:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Honda CRX II žehlička 1. třídy

Honda CRX II žehlička 1. třídy
Fórum: Showroom

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:

Strana 1 z 1

bimmerfan

Zaslal: 24.1.2015 , 13:18

Já a můj felák ze střední jsme odrostli na závodních hrách. Už na střední pro nás začlo auto být víc než přemisťovadlo z bodu A do bodu B. Já jsem vše začal BMW e36 318i, které šlo do pařezu po dvou měsících při nepovedené jízdě bokem. Ale asi si tím musí projít každý. Pak jsem došetřil na ten samý typ a s tím jsem se docela zžil a tak nějak poznal, že chci něco víc než jezdit rychle na normální silnici, kde je to o hubu. A tak jsme dali s kámošem peníze dohromady a koupili k mému BMW první závoďák Peugeot 205 1.xs se kterým jsme chtěli jezdit autocross, jenže auto bylo v tak špatném stavu a navíc bez SPZ, takže šel zase rychle pryč a ujasnili jsme si, že potřebujeme auto na značkách, abychom na ty závody i dojeli Velmi šťastný

a tak jsme nakonec objevili Suzuki Swift 1.3 50 Kw, který byl kompletně vybrán a měl sportovní volant a velkou ruční brzdu( Because of race car). S tím jsme se zůčastnili prvních závodů na Rally Show v Nemyčevsi, kde jsem řídil já, jelikož kámoš měl něco s nohou. Podle slov ostatních: To není možný, žes nikdy nezávodil. Takže to bylo něco super, nicméně vzhledem k zimhním gumách, které jsme tam komplet nechali to nebylo nic moc. Druhé závody, kde jsme již jezdili oba a jeli na ně s načlou převodovkou doufaje, že to přežije, jsme se taky neumístili moc dobře, jelikož po dvou rozjížďkách odešla komplet 2jka. Převodovku jsme vyměnili a s autem jsme jezidli pro rohlíky a na sprinty na letiště, kde ta 50 kw maďarka kosila i 110 kw auta jako třeba škoda ochcavia 1.8t. Po čase jsmese dohodli , že chceme jezdit nějakou vyšší úroveň závodů a tak padlo na vrchy. Jenže suzuki bylo do upravených aut slabé a naše finance moc nedovolují jezdit upravené. Tak jsme suzuki prodali a sháněli nějaké jiné auto, které má výkonu jak prasa a je lehký jak pírko. Všechno nad 1000 kg je krám. Nakonec došlo na brutálně vyhlížející Hondu CRX II, do které jsme se oba zamilovali nejen kvůli dravému a nevšednímu vzhledu, ale taky proto, že ten motor kurde točí a točí, už budeš řadit ? Točí a točí a tak, však to znáte a to nemáme VTEC, nicméně chrakteristika motoru taková opravdu je. Technik na STK měl prý CRX I a než pod to lezl, tak hlásil: No jo tyhle ty rezly už když to bylo nový. Po tom co vlezl pod naší byl udiven, jak moc zachovalý podvozek i karoserie jsou. Karoserii měnil minulý majitel, takže na té opravdu není kapka rzi. Motor asi bere víc oleje než je na Hondu zdrávo.( PO nastartování modrý kouř) Podvozek funguje asi tak, že když zatočíte zatočí i zadní náprava, což u CRX není standartem. Chybí totiž spojovačky zadních ramen a karoserie a zadní silentbloky ramen jsou utrhané a nechápu, jak s tím mohl klučina, co nám to prodával jezdit, jelikož je to fakt nebezpečné. Jinak interiér je vcelku hezký, na karoserii plastidip, který moc neschvaluju, ale vypadá to vcelku pěkně a hlavně to zakrýva různobarevné části karoserie. To je prozatím asi všechno. Pro ilustraci přikládám swifta.

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

swift.jpg, 77.8 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

swift2.jpg, 63.86 kB

Příspěvky: 10

bimmerfan

Příspěvky: 10

PeteZ

Členství: Žádné

Příspěvky: 2145

1990 Civic VT

bimmerfan

Příspěvky: 10

bambas

Příspěvky: 71

1989 CR-X

ondra21

Příspěvky: 2

bimmerfan

		Zaslal: 29.1.2015 , 15:25 Naposledy upravil bimmerfan dne 11.3.2015 , 21:51, celkově upraveno 1 krát.
No nejdřív je potřeba to opravit. Jako první vyměnit olej a filtr. Vzadu chybí spojovačky ramena a karoserie, je potřeba vyměnit komplet silentbloky a vyměnit rozvody, případně těsnění pod hlavou. Pak to zamýšlíme přehodit na 96 kw jednotku bez lambady a katmana, místo kterýho půjde rezonátor, při tom půjdou i svody 4-2-1, a budík teploty oleje. Sportovní sedačky, sport volant a 4 bodový pásy. Souběžně s tím snížený podvozek( buď jen pružiny nebo komplet) a rovnou koupit nějaký kola a gumy. Proste because of race car.

