Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
čtyřklapka - jak je to náročný? je to tak znát?
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2, 3, 4, 5  Další 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 5
Twilite je teď offline  Twilite
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 9.8.2008 , 10:22   Citovat  

už několikrát jsem slyšel o čtyřklapce, že je to prý celkem pecka... vím, že se prodávají kity nebo se montují upravené z nějakých motorek. navíc když jsem se byl projet cupovou octavií, tak ta jí má... tak se chci zeptat - je to hodně velký efekt oproti velký klapce a manifodu (např. 70mm na ITR)? na kolik to vyjde? máte s tím někdo zkušenosti?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 407 H+ body: 0 1999 Integra Type-R  
Meda je teď offline  Meda
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.8.2008 , 10:32   Citovat  

Myslím že Petr Krejza (PK Motorsport) jí má na závoˇáku tak se sním skontaktuj a ten ti řekne víc kontekt na něj

PK Motorspotr
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1425 H+ body: 0 1995 Civic Coupe  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.8.2008 , 10:37   Citovat  

Twilite napsal:
už několikrát jsem slyšel o čtyřklapce, že je to prý celkem pecka... vím, že se prodávají kity nebo se montují upravené z nějakých motorek. navíc když jsem se byl projet cupovou octavií, tak ta jí má... tak se chci zeptat - je to hodně velký efekt oproti velký klapce a manifodu (např. 70mm na ITR)? na kolik to vyjde? máte s tím někdo zkušenosti?
já dával dvouklapku ze scorpia na bmw (viz mý album)a můžu říct že znát to bylo pěkně ,zároveˇn teda i s přestavbou na pgmfi , odhadovanej zisk 15-20k (měřenej podle stejných aut s různým motorem.)cenově ty kity jsou mimo , osobně bych navštívil vrakáč a posbíral tam buď dvouklapky z toho scorpia a nebo vhodný škrtící klapky(bmw e30 1,Cool a ty naskládal vedle sebe ,postavíš ji za směšnou cenu.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
PAKO je teď offline  PAKO
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 9.8.2008 , 10:55   Citovat  

Meda napsal:
Myslím že Petr Krejza (PK Motorsport) jí má na závoˇáku tak se sním skontaktuj a ten ti řekne víc kontekt na něj

PK Motorspotr
nemá má pravítko...efekt podobnej klapce,klapka ale kůli toku vzduchu je lepší.pravítko funguje tak že (hrubě řečeno)jedna deska se čtyřma dírama překrývá stejnou taktéž z dírama...a posunem se buď otvírá či zavírá
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6138 H+ body: 0 1978 110R coupé  
PAKO je teď offline  PAKO
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 9.8.2008 , 10:57   Citovat  

monty napsal:
já dával dvouklapku ze scorpia na bmw (viz mý album)a můžu říct že znát to bylo pěkně ,zároveˇn teda i s přestavbou na pgmfi , odhadovanej zisk 15-20k (měřenej podle stejných aut s různým motorem.)cenově ty kity jsou mimo , osobně bych navštívil vrakáč a posbíral tam buď dvouklapky z toho scorpia a nebo vhodný škrtící klapky(bmw e30 1,Cool a ty naskládal vedle sebe ,postavíš ji za směšnou cenu.
přesně...vrakáč a dá se říct za pár šušní
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6138 H+ body: 0 1978 110R coupé  
Twilite je teď offline  Twilite
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 9.8.2008 , 12:47   Citovat  

Meda napsal:
Myslím že Petr Krejza (PK Motorsport) jí má na závoˇáku tak se sním skontaktuj a ten ti řekne víc kontekt na něj

PK Motorspotr


ok, zkusím mu napsat, díky
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 407 H+ body: 0 1999 Integra Type-R  
Twilite je teď offline  Twilite
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 9.8.2008 , 12:48   Citovat  

PAKO napsal:
přesně...vrakáč a dá se říct za pár šušní


no ty jo, tak to by mi musel někdo udělat, já mám volšový ruce na úpravy Úsměv jde mi o jednu věc - bude to znatelnej rozdíl oproti velký klapce s novým manifoldem?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 407 H+ body: 0 1999 Integra Type-R  
PAKO je teď offline  PAKO
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 9.8.2008 , 12:54   Citovat  

budeš mít přesnější přísun vzduchu,víření bude identické na každém válu,nebudou si navzájem strhávat proudění...je to sakra(je to sice klení ale né vulgární doufám)znát...když si to nebudeš dělat sám...tak prozměnu budeš platit za stavbu když to nekoupíš rovnou....
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6138 H+ body: 0 1978 110R coupé  
dimitar je teď offline  dimitar
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.8.2008 , 12:57   Citovat  

a videl nekdo funkcni ? na b16 nebo b18?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 834 H+ body: 4 1990 Civic VT  
Twilite je teď offline  Twilite
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 9.8.2008 , 13:00   Citovat  

