Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[2]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Motor D14A3
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
Jurdy je teď offline  Jurdy
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.7.2009 , 21:46   Citovat  

Zdravím vás všechny!!!

Mám veliký problém! Hlavně teda ve své hlavě Úsměv Jak je to z motorem D14A3 v C6G 55kW. Mé otázky budou doufám jasné a doufám, že bez posměchu, jako to bylo u Onyxe a omezovače u C5G 1,3i.

Jednak by mě zajímalo, kolik má tento motor ventilů. Jestli 8 nebo 16. A taky by mě zajímalo proč, jestli se vůbec dělal s 8mi ventily atd. Začalo mi to vrtat hlavou když se odstranil restriktor a téměř jsem změnu nepocítil. Proto sem se snažil vlastní dedukcí tuto skutečnost odůvodnit. A myslím, že 55kW má 8 ventilů a restriktor a 66kW má 16 ventilů a je bez již zmiňovaného restriktoru. Ale jak říkám opravdu nevím a nejsem žádný mechanik!!! Proto prosím o vysvětlení, odkazy na články již existující atd... Nežádám o výsměch. A taky bych si zde rád přečetl případnou zkušenost z odstraňováním restriktoru. Díky všem co budou mít snahu mi objasnit celou věc!!!!
Honda forever
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 176 H+ body: 0 2000 Accord  
hopit je teď offline  hopit
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 8.7.2009 , 21:48   Citovat  

55 i 66kw je 16v
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4085 H+ body: 75  
Jurdy je teď offline  Jurdy
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.7.2009 , 21:50  Naposledy upravil Jurdy dne 8.7.2009 , 21:55, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

dobrá a vysvětlení jaký je rozdíl mezi 16 a 8 ventilovym motorem? rozdil mezi DOHC a SOHC jak je to s vačkama u 16V a 8V
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 176 H+ body: 0 2000 Accord  
hopit je teď offline  hopit
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 8.7.2009 , 21:54   Citovat  

8v má snad jen Jazz i-dsi
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4085 H+ body: 75  
Váša je teď offline  Váša
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 8.7.2009 , 21:56   Citovat  

Tipuji že 8 ventilu je rozdil pořádnej výtlem mezi motory.Ne važne D14A3 je uplne stejny motor jako D14A4 akorat tam je rozdil v tom restriktoru ktery se tam montoval kvuli nemeckemu trhu a to hlavne kvuli nižšim emisim.nekde to tu je již rozebrane.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 586 H+ body: 5 1996 Civic  
hopit je teď offline  hopit
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 8.7.2009 , 21:57   Citovat  

Jurdy napsal:
dobrá a vysvětlení jaký je rozdíl mezi 16 a 8 ventilovym motorem?

prostě má o jeden sací a výfukový ventil ve valci navíc než 8v , sání a výfuk je lepší Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4085 H+ body: 75  
Jurdy je teď offline  Jurdy
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.7.2009 , 22:01   Citovat  

hopit napsal:
prostě má o jeden sací a výfukový ventil ve valci navíc než 8v , sání a výfuk je lepší Velmi šťastný


jj tohle mi zrovna jasne je pak sem to jeste upravil
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 176 H+ body: 0 2000 Accord  
Meethos je teď offline  Meethos
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.7.2009 , 23:49   Citovat  

Jurdy napsal:
dobrá a vysvětlení jaký je rozdíl mezi 16 a 8 ventilovym motorem? rozdil mezi DOHC a SOHC jak je to s vačkama u 16V a 8V


SOHC - Je jedna vačka umístěna na vršku hlavy. Může mít jak 8 ventilů (kupříkladu IDSI v JAZZu, CITY nebo C8G), tak i 16 ventilů (D16Z6).


Odkaz


DOHC - dvě vačky umístěné na vrcholku hlavy. Stejně jako SOHC může mít jak 8 ventilů, tak 16 ventilů. Popravdě nevím jestli měla Honda někdy 8mi ventilové DOHC, ale u Forda by se taková opičárna našla


Odkaz


OHV - vačka je umístěna v bloku motoru a pomocí zdvihátek a ramínek otevírá ventily. Tady si už vůbec nejsem jistej kde se používá a jestli jej někdy Honda měla


Odkaz
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 671 H+ body: 0 2009 City  
Jurdy je teď offline  Jurdy
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.7.2009 , 11:34   Citovat  

SOHC - Je jedna vačka umístěna na vršku hlavy. Může mít jak 8 ventilů (kupříkladu IDSI v JAZZu, CITY nebo C8G), tak i 16 ventilů (D16Z6).