Příspěvky: 10

Maggoth

Členství: Žádné

Zaslal: 29.1.2015 , 15:30

bimmerfan napsal:

No nejdřív je potřeba to opravit. Jako první vyměnit olej a filtr. Vzadu chybí spojovačky ramena a karoserie, je potřeba vyměnit komplet silentbloky a vyměnit rozvody, případně těsnění pod hlavou. Pak to zamýšlíme přehodit na 96 kw jednotku bez lambady a katmana, místo kterýho půjde rezonátor, při tom půjdou i svody 4-2-1, a budík teploty oleje. Sportovní sedačky, sport volant a 4 bodový pásy. Souběžně s tím snížený podvozek( buď jen pružiny nebo komplet) a rovnou koupit nějaký lehký kola a gumy Federal. Proste because of race car. Honda

Spoustu těch dílů ti můžu dodat jestli chceš...

Příspěvky: 3179

1995 CR-X DelSol

pospa

Členství: Žádné

Příspěvky: 761

2000 Civic Type-R

bimmerfan

Příspěvky: 10

pospa

Členství: Žádné

Příspěvky: 761

2000 Civic Type-R

bimmerfan

Zaslal: 7.3.2015 , 22:30

Tak konečně jsme trochu pokročili a pokračujeme v opravách nutných k tomu, aby auto nebylo ještě více vražedné než CRX je, což asi nejde, i když zatáčecí zadní náprava nezávisle na natočení volantu byla fakt hardcore a jsme rádi, že náš život neudělal papa

.

Jako první šel olej Valvoline Durablend ve specifikaci 10w40 polosynt, který dle zahraničních testů předčí i jiné plně syntetické oleje, i když v dnešní době už se na označeni polosynt a mineral a podobně nehraje no, prostě je to kurde dobrý olej. Castrol necháváme pro závodní načipované Golfy f tunynku. Na šolich pro rohlíky je ta 10w40 dostačující, nicméně na závodech by se pálil jak fritovací olej v mekáči, takže na okruh půjde nějaká 10w60.

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

11040715_10203004955199419_21849201_n.jpg, 57.21 kB

Příspěvky: 10

bimmerfan

Zaslal: 7.3.2015 , 23:22

No a po oleji a velkém odříkání dnes následovala výměna silentbloků zadních ramen, které byly komplet vyrvané a zamontování ramínek. Vše jsme udělali stylem přijeď na dílnu ke kámošovi, rozeber auto a slož ho jinak nejedeš dom. Takže se akce protáhla asi do 21.00 a užili sme si romantiku s pneumatickým utahovákem za svitu LED z mobilů. Ramínka šly do naší teamové barvy a silentbloky ramen prošly naším samodomo tuningem, takže sme je vyplnili polyuretanovým tmelem v tvrdosti 60A, tak uvidíme co to udělá Velmi šťastný

možná nic, ale pocit je to lepší. Je to tam.

.
Nicméně auto už samo nezatáčí kam chce a netančí si sambu z jedné strany silnice na druhou, což je dobré zjištění.Jo Pospa a díky za ty ramínka. Zatím se mějte. Další opravy a úpravy budou následovat.

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

CAM00120.jpg, 1.41 MB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

CAM00119.jpg, 1.32 MB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

CAM00121.jpg, 1.16 MB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

11039687_1111314238879162_657412270_n.jpg, 86.01 kB

Příspěvky: 10

bimmerfan

Zaslal: 8.3.2015 , 22:49

Dnes jsme se odpoledne nudili, tak sme si udělali výlet do Mladé Boleslavy a koupili celkem zachovalou sedačku a 4 bodový pásy za velice solidní cenu hodnou našeho low budgetu.

A včera 10.3.2015 jsme ještě objevili celkem pěkná kola. Jsou to Ronal, takže žádný čínský bláto, ale asi to taky nebude nějaká světová kvalita, ale na to naše domácí racení plně dostačující a cenově velmi lákavé no nekupte to. je to dobrý

Tak se zatím mějte a užívejte počasí.

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

11039748_10203010492577850_500852284_n.jpg, 62.9 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

CAM00140.jpg, 1.31 MB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

CAM00138.jpg, 1.19 MB

Příspěvky: 10

Honda CRX II žehlička 1. třídy
Fórum: Showroom

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Nemůžete připojovat soubory k příspěvkům
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)