PAKO napsal:
budeš mít přesnější přísun vzduchu,víření bude identické na každém válu,nebudou si navzájem strhávat proudění...je to sakra(je to sice klení ale né vulgární doufám)znát...když si to nebudeš dělat sám...tak prozměnu budeš platit za stavbu když to nekoupíš rovnou....


to zní dobře. počítám že platba za přestavbu snad nebude tak brutál ne?

znáte někoho, kdo to dokáže opravdu kvalitně udělat?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 407 H+ body: 0 1999 Integra Type-R  
diacoon je teď offline  diacoon
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 9.8.2008 , 13:23   Citovat  

Dulezite je zakryt klapky damskyma silonkama Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2360 H+ body: 1 1998 Accord  
dimitar je teď offline  dimitar
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.8.2008 , 13:27   Citovat  

a co zbitek motoru? vacky, pisti.....
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 834 H+ body: 4 1990 Civic VT  
Twilite je teď offline  Twilite
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 9.8.2008 , 13:29   Citovat  

dimitar napsal:
a co zbitek motoru? vacky, pisti.....


jako co s nima? Úsměv

vačky budu dělat až později, teď chci spíš udělat ty věci kolem, který by stejně byly potřeba - právě dodělat sání na max, svody, setrvák a blbosti kolem...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 407 H+ body: 0 1999 Integra Type-R  
dimitar je teď offline  dimitar
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.8.2008 , 13:33   Citovat  

no koupit nabitek a potom stavit barak Úsměv


tudy odkaz
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 834 H+ body: 4 1990 Civic VT  
jagy je teď offline  jagy
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 9.8.2008 , 13:35   Citovat  

Na muj motor (nissanackej) dela jedna firma z jizni afriky 4klapku s cenovkou 500usd, coz je fajn. Problem je, ze k tomu je potreba standalone engine managment, coz je 1000-1500usd.

B18 z ITR s 4klapkou v Mini Mr. Green


Hon_Mini_engine1.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
Hon_Mini_engine1.jpg, 145.87 kB

Hon_Mini_engine2.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
Hon_Mini_engine2.jpg, 133.92 kB

Hon_Mini_front.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
Hon_Mini_front.jpg, 231.15 kB

Hon_Mini_rear.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
Hon_Mini_rear.jpg, 176.27 kB
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1470 H+ body: 0  
Twilite je teď offline  Twilite
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 9.8.2008 , 13:36   Citovat  

dimitar napsal:
no koupit nabitek a potom stavit barak Úsměv


tudy odkaz


nevím, jestli chápu...

kdybych chtěl udělat hnedka vačky, tak stejně budu strašně limitovanej sériovým sáním a svodama - takže bych je tak jako tak musel kupovat. a to by byl najednou teda fakt ranec. tak si říkám, že nejdřív prostě udělám ty bolt-ons, na výkonu to určitě taky bude znát, no a potom teprve zásah přímo do motoru... nebo to je úplně mimo??
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 407 H+ body: 0 1999 Integra Type-R  
Twilite je teď offline  Twilite
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 9.8.2008 , 13:39   Citovat  

jagy napsal:
Na muj motor (nissanackej) dela jedna firma z jizni afriky 4klapku s cenovkou 500usd, coz je fajn. Problem je, ze k tomu je potreba standalone engine managment, coz je 1000-1500usd.