DOHC - dvě vačky umístěné na vrcholku hlavy. Stejně jako SOHC může mít jak 8 ventilů, tak 16 ventilů. Popravdě nevím jestli měla Honda někdy 8mi ventilové DOHC, ale u Forda by se taková opičárna našla


OHV - vačka je umístěna v bloku motoru a pomocí zdvihátek a ramínek otevírá ventily. Tady si už vůbec nejsem jistej kde se používá a jestli jej někdy Honda měla



Super!!! Díky za pěkne videa. Mě totiž bylo tvzeno že u jedne vačky nemůže být 16 ventilů. proto jsem nad tim začal špekulovat. Sem rád že mi to bylo vysvětleno a ukázáno. Pak tedy chyba je opravdu pouze v tom restriktoru. Ale nechápu, jaktože při jeho odstranění (byl odvrtán jak v návodu byla ukázována druhá možnost bez pouziti nového těsnění) sem nepocítil rozdíl.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 176 H+ body: 0 2000 Accord  
Jurdy je teď offline  Jurdy
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.7.2009 , 11:42   Citovat  

Ještě jeden skromný dotázek. Převodovka by u 55kW a 66kW tedy měla být totožná. Musím ji vyměnit a PepaCR5446 mi může poskytnout právě ze silnější verze 1.4, tak ať ji pak nemusím zbytečně prodávat zase já.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 176 H+ body: 0 2000 Accord  
Brnďa je teď offline  Brnďa
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 9.7.2009 , 12:21   Citovat  

tak totozna urco je a pokud obe autaj sou 1,4ky tak ten rozdil ve vykonu je pouze restriktor v sani
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8134 H+ body: 2 1995 Legend  
PepaCR5446 je teď offline  PepaCR5446
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 9.7.2009 , 12:27   Citovat  

přátele Je to tam. OK
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2295 H+ body: 0 1985 CR-X  
DrSlimm je teď offline  DrSlimm
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.7.2009 , 13:01   Citovat  

Meethos napsal:

OHV - vačka je umístěna v bloku motoru a pomocí zdvihátek a ramínek otevírá ventily. Tady si už vůbec nejsem jistej kde se používá a jestli jej někdy Honda měla


OHV je v motorech pro zahradni techniku (asi nejen u hondy) Mrk
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1676 H+ body: 3 1998 Civic  
Rom. je teď offline  Rom.
Partner H-C
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 9.7.2009 , 14:36   Citovat  

DrSlimm napsal:
OHV je v motorech pro zahradni techniku (asi nejen u hondy) Mrk


Honda má OHC i v sekačkách Úsměv škoda že ne Vtec Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6832 H+ body: 52 2015 N600  
hopit je teď offline  hopit
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 9.7.2009 , 15:05   Citovat  

Jurdy napsal:
Zdravím vás všechny!!!

Mám veliký problém! Hlavně teda ve své hlavě Úsměv Jak je to z motorem D14A3 v C6G 55kW. Mé otázky budou doufám jasné a doufám, že bez posměchu, jako to bylo u Onyxe a omezovače u C5G 1,3i.

Jednak by mě zajímalo, kolik má tento motor ventilů. Jestli 8 nebo 16. A taky by mě zajímalo proč, jestli se vůbec dělal s 8mi ventily atd. Začalo mi to vrtat hlavou když se odstranil restriktor a téměř jsem změnu nepocítil. Proto sem se snažil vlastní dedukcí tuto skutečnost odůvodnit. A myslím, že 55kW má 8 ventilů a restriktor a 66kW má 16 ventilů a je bez již zmiňovaného restriktoru. Ale jak říkám opravdu nevím a nejsem žádný mechanik!!! Proto prosím o vysvětlení, odkazy na články již existující atd... Nežádám o výsměch. A taky bych si zde rád přečetl případnou zkušenost z odstraňováním restriktoru. Díky všem co budou mít snahu mi objasnit celou věc!!!!
Honda forever

právě jsem u jedné D14A3 vyměnil ten plechový nesmysl v sání za origo těsnění D14A4 a rozdíl je do 4000ot. téměř neznatelný , ale mezi 4500-7400ot. kde zkazí radost omezovač je to úplně jiný motor Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4085 H+ body: 75  
Ossi je teď offline  Ossi
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 9.7.2009 , 16:25   Citovat  

hopit napsal:
právě jsem u jedné D14A3 vyměnil ten plechový nesmysl v sání za origo těsnění D14A4 a rozdíl je do 4000ot. téměř neznatelný , ale mezi 4500-7400ot. kde zkazí radost omezovač je to úplně jiný motor Úsměv


asi tak je to dobrý
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 938 H+ body: 4 1998 Integra Type-R  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Motor D14A3
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.1695s ][ Dotazy: 89 (0.0152s) ][ GZIP on - Debug on ]