:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

Jaké 4 bodové pásy?

Fórum: Interiér a Hi-Fi

Pomohlo ti toto téma?

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:

Strana 1 z 1

master88

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2495

H+ body: 5

infinity

Členství: Gold

Zaslal: 2.7.2010 , 20:34

Jestli spatne drzi tak bych spise poresil sedacku HaHaaa

nevim co chces vybirat mezi 4bod pasy...proste je to vzdy kus latky ktera se pevni do 4 bodu, moc se tam koumat neda. Dal bych ale jenom pozor na ty spony ktere dotahujes pasy. U spousty pasu se totiz behem jizdy povoluji...vzhledem k tomu, ze cenove rozdily nejsou extremni, tak bych si pro klid duse vzal nejake s FIA homologaci. Taky budes muset poresit upevneni, coz nejspise bude stat zadni sedacky. Da se to i se sedackama, ale je to pak takovy kockopes Tak to valím bulvy

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4584

H+ body: 12

1998 Integra Type-R

WotanMitUns

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1945

H+ body: 0

1991 Civic

master88

Členství: Žádné

Zaslal: 3.7.2010 , 0:32

infinity napsal:

Jestli spatne drzi tak bych spise poresil sedacku HaHaaa

sedačka drží dobře... jde mi spíš o to když brzdíš atd, tak tě 4 bod drží lépe... hlavně proto, že je na pevno a nedovoluje pohyb, kdežto seriovky mají samozřejmě vůli

zadní sedačky to stát nebude - budu kupovat jen pro sebe, jelikož velmi málo kdy, ale občas vezu 3 lidi, včetně sebe tedy... a úchyty provleču normálně k současnému úchytu pásů spolujezdce za sebou...

jedná se mi o to, zdali tu je někdo spokojen s určitou značkou, ale asi prostě zajdu na nějaký rally eshop a bude Úsměv

Woltan: recara jsou již v CTR přítomná, ikdyž bych raději sedačky z ITR, ta mne obklopila uplně dokonale svatoušek

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2495

H+ body: 5

Dejf

Členství: Žádné

Zaslal: 3.7.2010 , 0:37

master88 napsal:

Woltan: recara jsou již v CTR přítomná, ikdyž bych raději sedačky z ITR, ta mne obklopila uplně dokonale svatoušek

koukni na plzeňský speedpro

koukej po 3´´ pásech s fia homologací Mrk

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 3998

H+ body: 10

1999 Integra Type-R

nanoVTEC

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1157

H+ body: 0

1995 Civic Vti

padam

Členství: Gold

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1237

H+ body: 5

2008 Civic Type-R

kojak

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2571

H+ body: 1

gizmi

Členství: Žádné

Zaslal: 3.7.2010 , 10:29

dovoluji si nesouhlasit s par lidma zde a to ciste jen z duvodu ze jsem mel moznost prodelat nekolik skoleni v oboru bezpecnosti v sedacce v par firmach. Osobne musim rict ze rozdil mezi znackama je VELKY a v cenach pomerne taky. Ono dat 800,- za noname (rad i poskytnu po SZ odkaz) nebo 8000,- za kvalitku je opravdu rozdil. Osobne jsem byl u zkousek cca 3 noname znacek a posleze u testu pasu Schroth a Sparco. Vysledek je jasny - noname do meho auta nechci, to si radeji necham klasickej pas, sparco je slusna kvalita, ale proste u spolecnosti Schroth je videt ze jasne hrajou prim. A duvody proc prave Schroty?

x jsou na trhu nejdele = nejvice zkusenosti + je videt ze investuji do laboratori a testu
x proc v USA a Nemecku jezdi lidi zavodne jen se Schroty? (V Nemecku se trebas Sparco 4bod prodava hodne malo a Nemci 4body od sparca povazuji za kvalitne noname)
x uz jen to ze jsou z mikrovlakna co se pri nehode vytahuje a vyrazne te tim zlepsi ten tlak na telo (malokdo vi ze po nehode by se pas nemel dale pouzivat, protoze se "vytahne" a uz nema stejne vlastnosti)
x maji homologace pro vsechny zavody a v EU jsou schvaleny do aut na bezne litani (V CR nikoliv, ale nikdy problem nebyl)
x nejsou tlusty a ani hubeny jako Sabelt a Sparco (proste akorat)

Jinak osobne se zameruji na parkrat jete pasy a vetsinou jich mam i par na sklade - s tim ze si hlidam kvalitu a aby to nebylo po bouracce Mrk

takze i rad poradim Mrk

PS: FIA homologace je fajn pri pouziti na zavody, ale k cemu kdyz zavody jezdit nebudu? Jen je tim cena hodne nahore a je to na nic.. Mrk

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4474

H+ body: -12

RASTA

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4391

H+ body: 32

1990 CR-X

Dejf

Členství: Žádné

Zaslal: 3.7.2010 , 11:00

gizmi napsal:

takze i rad poradim Mrk

PS: FIA homologace je fajn pri pouziti na zavody, ale k cemu kdyz zavody jezdit nebudu? Jen je tim cena hodne nahore a je to na nic.. Mrk

tvrdí kdo?