B18 z ITR s 4klapkou v Mini Mr. Green


tak to je nechutný peklo
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 407 H+ body: 0 1999 Integra Type-R  
dimitar je teď offline  dimitar
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.8.2008 , 13:43   Citovat  

podle mne che to minimalni kompresni prumer kolem 12:1 vacky minimalne stage 2 vacky. ITR ma viborni sani a to te moc omezovat nebude .ale prumer klapku se vibira podle to co mas v motoru!
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 834 H+ body: 4 1990 Civic VT  
Twilite je teď offline  Twilite
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 9.8.2008 , 13:47   Citovat  

dimitar napsal:
podle mne che to minimalni kompresni prumer kolem 12:1 vacky minimalne stage 2 vacky. ITR ma viborni sani a to te moc omezovat nebude .ale prumer klapku se vibira podle to co mas v motoru!


ale jo, jasně, vačky přijdou... je mi jasný, že to bude největší rozdíl. ale přece pokud udělám následující úpravy, tak to musí být sakra znát...:

- větší klapka, 70mm (CAI už je)
- intake manifold
- svody 4-1 (catback už tam je)
- odlehčený setrvačník
- redukce na OBD1 + naladit ECU na míru
- blbiny kolem (svíčky, kabely, těsnění pod hlavu, heatshield gasket, izolace sání a svodů)

nebo ne? a pak bych teprv dal vačky...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 407 H+ body: 0 1999 Integra Type-R  
dimitar je teď offline  dimitar
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.8.2008 , 13:54   Citovat  

mozna pridat pisti ,ojnice...a potom delat na hlavu..mit neco takovi a potom misled na prumer klapku

block.
darton sleeve integra block. b18b1.
brand new OEM 85.mm head gasket
wiseco 13.1 pistons.
eagle rods
arp rod bolts
arp head studs.
brand new OEM type r water pump
brean new oem itr timing belt
Balanced crank
ACL Race bearings
ACL Main bearing
JG header.

Head
dtr big port.
3 angle valve job
supertech valve guides
supertech flat valve's
supertech Springs
buddyclub stage 3 cams
buddyclub cam gears
benen fuel rail
rc 440 injectors.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 834 H+ body: 4 1990 Civic VT  
Meda je teď offline  Meda
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.8.2008 , 13:56   Citovat  

No když budeš pak dávat ty vačky tak se bude muset stejně znova ladit ECU
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1425 H+ body: 0 1995 Civic Coupe  
jagy je teď offline  jagy
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 9.8.2008 , 13:58   Citovat  

Mozna by nebylo od veci mit predstavu, jaky vykon chces. Jak to budes delat takhle postupne, tak ve vysledku budes ty kompomenty menit.. takze bych si spis podle vykonoveho pozadavku nechal od nekoho vymyslet setup a podle nej jit.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1470 H+ body: 0  
Twilite je teď offline  Twilite
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 9.8.2008 , 14:00   Citovat  

Meda napsal:
No když budeš pak dávat ty vačky tak se bude muset stejně znova ladit ECU


to je v poho, to je mi jasný. potřebuju teď ten výkon zvednout aspoň trochu a především koupit krátkou skříň, ta tomu obrovsky pomůže. na okruhu mi ty mrchy na rovinkách ujíždějí Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 407 H+ body: 0 1999 Integra Type-R  
Twilite je teď offline  Twilite
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 9.8.2008 , 14:03   Citovat  

jagy napsal:
Mozna by nebylo od veci mit predstavu, jaky vykon chces. Jak to budes delat takhle postupne, tak ve vysledku budes ty kompomenty menit.. takze bych si spis podle vykonoveho pozadavku nechal od nekoho vymyslet setup a podle nej jit.


"od někoho vymyslet setup" - to je přesně ono. ale ok koho??

a proč bych pak ty komponeny měnil? vždyť dobrý sání a výfuk to chce vždycky ne? ať už budu dovnitř hrabat nebo ne...

obecně to vidím tak, že v první fázi zvedání výkonu se dostanu tak na 210-215 koní, později (s vačkama a tak) na 230+. reálný? rozhodně chci NA, žádnej kompresor
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 407 H+ body: 0 1999 Integra Type-R  
jagy je teď offline  jagy
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 9.8.2008 , 14:24   Citovat  

Od nekoho, kdo rozumi Hondam. PK, Alien, Eso,...

