak stádo kobylek.. Smutný Proto by mě zajímalo, jestli měl někdo tento motor třeba na brzdě.. a pokud by šlo nějak mu ještě pomoct k vysněné hranici výkonu aspoň Vti.. OK

výkon aspoň VTi? pořádnej výtlem příteli nechci kazit iluze, ale i těch 160 koní z toho agregátu je fantazie a motor má závodní charakteristiku, tj, vysokooktan palivo, nervní volnoběh někde nad 1000ot, spotřebu kdesi pryč od těch krásných 6-7l/100km atd.
Vem si, že ESi má docela o dost menší ventily, kratší zdvihy, svíčka neni uprostřed, pouze jeden vtec, motor tolik netočí pač vrtání/zdvih není tolik krátkozdvihové na otáčky jako u B16, takže dostaň 160koní z tohoto motoru a budeš sakra machr.

Amíci se stage3 vačkou Crower měli na motoru 154 koní, nevím další úpravy, ale pořád to neni těch 160 u toho sériového zprofanovaného VTička. O ostřejší vačce nevím,dlaší stage je už snad leda turbo Velmi šťastný
Ale na 400m se dá posekat VTi i jinak, než jen koněma... svatoušek
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1842 H+ body: 7 1992 Civic  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 31.8.2009 , 19:21   Citovat  

Streetkid napsal:
výkon aspoň VTi? pořádnej výtlem příteli nechci kazit iluze, ale i těch 160 koní z toho agregátu je fantazie a motor má závodní charakteristiku, tj, vysokooktan palivo, nervní volnoběh někde nad 1000ot, spotřebu kdesi pryč od těch krásných 6-7l/100km atd.
Vem si, že ESi má docela o dost menší ventily, kratší zdvihy, svíčka neni uprostřed, pouze jeden vtec, motor tolik netočí pač vrtání/zdvih není tolik krátkozdvihové na otáčky jako u B16, takže dostaň 160koní z tohoto motoru a budeš sakra machr.

Amíci se stage3 vačkou Crower měli na motoru 154 koní, nevím další úpravy, ale pořád to neni těch 150 z B16A1 nebo 160 u toho zprofanovaného VTička. O ostřejší vačce nevím,dlaší stage je už snad leda turbo Velmi šťastný
Ale na 400m se dá posekat VTi i jinak, než jen koněma... svatoušek
s holou kastlou na kolech ne? meetallll
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
michhi je teď offline  michhi
0
PříspěvekZaslal: 17.3.2010 , 8:27   Citovat  

ahoj chtl sem se zeptat jestli nemáte někdo zkušenost s jinemma pístama na motor D16z5/a9
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 42 H+ body: 0 1991 CR-X  
MikeT je teď offline  MikeT
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.3.2010 , 8:55   Citovat  

vti [906team] napsal:
pripadne toto


Lehce offtopic : Fajn stránka, děkuji Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 765 H+ body: 0  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 17.3.2010 , 19:31   Citovat  

Streetkid napsal:
výkon aspoň VTi? pořádnej výtlem příteli nechci kazit iluze, ale i těch 160 koní z toho agregátu je fantazie a motor má závodní charakteristiku, tj, vysokooktan palivo, nervní volnoběh někde nad 1000ot, spotřebu kdesi pryč od těch krásných 6-7l/100km atd.
Vem si, že ESi má docela o dost menší ventily, kratší zdvihy, svíčka neni uprostřed, pouze jeden vtec, motor tolik netočí pač vrtání/zdvih není tolik krátkozdvihové na otáčky jako u B16, takže dostaň 160koní z tohoto motoru a budeš sakra machr.

Amíci se stage3 vačkou Crower měli na motoru 154 koní, nevím další úpravy, ale pořád to neni těch 160 u toho sériového zprofanovaného VTička. O ostřejší vačce nevím,dlaší stage je už snad leda turbo Velmi šťastný
Ale na 400m se dá posekat VTi i jinak, než jen koněma... svatoušek

aktualne dnesne info z merania Satikkovej 1.5ky s VTEC hlavou a Stage2 vackou - 150,9ps @ 7330rpm, cize v principe 100ps/l ako ma VTi, takze pri objeme 1.6l to nevidim az tak nerealne. a co sa tyka otacok, tak som videl uz aj D16Z6 ktore tocili 9500rpm (a mali 700koni s turbom)...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 H+ body: 10 1991 Civic  
CRXT je teď offline  CRXT
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 17.3.2010 , 20:32   Citovat  

michhi napsal:
ahoj chtl sem se zeptat jestli nemáte někdo zkušenost s jinemma pístama na motor D16z5/a9
Motor D16Z5 má písty PM7 a náhradu z jiného motoru(myslím serie) co se týče většího CP pokod vím není.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 378 H+ body: 0 1990 CR-X  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Dotaz na motor D16Z6 s písty D16A6
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.1358s ][ Dotazy: 101 (0.0127s) ][ GZIP on - Debug on ]