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 3998

H+ body: 10

1999 Integra Type-R

gizmi

Členství: Žádné

Zaslal: 3.7.2010 , 11:01

Rasta:

jinak jeste kazdemu doporucuji (donutit bohuzel nemuzu Velmi šťastný

) dokoupit polstarky, protoze bez nich to neni dobre (opet z testu a hlavne mam za sebou i zlou nehodu bez nich a sam jsem pocitil na ramenou ze tam nejsou jen tak) - ale nemit je na okrasu, ale opravdu je davat do mista ramene kde je nejvetsi tlak pri narazu Mrk

..ale nerikam - bez nich to taky jde, jen jsem mel mesic na ramenou otlaceniny jak paragan Se stydím

Dejf: tak povidej k cemu je to dobre kdyz pominu zavody..a to konkretne v CR..rad si poslechnu je to dobrý

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4474

H+ body: -12

Dejf

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 3998

H+ body: 10

1999 Integra Type-R

gizmi

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4474

H+ body: -12

Dejf

Členství: Žádné

Zaslal: 3.7.2010 , 11:28

gizmi napsal:

Dejf: ja to napsal obecne, kdyz uz tu zaznelo FIA homologace.. Mrk

Nemyslel jsem to primo k tomuto cloveku Mrk

Ale i tak - vetsina zavodu nekontroluje platnost FIA homologace (tusim ze je na 2 roky?) ... jinak si nedovedu predstavit jak je mozne jezdit zavody s "jetou" sedackou, atd..

někdo holt bere jako kvalitu dektu, někdo fia homologaci

každá firma má top produkt a pak nižší třídu, stejně tak i ŠROT

vem to tak MB dělá taky S classe, ale i Ačko Mrk

nadruhou stranu je nounejm a nounejm

třeba takový speedpro a jejich pásy. pro němce nounejm, ale přitom je to pás šitej v Sabeltu s FIA homologací

narovinu řikám, že uvažuji o koupi, i když si radši připlácim za kvalitu

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 3998

H+ body: 10

1999 Integra Type-R

WotanMitUns

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1945

H+ body: 0

1991 Civic

gizmi

Členství: Žádné

Zaslal: 3.7.2010 , 11:36

Dejf: ukaz mi Bckovou kategorii od Schrotu..ale odpovim si sam - je to Sabelt Velmi šťastný

Vzdyt Sabelt delal uz nekolikrat spolecnou edici se Schrotem - tzv. limitovane edice a to proto, ze Sabelt jede na technologiich Schrotu Velmi šťastný

Je to neco jako skodovka vs audi Úsměv

proste levnejsi verze Mrk

co se tyce FIA a Dekry, tak FIA ti vyprsi, dekra nikoliv.. s papirem z Dekry ti zapisou v Evrope (krome CR, jak jinak kdyz mame slavnej atest 8SD) pasy do TP..s FIA nikoliv Mrk

Speedpro je jen dodavatel, nikoliv vyrobce a dokonce maji licenci na prodej Schrotu v CR Mrk

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4474

H+ body: -12

WotanMitUns

Zaslal: 3.7.2010 , 11:36

Dejf napsal:

někdo holt bere jako kvalitu dektu, někdo fia homologaci

každá firma má top produkt a pak nižší třídu, stejně tak i ŠROT

vem to tak MB dělá taky S classe, ale i Ačko Mrk

Já jsem taky uvažoval, že je koupím, alespoň pro sebe... No uvidím co vymyslím... to mi hlava nebere

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1945

H+ body: 0

1991 Civic

infinity

Členství: Gold

Zaslal: 3.7.2010 , 14:51

Jasne, na FIA tady nikdo nehraje (ale vetsina mezinarodnich soutezi ano), ale precejenom je to jakasi znamka, ze to neusil nejaky chong z papiru.
FIA vs DEKRA nemuzu soudit, v nasich krajich na amaterske urovni je to stejnak uplne jedno...

pokud to je na me, kdyz jsem rekl, ze neni extra velky rozdil tak jsem samozrejme nemyslel chongy vs takata, ale o pasech o kterych se uz da uvazovat, cili sparco, schroth, atd...pokud tvrdis, ze ano tak to rozepis, rad se priucim je to dobrý

Jedine co me zarazi je poznamka ze schrothy jezdi vsichni v USA to mi hlava nebere

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4584

H+ body: 12

1998 Integra Type-R

crxmann

Členství: Žádné

Zaslal: 3.7.2010 , 15:09

Já mám OMP , ramena 3´´, spona testovaná klasická, homologace E, a stejná edice se dělá pro závody, akorát je tam páčková spona pro 6ti bod. Spokojenost vysoká.
Stavěcí spony jsou vybaveny pérky aby se právě nepovolovaly, úchytová oka jsou testovaná s vyraženým číslem. Materiál mikrovlákno, velmi lehké a pevné.
Je to si myslím velmi dobrý kompromis mezi klasikou a opravdu závodním pásem.
Široká ramena jsou příjemná, obsluha klasické spony jednoduchá a úzké spodky nepřekáží a netlačí při dotažení.

Pás je homologován pro provoz na pozemních komunikacích, je k tomu typový list a všechen ten bordel okolo.
Cajti neměli problém když mě stavěli.

PS: po bouračce mi klasická šíře pásu udělala s řetízkem to, že mi jej krásně zařízl do krku a vyndat se musel chirurgicky.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 8972

H+ body: 9

1996 Civic

Jaké 4 bodové pásy?

Fórum: Interiér a Hi-Fi

Pomohlo ti toto téma?

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)