Jasne, urcityma vecma jako vyfukem, svodama nic nezkazis. Mel jsem na mysli spise upravy vnitrnosti.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1470 H+ body: 0  
PAKO je teď offline  PAKO
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 9.8.2008 , 14:25   Citovat  

na 230+ by jsi se dostal i bez čtyřklapky...jde o to že také délka celého sání ti vleze až na přepážku...musíš zajistit rovnoměrný přísun vzduchu když to nebude umístněno do prostoru...navrch bu´d si vybereš variantu ocelového nebo hliníkového pojednání...nikdo to odlévat nebude,takže vařit a vařit hliník není zase úplně laciné...konstrukce bude včetně přírub,nátrubků atd.žádnej bastl...prostě věc která není sekaná malosériově,tak nepočítej že za pár šušní.nejde to stvořit..hm...jetu dvacet cm místa tak to bude patnáct dlouhé,ale hm potřebujem 25cm tak přepážku odstranit a přestavět,jé překáží brzdoví válec,mno rozvody brzd také trošku dolů...chtělo by to posedět a spočítat si všechno co je na samotnou zástavbu navazující,za kolik máš možnost ten set pořídít ze států?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6138 H+ body: 0 1978 110R coupé  
Twilite je teď offline  Twilite
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 9.8.2008 , 14:33   Citovat  

jagy napsal:
Od nekoho, kdo rozumi Hondam. PK, Alien, Eso,...

Jasne, urcityma vecma jako vyfukem, svodama nic nezkazis. Mel jsem na mysli spise upravy vnitrnosti.


PK jsem teď psal mail, tak doufám že bude reagovat. na vnitřnosti se zatím nechystám, to je už dost slušnej zásah do motoru - to fakt později...

navíc jsem včera v brně oddělal trojku na převodovce takže mám jiný starosti Tak to koukám! Smutný Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 407 H+ body: 0 1999 Integra Type-R  
Twilite je teď offline  Twilite
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 9.8.2008 , 14:35   Citovat  

PAKO napsal:
na 230+ by jsi se dostal i bez čtyřklapky...jde o to že také délka celého sání ti vleze až na přepážku...musíš zajistit rovnoměrný přísun vzduchu když to nebude umístněno do prostoru...navrch bu´d si vybereš variantu ocelového nebo hliníkového pojednání...nikdo to odlévat nebude,takže vařit a vařit hliník není zase úplně laciné...konstrukce bude včetně přírub,nátrubků atd.žádnej bastl...prostě věc která není sekaná malosériově,tak nepočítej že za pár šušní.nejde to stvořit..hm...jetu dvacet cm místa tak to bude patnáct dlouhé,ale hm potřebujem 25cm tak přepážku odstranit a přestavět,jé překáží brzdoví válec,mno rozvody brzd také trošku dolů...chtělo by to posedět a spočítat si všechno co je na samotnou zástavbu navazující,za kolik máš možnost ten set pořídít ze států?


na ceny v US jsem se zatím nedíval. ale podle toho co říkáš mi je jasný že to za to asi stát nebude... takže radši pořádnej CAI, klapku a manifold - míň starostí, míň práce, míň peněz a ve finále ne snad o tolik menší efekt...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 407 H+ body: 0 1999 Integra Type-R  
Twilite je teď offline  Twilite
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 9.8.2008 , 14:35   Citovat  

PAKO napsal:
na 230+ by jsi se dostal i bez čtyřklapky...jde o to že také délka celého sání ti vleze až na přepážku...musíš zajistit rovnoměrný přísun vzduchu když to nebude umístněno do prostoru...navrch bu´d si vybereš variantu ocelového nebo hliníkového pojednání...nikdo to odlévat nebude,takže vařit a vařit hliník není zase úplně laciné...konstrukce bude včetně přírub,nátrubků atd.žádnej bastl...prostě věc která není sekaná malosériově,tak nepočítej že za pár šušní.nejde to stvořit..hm...jetu dvacet cm místa tak to bude patnáct dlouhé,ale hm potřebujem 25cm tak přepážku odstranit a přestavět,jé překáží brzdoví válec,mno rozvody brzd také trošku dolů...chtělo by to posedět a spočítat si všechno co je na samotnou zástavbu navazující,za kolik máš možnost ten set pořídít ze států?


jak je to v english mimochodem?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 407 H+ body: 0 1999 Integra Type-R  
jagy je teď offline  jagy
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 9.8.2008 , 14:54   Citovat  

ITB - individual throttle bodies

PAKO: Myslim, ze tohle nemusi delat na zakazku. Tohle urcite v USA koupi bez problemu primo na danej motor...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1470 H+ body: 0  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
čtyřklapka - jak je to náročný? je to tak znát?
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2, 3, 4, 5  Další 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.2309s ][ Dotazy: 153 (0.0238s) ][ GZIP on - Debug on ]